Analyse des segments à présenter
Carnival Corp. & plc opère dans 4 segments : les opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) ; opérations de croisières en Europe ; Soutien aux croisières ; et Tour et Autre.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Revenus
- Dotations aux amortissements
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Dépenses en immobilisations
- Total de l’actif
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Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
Carnival Corp. & plc, Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Tendances générales des marges bénéficiaires sectorielles
- Les ratios de marge bénéficiaire sectorielle présentent une forte volatilité sur la période concernée. Entre 2018 et 2019, des marges positives significatives ont été observées dans les segments des opérations de croisière en Amérique du Nord, en Australie et en Europe, atteignant environ 19 %. Cependant, ces marges ont rapidement chuté en 2020, devenant fortement négatives, avec des valeurs dépassant -150 %, ce qui indique une baisse drastique de la rentabilité dans ces segments, probablement due aux impacts de la pandémie de COVID-19 et aux restrictions imposées au secteur des croisières.
- Impact de la pandémie et de la reprise
- Les marges sectorielles en 2020 et 2021 montrent une dégradation extrême, avec des ratios négatifs très importants, notamment -159.75 % pour la région NAA et -152.46 % pour l’Europe. La période correspond à une phase de forte crise pour le secteur, avec des marges en perte d’exploitation ou en perte nette, reflétant probablement une réduction significative des opérations, des coûts fixes importants et une chute des revenus. La situation s'améliore légèrement en 2022, avec une croissance des ratios positifs dans les segments, notamment un retour à une marge de 12.01 % en 2023 pour NAA et 9.07 % pour l’Europe, indiquant une reprise progressive des marges bénéficiaires à la suite de la levée progressive des restrictions.
- Segment Assistance pour les croisières
- Ce segment affiche des ratios très négatifs tout au long de la période, dépassant -460 % en 2020 et en 2021, ce qui témoigne d’une rentabilité extrêmement faible ou d’une situation de pertes prolongées. La tendance reste problématique en 2022 et 2023, avec des ratios proches de -193 %, soulignant que ce segment demeure fortement déficitaire et peu profitable.
- Segment Visite et autres
- Ce segment affiche un profil plus stable, avec des marges positives en 2018 et 2019 (autour de 9 à 14 %). La crise de 2020 entraîne une chute spectaculaire à -26.36 %, puis des valeurs négatives en 2021. La reprise s'ensuit en 2022, avec un retour à une marge positive de 4.15 % en 2023, indiquant une certaine résilience et une amélioration de la rentabilité dans cette catégorie, comparée aux autres segments plus gravement affectés.
- Synthèse
- Les données révèlent que la période récente a été marquée par une crise grave et prolongée pour le secteur, avec des marges dégradées en 2020 et 2021, suivie d'une reprise partielle en 2022 et 2023. La résilience du segment Visite et autres est notable, contrairement aux segments liés aux opérations de croisière et d’assistance, qui persistent dans une situation difficile. La rétablissement des marges positives à partir de 2022 indique une reprise potentielle, mais la rentabilité demeure fragile, nécessitant une attention particulière aux pressions financières et opérationnelles dans les segments les plus affectés.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Croisières en Amérique du Nord et en Australie (NAA)
Carnival Corp. & plc; Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Revenus | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Entre 2018 et 2019, le bénéfice d'exploitation est resté relativement stable, avec une légère augmentation. En 2020, une chute importante est observée, passant à une perte de 5794 millions de dollars, principalement due à une baisse significative de la performance opérationnelle. Cette tendance de pertes se poursuit en 2021 avec une perte de 3928 millions de dollars. En 2022, la perte se réduit à 2170 millions, ce qui témoigne d'une certaine amélioration de la rentabilité opérationnelle. Enfin, en 2023, une inversion de la tendance est notable, avec un bénéfice d'exploitation de 1752 millions de dollars, indiquant une récupération significative après plusieurs années de pertes.
- Revenus
- Les revenus ont augmenté de manière continue de 2018 à 2019, passant de 12 236 à 13 612 millions de dollars. En 2020, une chute drastique est enregistrée, avec des revenus tombant à 3 627 millions, principalement causée par des perturbations importantes dans le secteur. La tendance de baisse se maintient en 2021 avec des revenus de 1 108 millions, représentant une période de difficulté prolongée. Une forte reprise apparaît en 2022, avec des revenus atteignant 8 281 millions, et cette croissance se confirme en 2023, où les revenus atteignent 14 588 millions, soit leur niveau le plus élevé depuis 2018, illustrant une reprise robuste du volume d'affaires.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio, qui indique la rentabilité opérationnelle par rapport aux revenus, a connu une stabilité relative en 2018 et 2019, avec des valeurs respectives de 19.52 % et 18.01 %. En 2020, une chute importante est constatée, avec un ratio négatif de -159.75 %, traduisant des pertes massives au niveau sectoriel et une dégradation profonde de la rentabilité. La situation s'aggrave en 2021, avec un ratio de -354.51 %, accentuant la faiblesse financière. En 2022, une amélioration est observée avec un ratio négatif moindre à -26.2 %, suggérant une progression vers la stabilisation, mais sans encore atteindre la rentabilité. En 2023, le ratio devient positif à 12.01 %, témoignant d'une reprise de la rentabilité sectorielle et d'une capacité accrue à générer des bénéfices à partir des revenus, ce qui confirme une tendance à la consolidation de la performance financière.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Opérations de croisière en Europe
Carnival Corp. & plc; Opérations de croisière en Europe; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Revenus | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Entre 2018 et 2020, le bénéfice d'exploitation a connu une tendance à la baisse, passant de 1 205 millions de dollars à une perte de 2 729 millions de dollars en 2020. La perte a continué en 2021 avec -2 617 millions de dollars, mais a ensuite montré une amélioration notable en 2022 avec une perte atténuée à -1 830 millions de dollars. En 2023, un rebond est observé avec un bénéfice d'exploitation de 593 millions de dollars, indiquant une reprise significative après plusieurs années de pertes.
- Revenus
- Les revenus ont augmenté de manière régulière sur la période, passant de 6 243 millions de dollars en 2018 à 6 535 millions de dollars en 2023. Cependant, une chute importante est observée en 2020, avec une baisse à 1 790 millions de dollars, correspondant probablement à des impacts extérieurs ou à des perturbations opérationnelles. La reprise se manifeste ensuite par une remontée substantielle en 2022 à 3 531 millions de dollars, et une croissance continue jusqu'en 2023.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle a connu des fluctuations importantes. Il était de près de 19,3 % en 2018, puis a diminué à environ 16,77 % en 2019. La période 2020 à 2022 est marquée par une forte détérioration, avec des valeurs extrêmement négatives, atteignant -152,46 % en 2020, puis -367,56 % en 2021, et -51,83 % en 2022. Ces valeurs négatives indiquent des pertes opérationnelles massives ou des anomalies dans la profitabilité sectorielle durant cette période. En 2023, le ratio se redresse à 9,07 %, suggérant une amélioration de la rentabilité ou une correction après une période de crise.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Soutien aux croisières
Carnival Corp. & plc; Assistance pour les croisières; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Revenus | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- La perte d'exploitation de l'entreprise a oscillé autour de valeurs négatives importantes au cours de la période analysée, avec une tendance fluctuante mais globalement en augmentation en termes d'amplitude. Après un pic de perte de 477 millions de dollars en 2021, la perte a diminué légèrement en 2022 pour revenir à 315 millions de dollars, puis a légèrement augmenté en 2023 pour atteindre 399 millions de dollars. Cette évolution indique une certaine instabilité dans la rentabilité opérationnelle, avec des pertes persistantes mais des fluctuations de leur intensité.
