Uber Technologies Inc. opère sur 3 segments : Mobilité ; Livraison; et le fret.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
---|---|---|---|---|---|
Mobilité | 25.90% | 25.03% | 23.52% | 22.95% | 19.20% |
Livraison | 17.97% | 12.34% | 5.05% | -4.16% | -22.36% |
Fret | -1.44% | -1.22% | 0.00% | -6.10% | -22.45% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Mobilité | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur Mobilité s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Livraison | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur Livraison s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
Fret | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur fret s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle:Mobilité
31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
BAIIA ajusté | 6,497) | 4,963) | 3,299) | 1,596) | 1,169) |
Revenu | 25,087) | 19,832) | 14,029) | 6,953) | 6,089) |
Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 25.90% | 25.03% | 23.52% | 22.95% | 19.20% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × BAIIA ajusté ÷ Revenu
= 100 × 6,497 ÷ 25,087 = 25.90%
Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Mobilité | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur Mobilité s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle:Livraison
31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
BAIIA ajusté | 2,471) | 1,506) | 551) | (348) | (873) |
Revenu | 13,750) | 12,204) | 10,901) | 8,362) | 3,904) |
Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 17.97% | 12.34% | 5.05% | -4.16% | -22.36% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × BAIIA ajusté ÷ Revenu
= 100 × 2,471 ÷ 13,750 = 17.97%
Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Livraison | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur Livraison s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle:Fret
31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
BAIIA ajusté | (74) | (64) | —) | (130) | (227) |
Revenu | 5,141) | 5,245) | 6,947) | 2,132) | 1,011) |
Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | -1.44% | -1.22% | 0.00% | -6.10% | -22.45% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × BAIIA ajusté ÷ Revenu
= 100 × -74 ÷ 5,141 = -1.44%
Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Fret | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur fret s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Revenu
31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
---|---|---|---|---|---|
Mobilité | 25,087) | 19,832) | 14,029) | 6,953) | 6,089) |
Livraison | 13,750) | 12,204) | 10,901) | 8,362) | 3,904) |
Fret | 5,141) | 5,245) | 6,947) | 2,132) | 1,011) |
Tous les autres | —) | —) | —) | 8) | 135) |
Total | 43,978) | 37,281) | 31,877) | 17,455) | 11,139) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
BAIIA ajusté
31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
---|---|---|---|---|---|
Mobilité | 6,497) | 4,963) | 3,299) | 1,596) | 1,169) |
Livraison | 2,471) | 1,506) | 551) | (348) | (873) |
Fret | (74) | (64) | —) | (130) | (227) |
Tous les autres | —) | —) | —) | (11) | (461) |
Total | 8,894) | 6,405) | 3,850) | 1,107) | (392) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).