Espace pour les utilisateurs payants
Essayer gratuitement
Uber Technologies Inc. pages disponibles gratuitement cette semaine :
- Tableau des flux de trésorerie
- Structure du compte de résultat
- Analyse des ratios de rentabilité
- Analyse des segments à présenter
- Analyse des zones géographiques
- Ratios d’évaluation des actions ordinaires
- Valeur d’entreprise (EV)
- Rapport valeur/ EBITDA d’entreprise (EV/EBITDA)
- Rendement des capitaux propres (ROE) depuis 2019
- Rapport cours/valeur comptable (P/BV) depuis 2019
Nous acceptons :
Calcul
| ROA | = | 100 | × | Bénéfice net (perte nette) attribuable à Uber Technologies, Inc.1 | ÷ | Total de l’actif1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2024 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2023 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2022 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2019 | = | 100 | × | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 en millions de dollars américains
L'analyse des données financières révèle une évolution significative de la rentabilité au cours de la période considérée. Initialement, l'entreprise a enregistré des pertes nettes substantielles, atteignant -8506 millions de dollars américains en 2019 et -6768 millions de dollars américains en 2020. Une amélioration notable s'est produite en 2021, avec une réduction significative de la perte nette à -496 millions de dollars américains. Cependant, une forte baisse est observée en 2022, avec une perte nette de -9141 millions de dollars américains, avant de basculer en bénéfice net en 2023, avec 1887 millions de dollars américains. Cette tendance positive se poursuit en 2024 et 2025, avec des bénéfices nets atteignant respectivement 9856 millions de dollars américains et 10053 millions de dollars américains.
En parallèle, l'actif total a connu une croissance globale sur la période. Il est passé de 31761 millions de dollars américains en 2019 à 33252 millions de dollars américains en 2020, puis à 38774 millions de dollars américains en 2021. Une légère diminution est constatée en 2022, avec 32109 millions de dollars américains, suivie d'une reprise en 2023 (38699 millions de dollars américains) et une croissance continue en 2024 (51244 millions de dollars américains) et 2025 (61802 millions de dollars américains).
- ROA (Retour sur Actifs)
- Le ROA a suivi une trajectoire reflétant l'évolution de la rentabilité. Initialement négatif et élevé en valeur absolue (-26.78% en 2019 et -20.35% en 2020), il s'est amélioré pour atteindre -1.28% en 2021. Après une nouvelle détérioration en 2022 (-28.47%), le ROA est devenu positif en 2023 (4.88%) et a continué à augmenter de manière significative en 2024 (19.23%) et 2025 (16.27%). Cette progression indique une amélioration de l'efficacité avec laquelle l'entreprise utilise ses actifs pour générer des bénéfices.
En résumé, les données indiquent une transformation significative de la situation financière, passant de pertes importantes à une rentabilité croissante, accompagnée d'une augmentation de l'actif total et d'une amélioration du ROA. L'année 2023 marque un point d'inflexion, avec le passage à un bénéfice net et une amélioration notable du ROA, qui se confirment et s'accentuent les années suivantes.
Comparaison avec les concurrents
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | |||||
| 31 déc. 2024 | |||||
| 31 déc. 2023 | |||||
| 31 déc. 2022 | |||||
| 31 déc. 2021 | |||||
| 31 déc. 2020 | |||||
| 31 déc. 2019 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Transport
Uber Technologies Inc., ROA, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport
| Uber Technologies Inc. | Transport | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | ||
| 31 déc. 2024 | ||
| 31 déc. 2023 | ||
| 31 déc. 2022 | ||
| 31 déc. 2021 | ||
| 31 déc. 2020 | ||
| 31 déc. 2019 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Industriels
| Uber Technologies Inc. | Industriels | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | ||
| 31 déc. 2024 | ||
| 31 déc. 2023 | ||
| 31 déc. 2022 | ||
| 31 déc. 2021 | ||
| 31 déc. 2020 | ||
| 31 déc. 2019 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).