- Revenus
- Les revenus ont connu une baisse notable en 2020, passant de 173 millions de dollars en 2019 à seulement 68 millions, reflétant probablement l'impact d'événements exceptionnels au cours de cette période. Cependant, une forte reprise est observable par la suite, avec une remontée à 42 millions en 2021, puis un rebond significatif jusqu'à 171 millions en 2022 et 206 millions en 2023. La tendance générale montre une période de baisse intense suivie d'une relance progressive, suggérant une récupération partielle de l'activité économique de l'entreprise.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio présente des valeurs extrêmement négatives, dépassant largement les seuils habituels, avec des pourcentages allant jusqu'à -1135.71% en 2021. La tendance indique une détérioration continue, avec des valeurs négatives très élevées dans tous les exercices, soulignant de graves difficultés à générer des marges bénéficiaires positives ou même proches de zéro. Cette situation pourrait résulter de charges exceptionnelles, d’une forte pression sur les marges ou d’une mauvaise gestion de la rentabilité, et témoigne d’un défi majeur pour la stabilité financière de l’entreprise.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Visite et autres
Carnival Corp. & plc; Visite et autres; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Revenus | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
- Évolution du bénéfice d'exploitation
- Entre 2018 et 2019, le bénéfice d'exploitation a connu une croissance significative, passant de 26 millions de dollars à 56 millions de dollars. Cependant, à partir de 2020, la société a affiché des pertes d'exploitation, avec un déficit de 29 millions de dollars en 2020, puis de 67 millions en 2021. La situation a légèrement empiré en 2022 avec une perte de 64 millions, avant un retour à un résultat positif en 2023, atteignant 11 millions de dollars. Ce profil indique une forte baisse à partir de 2020, avec une récupération partielle en 2023.
- Évolution des revenus
- Les revenus ont connu une hausse entre 2018 et 2019, passant de 272 à 390 millions de dollars. En 2020, une chute importante est observée, avec un montant réduit à 110 millions de dollars, probablement en raison de facteurs externes ou opérationnels spécifiques. La reprise est visible par la progression en 2021 avec 46 millions, puis une croissance à nouveau en 2022 à 185 millions, et enfin une augmentation significative en 2023 atteignant 265 millions de dollars. La tendance générale montre une forte baisse en 2020 suivie d'une reprise progressive et soutenue à partir de 2021.
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio a augmenté de 9.56% en 2018 à 14.36% en 2019, ce qui indique une amélioration de la rentabilité opérationnelle. En 2020, le ratio chute radicalement à -26.36%, témoignant d'une dégradation sévère de la marge bénéficiaire. La situation s'aggrave en 2021, avec un ratio à -145.65%, reflétant une perte opérationnelle très importante par rapport au secteur. La situation reste défavorable en 2022 avec un ratio négatif à -34.59%, mais une légère amélioration apparaît en 2023 avec un ratio positif à 4.15%, signalant une possible reprise de la rentabilité sectorielle. La volatilité du ratio met en évidence les fluctuations importantes de la performance opérationnelle sur cette période.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
Carnival Corp. & plc, ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Tendances générales dans le ratio de rendement de l’actif sectoriel
- Entre 2018 et 2019, les ratios de rendement de l’actif sectoriel pour l'ensemble des opérations de croisière en Amérique du Nord, en Australie et en Europe ont montré une légère tendance à la baisse, indiquant une diminution de la performance relative de ces segments. Plus précisément, le ratio en Amérique du Nord et en Australie a légèrement diminué, passant de 9,33 % à 9,04 %. Le secteur européen a connu une baisse plus marquée, passant de 8,72 % à 7,21 %, montrant une dégradation de la rentabilité relative dans cette région.
- Impact de la pandémie de COVID-19 sur la performance sectorielle en 2020
- Pour l'année 2020, une forte contraction est observée dans tous les secteurs, avec des ratios de rendement de l’actif sectoriel nettement négatifs. La performance en Amérique du Nord et en Australie chute de près de 23 %, atteignant -22,94 %, tandis que le secteur européen recule de manière similaire avec -16,53 %. La baisse dans ces régions reflète vraisemblablement l’impact considérable de la pandémie sur les opérations de croisière globales, réduisant fortement leur rendement relatif.
- Évolution en 2021 et 2022
- Après 2020, une première amélioration dans les ratios est visible en 2021, notamment pour la région en Amérique du Nord et en Australie, où le ratio passe de -22.94 % à -15.34 %, puis à -7.92 % en 2022. Bien que toujours négatifs, ces chiffres indiquent une reprise progressive de la performance sectorielle. Cependant, la tendance reste fragile, avec un retour à des ratios négatifs pour l’ensemble des secteurs. En Europe, la performance s’améliore également en 2021, mais reste négative à -16.27 %, et en 2022, elle poursuit sa faiblesse avec un ratio de -11.95 %.
- Performances en 2023 et perspectives
- En 2023, une inversion de tendance est observée, notamment dans les opérations en Amérique du Nord et en Australie, avec un ratio positif à 6.14 %, signalant une reprise notable de la rentabilité sectorielle. De même, en Europe, le ratio rebondit à 3.59 %, témoignant d’une amélioration significative de la performance. En revanche, pour la catégorie Assistance pour les croisières, la performance demeure dégradée en 2023 avec un ratio négatif de -10.88 %, tandis que pour Visite et autres, le ratio remonte à 2.88 %, indiquant une légère reprise.
- Observations supplémentaires
- Les fluctuations dans ces ratios soulignent une volatilité importante dans la performance sectorielle sur la période analysée. La période de pandémie a eu un effet dévastateur en 2020, mais une tendance de rebond commence à apparaître en 2023, potentiellement liée à la reprise des activités touristiques et de croisière. La différenciation entre les secteurs met en évidence une disparité dans la reprise, certains segments retrouvant leur rentabilité plus rapidement que d’autres.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: Croisières en Amérique du Nord et en Australie (NAA)
Carnival Corp. & plc; Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Les valeurs ont connu une stabilité relative entre 2018 et 2019, avec un léger accroissement du bénéfice d’exploitation. Cependant, en 2020, la société a connu une perte significative, atteignant -5794 millions de dollars, une dégradation majeure par rapport à la période précédente. Cette perte s’est poursuivie en 2021, amplifiée à -3928 millions de dollars. La situation s’est améliorée en 2022, avec une réduction de la perte à -2170 millions de dollars, puis a rebondi en 2023 avec un bénéfice de 1752 millions de dollars, marquant ainsi un retournement positif de la performance opérationnelle.
