Stock Analysis on Net

United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS)

24,99 $US

Ratio de rendement de l’actif (ROA)
depuis 2005

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Calcul

United Parcel Service Inc., ROA, tendances à long termecalcul

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).

1 en millions de dollars américains


L’analyse des données financières révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le revenu net a connu une fluctuation notable, avec une augmentation initiale jusqu’en 2006, suivie d’une baisse en 2007 et une forte diminution en 2008. Une reprise s’est ensuite observée jusqu’en 2011, avant une nouvelle baisse en 2012. Les années suivantes ont montré une tendance à la hausse jusqu’en 2019, suivie d’une chute drastique en 2020, probablement liée à des facteurs externes. Une forte remontée est ensuite constatée en 2021, suivie d’une diminution progressive en 2022, 2023, 2024 et 2025.

Le total de l’actif a également présenté des variations. Après une diminution en 2006, il a augmenté de manière significative en 2007, puis a diminué en 2008. Une stabilisation relative a été observée entre 2008 et 2011, suivie d’une augmentation progressive jusqu’en 2015. Les années suivantes ont été marquées par une croissance continue, atteignant un pic en 2018, avant une légère diminution en 2019 et une stabilisation relative jusqu’en 2025.

ROA (Retour sur Actifs)
Le ROA a affiché une volatilité importante. Il a augmenté de 2005 à 2006, puis a chuté de manière spectaculaire en 2007, atteignant un minimum. Une reprise a été observée jusqu’en 2011, suivie d’une nouvelle baisse en 2012. Le ROA a fluctué entre 2013 et 2019, avec des variations annuelles. En 2020, il a atteint un niveau très bas, avant de connaître une augmentation significative en 2021, suivie d’une diminution progressive jusqu’en 2025. Cette évolution suggère une efficacité variable dans l’utilisation des actifs pour générer des bénéfices.

En résumé, les données indiquent une entreprise confrontée à des fluctuations importantes de ses revenus et de son ROA, ainsi qu’à une croissance globale de son actif. La forte volatilité du revenu net et du ROA suggère une sensibilité aux conditions économiques et à des facteurs externes. L’augmentation continue du total de l’actif indique une expansion des opérations, mais son impact sur la rentabilité doit être examiné attentivement.


Comparaison avec les concurrents

United Parcel Service Inc., ROA, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).


Comparaison avec le secteur industriel : Transport

United Parcel Service Inc., ROA, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).


Comparaison avec l’industrie : Industriels

United Parcel Service Inc., ROA, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).