Analyse des segments à présenter
Uber Technologies Inc. opère sur 3 segments : Mobilité ; Livraison; et le fret.
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Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
Uber Technologies Inc., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mobilité | |||||
| Livraison | |||||
| Fret |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire sectorielle pour la mobilité
- Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle pour la mobilité a connu une progression constante sur la période analysée, passant de 19,2 % en 2020 à 25,9 % en 2024. Cette tendance indique une amélioration régulière de la rentabilité dans ce secteur, suggérant potentiellement une optimisation des coûts ou une augmentation des revenus.
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire sectorielle pour la livraison
- La marge bénéficiaire sectorielle pour la livraison a connu une trajectoire de redressement significative. Après un déficit en 2020 avec un ratio de -22,36 %, une amélioration notable est observée en 2021 avec une réduction du déficit à -4,16 %. Cette tendance positive se poursuit en 2022 avec un excédent de 5,05 %, et l'amélioration s'accentue plus encore en 2023 avec 12,34 %. En 2024, la marge atteint 17,97 %, reflétant une gestion plus efficiente et une rentabilité accrue dans ce secteur en pleine croissance.
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire sectorielle pour le fret
- Le secteur du fret a présenté un déficit en 2020 avec un ratio de -22,45 %, qui s'est légèrement amélioré en 2021 à -6,1 %. Cependant, les données pour 2022 sont manquantes, ce qui limite l’analyse de cette période précise. En 2023, le ratio s'établit à -1,22 %, et en 2024, il demeure négatif à -1,44 %, signalant une marge encore insuffisante pour atteindre la rentabilité dans ce secteur. La tendance générale indique une réduction progressive du déficit, mais la rentabilité n'a pas encore été atteinte sur la période considérée.
- Résumé général
- Les indicateurs de rentabilité sectorielle révèlent une amélioration notable dans le secteur de la mobilité, avec une progression continue de la marge bénéficiaire. Le secteur de la livraison, initialement déficitaire, a connu une transformation significative en direction de la profitabilité, atteignant des marges positives en 2022 et poursuivant cette tendance favorable jusqu’en 2024. Le secteur du fret montre des signes de consolidation, avec une réduction du déficit, mais reste encore non rentable en termes de marge bénéficiaire.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer:Mobilité
Uber Technologies Inc.; Mobilité; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAIIA ajusté | |||||
| Revenu | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × BAIIA ajusté ÷ Revenu
= 100 × ÷ =
- Analyse des tendances financières d'une entreprise sur la période allant de 2020 à 2024
-
Les données montrent une croissance significative des principaux indicateurs financiers de l'entreprise sur la période étudiée. Le revenu a presque quintuplé, passant de 6 089 millions de dollars en 2020 à 25 087 millions de dollars en 2024. Cette tendance indique une expansion forte de l'activité et une augmentation de la génération de chiffre d'affaires annuelle.
Le résultat opérationnel ajusté, mesuré par le BAIIA ajusté, a également connu une progression remarquable. Il est passé de 1 169 millions de dollars en 2020 à 6 497 millions de dollars en 2024, ce qui traduit une amélioration appréciable de la rentabilité opérationnelle malgré l'augmentation des niveaux de dépenses potentielles. La croissance du BAIIA ajusté est plus que proportionnelle à celle du revenu, signalant une amélioration dans la gestion des coûts ou une meilleure marge opérationnelle.
Ce dernier aspect est confirmé par l’évolution du ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer, qui a augmenté de 19,2 % en 2020 à 25,9 % en 2024. La progression régulière de ce ratio indique une amélioration constante de la rentabilité sectorielle, suggérant que l'entreprise parvient à générer une marge bénéficiaire plus élevée sur ses revenus au fil du temps.