- Total de l’actif
- Le total de l’actif a progressé au fil des années. En 2018, il s’élevait à 25 613 millions de dollars, progressant à 27 102 millions en 2019. Malgré une baisse en 2020 à 25 257 millions, représentant une diminution par rapport à l’année précédente, la tendance s’est inversée en 2021 et 2022, avec des valeurs respectives de 25 606 millions et 27 413 millions. En 2023, le total de l’actif a augmenté à 28 547 millions de dollars, indiquant une croissance continue du patrimoine de l'entreprise.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio a présenté une tendance contrastée. En 2018, il s’établissait à 9.33%, puis a légèrement décroché en 2019 à 9.04%. La crise économique et sectorielle observée en 2020 a entraîné une forte dégradation du ratio, qui a culminé à -22.94%, indiquant une perte de rentabilité importante par rapport à l’actif sectoriel. En 2021, la situation est restée défavorable avec un ratio de -15.34%, mais a poursuivi sa baisse en 2022 à -7.92%. La situation semble s’être stabilisée voire améliorée en 2023 avec un ratio positif de 6.14%, témoignant d’un retour à une rentabilité de l’actif sectoriel.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: Opérations de croisière en Europe
Carnival Corp. & plc; Opérations de croisière en Europe; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Il est observé une tendance fluctueuse de la rentabilité opérationnelle au cours de la période. Entre 2018 et 2019, le bénéfice d'exploitation a diminué légèrement, passant de 1205 à 1115 millions de dollars américains. Ensuite, en 2020 et 2021, une dégradation significative est constatée, avec des pertes d'exploitation respectives de -2729 et -2617 millions de dollars, illustrant une crise majeure dans la rentabilité. En 2022, la situation demeure déficitaire, bien que la perte soit légèrement moins importante (-1830 millions). Cependant, en 2023, une nette amélioration se manifeste avec un bénéfice positif de 593 millions de dollars, indiquant un rebond substantiel dans la performance opérationnelle.
- Total de l’actif
- Le total des actifs a connu une augmentation progressive au fil des années, passant de 13 825 millions de dollars en 2018 à un pic de 16 505 millions en 2020. Après cette période de croissance, une légère baisse est observée en 2021 et 2022, où l’actif s’établit respectivement à 16 088 millions et 15 317 millions. En 2023, une nouvelle croissance est constatée, culminant à 16 524 millions de dollars, dépassant le niveau de 2018. Cette stabilité relative suggère que, malgré la volatilité des performances opérationnelles, la valeur totale de l’actif a été maintenue ou renforcée, reflétant peut-être des investissements ou une gestion d’actifs prudente.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio illustre une tendance contrastée accentuée par la crise de la période. En 2018 et 2019, il est positif, respectivement à 8.72 % et 7.21 %, témoignant d’une rentabilité favorable de l’actif sectoriel. En 2020 et 2021, le ratio plonge dans le négatif (-16.53 % et -16.27 %), ce qui indique une forte dégradation de la rentabilité sectorielle, corrélée probablement à la période de perte d'exploitation. En 2022, la situation s’aggrave encore, avec un ratio de -11.95 %, avant de se redresser en 2023 à 3.59 %, passant ainsi dans le positif. Cette évolution montre une récupération progressive de la performance sectorielle, en parallèle avec la reprise opérationnelle observée en 2023.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: Soutien aux croisières
Carnival Corp. & plc; Assistance pour les croisières; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- La perte d’exploitation a fluctué au cours de la période, passant d'environ -296 millions de dollars en 2018 à -347 millions en 2019, puis s'aggravant à -477 millions en 2021. Malgré une réduction partielle à -315 millions en 2022, la perte s'est accrue à nouveau en 2023 pour atteindre -399 millions. Cette tendance indique une persistance des pertes opérationnelles, avec une amélioration relative en 2022 qui n’a pas été maintenue par la suite.
- Total de l’actif
- Les actifs totaux ont connu une évolution significative, culminant à plus de 11 milliards de dollars en 2020, en raison probablement d’investissements ou d’acquisitions majeures. Par la suite, une tendance à la baisse est observée, avec une diminution à environ 8,5 milliards en 2022 et un déclin marqué à 3,7 milliards en 2023, ce qui pourrait refléter une cession d’actifs ou une dépréciation importante. La volatilité dans la valeur totale de l’actif indique des changements notables dans la composition ou la valorisation des actifs de l’entreprise.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio, exprimant le rendement de l’actif, s’est dégradé de manière significative au cours de la période, passant de -12,85 % en 2018 à -18,65 % en 2019, puis s’est rapproché de zéro en 2020 (-2,81 %). Cependant, il s’est à nouveau détérioré en 2021 et 2022, atteignant -4,33 % puis -3,72 %, avant de s'aggraver sensiblement à -10,88 % en 2023. La valeur négative persistante indique une rentabilité déficitaire par rapport à l’actif utilisé, avec une tendance à la détérioration en 2023, soulignant une faible efficacité dans la génération de revenus à partir de l’actif.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: Visite et autres
Carnival Corp. & plc; Visite et autres; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
- Évolution du bénéfice (perte) d’exploitation
- Les résultats d'exploitation ont montré une tendance volatile au cours de la période analysée. Après une augmentation significative de 26 millions de dollars en 2018 à 56 millions en 2019, une baisse importante s'est produite en 2020, aboutissant à une perte de 29 millions. La situation s'est aggravée en 2021 et 2022 avec des pertes respectives de 67 et 64 millions. Toutefois, en 2023, une amélioration notable a été observée, aboutissant à un bénéfice de 11 millions, indiquant une possible reprise ou une amélioration de la performance opérationnelle.
- Évolution du total de l’actif
- La valeur totale de l’actif a connu des fluctuations sur la période considérée. Elle a diminué de 660 millions de dollars en 2018 à 623 millions en 2019, puis a augmenté à 696 millions en 2020. Par la suite, une réduction régulière a été enregistrée, passant à 637 millions en 2021, puis à 512 millions en 2022, et enfin à 382 millions en 2023. Cette tendance indique une contraction progressive de l’actif total sur ces six années, malgré une croissance en 2020, probablement liée à des investissements ou désinvestissements exceptionnels dans le contexte du marché ou des stratégies de gestion spécifiques.
- Évolution du ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio a montré une forte variabilité sur la période. Il a augmenté de 3,94 % en 2018 à 8,99 % en 2019, indiquant une amélioration dans la capacité à générer des gains en rapport avec l’actif sectoriel. Cependant, en 2020, ce ratio a chuté à -4,17 %, puis s’est détérioré davantage en 2021 et 2022, atteignant respectivement -10,52 % et -12,5 %, ce qui indique une performance dégradée et une rentabilité négative. En 2023, une inversion partielle de la tendance s’est produite avec un rebond à 2,88 %, suggérant un début de redressement de la rentabilité relative dans le secteur.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
Carnival Corp. & plc, Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Évolution des ratios de rotation des actifs sectoriels
- Les ratios de rotation des actifs sectoriels pour l'ensemble des opérations de croisière présentent des variations importantes sur la période analysée, avec des tendances spécifiques selon les régions.
- Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA)
- Ce ratio est demeuré relativement stable entre 0,48 en 2018 et 0,50 en 2019, témoignant d'une efficacité constante dans l'utilisation des actifs. Cependant, une baisse significative intervient en 2020, atteignant 0,14, probablement en lien avec l'impact de la pandémie de COVID-19 sur le secteur. La tendance se rétablit partiellement en 2021 avec un ratio de 0,04, puis rebondit à 0,30 en 2022 et à 0,51 en 2023, surpassant même les niveaux initiaux, indiquant une forte amélioration de la rotation des actifs après la crise.
