Stock Analysis on Net
Stock Analysis on Net

Toyota Motor Corp. (NYSE:TM)

22,49 $US

Cette entreprise a été déplacée dans les archives! Les données financières n’ont pas été mises à jour depuis le 24 juin 2015.

Analyse des inventaires

Microsoft Excel

Espace pour les utilisateurs payants

Essayer gratuitement

Toyota Motor Corp. pages disponibles gratuitement cette semaine :

Les données sont cachées derrière : .

  • Commandez 1 mois d’accès à Toyota Motor Corp. pour 22,49 $US ou

  • Commandez un accès complet à l’ensemble du site Web pendant au moins 3 mois à partir de 62,19 $US.

Obtenir l’accès

Il s’agit d’un paiement unique. Il n’y a pas de renouvellement automatique.

Nous acceptons :

Visa Mastercard American Express Maestro Discover JCB PayPal Apple Pay Google Pay
Visa Secure Mastercard Identity Check American Express SafeKey

Divulgation de l’inventaire

Toyota Motor Corp., bilan: stocks

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Produits finis
Matières
Travaux en cours
Fournitures et autres
Inventaires

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Composant Description L’entreprise
Inventaires Montant après évaluation et réserves LIFO des stocks qui devraient être vendus, ou consommés dans un délai d’un an ou d’un cycle d’exploitation, s’il est plus long. Les stocks de Toyota Motor Corp. ont augmenté de 2013 à 2014, puis ont diminué considérablement de 2014 à 2015.

Ajustement des stocks: Conversion de LIFO à FIFO

Ajustement de l’inventaire LIFO au coût FIFO

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Ajustement des stocks
Stocks au LIFO (avant ajustement)
Plus: Réserve LIFO
Stocks au FIFO (après ajustement)
Ajustement de l’actif circulant
Actif circulant (avant ajustement)
Plus: Réserve LIFO
Actif circulant (après ajustement)
Ajustement au total de l’actif
Total de l’actif (avant ajustement)
Plus: Réserve LIFO
Total de l’actif (après ajustement)
Ajustement du total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation (avant ajustement)
Plus: Réserve LIFO
Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation (après ajustement)
Ajustement du bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation (avant ajustement)
Plus: Augmentation (diminution) de la réserve LIFO
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation (après ajustement)

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

La valeur des stocks de Toyota Motor Corp. au 31 mars 2015 serait de 18 146 $) (en millions si la méthode d’inventaire FIFO était utilisée au lieu du LIFO. Au 31 mars 2015, les stocks de Toyota Motor Corp., évalués sur la base du DEPS, s’élevaient à 17 . Les stocks de Toyota Motor Corp. auraient 326 $ à ceux déclarés le 31 mars 2015 si la méthode FIFO avait été utilisée à la place.

Toyota Motor Corp., données financières : déclarées par rapport aux données ajustées

Ratios financiers ajustés : LIFO vs. FIFO (résumé)

Toyota Motor Corp., ratios financiers ajustés

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Ratio de liquidité actuel
Ratio de liquidité actuel (non ajusté) (LIFO)
Ratio de liquidité actuel (ajusté) (FIFO)
Ratio de marge bénéficiaire nette
Ratio de la marge bénéficiaire nette (non ajusté) (LIFO)
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) (FIFO)
Ratio de rotation de l’actif total
Ratio de rotation de l’actif total (non ajusté) (LIFO)
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) (FIFO)
Ratio d’endettement financier
Ratio de levier financier (non ajusté) (LIFO)
Ratio d’endettement financier (ajusté) (FIFO)
Rendement des capitaux propres (ROE)
Ratio de rendement des capitaux propres (non ajusté) (LIFO)
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) (FIFO)
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
Ratio de rendement de l’actif (non ajusté) (LIFO)
Ratio de rendement de l’actif (ajusté) (FIFO)

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Ratio financier Description L’entreprise
Ratio de liquidité actuel (ajusté) Ratio de liquidité calculé en divisant l’actif à court terme ajusté par le passif à court terme. Le ratio de liquidité actuel (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le chiffre d’affaires. Le ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs ajustés. Le ratio de rotation de l’actif total (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est détérioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio d’endettement financier (ajusté) Mesure de l’effet de levier financier calculé en divisant le total des actifs ajustés par le total des capitaux propres ajustés.
L’effet de levier financier est la mesure dans laquelle une société peut effectuer, par le biais de l’endettement, une variation proportionnelle du rendement des capitaux propres ordinaires supérieure à une variation proportionnelle donnée du bénéfice d’exploitation.		 Le ratio d’endettement financier (ajusté) de Toyota Motor Corp. a diminué de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par les capitaux propres ajustés. Le ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio de rendement de l’actif (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le total de l’actif ajusté. Le ratio de rendement de l’actif (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Toyota Motor Corp., ratios financiers : déclarés et ajustés

