Qualité de l’information financière : Cumul des régularisations
Les bénéfices peuvent être décomposés en éléments de trésorerie et de comptabilité d’exercice. On a constaté que la composante de la comptabilité d’exercice (cumul des régularisations) est moins persistante que la composante de trésorerie et, par conséquent, (1) les bénéfices dont la composante de comptabilité d’exercice est plus élevée sont moins persistants que les bénéfices dont la composante de comptabilité d’exercice est plus faible, toutes choses égales par ailleurs ; et (2) la composante en espèces des bénéfices devrait faire l’objet d’une pondération plus élevée afin d’évaluer le rendement de l’entreprise.
Ratio des régularisations au bilan
Toyota Motor Corp., calcul du bilan des charges à payer agrégées
en millions de dollars américains
| 31 mars 2015 | 31 mars 2014 | 31 mars 2013 | 31 mars 2012 | 31 mars 2011 | 31 mars 2010 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Actifs d’exploitation | |||||||
| Total de l’actif | 397,881) | 402,384) | 376,841) | 372,928) | 358,607) | 326,196) | |
| Moins: Trésorerie et équivalents de trésorerie | 19,044) | 19,821) | 18,249) | 20,431) | 25,024) | 20,053) | |
| Moins: Dépôts à terme | 1,245) | 1,750) | 1,133) | 977) | 2,452) | 4,221) | |
| Moins: Négociables | 23,192) | 19,876) | 15,353) | 14,370) | 14,738) | 19,273) | |
| Actifs d’exploitation | 354,400) | 360,936) | 342,106) | 337,150) | 316,394) | 282,649) | |
| Passifs d’exploitation | |||||||
| Total du passif | 250,771) | 254,598) | 241,190) | 238,283) | 227,278) | 208,715) | |
| Moins: Emprunts à court terme | 42,082) | 46,910) | 43,432) | 41,984) | 38,232) | 35,250) | |
| Moins: Portion à court terme de la dette à long terme | 32,638) | 28,643) | 28,722) | 30,571) | 33,347) | 23,843) | |
| Moins: Dette à long terme, excluant la partie courante | 83,481) | 82,996) | 77,929) | 73,516) | 77,561) | 75,402) | |
| Passifs d’exploitation | 92,569) | 96,049) | 91,107) | 92,212) | 78,137) | 74,220) | |
| Actif net d’exploitation1 | 261,831) | 264,888) | 250,998) | 244,938) | 238,257) | 208,429) | |
| Cumuls de régularisations fondés sur le bilan2 | (3,057) | 13,890) | 6,060) | 6,681) | 29,828) | —) | |
| Ratio financier | |||||||
| Ratio des régularisations au bilan3 | -1.16% | 5.38% | 2.44% | 2.77% | 13.36% | — | |
| Repères | |||||||
| Ratio des régularisations au bilanConcurrents4 | |||||||
| Ford Motor Co. | — | — | — | — | — | — | |
| General Motors Co. | — | — | — | — | — | — | |
| Tesla Inc. | — | — | — | — | — | — | |
D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).
1 2015 calcul
Actif net d’exploitation = Actifs d’exploitation – Passifs d’exploitation
= 354,400 – 92,569 = 261,831
2 2015 calcul
Cumuls de régularisations fondés sur le bilan = Actif net d’exploitation2015 – Actif net d’exploitation2014
= 261,831 – 264,888 = -3,057
3 2015 calcul
Ratio des régularisations au bilan = 100 × Cumuls de régularisations fondés sur le bilan ÷ Actif d’exploitation net moyen
= 100 × -3,057 ÷ [(261,831 + 264,888) ÷ 2] = -1.16%
4 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio financier | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio des régularisations au bilan | Le ratio est obtenu en divisant les charges à payer agrégées fondées sur le bilan par l’actif d’exploitation net moyen. | En utilisant le ratio de régularisations basé sur le bilan, Toyota Motor Corp. a amélioré la qualité de ses bénéfices de 2014 à 2015. |
Ratio de régularisations basé sur l’état des flux de trésorerie
Toyota Motor Corp., le calcul du tableau des flux de trésorerie des charges à payer agrégées
en millions de dollars américains
| 31 mars 2015 | 31 mars 2014 | 31 mars 2013 | 31 mars 2012 | 31 mars 2011 | 31 mars 2010 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation | 18,117) | 17,704) | 10,218) | 3,450) | 4,909) | 2,251) | |
| Moins: Flux de trésorerie nets liés aux activités d’exploitation | 30,725) | 35,405) | 26,034) | 17,672) | 24,342) | 27,499) | |
| Moins: Flux de trésorerie nets liés aux activités d’investissement | (31,790) | (42,108) | (32,151) | (17,553) | (25,452) | (30,634) | |
| Tableau des flux de trésorerie basé sur les régularisations globales | 19,182) | 24,406) | 16,336) | 3,331) | 6,019) | 5,386) | |
| Ratio financier | |||||||
| Ratio de régularisations basé sur l’état des flux de trésorerie1 | 7.28% | 9.46% | 6.59% | 1.38% | 2.70% | — | |
| Repères | |||||||
| Ratio de régularisations basé sur l’état des flux de trésorerieConcurrents2 | |||||||
| Ford Motor Co. | — | — | — | — | — | — | |
| General Motors Co. | — | — | — | — | — | — | |
| Tesla Inc. | — | — | — | — | — | — | |
D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).
1 2015 calcul
Ratio de régularisations basé sur l’état des flux de trésorerie = 100 × Tableau des flux de trésorerie basé sur les régularisations globales ÷ Actif d’exploitation net moyen
= 100 × 19,182 ÷ [(261,831 + 264,888) ÷ 2] = 7.28%
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio financier | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de régularisations basé sur l’état des flux de trésorerie | Le ratio est obtenu en divisant les charges à payer agrégées basées sur l’état des flux de trésorerie par l’actif d’exploitation net moyen. | À l’aide du ratio de régularisations fondé sur le tableau des flux de trésorerie, Toyota Motor Corp. a amélioré la qualité de ses bénéfices de 2014 à 2015. |