- Opérations de croisière en Europe
- Les ratios suivent une évolution similaire, passant de 0,45 en 2018 à 0,43 en 2019. Une chute drastique à 0,11 est constatée en 2020, avec une baisse quasi nulle en 2021, reflet de l'impact de la pandémie. Ensuite, la croissance reprend en 2022 à 0,23 pour atteindre 0,40 en 2023, mais sans revenir entièrement aux niveaux pré-crise, indiquant une reprise partielle de l'efficacité opérationnelle sectorielle.
- Assistance pour les croisières
- Ce secteur présente une stabilité relative jusqu'en 2019, avec un ratio passant de 0,06 à 0,09, avant de chuter à 0,01 en 2020. La valeur reste faible en 2021 à 0,00, avant une hausse marginale à 0,02 en 2022, retrouvant ensuite une valeur de 0,06 en 2023. La baisse en 2020 et 2021 indique une réduction significative de l'utilisation des actifs dans cette activité, laquelle semble se stabiliser et se recomposer à partir de 2022.
- Visite et autres activités
- Ce segment affiche la plus forte variabilité. Après un ratio de 0,41 en 2018, le ratio monte à 0,63 en 2019, suggérant une utilisation accrue des actifs. La chute à 0,16 en 2020 correspond à une réduction importante, suivie d'une remontée à 0,07 en 2021. En 2022, le ratio atteint 0,36, puis il connaît une croissance significative en 2023, atteignant 0,69, ce qui indique une récupération et une possible croissance dans cette activité.
- Synthèse générale des tendances
- Dans l'ensemble, la période 2018-2023 traduit l'impact majeur de la pandémie sur les ratios de rotation des actifs, avec une baisse drastique en 2020 pour toutes les activités. La reprise des activités au cours de 2022 et 2023 se manifeste par une amélioration notable, notamment dans les segments liés aux visites et autres activités, où le ratio de 2023 dépasse largement les niveaux d'avant la crise. Cette évolution indique une adaptation du secteur et une augmentation de l'efficacité dans l'utilisation des actifs, notamment après une période de ralentissement important en 2020 et 2021.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: Croisières en Amérique du Nord et en Australie (NAA)
Carnival Corp. & plc; Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | ||||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
- Revenus
- De 2018 à 2023, les revenus ont connu des fluctuations importantes. Après une croissance notable entre 2018 et 2019, passant de 12 236 millions de dollars à 13 612 millions, une forte baisse a été observée en 2020, atteignant 3 627 millions, probablement en raison de facteurs exceptionnels ou de perturbations sectorielles. Une reprise s’est amorcée en 2021 avec un revenu de 1 108 millions, suivie d'une forte augmentation en 2022 atteignant 8 281 millions, puis une nouvelle croissance en 2023, culminant à 14 588 millions. Cette évolution indique une forte résilience et une reprise progressive de l’activité après la chute de 2020.
- Total de l’actif
- Le total des actifs a augmenté globalement sur la période, passant de 25 613 millions de dollars en 2018 à 28 547 millions en 2023. Après une croissance modérée en 2019, l’actif a légèrement diminué en 2020, mais a repris une tendance haussière ensuite, illustrant une gestion équilibrée de l’innovation ou des investissements et une stabilité relative dans la gestion des actifs à long terme.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ce ratio a connu une forte volatilité sur la période. Il est passé de 0,48 en 2018 à 0,5 en 2019, puis a chuté brutalement à 0,14 en 2020. La baisse s’est accentuée en 2021, atteignant 0,04, avant de s’améliorer à 0,3 en 2022 et de culminer à 0,51 en 2023. La baisse en 2020 et 2021 indique une utilisation moins efficace des actifs ou une dégradation de leur rentabilité, tandis que la remontée en 2022 et 2023 suggère une amélioration de la gestion ou une meilleure exploitation des actifs sectoriels.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: Opérations de croisière en Europe
Carnival Corp. & plc; Opérations de croisière en Europe; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | ||||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
- Tendances des revenus
- Les revenus ont connu une croissance notable entre 2018 et 2019, passant de 6 243 millions de dollars à 6 650 millions de dollars, enregistrant une hausse de 6,4 %. Cependant, cette progression s'est rapidement inversée avec une chute importante en 2020 à 1 790 millions de dollars, représentant une baisse de près de 73 % par rapport à l'année précédente. La situation s'est améliorée en 2021 avec un rebond à 712 millions de dollars, mais le montant reste significativement inférieur au niveau d'avant la pandémie. En 2022, les revenus ont repris une tendance à la hausse pour atteindre 3 531 millions de dollars, soit environ la moitié des revenus de 2019, et ont continué à croître en 2023 pour atteindre 6 535 millions de dollars, dépassant ainsi le niveau d'avant la crise. Ces fluctuations reflètent probablement l'impact de facteurs externes majeurs, tels que la pandémie de COVID-19, sur l'activité de l'entreprise.
- Tendances des actifs totaux
- Les actifs totaux ont augmenté globalement sur la période, passant de 13 825 millions de dollars en 2018 à 16 524 millions de dollars en 2023. Cette croissance est continue, mis à part une légère baisse entre 2019 et 2020, où les actifs ont diminué de 1 968 millions de dollars, de 15 473 à 16 505 millions de dollars. La progression depuis 2020 indique une relance progressive de l'entreprise en termes d'actifs, en cohérence avec la reprise de ses revenus en 2022 et 2023.
- Évolution du ratio de rotation des actifs sectoriels déclarés
- Ce ratio, mesurant l'efficacité de l'utilisation des actifs pour générer des revenus, présente une tendance volatile. Il était de 0,45 en 2018, puis a légèrement diminué à 0,43 en 2019. En 2020, une chute drástica à 0,11 est observable, probablement en lien avec la baisse massive des revenus durant la même année. La valeur atteint un point très bas en 2021 à 0,04, indiquant une inefficacité accrue ou une utilisation fortement réduite des actifs pour générer des revenus dans cette période. Par la suite, le ratio remonte à 0,23 en 2022, puis à 0,40 en 2023, ce qui laisse penser à une amélioration de l'efficacité opérationnelle alors que l'entreprise retrouve des niveaux de revenus plus soutenus. La forte variabilité du ratio illustre la sensibilité du secteur à des facteurs extraordinaires, tels que la crise sanitaire mondiale, tout en montrant une tendance à la récupération de l'efficacité dans l'utilisation des actifs.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: Soutien aux croisières
Carnival Corp. & plc; Assistance pour les croisières; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | ||||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
- Évolution des revenus
- Les revenus ont connu une croissance significative entre novembre 2018 et novembre 2019, passant de 129 millions à 173 millions de dollars américains, marquant une augmentation notable. Cependant, une forte baisse est observée en novembre 2020, où les revenus chutent à 68 millions, probablement en lien avec des événements ou facteurs défavorables durant cette période. La tendance ne s'améliore pas en 2021, avec une baisse à 42 millions, mais une reprise progressive se manifeste ensuite, avec une montée à 171 millions en 2022 et une nouvelle augmentation à 206 millions en 2023, dépassant ainsi le niveau d'avant la période de crise.
