Analyse des segments à présenter
FedEx Corp. opère dans 2 segments : Federal Express et FedEx Freight.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Revenu
- Dotations aux amortissements
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Segmenter les actifs
- Dépenses en immobilisations
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- Cumul des régularisations
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Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
FedEx Corp., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Évolution générale des marges bénéficiaires sectorielles
- Les marges bénéficiaires sectorielles déclarées présentent une tendance fluctuante sur la période analysée. La marge bénéficiaire sectorielle de Federal Express a connu une augmentation significative entre mai 2020 (5,17 %) et mai 2021 (8,27 %), avant de diminuer en 2022 (7,02 %). Par la suite, elle a diminué en 2023 (5,53 %) pour remonter légèrement en 2024 (6,45 %) et 2025 (6,49 %).
- Analyse de la marge bénéficiaire sectorielle de FedEx Fret
- La marge bénéficiaire sectorielle de FedEx Fret a affiché une croissance régulière tout au long de la période. Elle est passée de 8,17 % en 2020 à 12,83 % en 2021, poursuivant son amélioration en 2022 avec 17,45 %. La tendance se maintient avec une progression en 2023 (19,2 %), puis à un niveau stable en 2024 (19,31 %) avant de connaître une légère diminution en 2025 (16,75 %).
- Comparaison des tendances
- Les marges de FedEx Fret ont montré une croissance robuste et soutenue, illustrant probablement une amélioration de la rentabilité opérationnelle. À l’inverse, la marge de Federal Express a connu une évolution plus instable, avec une croissance initiale suivie d’une baisse notable, puis une croissance modérée par la suite. La période récente indique une quasi-stabilisation pour Federal Express, tandis que FedEx Fret maintient une tendance à la hausse avec un léger repli en fin de période.
- Implications générales
- Ces tendances peuvent refléter des différences de performances opérationnelles ou de stratégies entre les deux segments ou divisions. La stabilité relative de FedEx Fret pourrait indiquer une gestion efficace ou une benéfice de marchés en croissance, tandis que la fluctuation de Federal Express pourrait signaler des variations dans la rentabilité ou des pressions concurrentielles plus accentuées.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Federal Express
FedEx Corp.; Federal Express; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Revenu | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
1 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Revenu
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Sur la période analysée, le bénéfice d'exploitation a connu une croissance significative entre 2020 et 2021, passant d'environ 3,01 milliards de dollars à 6,00 milliards de dollars, ce qui représente une augmentation substantielle. Cependant, une réduction est observée en 2022, où le bénéfice chute à 5,56 milliards de dollars. Par la suite, une légère baisse en 2023 (4,19 milliards de dollars) est compensée par une reprise progressive en 2024 et 2025, avec des valeurs respectives d’environ 4,82 milliards et 4,89 milliards de dollars, indiquant une tendance à la stabilisation à ces niveaux.
- Revenu
- Les revenus présentent une tendance générale à la hausse sur la période, passant de 58,27 milliards de dollars en 2020 à un pic de 79,30 milliards en 2022. Une légère baisse est ensuite constatée en 2023, avec un montant de 75,88 milliards, avant de retrouver une croissance en 2024 et 2025, atteignant respectivement 74,66 milliards et 75,30 milliards de dollars. La croissance annuelle est majoritairement régulière, avec des fluctuations modérées.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio varie entre 5,17 % en 2020, son niveau le plus bas sur la période, et 8,27 % en 2021, son pic. Après cette année, une baisse est observée en 2022 à 7,02 %, suivie d'une nouvelle diminution en 2023 à 5,53 %. Par la suite, le ratio augmente de façon progressive en 2024 et 2025, atteignant environ 6,45 % et 6,49 %, indiquant une amélioration de la rentabilité sectorielle, mais restant globalement relativement volatile sur la période.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: FedEx Fret
FedEx Corp.; FedEx Fret; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Revenu | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
1 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Revenu
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d'exploitation
- La tendance du bénéfice d'exploitation montre une progression continue entre 2020 et 2023, passant de 580 millions de dollars à un sommet de 1936 millions de dollars. Après cette période de croissance, une légère diminution est observée en 2024, avec une valeur de 1821 millions, suivie d'une baisse notable en 2025, atteignant 1489 millions. Cette évolution indique une période de croissance soutenue suivie par une contraction au cours des deux dernières années de la période considérée.
