État des résultats
Le compte de résultat présente des informations sur les résultats financiers des activités commerciales d’une entreprise sur une période donnée. Le compte de résultat indique le montant des revenus générés par l’entreprise au cours d’une période donnée et les coûts qu’elle a engagés dans le cadre de la génération de ces revenus.
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- Bilan : actif
- Analyse des ratios d’activité à long terme
- Rapport cours/ FCFE (P/FCFE)
- Valeur actualisée des flux de trésorerie disponibles par rapport aux capitaux propres (FCFE)
- Ratio de rotation de l’actif total depuis 2005
- Rapport cours/valeur comptable (P/BV) depuis 2005
- Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S) depuis 2005
- Analyse du chiffre d’affaires
- Analyse de l’endettement
- Cumul des régularisations
Nous acceptons :
Carnival Corp. & plc, compte de résultat consolidé
en millions de dollars américains
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-11-30), 10-K (Date du rapport : 2022-11-30), 10-K (Date du rapport : 2021-11-30), 10-K (Date du rapport : 2020-11-30), 10-K (Date du rapport : 2019-11-30), 10-K (Date du rapport : 2018-11-30).
- Tendances des revenus totaux
- Les revenus totaux ont connu une croissance significative entre 2018 et 2019, passant de 18 881 millions de dollars à 20 825 millions de dollars. Cependant, une chute importante est observée en 2020, avec une baisse à 5 595 millions de dollars, correspondant probablement à l’impact de la pandémie mondiale sur l’activité touristique. Après cette baisse, les revenus rebondissent en 2021 à 1 908 millions de dollars, puis augmentent de façon continue en 2022 à 12 168 millions de dollars et atteignent 21 593 millions de dollars en 2023, dépassant largement les niveaux pré-pandémiques. La tendance indique une forte reprise progressive, culminant en une année de croissance soutenue en 2023.
- Evolution du nombre de billets passagers
- Le nombre de passagers a peu varié entre 2018 et 2019, avec une légère augmentation, passant de 13 930 à 14 104 millions de dollars. En 2020, un effondrement s'observe avec une chute à 3 684 millions de dollars, reflétant l’impact de la pandémie. La reprise se manifeste en 2021 avec une baisse à 1 000 millions, puis une hausse notable en 2022 et 2023 en atteignant respectivement 7 021 et 14 067 millions de dollars, indiquant une forte reprise de l’activité. La tendance reflète une récupération progressive mais complète du trafic passagers.
- Changements dans la marge brute (perte brute)
- La marge brute est positive en 2018 (7 792 millions de dollars) et en 2019 (7 916 millions), mais devient fortement négative en 2020 et 2021 (-2 650 et -2 747 millions), traduisant une chute de la rentabilité brutale, probablement liée à la pandémie. En 2022, la marge redevient positive avec 411 millions, et en 2023, elle atteint 7 276 millions, dépassant largement le niveau initial, ce qui indique une récupération robuste de la rentabilité brute.
- Évolution du résultat d’exploitation
- Le résultat d’exploitation affiche une tendance très volatile : il est positif en 2018 et 2019 avec respectivement 3 325 et 3 276 millions de dollars, puis chute fortement en 2020 à -8 865 millions, poursuivant une forte perte en 2021 avec -7 089 millions, puis une légère amélioration en 2022 avec -4 379 millions, avant de redevenir positif en 2023 avec 1 956 millions. Cette fluctuation témoigne des impacts de la pandémie qui ont lourdement affecté l’exploitation mais montre également une dynamique de redressement notable en 2023.
- Charges et produits financiers
- Les charges d’intérêts ont augmenté régulièrement au fil des années, passant de -194 millions en 2018 à -2 066 millions en 2023, indiquant une augmentation de l’endettement ou du coût de financement. Les revenus d’intérêts, quant à eux, ont connu une hausse importante en 2023 avec 233 millions, contre 14 millions en 2018, traduisant une croissance des placements ou des revenus liés à la trésorerie. Les autres charges, hors exploitation, ont aussi augmenté au fil des années, témoignant d’un accroissement des charges annexes ou non liées à l’activité principale.
- Résultat net global
- Le bénéfice net en 2018 et 2019 est positif, autour de 3 152 et 2 990 millions de dollars respectivement. En 2020, le résultat chute brutalement à -10 236 millions, confirmant l’impact négatif de la pandémie. La perte se maintient en 2021 à -9 501 millions, mais une tendance de redressement apparaît en 2022 avec une perte de -6 093 millions, et en 2023, un retour à la profitabilité est observé avec un bénéfice net de -74 millions. La trajectoire indique une tendance à la reprise, bien que la rentabilité n’ait pas encore été totalement rétablie en 2023.
- Autres remarques
- Les dépréciations d’écart d’acquisition apparaissent uniquement en 2020, avec 2 096 millions de dollars, ce qui souligne une revalorisation ou une dépréciation exceptionnelle dans cette année, probablement liée à la pandémie. La vente et administration, tout comme les autres coûts d’exploitation, ont légèrement augmenté ou maintiennent leur stabilité, avec une tendance à la hausse en 2023. La croissance des coûts dans la période post-pandémique concorde avec la reprise progressive de l’activité globale.