- Total de l’actif
- Le total de l'actif présente une tendance volatile. La valeur diminue fortement entre novembre 2018 et novembre 2019, passant de 2303 millions à 1861 millions de dollars. Ensuite, une hausse importante survient en novembre 2020, atteignant 11135 millions, ce qui pourrait indiquer une acquisition ou une augmentation d'investissements. Toutefois, ce niveau élevé n'est pas maintenu, puisqu'il diminue à nouveau en novembre 2021 (11014 millions) et en novembre 2022 (8461 millions). La valeur continue de diminuer en novembre 2023, atteignant 3667 millions, ce qui pourrait indiquer un désengagement ou une réduction d'actifs, ou encore une reconsolidation d'actifs à une échelle moindre.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels
- Ce ratio, qui mesure l'efficacité de l’utilisation des actifs pour générer des revenus, présente une évolution fluctuante. Il est faible en 2018 (0,06) et atteint un pic en novembre 2019 (0,09). La valeur chute à 0,01 en novembre 2020, suivie d'une absence de données en novembre 2021, où il est indiqué zéro, ce qui pourrait suggérer une absence de rotation ou une interruption dans la mesure. Le ratio remonte à 0,02 en novembre 2022, puis à nouveau à 0,06 en novembre 2023, retrouvant ainsi un niveau comparable à celui de 2018. Cela reflète une instabilité dans l'efficacité de l’utilisation des actifs sur cette période.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: Visite et autres
Carnival Corp. & plc; Visite et autres; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | ||||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
- Revenus
- Les revenus ont montré une tendance volatile au cours de la période analysée. Après une augmentation significative, passant de 272 millions de dollars en 2018 à un pic de 390 millions en 2019, ils ont fortement chuté pour atteindre un minimum en 2021 avec 46 millions. Cette baisse peut être liée à des événements exceptionnels affectant l'activité, avant de rebondir en 2022 à 185 millions, puis d'augmenter à nouveau en 2023 à 265 millions. La croissance depuis 2021 indique une certaine reprise de l'activité, mais les revenus restent inférieurs au niveau de 2019, posant des questions sur la stabilité à long terme de la rentabilité.
- Total de l’actif
- La valeur totale des actifs a connu une baisse régulière de 2018 à 2023, passant de 660 millions de dollars en 2018 à 382 millions en 2023. La diminution progressive de l’actif suggère une stratégie de réduction de la taille ou un désengagement partiel de certains biens ou investissements. La réduction du total d’actifs pourrait également refléter des dépréciations ou une gestion plus prudente des ressources. La baisse de l’actif total indique potentiellement une contraction de l’entreprise ou une volonté de simplification de sa structure patrimoniale.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ce ratio a présenté des fluctuations importantes. En 2018, il était de 0.41, puis a augmenté en 2019 à 0.63, traduisant une meilleure utilisation des actifs pour générer des revenus. Cependant, en 2020, ce ratio a chuté fortement à 0.16, correspondant probablement à la période de crise et de baisse de revenus, puis s’est encore réduit en 2021 à 0.07. Par la suite, une reprise partielle est observable, avec une remontée à 0.36 en 2022, et une nouvelle augmentation à 0.69 en 2023, ce qui indique une amélioration notable de l’efficience dans l’utilisation des actifs pour générer des revenus. Ces variations peuvent être liées à des changements de stratégie, à des ajustements opérationnels ou à des impacts liés à des conditions économiques extérieures.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
Carnival Corp. & plc, ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Évolution générale des ratios des dépenses d’investissement sectorielles par rapport aux amortissements déclarés
- Le ratio global des dépenses d’investissement sectorielles par rapport aux amortissements déclarés présente une évolution variable selon les segments. Il a connu une baisse notable en 2020, pour atteindre une valeur inférieure à celles observées en 2018 et 2019, notamment pour le segment des opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie, ainsi qu’en Europe, indiquant une réduction relative des investissements par rapport aux amortissements lors de cette année. Par la suite, les ratios rebondissent en 2021, souvent au-dessus des niveaux précédents, pour refléter une reprise ou une augmentation des investissements sectoriels par rapport aux amortissements. Cependant, en 2022, une tendance à la baisse est visible pour certains segments, notamment en Amérique du Nord et en Australie, tandis que d’autres segments, comme l’Europe, restent à des niveaux relativement élevés, indiquant une répartition inégale de l’effort d’investissement. En 2023, la tendance se stabilise ou diminue légèrement, avec des ratios qui restent en général faibles ou modérés par rapport aux pics observés en 2020-2021.
- Segmentation des tendances par segment spécifique
- Le segment des opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie montre un ratio qui diminue de façon significative entre 2019 et 2020, passant de près de 2,04 à environ 1,01, ce qui peut indiquer une réduction de l’effort d’investissement relatif ou une baisse des investissements par rapport aux amortissements, potentiellement en réaction à des facteurs cycliques ou conjoncturels. Après 2020, une hausse est observée, atteignant 1,77 en 2021, puis une nouvelle baisse en 2022, pour finir à 1,29 en 2023, témoignant d’une volatilité dans l’allocation de ressources dans ce segment.
- Le segment européen montre une forte croissance de son ratio en 2019, atteignant 3,82, avant une chute en 2020 à 3,03, puis une baisse significative en 2021 à 0,71. En 2022, une hausse sensible est remarquée, atteignant 3,2, mais le ratio diminue à nouveau en 2023, pour revenir à 1,74. Ces fluctuations indiquent une variabilité marquée dans la stratégie d’investissement sectoriel en Europe, avec une tendance à la réduction en 2020-2021, suivie d’un rebond puis d’un recul.
- Pour l’assistance pour les croisières, le ratio fluctue fortement avec une augmentation extrême en 2021 (5,12), indiquant une intensification des investissements sectoriels dans cette activité particulière. Au cours des autres années, le ratio reste relativement modéré, avec une tendance à la baisse en 2023 à 0,97, ce qui peut suggérer une modulation ou un recentrage des investissements dans cette activité.