- Revenu
- Les revenus connaissent une croissance régulière sur toute la période, passant de 7102 millions de dollars en 2020 à un pic de 10084 millions en 2023. Ensuite, une baisse progressive s'observe, avec une valeur de 9429 millions en 2024, et une nouvelle diminution en 2025, à 8892 millions. Cette tendance traduit un accroissement initial des revenus, suivi d'une réduction progressive à partir de 2024.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio reflète une amélioration continue de 8.17% en 2020 à 19.2% en 2023, indiquant une augmentation significative de la performance bénéficiaire relative. En 2024, le ratio se stabilize légèrement à 19.31%, puis diminue en 2025 pour atteindre 16.75%. La fluctuation de ce ratio témoigne d'une amélioration de la rentabilité sectorielle jusqu'en 2023, suivie d'une légère contraction en 2024 et en 2025.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
FedEx Corp., ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Ratio du rendement de l’actif sectoriel pour Federal Express
- Ce ratio a connu une progression notable entre mai 2020 et mai 2021, passant de 4,11% à 7,14%, indiquant une amélioration de l'efficacité ou de la rentabilité des actifs de cette division. Ensuite, une légère diminution est observée en 2022 à 6,28%, mais le ratio remonte de nouveau en 2023 à 4,93%. Par la suite, il augmente significativement à 6,58% en mai 2024, pour finalement se stabiliser à un niveau similaire en mai 2025 à 6,59%. Cette tendance suggère une volatilité relative, avec une amélioration initiale, suivie de fluctuations, mais avec un niveau de rentabilité globalement supérieur à celui de 2020.
- Ratio du rendement de l’actif sectoriel pour FedEx Fret
- Ce ratio a connu une croissance continue entre mai 2020 et mai 2022, passant de 9,01% à 18,68%, signalant une amélioration significative de l'efficacité ou de la rentabilité depuis cette division. En 2023, le ratio se maintient à un niveau proche à 18,59%, témoignant d'une stabilité relative. Cependant, une baisse notable est visible en 2024, à 15,68%, qui se poursuit en 2025, atteignant 11,54%. La tendance indique une réduction progressive de la rentabilité de cette division après une période de croissance soutenue, mais avec un niveau de rendement encore supérieur à celui observé en 2020.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: Federal Express
FedEx Corp.; Federal Express; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Segmenter les actifs | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
1 2025 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Segmenter les actifs
= 100 × ÷ =
- Évolution du bénéfice d’exploitation
- Le bénéfice d’exploitation a connu une croissance significative entre mai 2020 et mai 2021, passant de 3 010 millions à 6 003 millions de dollars américains. Cette augmentation représente une croissance d’environ 99,3 %. Par la suite, une légère baisse est observée en mai 2022, avec un bénéfice de 5 564 millions, soit une diminution de 7,2 % par rapport à l’année précédente. Cependant, une reprise est ensuite enregistrée, avec une hausse vers 4 193 millions en mai 2023, puis une nouvelle augmentation en mai 2024 à 4 819 millions, atteignant finalement 4 885 millions en mai 2025. La tendance globale indique une volatilité, mais une stabilisation autour d’un niveau supérieur à celui de mai 2020, témoignant d’une rentabilité opérationnelle relativement robuste.
