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Toyota Motor Corp. (NYSE:TM)

22,49 $US

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Analyse des immobilisations corporelles

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Divulgation des immobilisations corporelles

Toyota Motor Corp., bilan : immobilisations corporelles

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Terre
Bâtiments
Machines et équipements
Véhicules et équipements faisant l’objet d’un contrat de location-exploitation
Construction en cours
Immobilisations corporelles, au prix coûtant
Amortissement cumulé
Immobilisations corporelles, montant net

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Composant Description L’entreprise
Immobilisations corporelles, au prix coûtant Montant avant dépréciation cumulée, épuisement et amortissement des actifs physiques utilisés dans le cadre normal de l’exploitation et non destinés à la revente. Les exemples comprennent, sans s’y limiter, les terrains, les bâtiments, la machinerie et l’équipement, l’équipement de bureau, le mobilier et les accessoires. Les immobilisations corporelles au coût des Toyota Motor Corp. ont diminué de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.
Immobilisations corporelles, montant net Montant après dépréciation et amortissement cumulés des biens matériels utilisés dans le cadre de la conduite normale des affaires pour produire des biens et des services et qui ne sont pas destinés à la revente. Les exemples comprennent, sans s’y limiter, les terrains, les bâtiments, la machinerie et l’équipement, l’équipement de bureau, le mobilier et les accessoires. Les immobilisations corporelles, déduction faite des Toyota Motor Corp. ont augmenté de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratios d’âge des actifs (résumé)

Toyota Motor Corp., ratios d’âge des actifs

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Ratio moyen d’âge

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

Ratio d’âge de l’actif Description L’entreprise
Ratio moyen d’âge Tant que l’amortissement linéaire est utilisé, il s’agit d’une estimation précise de l’âge de l’actif en pourcentage de la durée de vie amortissable. L’âge relatif est une mesure utile pour déterminer si l’immobilisation de l’entreprise est ancienne ou nouvelle. Les actifs plus récents sont susceptibles d’être plus efficaces. Le ratio d’âge moyen des immobilisations amortissables des Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.

Ratio moyen d’âge

Microsoft Excel
31 mars 2015 31 mars 2014 31 mars 2013 31 mars 2012 31 mars 2011 31 mars 2010
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Amortissement cumulé
Immobilisations corporelles, au prix coûtant
Terre
Ratio d’âge de l’actif
Ratio moyen d’âge1

D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).

2015 Calculs

1 Ratio moyen d’âge = 100 × Amortissement cumulé ÷ (Immobilisations corporelles, au prix coûtant – Terre)
= 100 × ÷ ( – ) =

Ratio d’âge de l’actif Description L’entreprise
Ratio moyen d’âge Tant que l’amortissement linéaire est utilisé, il s’agit d’une estimation précise de l’âge de l’actif en pourcentage de la durée de vie amortissable. L’âge relatif est une mesure utile pour déterminer si l’immobilisation de l’entreprise est ancienne ou nouvelle. Les actifs plus récents sont susceptibles d’être plus efficaces. Le ratio d’âge moyen des immobilisations amortissables des Toyota Motor Corp. s’est amélioré de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015.