- Quant au segment "Visite et autres", on note une forte baisse en 2020 à 0,39, suivie d’une augmentation en 2021 puis une réduction en 2022 et 2023. La volatilité est marquée, notamment en 2022 où le ratio tombe à 0,11, signalant une réduction importante de l’investissement relatif, puis une légère reprise en 2023 à 0,52.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Croisières en Amérique du Nord et en Australie (NAA)
Carnival Corp. & plc; Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Dépenses en immobilisations | ||||||
| Dotations aux amortissements | ||||||
| Ratio financier sectoriel isolable | ||||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses en immobilisations ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
- Dépenses en immobilisations
- Les dépenses en immobilisations ont connu une augmentation significative de 2018 à 2019, passant de 2 614 millions de dollars à 2 781 millions, avant de diminuer de manière notable en 2020 à 1 430 millions. Cette baisse sensible pourrait indiquer une réduction des investissements en immobilisations, possiblement en réponse à des conditions de marché ou à une stratégie de gestion des capitaux. Par la suite, ces dépenses ont retrouvé un niveau relativement stable autour de 2 400 à 2 700 millions entre 2021 et 2023, avec une légère baisse en 2023 à 1 932 millions. La fluctuation reflète peut-être une adaptation stratégique ou opérationnelle de l'entreprise face à un environnement économique changeant.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements ont enregistré une tendance haussière progressive sur la période, passant de 1 264 millions en 2018 à 1 495 millions en 2023. La croissance régulière indique une accumulation d’actifs amortissables ou une accélération dans le rythme de dépréciation des actifs existants. La stabilité relative de ces dotations, malgré la baisse des investissements en 2020, pourrait indiquer une gestion prudente des actifs ou une révision des durées d’amortissement.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Ce ratio a connu une diminution notable entre 2018 et 2020, passant de 2,07 à 1,01, ce qui suggère qu’en 2020, les dépenses d’investissement sectorielles étaient presque équivalentes aux dotations aux amortissements. Après 2020, ce ratio a augmenté à 1,77 en 2021 et à 1,82 en 2022, avant de redescendre à 1,29 en 2023. Ces variations indiquent que l'entreprise a initialement investi moins par rapport à ses amortissements, puis a accru ses investissements par la suite, probablement pour soutenir la croissance ou moderniser ses actifs, avant de réduire à nouveau son rythme d’investissement en 2023. La baisse en 2023 pourrait révéler une stratégie de réduction des investissements ou une gestion prudente face à un contexte économique incertain.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Opérations de croisière en Europe
Carnival Corp. & plc; Opérations de croisière en Europe; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Dépenses en immobilisations | ||||||
| Dotations aux amortissements | ||||||
| Ratio financier sectoriel isolable | ||||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses en immobilisations ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
- Dépenses en immobilisations
- Les dépenses en immobilisations ont connu des fluctuations importantes sur la période observée. Après une baisse significative en 2019 par rapport à 2018, où elles passent de 945 millions de dollars à 2 462 millions de dollars, elles ont fortement diminué en 2020 à 2 036 millions. En 2021, cette tendance s'inverse avec une chute à 515 millions, avant un rebond notable en 2022 à 2 213 millions. En 2023, les investissements en immobilisations diminuent à 1 161 millions. Ces variations indiquent une cyclicalité ou une gestion stratégique des investissements selon les années, avec une période de forte activité en 2019 et 2022, contrastant avec des années de moindre investissement en 2020 et 2021.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements ont augmenté progressivement de 611 millions en 2018 à 728 millions en 2021. Elles se maintiennent autour de ce niveau en 2022 à 692 millions, puis diminuent légèrement en 2023 à 668 millions. La croissance régulière jusqu’en 2021 reflète une consommation d’actifs amortissables en hausse ou une politique d’amortissement plus accélérée, se stabilisant ensuite en 2022 et 2023.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Ce ratio varie de manière significative au fil des années. En 2018, il est à 1.55, indiquant que les investissements sectoriels sont légèrement supérieurs aux amortissements déclarés. Le ratio atteint un pic à 3.82 en 2019, ce qui pourrait suggérer une politique d’investissement fortement soutenue ou une anticipation de renouvellement d’actifs importants. En 2020, il chute à 3.03, puis chute drastiquement en 2021 à 0.71, en dessous du niveau des amortissements. Ce dernier mouvement indique probablement une réduction des investissements sectoriels par rapport à l’amortissement, signalant une période de moindre investissement stratégique ou un décalage dans les investissements planifiés. En 2022, le ratio remonte à 3.2, témoignant d’une nouvelle phase d’investissement accru, avant une réduction en 2023 à 1.74. La volatilité de ce ratio reflète probablement des ajustements dans la politique d’investissement en réponse à des facteurs économiques ou sectoriels.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Soutien aux croisières
Carnival Corp. & plc; Assistance pour les croisières; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Dépenses en immobilisations | ||||||
| Dotations aux amortissements | ||||||
| Ratio financier sectoriel isolable | ||||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses en immobilisations ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
- Dépenses en immobilisations
- Les dépenses en immobilisations ont connu une augmentation significative entre 2018 et 2021, passant de 38 millions à 660 millions de dollars américains. Après cette période de forte croissance, une légère hausse est observée, atteignant 179 millions de dollars en 2023. Cette tendance indique une intensification des investissements sur la période, suivie d'une stabilisation relative en fin de période analysée.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements ont également augmenté de manière progressive, passant de 103 millions en 2018 à 184 millions de dollars en 2023. La croissance semble régulière, témoignant d'une augmentation potentielle de la dépréciation des immobilisations en parallèle des investissements croissants.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Ce ratio a connu une fluctuation notable : il s’élevait à 0.37 en 2018, puis a fortement augmenté à 1.24 en 2019, suggérant une croissance rapide des investissements par rapport aux amortissements. En 2020, le ratio s’est stabilisé à 1.13, mais il a de nouveau connu une hausse dramatique en 2021 à 5.12, indiquant une période exceptionnelle d’investissement supérieur aux amortissements. Par la suite, il a fortement diminué à 1.11 en 2022, puis est revenu à un niveau proche de 1 en 2023 à 0.97, ce qui pourrait refléter une normalisation ou une réduction relative des investissements par rapport aux amortissements déclarés au cours des dernières périodes.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Visite et autres
Carnival Corp. & plc; Visite et autres; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Dépenses en immobilisations | ||||||
| Dotations aux amortissements | ||||||
| Ratio financier sectoriel isolable | ||||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
1 2023 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses en immobilisations ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
- Évolution des dépenses en immobilisations
- Les dépenses en immobilisations ont connu une tendance globalement à la baisse sur la période analysée, passant d’un montant élevé de 152 millions de dollars en 2018 à seulement 12 millions de dollars en 2023. Cette réduction significative indique une réduction de l’investissement dans l’acquisition ou la réparation d’actifs immobilisés, pouvant refléter une stratégie de maîtrise des dépenses en immobilisations ou une réduction des projets d’expansion. Il est notable que la dépense a fluctué de manière erratique, avec un pic en 2018, une chute importante en 2020, puis une légère remontée en 2021, suivie d'une nouvelle baisse en 2022, et une reprise modérée en 2023.
- Évolution des dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements fluctuent sans tendance claire de progression ou de diminution. Après une légère baisse de 39 millions en 2018 à 36 millions en 2019, elles ont diminué à 28 millions en 2020, puis à 23 millions en 2021, avant de repasser à 36 millions en 2022, puis à 23 millions en 2023. La stabilité relative dans l’ensemble indique une gestion cohérente des amortissements, sans changement radical dans la durée de vie des immobilisations ou dans la politique comptable.
- Évolution du ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements
- Ce ratio, qui permet d’évaluer le niveau d’investissement sectoriel par rapport à l’usure de l’actif, a montré une forte volatilité. Il était élevé à 3.9 en 2018, puis a chuté de manière significative à 1.19 en 2019 et à 0.39 en 2020, signalant une réduction importante des investissements sectoriels par rapport aux amortissements. En 2021, le ratio remonte à 1.52, indiquant une certaine reprise des investissements, mais il chute à nouveau à 0.11 en 2022, suggérant une quasi suspension des investissements sectoriels. Enfin, en 2023, il augmente à 0.52, marquant une reprise partielle mais toujours faible par rapport aux amortissements. La tendance reflète une réduction drastique des investissements relatifs dans le secteur, avec une période de reflux suivie d’une petite reprise.
