Structure du compte de résultat
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Toyota Motor Corp. pages disponibles gratuitement cette semaine :
- Structure du bilan: actifs
- Analyse des ratios de rentabilité
- Analyse des ratios d’activité à long terme
- Ratios d’évaluation des actions ordinaires
- Ratio valeur d’entreprise/FCFF (EV/FCFF)
- Modèle d’évaluation des immobilisations (CAPM)
- Modèle d’actualisation des dividendes (DDM)
- Valeur actualisée des flux de trésorerie disponibles par rapport aux capitaux propres (FCFE)
- Analyse du chiffre d’affaires
- Cumul des régularisations
Nous acceptons :
D’après les rapports : 20-F (Date du rapport : 2015-03-31), 20-F (Date du rapport : 2014-03-31), 20-F (Date du rapport : 2013-03-31), 20-F (Date du rapport : 2012-03-31), 20-F (Date du rapport : 2011-03-31), 20-F (Date du rapport : 2010-03-31).
Composante du compte de résultat | Description | L’entreprise |
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Résultat d’exploitation | Le résultat net pour la période de déduction des charges d’exploitation des produits d’exploitation. | Le bénéfice d’exploitation de Toyota Motor Corp. en pourcentage des revenus nets a augmenté de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015. |
Bénéfice avant impôts sur les bénéfices et capitaux propres dans les résultats des sociétés affiliées | Montant du bénéfice (de la perte) lié aux activités poursuivies, y compris le bénéfice (la perte) des placements selon la méthode de la mise en équivalence, avant déduction de la charge (de l’avantage) d’impôt sur le résultat et du bénéfice (de la perte) attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle. | Le bénéfice avant impôts sur les bénéfices et la quote-part dans le bénéfice des sociétés affiliées de Toyota Motor Corp. en pourcentage des revenus nets ont augmenté de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015. |
Bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation | La partie du résultat net de la période qui est attribuable à la société mère. | Le bénéfice net attribuable à Toyota Motor Corporation s’est établi à Toyota Motor Corp. en pourcentage des revenus nets en hausse de 2013 à 2014 et de 2014 à 2015. |