- Évolution des actifs segmentés
- La valeur totale des actifs segmentés affiche une croissance constante de 73 237 millions en mai 2020 à un pic de 88 638 millions en mai 2022. Après ce sommet, une légère baisse est constatée en mai 2023 à 85 128 millions, suivie d’une nouvelle baisse en mai 2024 à 73 259 millions. Cependant, en mai 2025, les actifs segmentés connaissent une nouvelle hausse, atteignant 74 154 millions. La tendance suggère une dynamique d’augmentation à moyen terme, suivie de fluctuations liées vraisemblablement à des ajustements stratégiques ou à des variations dans la composition des actifs.
- Évolution du ratio de rendement de l’actif sectoriel
- Le ratio de rendement de l’actif sectoriel a fluctué entre 4,11% en mai 2020 et 7,14% en mai 2021, avec un pic en mai 2021. Après cette période, une baisse est observée en mai 2022 à 6,28%, puis une diminution en mai 2023 à 4,93%. Ensuite, il y a une hausse notable en mai 2024 à 6,58%, et une stabilité relative en mai 2025 à 6,59%. La variation du ratio indique une amélioration de la rentabilité relative des actifs sectoriels après une période de baisse, avec une tendance à la stabilisation à un niveau supérieur à celui d’avant 2021.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: FedEx Fret
FedEx Corp.; FedEx Fret; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||
| Segmenter les actifs | ||||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | ||||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
1 2025 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Segmenter les actifs
= 100 × ÷ =
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Entre mai 2020 et mai 2022, l’entreprise a connu une croissance significative de son bénéfice d’exploitation, passant de 580 millions à 1 663 millions de dollars américains, ce qui représente une augmentation continue et soutenue. Toutefois, cette tendance s’inverse légèrement entre mai 2022 et mai 2023, avec un recul à 1 936 millions, puis une baisse plus marquée à 1 821 millions en mai 2024. La réduction du bénéfice d’exploitation se poursuit pour la période la plus récente, avec une valeur estimée à 1 489 millions de dollars en mai 2025. Dans l’ensemble, la performance opérationnelle a été globalement positive sur la période, malgré une légère tendance à la diminution ces deux dernières années.
- Segmenter les actifs
- La valeur totale des actifs segmentés a connu une croissance régulière, passant de 6 434 millions de dollars en mai 2020 à 12 899 millions en mai 2025. Cette progression indique une politique d’investissement ou de croissance continue, voire accélérée, des actifs de l’entreprise sur la période considérée. La hausse est progressive, avec une augmentation annuelle constante, suggérant une stratégie axée sur l’expansion de ses actifs pour soutenir ses activités.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio a connu une tendance à la baisse depuis son pic de mai 2022 à presque 18.68 %, en diminuant à 15.68 % en mai 2024, puis à 11.54 % en mai 2025. La baisse de ce ratio peut indiquer une détérioration de la rentabilité du secteur d’activité ou une augmentation des actifs sans une croissance proportionnelle du bénéfice net. La diminution progressive suggère que, malgré l’augmentation des actifs, la capacité à générer un rendement optimal de ces actifs a été affectée dans la période récente.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
FedEx Corp., Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Ratio de rotation des actifs sectoriels pour Federal Express
- De 0,8 en mai 2020, ce ratio a connu une croissance progressive jusqu’à atteindre 0,89 en mai 2022, puis s’est stabilisé à ce niveau jusqu’en mai 2023. En mai 2024, il a augmenté à 1,02, correspondant à une utilisation plus efficace des actifs dans la génération de revenus. La stabilité à ce niveau se maintient jusqu’en mai 2025, suggérant une consolidation dans la performance d’utilisation des actifs.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels pour FedEx Fret
- Ce ratio a légèrement diminué de 1,1 en mai 2020 à 1,06 en mai 2021, puis a fluctué autour de cette valeur jusqu’en mai 2022 (1,07). Par la suite, une tendance de baisse s’est affirmée, le ratio passant à 0,97 en mai 2023, puis continuant à diminuer pour atteindre 0,81 en mai 2024, et 0,69 en mai 2025. Cette évolution indique une réduction progressive de l’efficacité de l’utilisation des actifs dans la génération de revenus par FedEx Fret au fil du temps.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: Federal Express
FedEx Corp.; Federal Express; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenu | ||||||
| Segmenter les actifs | ||||||
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | ||||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
1 2025 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Revenu ÷ Segmenter les actifs
= ÷ =
- Revenu
- Entre 2020 et 2022, le revenu de l'entreprise a connu une croissance significative, passant de 58 268 millions de dollars à 79 299 millions de dollars, ce qui traduit une période de croissance soutenue, notamment entre 2020 et 2021. La croissance ralentit ensuite entre 2022 et 2023, avec un léger déclin à 75 884 millions de dollars. Toutefois, le revenu reste supérieur au niveau de 2020, indiquant une tendance globale à la hausse sur la période analysée. Les projections pour 2024 et 2025 montrent une stabilité relative, avec des valeurs proches de 75 000 millions de dollars, suggérant une période de consolidation ou de croissance modérée à court terme.
