Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S)
depuis 2005
Calcul
Old Dominion Freight Line Inc., P/S, tendances à long termecalcul
| P/S | = | Cours de l’action1, 2, 3 | ÷ | Chiffre d’affaires par action1 | Chiffre d’affaires par action1 | = | Produits des activités1 (en milliers) |
÷ | Nombre d’actions ordinaires en circulation2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 févr. 2023 | 6.01 | = | 342.01 | ÷ | 56.90 | 56.90 | = | 6,260,077 | ÷ | 110,026,430 | |
| 23 févr. 2022 | 6.17 | = | 282.48 | ÷ | 45.76 | 45.76 | = | 5,256,328 | ÷ | 114,863,803 | |
| 24 févr. 2021 | 6.33 | = | 217.31 | ÷ | 34.34 | 34.34 | = | 4,015,129 | ÷ | 116,937,111 | |
| 26 févr. 2020 | 4.00 | = | 137.52 | ÷ | 34.37 | 34.37 | = | 4,109,111 | ÷ | 119,545,928 | |
| 27 févr. 2019 | 3.02 | = | 100.31 | ÷ | 33.22 | 33.22 | = | 4,043,695 | ÷ | 121,720,484 | |
| 27 févr. 2018 | 3.41 | = | 92.56 | ÷ | 27.18 | 27.18 | = | 3,358,112 | ÷ | 123,561,677 | |
| 27 févr. 2017 | 2.55 | = | 61.63 | ÷ | 24.18 | 24.18 | = | 2,991,517 | ÷ | 123,699,354 | |
| 29 févr. 2016 | 1.82 | = | 43.04 | ÷ | 23.64 | 23.64 | = | 2,972,442 | ÷ | 125,727,914 | |
| 26 févr. 2015 | 2.42 | = | 52.24 | ÷ | 21.63 | 21.63 | = | 2,787,897 | ÷ | 128,888,381 | |
| 28 févr. 2014 | 1.96 | = | 35.49 | ÷ | 18.09 | 18.09 | = | 2,337,648 | ÷ | 129,247,376 | |
| 28 févr. 2013 | 1.47 | = | 23.99 | ÷ | 16.33 | 16.33 | = | 2,110,483 | ÷ | 129,247,376 | |
| 29 févr. 2012 | 1.33 | = | 19.34 | ÷ | 14.57 | 14.57 | = | 1,882,541 | ÷ | 129,247,479 | |
| 28 févr. 2011 | 1.16 | = | 13.67 | ÷ | 11.77 | 11.77 | = | 1,480,998 | ÷ | 125,835,627 | |
| 1 mars 2010 | 0.91 | = | 9.02 | ÷ | 9.89 | 9.89 | = | 1,245,005 | ÷ | 125,835,780 | |
| 2 mars 2009 | 0.49 | = | 5.99 | ÷ | 12.22 | 12.22 | = | 1,537,724 | ÷ | 125,835,780 | |
| 29 févr. 2008 | 0.72 | = | 8.07 | ÷ | 11.14 | 11.14 | = | 1,401,542 | ÷ | 125,835,780 | |
| 1 mars 2007 | 0.90 | = | 9.13 | ÷ | 10.17 | 10.17 | = | 1,279,431 | ÷ | 125,835,780 | |
| 16 mars 2006 | 0.92 | = | 7.75 | ÷ | 8.43 | 8.43 | = | 1,061,403 | ÷ | 125,835,780 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
1 US$
2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de Old Dominion Freight Line Inc.
- Évolution du cours de l’action
- Au cours de la période analysée, le cours de l’action a connu une tendance générale à la hausse, passant de 7,75 US$ en mars 2006 à 342,01 US$ en février 2023. Après une période d’augmentation régulière du début jusqu’en 2007, on observe une baisse significative en 2009, coïncidant probablement avec la crise financière mondiale. Par la suite, le cours a retrouvé une trajectoire ascendante continue, avec une accélération notable à partir de 2011, culminant en 2023. Cette progression suggère une valorisation croissante de l’entreprise sur le marché au fil des années.
- Chiffre d’affaires par action
- Le chiffre d’affaires par action a également augmenté de façon régulière sur la période, passant de 8,43 US$ en 2006 à 56,9 US$ en 2023. Cette croissance témoigne d’une amélioration de la performance économique et d’une augmentation potentielle de la rentabilité de l’entreprise. La croissance est particulièrement marquée à partir de 2011, en lien probable avec l’expansion des activités ou une meilleure efficacité opérationnelle.
- Ratio P/S (Prix sur ventes)
- Le ratio P/S a connu une évolution notable, passant d’environ 0,92 en 2006 à environ 6,01 en 2023. La tendance montre une augmentation progressive, surtout à partir de 2011, atteignant un sommet en 2016 avec un ratio de 6,33. La forte progression du ratio P/S indique une valorisation du marché qui dépasse de plus en plus la croissance du chiffre d’affaires, pouvant refléter une forte confiance des investisseurs dans la croissance future ou une valorisation élevée en regard des ventes actuelles.