Revenus
Carnival Corp. & plc, le chiffre d’affaires par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres | ||||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Analyse des revenus opérationnels
-
Les revenus issus des opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie ont connu une hausse significative entre 2018 et 2019, passant de 12 236 millions de dollars à 13 612 millions de dollars. Cependant, en 2020, une chute notable a été observée, avec une baisse à 3 627 millions de dollars, probablement liée aux effets de la pandémie de Covid-19 et aux restrictions de voyage. La reprise est notable en 2021 avec un recul important, mais en 2022, une forte remontée à 8 281 millions de dollars a été enregistrée, dépassant le chiffre de 2018, et cette tendance s’est poursuivie en 2023, atteignant 14 588 millions de dollars, soit une augmentation substantielle par rapport à la période prépandémique.
Les revenus issus des opérations de croisière en Europe ont suivi une tendance similaire. Après une augmentation de 6 243 millions de dollars en 2018 à 6 650 millions en 2019, ils ont chuté en 2020 à 1 790 millions, puis sont restés faibles en 2021 à 712 millions de dollars. Une reprise a été constatée en 2022, avec une croissance à 3 531 millions, et cette tendance s’est prolongée en 2023, où les revenus ont atteint 6 535 millions, dépassant ainsi les niveaux initiaux de 2018 et 2019.
Les revenus d’assistance pour les croisières ont connu une croissance régulière de 129 millions de dollars en 2018 à 173 millions en 2019. Toutefois, en 2020, une baisse significative à 68 millions a été enregistrée, conformément à la tendance de la période de pandémie. Après cette période, une légère reprise a été observée avec 42 millions en 2021, mais le chiffre est revenu à une croissance modérée en 2022, atteignant 171 millions, et en 2023, il a augmenté à 206 millions de dollars, témoignant d’une reprise progressive de cette activité.
Les revenus provenant de visites et autres activités ont augmenté de 272 millions de dollars en 2018 à 390 millions en 2019, avant de chuter fortement en 2020 à 110 millions. La baisse s’est poursuivie en 2021 avec un chiffre de 46 millions. Une reprise partielle a été observée en 2022, avec 185 millions, puis une augmentation modérée à 265 millions en 2023, soulignant une tendance à la récupération de cette source de revenus après la période de crise.
- Résumé général
-
Le total des revenus de l'entreprise a connu une croissance notable entre 2018 (18 880 millions de dollars) et 2019 (20 825 millions de dollars). La pandémie a provoqué une chute dramatique en 2020 avec une baisse définie à 5 595 millions, illustrant l’impact des restrictions mondiales sur les activités de croisière. La période 2021 a été caractérisée par une baisse continue, atteignant 1 908 millions, tandis que la reprise s'est amorcée en 2022 avec un revenu de 12 168 millions de dollars. Cette tendance s’est renforcée en 2023, avec un rebond à 21 594 millions de dollars, dépassant largement les niveaux antérieurs à la pandémie.
Globalement, les données révèlent une résilience de l'activité après la chute liée à la crise sanitaire, avec une forte croissance en 2022 et 2023. La récupération semble s’accélérer, notamment dans les régions d’Amérique du Nord et d'Europe, ainsi que dans les segments d’assistance et de visites, ce qui indique une reprise progressive mais solide de l’industrie des croisières.
Dotations aux amortissements
Carnival Corp. & plc, dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres | ||||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Tendances générales des dotations aux amortissements
- Entre 2018 et 2023, les dotations aux amortissements ont connu une tendance globale à la hausse, passant de 2 017 millions de dollars à 2 370 millions de dollars. Cette augmentation progressive indique probablement une évolution dans le parc d'actifs ou une politique d'amortissement modifiée. La croissance est régulière, avec une légère accélération entre 2022 et 2023, reflet potentiellement d'investissements en immobilisations ou d'une réévaluation des actifs.
- Analyse par segment d'activité
- Les opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) présentent une augmentation continue, passant de 1 264 millions de dollars en 2018 à 1 495 millions en 2023. Cette tendance suggère une croissance de l'activité ou des investissements dans ces régions. La hausse est régulière avec une légère fluctuation en 2021, qui pourrait correspondre à des ajustements liés à la pandémie de COVID-19.
- Les opérations de croisière en Europe ont également connu une croissance, bien que plus modérée, de 611 millions en 2018 à 668 millions en 2023. La progression est régulière, avec une légère relâchement en 2022 par rapport à 2021, ce qui pourrait refléter des défis spécifiques à cette région ou une période d'ajustements stratégiques.
- Les activités d'assistance pour les croisières ont affiché une croissance notable, en particulier en 2023, avec une augmentation de la dotation aux amortissements à 184 millions de dollars contre 140 millions en 2022. La tendance progressive depuis 2018 montre un effort accru dans ce segment, possible augmentation des investissements pour renforcer cette activité ou un accroissement de la flotte ou des services associés.
- Les visites et autres activités ont connu une tendance plutôt stable, avec une légère fluctuation. Après une baisse en 2020 à 28 millions, elles ont retrouvé un niveau similaire à celui de 2018 (39 millions en 2018 et 23 millions en 2023), ce qui indique une stabilité relative dans ces activités, sans croissance notable ni déclin significatif.
- Remarques complémentaires
- Les données montrent une augmentation constante des dotations aux amortissements, suggérant une politique d'investissement soutenue ou une intensification de l'utilisation des actifs immobilisés. La croissance dans toutes les régions et segments reflète probablement une expansion ou une modernisation de la flotte et des équipements, bien que l’impact précis ne puisse être déterminé uniquement à partir des dotations sans analyse complémentaire du parc d'actifs ou des investissements.
Bénéfice (perte) d’exploitation
Carnival Corp. & plc, le bénéfice (la perte d’exploitation) par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres | ||||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Tendances générales du résultat d'exploitation
- Entre 2018 et 2023, le résultat d'exploitation global de l'entreprise a connu des fluctuations significatives. De 2018 à 2019, une stabilité relative est observée avec un léger déclin, mais il reste positif. Cependant, en 2020, une chute drastique est enregistrée, passant d'environ 3,3 milliards de dollars à près de -8,9 milliards, marquant une perte importante dans le contexte de la pandémie de COVID-19 et de ses impacts sur le secteur des croisières. La situation perdure en 2021, avec une perte d'environ -7,1 milliards, suivie d'une amélioration en 2022, où la perte diminue à -4,4 milliards. En 2023, un retour à la rentabilité est observé, avec un bénéfice d'environ 1,96 milliard de dollars.
- Performances par segment opérationnel
- Les opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie ont connu une évolution similaire. La croissance en 2018 et 2019 est modérée, et une perte importante apparaît en 2020 (-5,794 millions de dollars), perdurant en 2021. Une amélioration est perceptible en 2022, avec une perte plus faible, puis une récupération en 2023 avec un bénéfice de 1,75 milliard.
Les opérations en Europe suivent une tendance comparable, avec une progression à la fois dans les résultats positifs et négatifs. La période 2018-2019 montre une faible rentabilité, qui se dégrade fortement en 2020 et 2021. La reprise en 2022 et 2023 reflète une tendance de redressement notable, culminant en un bénéfice de 593 millions en 2023.