- Segmentation des actifs
- Les actifs totaux ont augmenté de manière constante de 73 237 millions de dollars en 2020 à un pic de 88 638 millions de dollars en 2022. Après cette période de croissance, une baisse intervient en 2023 avec une valeur de 85 128 millions de dollars, puis une réduction notable en 2024 à 73 259 millions de dollars, avant une légère remontée à 74 154 millions de dollars en 2025. La tendance générale montre une expansion suivie d'une correction ou d'une restructuration des actifs, avec une stabilisation autour du niveau de 2020-2021 vers 2025.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ce ratio, qui mesure l'efficacité dans l'utilisation des actifs pour générer des revenus, a connu une augmentation progressive de 0,8 en 2020 à 0,86 en 2021, puis à 0,89 en 2022. Entre 2022 et 2023, ce ratio demeure stable à 0,89, puis réalise une forte croissance pour atteindre 1,02 en 2024 et en 2025. La tendance indique une amélioration notable de l'efficience dans l'utilisation des actifs, notamment à partir de 2024, où le ratio dépasse 1, reflétant une meilleure gestion ou une optimisation de l'utilisation des actifs par rapport aux années précédentes.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: FedEx Fret
FedEx Corp.; FedEx Fret; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenu | ||||||
| Segmenter les actifs | ||||||
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | ||||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
1 2025 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Revenu ÷ Segmenter les actifs
= ÷ =
- Revenu
- La tendance du revenu sur la période analysée montre une croissance significative entre 2020 et 2022, passant d'environ 7,1 milliards de dollars à près de 9,5 milliards de dollars. Cependant, à partir de 2023, une diminution progressive est observée, le revenu s'établissant à 9,4 milliards de dollars en 2024 et poursuivant cette baisse jusqu'à 8,9 milliards de dollars en 2025. Cette évolution indique une croissance initiale suivie d’un retournement à la baisse sur la période la plus récente.
- Segmenter les actifs
- La valeur des actifs segmentés augmente de manière constante tout au long de la période, passant de 6,434 milliards de dollars en 2020 à 12 899 milliards de dollars en 2025. Cette progression reflète une expansion continue de la taille du bilan ou un investissement accru dans des actifs spécifiques, ce qui pourrait indiquer une croissance de la capacité opérationnelle ou un recentrage stratégique sur certains segments d’actifs.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Le ratio de rotation des actifs sectoriels diminue de façon constante, passant de 1,1 en 2020 à 0,69 en 2025. La baisse de ce ratio suggère une moindre efficacité dans l’utilisation des actifs pour générer des revenus, ou une accumulation plus rapide des actifs par rapport à l’activité produite. La réduction progressive de ce ratio peut indiquer un changement dans la stratégie opérationnelle, une optimisation différente de l’utilisation des actifs, ou un ralentissement de la rotation de ces actifs dans le cycle d’exploitation.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
FedEx Corp., ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Évolution du ratio des dépenses d’investissement sectorielles par rapport aux amortissements à déclarer pour Federal Express
- Le ratio a connu une tendance fluctuante sur la période : il s'est accru de 1,67 en 2020 à un pic de 1,84 en 2022, avant de diminuer de manière significative à 1,5 en 2023, puis de continuer à céder jusqu'à atteindre 0,94 en 2025. Ces variations indiquent une intensification de la croissance des investissements par rapport aux amortissements jusqu'en 2022, suivie d'une réduction progressive à partir de 2023, pouvant traduire une moindre dynamique d’investissement ou une stabilization dans le rythme des dépenses.