Dans l’ensemble, ces tendances reflètent une croissance robuste et cohérente, tant en termes de chiffre d’affaires que de rentabilité, avec une amélioration continue des marges bénéficiaires opérationnelles. La convergence de ces indicateurs laisse à penser que l'entreprise a réussi à optimiser ses opérations tout en élargissant sa base d'activité.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer:Livraison
Uber Technologies Inc.; Livraison; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAIIA ajusté | |||||
| Revenu | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × BAIIA ajusté ÷ Revenu
= 100 × ÷ =
- Évolution du BAIIA ajusté
- Le BAIIA ajusté affiche une tendance significative à la hausse sur la période analysée. En 2020, il est négatif à -873 millions de dollars, indiquant une perte d'exploitation avant amortissements et autres éléments non monétaires. La perte se réduit en 2021 pour atteindre -348 millions, puis devient positive en 2022 avec 551 millions. La croissance se poursuit en 2023, avec un BAIIA ajusté qui atteint 1 506 millions, et continue en 2024, culminant à 2 471 millions. Cette progression souligne une amélioration notable dans la rentabilité opérationnelle de l'entreprise, passant d'une situation déficitaire à une rentabilité soutenue.
- Évolution du revenu
- Les revenus de l'entreprise connaissent une croissance constante tout au long de la période. En 2020, ils s'élèvent à 3 904 millions de dollars, puis doublent en 2021 pour atteindre 8 362 millions. La progression se poursuit en 2022 avec 10 901 millions, puis en 2023 à 12 204 millions, et enfin en 2024, à 13 750 millions. La tendance indique une expansion régulière de l’activité, avec une augmentation annuelle soutenue, témoignant d’une croissance organique continue.
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio, qui exprime la rentabilité sectorielle, connaît une amélioration forte et régulière. En 2020, il est négatif à -22.36%, reflétant une perte sectorielle importante. En 2021, le ratio s’améliore à -4.16%, indiquant une réduction significative de la perte. En 2022, la marge devient positive à 5.05%, ce qui montre que l'entreprise commence à générer un bénéfice sectoriel. La tendance positive se confirme en 2023 avec 12.34%, et en 2024, elle atteint 17.97%. Cette évolution indique une amélioration progressive et substantielle de la rentabilité sectorielle, passant d'une situation déficitaire à une marge bénéficiaire appréciable.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer:Fret
Uber Technologies Inc.; Fret; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAIIA ajusté | |||||
| Revenu | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × BAIIA ajusté ÷ Revenu
= 100 × ÷ =
- Évolution du BAIIA ajusté
- Le BAIIA ajusté de l'entreprise a montré une amélioration significative entre 2020 et 2022, passant d'une perte de 227 millions de dollars en 2020 à une perte moindre de 130 millions de dollars en 2021. Cependant, la donnée pour 2022 étant manquante, il n’est pas possible de déterminer la tendance exacte pour cette année. Ensuite, en 2023 et 2024, le BAIIA ajusté a de nouveau enregistré des pertes, respectivement de 64 millions de dollars et 74 millions de dollars, ce qui indique une détérioration de la rentabilité opérationnelle sur cette période.
- Évolution des revenus
- Les revenus ont connu une croissance significative de 2020 à 2022, passant de 1 011 millions de dollars à 6 947 millions, soit une multiplication par plus de 6. Cette expansion témoigne d’une forte progression du chiffre d’affaires sur cette période. En revanche, en 2023, une légère baisse est observée, les revenus passant à 5 245 millions de dollars, puis un maintien à peu près identique en 2024 avec 5 141 millions, signalant une stabilisation ou un léger déclin du chiffre d’affaires après la période de forte croissance.
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio sectoriel s’est renforcé en termes de perte, passant de -22,45 % en 2020 à -6,1 % en 2021, ce qui indique une amélioration de la rentabilité relative par rapport au secteur ou à une meilleure gestion des coûts.
- Principales tendances
- Après une période de forte croissance du chiffre d’affaires jusqu’en 2022, accompagnée d’une réduction de la perte opérationnelle, la tendance semble s’inverser vers une stabilisation ou une légère réduction des revenus en 2023 et 2024, avec des pertes opérationnelles qui persistent mais à un niveau réduit. La rentabilité sectorielle s’est améliorée en 2021 mais reste négative à chaque année, soulignant une situation encore déficitaire. L’évolution globale indique un contexte de croissance du chiffre d’affaires sans récupération immédiate de la rentabilité opérationnelle, qui demeure fragile. La stabilité récente des revenus plaide pour une phase de consolidation, néanmoins, les pertes opérationnelles persistent, ce qui pourrait nécessiter une attention continue sur la gestion des coûts et la stratégie opérationnelle.
