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Toyota Motor Corp. (NYSE:TM)

22,49 $US

Cette entreprise a été déplacée dans les archives! Les données financières n’ont pas été mises à jour depuis le 24 juin 2015.

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Charge d’impôt sur le résultat

Toyota Motor Corp., charge d’impôt sur le résultat, activités poursuivies

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
12 mois terminés le 31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Société mère et filiales nationales
Filiales à l’étranger
Charge d’impôt à court terme
Société mère et filiales nationales
Filiales à l’étranger
Charge d’impôt différé (avantage)
Charge d’impôts sur les bénéfices

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Composant Description L’entreprise
Charge d’impôt à court terme Montant de la charge d’impôt sur le résultat à court terme se rapportant au bénéfice imposable lié aux activités poursuivies. La charge d’impôt sur le résultat courant de Toyota Motor Corp. a augmenté de 2013 à 2014, puis a légèrement diminué de 2014 à 2015.
Charge d’impôt différé (avantage) Montant de la charge d’impôt différé liée au bénéfice lié aux activités poursuivies. La charge (l’avantage) d’impôt différé de Toyota Motor Corp. a diminué de 2013 à 2014, puis a légèrement augmenté de 2014 à 2015.
Charge d’impôts sur les bénéfices Montant de la charge d’impôt sur le résultat à court terme et de la charge d’impôt différé liées aux activités poursuivies. La charge d’impôt sur le résultat de Toyota Motor Corp. a augmenté de 2013 à 2014, puis a légèrement diminué de 2014 à 2015.

Composantes de l’actif et du passif d’impôt différé

Toyota Motor Corp., composantes des actifs et passifs d’impôt différé

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Charges à payer pour les régimes de retraite et les indemnités de départ
Charges à payer et passifs pour les assurances de la qualité
Autres rémunérations accumulées des employés
Report prospectif de pertes d’exploitation aux fins de l’impôt
Report prospectif du crédit d’impôt
Immobilisations corporelles et autres actifs
Autre
Actifs bruts d’impôts différés
Provision pour moins-value
Actifs d’impôts différés
Gains latents sur titres, montant net
Bénéfices non distribués des filiales étrangères
Bénéfices non distribués des sociétés affiliées comptabilisés selon la méthode de la mise en équivalence
Différence de base des actifs acquis
Transactions de location
Gain sur les valeurs mobilières cotisées à une fiducie de prestations de retraite des employés
Autre
Passifs d’impôts différés
Actif (passif) net d’impôt différé

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Composant Description L’entreprise
Actifs bruts d’impôts différés Montant avant affectation des provisions pour dépréciation de l’actif d’impôt différé attribuable aux écarts temporaires déductibles et aux reports prospectifs. L’actif brut d’impôt différé de Toyota Motor Corp. a diminué de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Actifs d’impôts différés Montant après affectation des provisions pour dépréciation de l’actif d’impôt différé attribuable aux écarts temporaires déductibles et aux reports prospectifs. Les actifs d’impôt différé de Toyota Motor Corp. ont augmenté de 2013 à 2014, mais ont ensuite légèrement diminué de 2014 à 2015 pour ne pas atteindre le niveau de 2013.
Actif (passif) net d’impôt différé Montant, après imputation des provisions pour dépréciation et de l’impôt différé à payer, de l’actif d’impôt différé attribuable aux différences déductibles et aux reports, sans compensation juridictionnelle. L’actif (passif) d’impôt différé net de Toyota Motor Corp. a diminué de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Actifs et passifs d’impôt différé, classification

Toyota Motor Corp., actifs et passifs d’impôt différé, classification

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Actifs d’impôts différés à court terme
Actifs non courants d’impôt différé (inclus dans les placements et autres actifs, autres)
Passifs d’impôts différés à court terme (inclus dans les autres passifs à court terme)
Passifs d’impôts différés non courants