- Évolution du ratio des dépenses d’investissement sectorielles par rapport aux amortissements à déclarer pour FedEx Fret
- Ce ratio a fortement fluctué au cours de la période considérée. Il a débuté à 1,41 en 2020, chutant à 0,77 en 2021, puis restant relativement stable à 0,79 en 2022. En 2023, une reprise significative a été observée avec une hausse à 1,44, suivie de légères reculs en 2024 (1,14) et en 2025 (1,05). La chute en 2021 peut refléter une réduction des investissements par rapport aux amortissements, tandis que la forte reprise en 2023 indique une relance des investissements dans la branche FedEx Fret. La stabilisation relative en 2024 et 2025 témoigne d’un équilibre plus constant entre investissements et amortissements dans cette activité.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Federal Express
FedEx Corp.; Federal Express; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Dépenses en immobilisations | ||||||
| Dotations aux amortissements | ||||||
| Ratio financier sectoriel isolable | ||||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
1 2025 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses en immobilisations ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
- Évolution des dépenses en immobilisations
- Les dépenses en immobilisations ont connu des fluctuations significatives au cours de la période analysée. Après une augmentation progressive entre 2020 (5170 millions de dollars) et 2022 (6341 millions de dollars), on observe une baisse notable en 2023 (5480 millions de dollars) avant une nouvelle diminution pour 2024 (4591 millions de dollars) et 2025 (3505 millions de dollars). Cette tendance indique un ajustement des investissements en immobilisations, potentiellement en réponse à des conditions de marché ou à une stratégie de réduction des capitaux investis.
- Évolution des dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements ont augmenté régulièrement tout au long de la période, passant de 3096 millions de dollars en 2020 à 3722 millions de dollars en 2025. La croissance semble être relativement stable, reflétant probablement une stratégie d'amortissement linéaire ou la poursuite d'investissements importants ayant généré des actifs amortissables, avec une augmentation progressive de la charge d'amortissement au fil du temps.
- Évolution du ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements
- Ce ratio a montré une tendance à la baisse continue, passant de 1.67 en 2020 à 0.94 en 2025. Initialement supérieur à 1.6, il a atteint environ 1.84 en 2022, indiquant une proportion des dépenses d'investissement sectorielles supérieure aux amortissements. Cependant, à partir de cette période, il a amorcé une chute, atteignant une valeur inférieure à 1 en 2025. Cela peut suggérer une réduction relative des investissements par rapport aux amortissements, peut-être dans un contexte de rationalisation des investissements ou d'optimisation des actifs existants.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: FedEx Fret
FedEx Corp.; FedEx Fret; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Dépenses en immobilisations | ||||||
| Dotations aux amortissements | ||||||
| Ratio financier sectoriel isolable | ||||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
1 2025 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses en immobilisations ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
- Dépenses en immobilisations
- La tendance des dépenses en immobilisations montre une fluctuation notable au cours de la période analysée. Après une baisse significative de 539 millions de dollars à 320 millions en 2021, elles sont remontées en 2022 à 319 millions, puis ont augmenté substantiellement en 2023 à 557 millions. En 2024, une nouvelle baisse est observée à 461 millions, avant de diminuer légèrement à 437 millions en 2025. Ces variations indiquent une gestion flexible des investissements en immobilisations, avec une période de forte investissement en 2023 suivie de réductions en 2024 et 2025.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements présentent une stabilité relative, oscillant entre 381 millions en 2020 et 417 millions en 2021. Après un léger recul à 406 millions en 2022, elles diminuent à 387 millions en 2023, puis augmentent marginalement à 404 millions en 2024, atteignant 416 millions en 2025. Cette évolution reflète une gestion prudente des amortissements, avec une tendance globale à la stabilité sur la période.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Le ratio connaît des fluctuations importantes, passant d’un niveau élevé de 1.41 en 2020 à 0.77 en 2021, puis remontant à 0.79 en 2022. Une forte augmentation intervient en 2023 pour atteindre 1.44, indiquant une dépense d’investissement largement supérieure aux amortissements. Par la suite, le ratio diminue à 1.14 en 2024, puis à 1.05 en 2025. Ces fluctuations traduisent une variabilité dans l’intensité des investissements sectoriels par rapport à l’usure des actifs amortis, avec une période d’investissements fortement accentués en 2023.
