Ratio de rendement de l’actif (ROA)
depuis 2019
Calcul
Uber Technologies Inc., ROA, tendances à long termecalcul
| ROA | = | 100 | × | Bénéfice net (perte nette) attribuable à Uber Technologies, Inc.1 | ÷ | Total de l’actif1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 19.23% | = | 100 | × | 9,856) | ÷ | 51,244) |
| 31 déc. 2023 | 4.88% | = | 100 | × | 1,887) | ÷ | 38,699) |
| 31 déc. 2022 | -28.47% | = | 100 | × | (9,141) | ÷ | 32,109) |
| 31 déc. 2021 | -1.28% | = | 100 | × | (496) | ÷ | 38,774) |
| 31 déc. 2020 | -20.35% | = | 100 | × | (6,768) | ÷ | 33,252) |
| 31 déc. 2019 | -26.78% | = | 100 | × | (8,506) | ÷ | 31,761) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 en millions de dollars américains
- Bénéfice net (perte nette) attribuable à Uber Technologies, Inc.
- Les données montrent une évolution significative du résultat net au cours de la période examinée. Entre 2019 et 2021, l'entreprise a enregistré une perte nette importante, atteignant -8 506 millions de dollars en 2019, puis une réduction de cette perte à -496 millions en 2021, ce qui indique une amélioration progressive de la rentabilité. En 2022, une nouvelle perte plus élevée de -9 141 millions est observée, suggérant des défis opérationnels ou de coûts. Toutefois, à partir de 2023, une tendance de reprise claire se manifeste ; le bénéfice net devient positif, s’établissant à 1 887 millions, puis poursuivant sa croissance en 2024 à 9 856 millions. Cette évolution souligne une transformation significative dans la rentabilité de l'entreprise, passant de pertes importantes à des bénéfices substantiels en deux ans.
- Total de l’actif
- Le total de l'actif a connu une croissance constante tout au long de la période, passant de 31 761 millions de dollars en 2019 à 51 244 millions de dollars en 2024. Cette augmentation indique une expansion de la taille de l'entreprise, potentiellement par des investissements en immobilisations, en actifs incorporels ou autres formes d’expansion stratégique. La croissance soutenue de l’actif traduit une capacité d’investir dans de nouvelles opérations ou dans le développement de l’infrastructure de l’entreprise.
- ROA (Return on Assets)
- Le ratio de rendement des actifs montre une tendance à la baisse jusqu’en 2021, avec un ROA de -26,78 % en 2019, puis -20,35 % en 2020, et une amélioration presque à la neutralité en 2021 avec -1,28 %. En 2022, le ROA chute à nouveau à -28,47 %, reflétant une rentabilité très faible ou négative par rapport à la taille des actifs. À partir de 2023, le ROA devient positif pour la première fois dans ces données, atteignant 4,88 %, puis augmente significativement à 19,23 % en 2024. Cette évolution indique que l'entreprise parvient à générer de manière plus efficace des bénéfices à partir de ses actifs, traduisant une amélioration de la rentabilité globale de ses investissements.
Comparaison avec les concurrents
Uber Technologies Inc., ROA, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 19.23% | 4.98% | 9.96% | 4.25% | 8.25% |
| 31 déc. 2023 | 4.88% | 4.56% | 9.50% | 3.68% | 9.47% |
| 31 déc. 2022 | -28.47% | 4.45% | 10.69% | 1.09% | 16.24% |
| 31 déc. 2021 | -1.28% | 6.32% | 10.27% | -2.88% | 18.57% |
| 31 déc. 2020 | -20.35% | 1.75% | 8.57% | -11.87% | 2.15% |
| 31 déc. 2019 | -26.78% | 0.99% | 9.60% | 5.72% | 7.67% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Transport
Uber Technologies Inc., ROA, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport
| Uber Technologies Inc. | Transport | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 19.23% | 8.53% |
| 31 déc. 2023 | 4.88% | 6.44% |
| 31 déc. 2022 | -28.47% | 4.34% |
| 31 déc. 2021 | -1.28% | 6.88% |
| 31 déc. 2020 | -20.35% | -2.01% |
| 31 déc. 2019 | -26.78% | 2.09% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Industriels
Uber Technologies Inc., ROA, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels
| Uber Technologies Inc. | Industriels | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 19.23% | 5.24% |
| 31 déc. 2023 | 4.88% | 5.61% |
| 31 déc. 2022 | -28.47% | 3.31% |
| 31 déc. 2021 | -1.28% | 3.40% |
| 31 déc. 2020 | -20.35% | 0.04% |
| 31 déc. 2019 | -26.78% | 2.56% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).