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Composant Description L’entreprise
Actifs non courants d’impôt différé (inclus dans les placements et autres actifs, autres) Montant, après imputation des provisions pour dépréciation et de l’impôt différé, de l’actif d’impôt différé attribuable aux écarts déductibles et aux reports, avec compensation juridictionnelle et classé comme non courant. Les actifs non courants d’impôt différé (inclus dans les placements et autres actifs, autres) de Toyota Motor Corp. ont augmenté de 2013 à 2014, mais ont ensuite légèrement diminué de 2014 à 2015 pour ne pas atteindre le niveau de 2013.
Passifs d’impôts différés non courants Montant, après impôt différé, de l’impôt différé à payer attribuable aux différences imposables, avec compensation juridictionnelle et classé comme non courant. Les passifs non courants d’impôt différé des Toyota Motor Corp. ont augmenté de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ajustements aux états financiers : Suppression de l’impôt différé

Toyota Motor Corp., ajustements des états financiers

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Ajustement de l’actif circulant
Actif circulant (avant ajustement)
Moins: Actifs d’impôts différés à court terme, montant net
Actif circulant (après ajustement)
Ajustement au total de l’actif
Total de l’actif (avant ajustement)
Moins: Actifs d’impôts différés à court terme, montant net
Moins: Actifs non courants d’impôts différés, montant net
Total de l’actif (après ajustement)
Ajustement du passif à court terme
Passif à court terme (avant ajustement)
Moins: Passifs d’impôts différés à court terme, montant net
Passif à court terme (après ajustement)
Ajustement au total du passif
Total du passif (avant ajustement)
Moins: Passifs d’impôts différés à court terme, montant net
Moins: Passifs d’impôts différés non courants, montant net
Total du passif (après ajustement)
Ajustement du total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation (avant ajustement)
Moins: Actif (passif) d’impôt différé net
Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation (après ajustement)
Ajustement du bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation (avant ajustement)
Plus: Charge d’impôt différé
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation (après ajustement)

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Toyota Motor Corp., données financières : déclarées par rapport aux données ajustées

Ratios financiers ajustés : Suppression de l’impôt différé (sommaire)

Toyota Motor Corp., ratios financiers ajustés

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Ratio de liquidité actuel
Ratio de liquidité actuel (non ajusté)
Ratio de liquidité actuel (ajusté)
Ratio de marge bénéficiaire nette
Ratio de la marge bénéficiaire nette (non ajusté)
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée)
Ratio de rotation de l’actif total
Ratio de rotation de l’actif total (non ajusté)
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté)
Ratio d’endettement financier
Ratio de levier financier (non ajusté)
Ratio d’endettement financier (ajusté)
Rendement des capitaux propres (ROE)
Ratio de rendement des capitaux propres (non ajusté)
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté)
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
Ratio de rendement de l’actif (non ajusté)
Ratio de rendement de l’actif (ajusté)

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Ratio financier Description L’entreprise
Ratio de liquidité actuel (ajusté) Ratio de liquidité calculé en divisant l’actif à court terme ajusté par le passif à court terme ajusté. Le ratio de liquidité actuel (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le chiffre d’affaires total. Le ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs ajustés. Le ratio de rotation de l’actif total (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est détérioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio d’endettement financier (ajusté) Mesure de l’effet de levier financier calculé en divisant le total des actifs ajustés par le total des capitaux propres ajustés.
L’effet de levier financier est la mesure dans laquelle une société peut effectuer, par le biais de l’endettement, une variation proportionnelle du rendement des capitaux propres ordinaires supérieure à une variation proportionnelle donnée du bénéfice d’exploitation.		 Le ratio d’endettement financier (ajusté) de Toyota Motor Corp. a diminué de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par les capitaux propres ajustés. Le ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Ratio de rendement de l’actif (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le total de l’actif ajusté. Le ratio de rendement de l’actif (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Toyota Motor Corp., ratios financiers : déclarés et ajustés