Revenu
FedEx Corp., chiffre d’affaires par secteur d’activité
en millions de dollars américains
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret | ||||||
| Corporatifs, autres et éliminations | ||||||
| Total consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Évolution du revenu de Federal Express
- Entre 2020 et 2022, le revenu de Federal Express connaît une croissance significative, passant de 58 268 millions de dollars en 2020 à 79 299 millions en 2022, soit une augmentation progressive. Cependant, entre 2022 et 2023, une légère baisse est observée, le revenu passant à 75 884 millions, puis il se maintient à un niveau similaire en 2024 à 74 663 millions. En 2025, on constate une stabilité relative avec une légère augmentation à 75 304 millions. Cela suggère une période de croissance suivie d'une stabilisation des revenus de Federal Express.
- Évolution du revenu de FedEx Fret
- Le revenu de FedEx Fret augmente constamment de 2020 à 2022, passant de 7 102 millions à 9 532 millions de dollars, illustrant une croissance régulière. En 2023, le revenu atteint 10 084 millions, le plus élevé sur la période, avant de diminuer à 9 429 millions en 2024 et à 8 892 millions en 2025. La tendance indique une croissance jusqu'en 2023 suivie d'une régression progressive, peut-être liée à des facteurs opérationnels ou de marché.
- Évolution des autres revenus corporatifs et éliminations
- Les revenus issus des activités corporatives, autres et éliminations montrent une évolution fluctuante. Après une baisse en 2021 à 3 520 millions par rapport à 3 847 millions en 2020, ils augmentent significativement en 2022 à 4 681 millions, puis redescendent en 2023 à 4 187 millions. La tendance en 2024 et 2025 indique une stabilité relative autour de 3 600-3 730 millions. La variabilité peut refléter des changements dans les activités non principales ou des ajustements comptables.
- Évolution du total consolidé du revenu
- Le total consolidé reflète une tendance de croissance globale de l'entreprise, passant de 69 217 millions en 2020 à un pic en 2022 à 93 512 millions, avant de connaître une variation modérée avec une baisse en 2023 à 90 155 millions et une stabilisation autour de 87 693 millions en 2024 et 87 926 millions en 2025. La croissance initiale indique une expansion significative, avec une tendance à la stabilisation par la suite, suggérant une maturation du portefeuille de revenus ou une réduction de la croissance à court terme.
Dotations aux amortissements
FedEx Corp., dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret | ||||||
| Corporatifs, autres et éliminations | ||||||
| Total consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Dotations aux amortissements de Federal Express
- Une tendance à la hausse est observée dans les dotations aux amortissements de Federal Express, passant de 3 096 millions de dollars en 2020 à un pic de 3 754 millions en 2024, avant une légère baisse à 3 722 millions en 2025. Cette évolution indique une augmentation progressive des investissements en immobilisations ou une intensification de l'amortissement des actifs existants au fil du temps.
- Dotations aux amortissements de FedEx Fret
- Les dotations aux amortissements pour FedEx Fret ont fluctué légèrement, d’une valeur de 381 millions de dollars en 2020 à 404 millions en 2024, avec un minimum à 387 millions en 2023. La tendance est relativement stable, avec une légère augmentation globale, suggérant une stabilité dans le profil d’amortissement ou dans le renouvellement des actifs liés à cette activité.