Les activités d’assistance pour les croisières et les autres segments présentent un profil à la fois plus volatil et moins favorable. Ces segments affichent principalement des résultats négatifs, avec des pertes constantes ou croissantes au fil des années. En 2023, malgré une certaine stabilization, ils restent également dans le rouge. - Résumé des tendances globales
- Globalement, la période est marquée par une forte chute du résultat opérationnel en 2020, conséquence directe des perturbations sévères dans l’industrie des croisières. La situation s’améliore substantiellement à partir de 2022, avec une restauration de la rentabilité en 2023. Cette évolution indique une reprise progressive : après une crise majeure, l’entreprise semble retrouver un peu plus de stabilité et de rentabilité, notamment grâce à une amélioration des résultats sur ses segments principaux. Cependant, certains segments plus spécifiques restent encore déficitaires ou marginaux, affectant la performance globale de façon limitée en 2023 mais témoignant d’un contexte de reprise encore fragile.
Dépenses en immobilisations
Carnival Corp. & plc, Dépenses en immobilisations par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres | ||||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Évolution des dépenses en immobilisations dans les opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA)
- Les dépenses en immobilisations pour cette région ont connu une fluctuation notable au cours de la période. Après une augmentation de 2614 millions de dollars américains en 2018 à 2781 millions en 2019, elles ont diminué de manière significative à 1430 millions en 2020. Cette baisse peut probablement être attribuée à l'impact de la pandémie de COVID-19, qui a fortement perturbé le secteur des croisières. La reprise s'est manifestée en 2021 avec une remontée à 2397 millions, suivie d'une nouvelle augmentation en 2022 à 2568 millions. Cependant, en 2023, les dépenses ont diminué à 1932 millions, témoignant d'une possible réduction des investissements ou d'une optimisation des dépenses en immobilisations dans cette région.
- Évolution des dépenses en immobilisations dans les opérations de croisière en Europe
- Les dépenses en immobilisations en Europe ont varié de façon plus marquée. En 2018, elles étaient de 945 millions, puis ont fortement augmenté en 2019 à 2462 millions, indiquant un investissement accru dans la région. En 2020, une réduction significative à 2036 millions a été observée, suivi d'une baisse plus forte en 2021 à 515 millions. Une reprise partielle s'est produite en 2022 à 2213 millions, mais en 2023, les investissements ont de nouveau diminué à 1161 millions. Ces fluctuations peuvent refléter des stratégies d'investissement temporaires ou des adaptations à la situation économique globale et aux conditions spécifiques à chaque année.
- Évolution des dépenses en immobilisations pour l'assistance aux croisières
- Les dépenses en immobilisations pour l'assistance aux croisières ont été relativement faibles comparativement à d'autres segments. Après une augmentation notable de 38 millions à 143 millions en 2019, elles ont légèrement progressé en 2020 et 2021, atteignant respectivement 144 millions et 660 millions. Par la suite, cette dépense est restée stable à 155 millions en 2022, puis a progressé à 179 millions en 2023. La hausse en 2021 pourrait indiquer une intensification des investissements dans les services de soutien ou d'amélioration opérationnelle dans un contexte de recovery post-pandémie.
- Évolution des dépenses en immobilisations dans la catégorie "Visite et autres"
- Les investissements dans la catégorie "Visite et autres" ont été faibles tout au long de la période, avec une tendance à la baisse. En 2018, ils s'élevaient à 152 millions, puis ont considérablement diminué à 43 millions en 2019 et à 11 millions en 2020. Un léger rebond est observable en 2021 avec 35 millions, mais cette catégorie a rapidement décliné à 4 millions en 2022, avant une nouvelle hausse à 12 millions en 2023. La tendance générale indique une réduction des investissements dans cette catégorie, probablement en raison d'une stratégie d'allocation limitée de ressources ou d'une moindre priorité dans ces activités spécifiques.
- Évolution totale des dépenses en immobilisations
- Les dépenses totales en immobilisations ont varié au fil des années, passant de 3749 millions de dollars en 2018 à un pic de 5429 millions en 2019. En 2020, une baisse à 3621 millions a été observée, suivie d'une stabilisation en 2021 à 3607 millions. Ensuite, une forte augmentation en 2022 à 4940 millions a été enregistrée, sans doute en réponse à la nécessité de renforcer ou de moderniser les infrastructures après la période de perturbation. En 2023, cependant, ces dépenses ont diminué à 3284 millions, indiquant peut-être une stabilisation ou une réduction des investissements en immobilisations dans l'ensemble du groupe. La tendance générale reflète une période de forte investissement suivie de phases d'ajustement et de restructuration des priorités stratégiques.
Total de l’actif
Carnival Corp. & plc, total de l’actif par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 30 nov. 2023 | 30 nov. 2022 | 30 nov. 2021 | 30 nov. 2020 | 30 nov. 2019 | 30 nov. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA) | ||||||
| Opérations de croisière en Europe | ||||||
| Assistance pour les croisières | ||||||
| Visite et autres | ||||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Évolution des actifs totaux
- Au cours de la période analysée, l’actif total de l’entreprise a connu des fluctuations, passant de 42 401 millions de dollars à la fin de novembre 2018 à un pic de 53 593 millions de dollars en novembre 2020, avant de diminuer à 49 120 millions de dollars en novembre 2023. La période entre 2018 et 2020 a été caractérisée par une croissance significative, notamment en 2020, tandis que la tendance depuis 2020 indique une baisse progressive de l’actif total.
- Opérations de croisière en Amérique du Nord et en Australie (NAA)
- Les actifs liés à la section NAA ont augmenté régulièrement, passant de 25 613 millions de dollars en 2018 à 28 547 millions de dollars en 2023. Cette croissance témoigne d'une expansion ou d’une investissement accru dans cette région, avec une progression notable malgré une légère baisse en 2020, probablement liée aux effets de la pandémie.
- Opérations de croisière en Europe
- Les actifs attribués aux opérations européennes ont connu une croissance constante, passant de 13 825 millions de dollars en 2018 à 16 524 millions de dollars en 2023. La tendance indique une expansion régulière dans cette région, avec une augmentation régulière même en 2020, aussi bien que les années suivantes, suggérant une stabilité relative ou une stratégie d’investissement soutenue.
- Assistance pour les croisières
- Ce segment affiche une forte variabilité. Les actifs ont progressé de manière significative en 2020, atteignant 11 135 millions de dollars, contre 2 303 millions en 2018. Cependant, cette forte augmentation semble liée à une restructuration ou une augmentation des investissements dans cette activité. Par la suite, les actifs ont diminué, passant à 8 461 millions en 2022, puis à 3 667 millions en 2023, indiquant un retrait ou une réduction d’activité ou de ressources dans cette division.
- Visite et autres
- Les actifs de cette catégorie sont restés globalement stables mais modestement fluctuants, passant de 660 millions de dollars en 2018 à un maximum de 696 millions en 2020, avant de diminuer à 382 millions en 2023. La tendance indique une réduction de l’importance ou de l’investissement dans cette activité au fil du temps.
- Résumé général
- Dans l’ensemble, l'entreprise a vu ses actifs augmenter jusqu’en 2020, notamment sous l’effet de la croissance dans les segments liés aux croisières en Amérique du Nord, en Australie et en Europe. Après 2020, une tendance à la baisse s’observe, notamment dans le total de l’actif global et dans la division Assistance pour les croisières, reflétant probablement des ajustements stratégiques ou des impacts liés à des facteurs externes tels que la pandémie. La concentration des investissements semble s’être déplacée vers certains marchés ou segments avant une réduction globale des actifs, potentiel indicateur de réalignements stratégiques ou de contraintes financières.»