Ratio de liquidité actuel (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Actif circulant
Passif à court terme
Ratio de liquidité
Ratio de liquidité actuel1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Actifs à court terme ajustés
Passif à court terme ajusté
Ratio de liquidité
Ratio de liquidité actuel (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio de liquidité actuel = Actif circulant ÷ Passif à court terme
= ÷ =

2 Ratio de liquidité actuel (ajusté) = Actifs à court terme ajustés ÷ Passif à court terme ajusté
= ÷ =

Ratio de liquidité Description L’entreprise
Ratio de liquidité actuel (ajusté) Ratio de liquidité calculé en divisant l’actif à court terme ajusté par le passif à court terme ajusté. Le ratio de liquidité actuel (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation
Chiffre d’affaires net
Ratio de rentabilité
Ratio de marge bénéficiaire nette1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation
Chiffre d’affaires net
Ratio de rentabilité
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio de marge bénéficiaire nette = 100 × Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Chiffre d’affaires net
= 100 × ÷ =

2 Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) = 100 × Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Chiffre d’affaires net
= 100 × ÷ =

Ratio de rentabilité Description L’entreprise
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le chiffre d’affaires total. Le ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio de rotation de l’actif total (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Chiffre d’affaires net
Total de l’actif
Ratio d’activité
Ratio de rotation de l’actif total1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Chiffre d’affaires net
Total de l’actif ajusté
Ratio d’activité
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio de rotation de l’actif total = Chiffre d’affaires net ÷ Total de l’actif
= ÷ =

2 Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) = Chiffre d’affaires net ÷ Total de l’actif ajusté
= ÷ =

Ratio d’activité Description L’entreprise
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs ajustés. Le ratio de rotation de l’actif total (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est détérioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio d’endettement financier (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Total de l’actif
Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
Ratio de solvabilité
Ratio d’endettement financier1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Total de l’actif ajusté
Total ajusté des capitaux propres attribuables à Toyota Motor Corporation
Ratio de solvabilité
Ratio d’endettement financier (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio d’endettement financier = Total de l’actif ÷ Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
= ÷ =

2 Ratio d’endettement financier (ajusté) = Total de l’actif ajusté ÷ Total ajusté des capitaux propres attribuables à Toyota Motor Corporation
= ÷ =

Ratio de solvabilité Description L’entreprise
Ratio d’endettement financier (ajusté) Mesure de l’effet de levier financier calculé en divisant le total des actifs ajustés par le total des capitaux propres ajustés.
L’effet de levier financier est la mesure dans laquelle une société peut effectuer, par le biais de l’endettement, une variation proportionnelle du rendement des capitaux propres ordinaires supérieure à une variation proportionnelle donnée du bénéfice d’exploitation.		 Le ratio d’endettement financier (ajusté) de Toyota Motor Corp. a diminué de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio de rendement des capitaux propres (ROE) (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation
Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
Ratio de rentabilité
ROE1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation
Total ajusté des capitaux propres attribuables à Toyota Motor Corporation
Ratio de rentabilité
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 ROE = 100 × Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Total des capitaux propres de Toyota Motor Corporation
= 100 × ÷ =

2 Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) = 100 × Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Total ajusté des capitaux propres attribuables à Toyota Motor Corporation
= 100 × ÷ =

Ratio de rentabilité Description L’entreprise
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par les capitaux propres ajustés. Le ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio de rendement de l’actif (ROA) (ajusté)

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation
Total de l’actif
Ratio de rentabilité
ROA1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation
Total de l’actif ajusté
Ratio de rentabilité
Ratio de rendement de l’actif (ajusté)2

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 ROA = 100 × Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =

2 Ratio de rendement de l’actif (ajusté) = 100 × Bénéfice net ajusté attribuable à Toyota Motor Corporation ÷ Total de l’actif ajusté
= 100 × ÷ =

Ratio de rentabilité Description L’entreprise
Ratio de rendement de l’actif (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le total de l’actif ajusté. Le ratio de rendement de l’actif (ajusté) de Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.