- Dotations aux amortissements des corporatifs, autres et éliminations
- Ce poste demeure stable dans le temps, avec des valeurs oscillant autour de 125 millions de dollars, atteignant 138 millions en 2020 et 134 millions en 2023. La stabilité de cette composante reflète une absence de changements significatifs dans les actifs immobilisés liés aux fonctions corporatives ou aux éliminations, ou une gestion prudente des amortissements dans ces secteurs.
- Total consolidé des dotations aux amortissements
- Le total consolidé, englobant toutes les composantes, montre une croissance constante, passant de 3 615 millions en 2020 à un maximum de 4 287 millions en 2024, puis en légère diminution à 4 264 millions en 2025. Cette tendance indique une augmentation globale de l’amortissement, probablement en lien avec les investissements en immobilisations ou l'obsolescence des actifs, tout en suggérant une stabilisation récente de ces dépenses.
Bénéfice (perte) d’exploitation
FedEx Corp., le bénéfice (la perte d’exploitation) par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret | ||||||
| Corporatifs, autres et éliminations | ||||||
| Total consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Évolution du bénéfice d'exploitation global
- Le bénéfice d'exploitation consolidé a connu une progression significative entre mai 2020 et mai 2022, passant de 2 417 millions de dollars à un sommet de 6 245 millions de dollars, soit une augmentation de près de 158 %. Après cette période de croissance, une baisse est observée en mai 2023, avec un bénéfice de 4 912 millions de dollars, suivi d'une reprise partielle pour atteindre 5 217 millions de dollars en mai 2025. La tendance indique une forte croissance initiale, suivie d'une fluctuation, mais avec une tendance globale à la stabilité dans la période récente.
- Performances par segment
- - FedEx Fret affiche une croissance constante du bénéfice d'exploitation tout au long de la période, passant de 580 millions de dollars en mai 2020 à un pic de 1 963 millions en mai 2022. Après cette année, une légère diminution est relevée, avec 1 821 millions en mai 2024 puis une baisse à 1 489 millions en mai 2025, ce qui suggère un ralentissement ou une contraction récente de cette activité.
- Performances des autres segments
- - Les activités corporatives, autres et éliminations présentent des pertes constantes, oscillant entre -1 173 millions en mai 2020 et -982 millions en mai 2022. Après cette période, la perte est maintenue proche de ce niveau, avec un léger maintien à -1 157 millions en mai 2025, indiquant une stabilité relative mais une absence d'amélioration significative dans ces activités spécifiques.
- Observations globales
- - La tendance générale montre une forte croissance du bénéfice d'exploitation total jusqu'en mai 2022, suivie d'une légère décroissance et d'une stabilité relative dans les années suivantes. La croissance soutenue dans l'activité principale FedEx Fret contribue de manière significative à la performance globale, malgré la stagnation ou la légère baisse observée dans certains segments et la stabilité des pertes dans les autres activités. La structure des résultats indique une résilience des secteurs principaux, bien que certains segments continuent à présenter des pertes, ce qui pourrait demander une attention stratégique pour améliorer leur rentabilité à l'avenir.
Segmenter les actifs
FedEx Corp., segmenter les actifs par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret | ||||||
| Corporatifs, autres et éliminations | ||||||
| Total consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Évolution des actifs des segments principaux
- Les actifs liés au segment Federal Express ont montré une croissance constante entre 2020 et 2022, passant de 73 237 millions de dollars à 88 638 millions de dollars. Cependant, une baisse est observée en 2023, avec une diminution à 85 128 millions de dollars, avant de retrouver une stabilité relative en 2024 (73 259 millions) et 2025 (74 154 millions). Cette fluctuation pourrait refléter des ajustements ou des investissements ponctuels.