Ratio de liquidité actuel (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Actif circulant
Passif à court terme
Ratio de liquidité
Ratio de liquidité actuel1
Après la conversion de LIFO à FIFO
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Actifs à court terme ajustés
Passif à court terme
Ratio de liquidité
Ratio de liquidité actuel (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio de liquidité actuel = Actif circulant ÷ Passif à court terme
= ÷ =

2 Ratio de liquidité actuel (ajusté) = Actifs à court terme ajustés ÷ Passif à court terme
= ÷ =

Ratio de liquidité Description L’entreprise
Ratio de liquidité actuel (ajusté) Ratio de liquidité calculé en divisant l’actif à court terme ajusté par le passif à court terme. Le ratio de liquidité actuel (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation
Chiffre d’affaires net
Ratio de rentabilité
Ratio de marge bénéficiaire nette1
Après la conversion de LIFO à FIFO
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation
Chiffre d’affaires net
Ratio de rentabilité
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio de marge bénéficiaire nette = 100 × Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Chiffre d’affaires net
= 100 × ÷ =

2 Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) = 100 × Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Chiffre d’affaires net
= 100 × ÷ =

Ratio de rentabilité Description L’entreprise
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le chiffre d’affaires. Le ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio de rotation de l’actif total (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Chiffre d’affaires net
Total de l’actif
Ratio d’activité
Ratio de rotation de l’actif total1
Après la conversion de LIFO à FIFO
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Chiffre d’affaires net
Total de l’actif ajusté
Ratio d’activité
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio de rotation de l’actif total = Chiffre d’affaires net ÷ Total de l’actif
= ÷ =

2 Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) = Chiffre d’affaires net ÷ Total de l’actif ajusté
= ÷ =

Ratio d’activité Description L’entreprise
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs ajustés. Le ratio de rotation de l’actif total (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est détérioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio d’endettement financier (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Total de l’actif
Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
Ratio de solvabilité
Ratio d’endettement financier1
Après la conversion de LIFO à FIFO
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Total de l’actif ajusté
Total ajusté des capitaux propres attribuables à Toyota Motor Corporation
Ratio de solvabilité
Ratio d’endettement financier (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio d’endettement financier = Total de l’actif ÷ Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
= ÷ =

2 Ratio d’endettement financier (ajusté) = Total de l’actif ajusté ÷ Total ajusté des capitaux propres attribuables à Toyota Motor Corporation
= ÷ =

Ratio de solvabilité Description L’entreprise
Ratio d’endettement financier (ajusté) Mesure de l’effet de levier financier calculé en divisant le total des actifs ajustés par le total des capitaux propres ajustés.
L’effet de levier financier est la mesure dans laquelle une société peut effectuer, par le biais de l’endettement, une variation proportionnelle du rendement des capitaux propres ordinaires supérieure à une variation proportionnelle donnée du bénéfice d’exploitation.		 Le ratio d’endettement financier (ajusté) de Toyota Motor Corp. a diminué de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio de rendement des capitaux propres (ROE) (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation
Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
Ratio de rentabilité
ROE1
Après la conversion de LIFO à FIFO
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation
Total ajusté des capitaux propres attribuables à Toyota Motor Corporation
Ratio de rentabilité
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 ROE = 100 × Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
= 100 × ÷ =

2 Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) = 100 × Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Total ajusté des capitaux propres attribuables à Toyota Motor Corporation
= 100 × ÷ =

Ratio de rentabilité Description L’entreprise
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par les capitaux propres ajustés. Le ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio de rendement de l’actif (ROA) (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation
Total de l’actif
Ratio de rentabilité
ROA1
Après la conversion de LIFO à FIFO
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation
Total de l’actif ajusté
Ratio de rentabilité
Ratio de rendement de l’actif (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 ROA = 100 × Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =

2 Ratio de rendement de l’actif (ajusté) = 100 × Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Total de l’actif ajusté
= 100 × ÷ =

Ratio de rentabilité Description L’entreprise
Ratio de rendement de l’actif (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le total de l’actif ajusté. Le ratio de rendement de l’actif (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.