- Résumé global
- Globalement, l’analyse des indicateurs montre une entreprise dont la valeur boursière a connu une croissance soutenue sur la période. La progression continue du cours de l’action et du chiffre d’affaires par action indique une amélioration constante de la performance financière. La hausse du ratio P/S suggère une forte valorisation du marché et une perception positive de la croissance par les investisseurs. La période autour de 2009 a été marquée par une baisse des cours, probablement liée à la crise mondiale, mais elle a été rapidement suivie d’une reprise et d’un développement soutenu dans les années suivantes. La tendance à la valorisation plus élevée à partir de 2011 reflète une confiance accrue dans la capacité de l’entreprise à générer de la croissance à long terme.
Comparaison avec les concurrents
Old Dominion Freight Line Inc., P/S, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 févr. 2023 | 6.01 | 0.61 | 2.16 | 5.05 | 0.36 | 1.53 |
| 23 févr. 2022 | 6.17 | 0.94 | 3.90 | 7.08 | 0.63 | 1.87 |
| 24 févr. 2021 | 6.33 | 0.62 | 9.07 | 7.00 | 1.11 | 1.66 |
| 26 févr. 2020 | 4.00 | 0.64 | 4.00 | 5.85 | 0.40 | 1.23 |
| 27 févr. 2019 | 3.02 | 0.94 | — | 5.12 | 0.57 | 1.34 |
| 27 févr. 2018 | 3.41 | 0.96 | — | 4.67 | 0.50 | 1.37 |
| 27 févr. 2017 | 2.55 | 0.85 | — | 4.43 | 0.64 | 1.54 |
| 29 févr. 2016 | 1.82 | 1.02 | — | 2.91 | 0.49 | 1.48 |
| 26 févr. 2015 | 2.42 | 0.95 | — | 4.48 | 0.67 | 1.58 |
| 28 févr. 2014 | 1.96 | 0.74 | — | 3.67 | 0.44 | 1.59 |
| 28 févr. 2013 | 1.47 | 0.68 | — | 2.99 | 0.24 | 1.46 |
| 29 févr. 2012 | 1.33 | 0.76 | — | 2.85 | 0.19 | 1.39 |
| 28 févr. 2011 | 1.16 | 0.70 | — | 2.73 | 0.35 | 1.47 |
| 1 mars 2010 | 0.91 | 0.50 | — | 2.22 | 0.18 | 1.29 |
| 2 mars 2009 | 0.49 | 0.63 | — | 1.38 | 0.03 | 0.80 |
| 29 févr. 2008 | 0.72 | 1.03 | — | 2.02 | 0.18 | 1.46 |
| 1 mars 2007 | 0.90 | 1.03 | — | 1.81 | 0.22 | 1.57 |
| 16 mars 2006 | 0.92 | 0.86 | — | 1.74 | 0.22 | 2.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Transport
Old Dominion Freight Line Inc., P/S, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport
| Old Dominion Freight Line Inc. | Transport | |
|---|---|---|
| 22 févr. 2023 | 6.01 | 1.42 |
| 23 févr. 2022 | 6.17 | 2.03 |
| 24 févr. 2021 | 6.33 | 2.19 |
| 26 févr. 2020 | 4.00 | 1.51 |
| 27 févr. 2019 | 3.02 | 1.48 |
| 27 févr. 2018 | 3.41 | 1.44 |
| 27 févr. 2017 | 2.55 | 1.48 |
| 29 févr. 2016 | 1.82 | 1.31 |
| 26 févr. 2015 | 2.42 | 1.61 |
| 28 févr. 2014 | 1.96 | 1.37 |
| 28 févr. 2013 | 1.47 | 1.16 |
| 29 févr. 2012 | 1.33 | 1.11 |
| 28 févr. 2011 | 1.16 | 1.22 |
| 1 mars 2010 | 0.91 | 0.99 |
| 2 mars 2009 | 0.49 | 0.71 |
| 29 févr. 2008 | 0.72 | 1.20 |
| 1 mars 2007 | 0.90 | 1.23 |
| 16 mars 2006 | 0.92 | 1.34 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Industriels
Old Dominion Freight Line Inc., P/S, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels
| Old Dominion Freight Line Inc. | Industriels | |
|---|---|---|
| 22 févr. 2023 | 6.01 | 1.80 |
| 23 févr. 2022 | 6.17 | 2.07 |
| 24 févr. 2021 | 6.33 | 2.14 |
| 26 févr. 2020 | 4.00 | 1.77 |
| 27 févr. 2019 | 3.02 | 1.58 |
| 27 févr. 2018 | 3.41 | 1.71 |
| 27 févr. 2017 | 2.55 | 1.68 |
| 29 févr. 2016 | 1.82 | 1.48 |
| 26 févr. 2015 | 2.42 | 1.65 |
| 28 févr. 2014 | 1.96 | 1.57 |
| 28 févr. 2013 | 1.47 | 1.31 |
| 29 févr. 2012 | 1.33 | 1.27 |
| 28 févr. 2011 | 1.16 | 1.39 |
| 1 mars 2010 | 0.91 | 1.09 |
| 2 mars 2009 | 0.49 | 0.71 |
| 29 févr. 2008 | 0.72 | 1.62 |
| 1 mars 2007 | 0.90 | 1.73 |
| 16 mars 2006 | 0.92 | 1.80 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).