- Fret de FedEx
- Le segment FedEx Fret a connu une croissance continue sur la période, passant de 6 434 millions de dollars en 2020 à 12 899 millions en 2025. La progression est régulière, indiquant une expansion soutenue de cette activité, notamment à partir de 2021. La croissance significative entre 2022 (8 904 millions) et 2025 illustre probablement une stratégie d’expansion ou de renforcement du segment Fret.
- Actifs liés aux activités corporatives, autres et éliminations
- Ce segment a présenté une évolution variable. La période 2020-2022 montre une forte diminution de ses actifs, passant de -6 134 millions à -11 548 millions de dollars, correspondant à une réduction ou à une dépréciation importante. En 2023, une récupération est observée avec une valeur positive de 8 401 millions, atteignant 5 74 millions en 2025. La variation indique des ajustements comptables ou opérationnels notables dans cette catégorie, avec une tendance à une reprise à partir de 2023.
- Total consolidé des actifs
- Les actifs totaux ont connu une croissance stable de 73 537 millions de dollars en 2020 à 87 627 millions en 2025. La progression est régulière, avec une hausse progressive chaque année, ce qui suggère une expansion globale de la firme. La stabilité relative entre 2023 (87 143 millions) et 2025 indique une consolidation ou une gestion prudente de l’ensemble des actifs.
Dépenses en immobilisations
FedEx Corp., Dépenses en immobilisations par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 mai 2025 | 31 mai 2024 | 31 mai 2023 | 31 mai 2022 | 31 mai 2021 | 31 mai 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Express | ||||||
| FedEx Fret | ||||||
| Corporatifs, autres et éliminations | ||||||
| Total consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-05-31), 10-K (Date du rapport : 2024-05-31), 10-K (Date du rapport : 2023-05-31), 10-K (Date du rapport : 2022-05-31), 10-K (Date du rapport : 2021-05-31), 10-K (Date du rapport : 2020-05-31).
- Évolution des dépenses en immobilisations
- Les dépenses en immobilisations ont connu une fluctuation significative sur la période analysée. En 2020, celles-ci s'établissaient à 5 868 millions de dollars, augmentant légèrement en 2021 à 5 884 millions. Une hausse notable est observée en 2022, où les dépenses atteignent 6 763 millions, marquant une intensification des investissements. Toutefois, à partir de cette année, une tendance de diminution progressive s'amorce, avec des dépenses de 6 174 millions en 2023, continuant à la baisse à 5 176 millions en 2024, puis se stabilisant à 4 055 millions en 2025. La réduction cumulative suggère un recentrage ou une consolidation des investissements en immobilisations à partir de 2023.
- Répartition par activité
- Les dépenses de FedEx Fret suivent une tendance similaire, avec des fluctuations importantes. Après une augmentation significative entre 2020 (539 millions) et 2021 (320 millions, avec une baisse par rapport à 2020), elles se maintiennent relativement stables en 2022 (319 millions). Une hausse limitée est constatée en 2023 (557 millions), suivie d'une légère diminution en 2024 (461 millions) et en 2025 (437 millions). Cela indique une activité d'investissement plus volatile ou une réorientation stratégique dans cette division.
- Les investissements dans la catégorie "Corporatifs, autres et éliminations" ont) une tendance générale à la baisse, passant de 159 millions en 2020 à 113 millions en 2025, avec une certaine stabilité entre 2021 et 2022 (103 millions) et une légère augmentation en 2023 (137 millions). La diminution de cette composante reflète possiblement une rationalisation ou une réduction des investissements dans les fonctions corporatives et autres activités non principales.
- Consolidation et tendance globale
- Les données consolidées confirment l'évolution décrite, avec une augmentation initiale puis une diminution progressive. La période de forte dépense en immobilisations se situe autour de 2022, suivie d'une décrue constante, ce qui peut indiquer un achèvement ou une réduction des nouveaux projets d'investissement à partir de 2023. La tendance globale traduit une phase de recentrage stratégique ou une optimisation des ressources consacrées aux immobilisations sur la période suivante.