Revenu
Uber Technologies Inc., chiffre d’affaires par secteur d’activité
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mobilité | |||||
| Livraison | |||||
| Fret | |||||
| Tous les autres | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution du chiffre d'affaires
- La société a connu une croissance soutenue de ses revenus sur la période analysée. Le revenu total a augmenté de manière régulière, passant de 11,139 millions de dollars en 2020 à 43,978 millions de dollars en 2024. Cette progression reflète une expansion significative de l'activité au fil des ans.
- Segments de revenus
-
Le segment "Mobilité" constitue la principale source de revenus, avec une croissance notable de 6,089 millions en 2020 à 25,087 millions en 2024, soit une multiplication par plus de quatre. La croissance sur cette période est particulièrement forte entre 2021 et 2022, où le revenu passe de 6,953 à 14,029 millions, puis continue d'augmenter régulièrement jusqu'en 2024.
Le segment "Livraison" montre lui aussi une forte progression, avec une croissance quasiment linéaire. Il passe de 3,904 millions en 2020 à 13,750 millions en 2024, ce qui indique un élargissement réussi dans ce domaine. La croissance est continue et régulière, sans période de stagnation.
Le segment "Fret" affiche une tendance plus fluctuante. Après une croissance initiale substantielle de 1,011 millions en 2020 à 6,947 millions en 2022, il connaît une baisse en 2023, avec un revenu de 5,245 millions, puis une stabilisation en 2024 autour de 5,141 millions. Cette évolution peut suggérer des défis temporaires ou une saturation du segment fret, ou qu’une correction stratégique a été opérée.
Le segment "Tous les autres" est en grande partie inexploitable en raison de données manquantes au-delà de 2021, ce qui limite l’analyse de cette composante spécifique.
- Part de contribution par segment
- La part relative du segment "Mobilité" augmente considérablement au fil du temps, consolidant sa position de principale activité génératrice de revenus. La "Livraison" devient un contributeur significatif également, mais reste derrière "Mobilité". Le segment "Fret" représente une part plus réduite, en déclin après 2022, ce qui pourrait indiquer un repositionnement stratégique ou une réduction de l'activité dans ce domaine.
BAIIA ajusté
Uber Technologies Inc., BAIIA ajusté par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mobilité | |||||
| Livraison | |||||
| Fret | |||||
| Tous les autres | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Analyse de la tendance du BAIIA ajusté
-
Les données de BAIIA ajusté montrent une progression significative pour l’ensemble des segments sur la période analysée. La ligne totale a commencé à 392 millions de dollars en 2020, montrant une perte à ce stade, mais elle a connu une croissance constante année après année, atteignant 8 894 millions de dollars en 2024.
Ce développement reflète une amélioration substantielle de la rentabilité opérationnelle globale. La croissance de la ligne totale est principalement alimentée par l'augmentation des marges dans les segments de mobilité et de livraison, qui ont tous deux connu une évolution favorable.
- Mobilité
- Ce segment affiche une tendance claire à l’amélioration de la rentabilité, avec un BAIIA ajusté en hausse continue, passant de 1 169 millions de dollars en 2020 à 6 497 millions de dollars en 2024. La croissance effective suggère une croissance organique et une optimisation des opérations dans cette activité.
- Livraison
- La ligne de livraison présente une évolution particulièrement positive. Après une perte de -873 millions de dollars en 2020, elle est devenue rentable en 2022 avec un BAIIA ajusté de 551 millions. La tendance s’est poursuivie, atteignant 2 471 millions de dollars en 2024, témoignant d'une gestion efficace et d’un développement soutenu dans ce segment.
- Fret
- Ce segment a affiché une légère perte à -227 millions de dollars en 2020, et ses résultats restent négatifs en 2024 avec -74 millions. La tendance n’indique pas d’amélioration significative sur cette activité, avec des valeurs relativement stables ou en légère détérioration dans cette période.
- Autres
- Les résultats de cette catégorie montrent une perte notable de -461 millions de dollars en 2020, qui s’est effacée en 2021 avec une valeur de -11 millions, avant de disparaître probablement en raison de l’absence de données pour les années suivantes. La réduction de la perte indique une gestion ou une disposition stratégique pour cette composante.