Stock Analysis on Net
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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S) 
depuis 2005

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Calcul

United Airlines Holdings Inc., P/S, tendances à long termecalcul

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P/S = Cours de l’action1, 2, 3 ÷ Chiffre d’affaires par action1 Chiffre d’affaires par action1 = Produits d’exploitation1
(en millions)		 ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation2
27 févr. 2025 0.53 = 92.17 ÷ 174.32 174.32 = 57,063 ÷ 327,339,564
29 févr. 2024 0.28 = 45.49 ÷ 163.76 163.76 = 53,717 ÷ 328,025,881
16 févr. 2023 0.36 = 48.99 ÷ 137.44 137.44 = 44,955 ÷ 327,092,997
18 févr. 2022 0.63 = 47.43 ÷ 75.88 75.88 = 24,634 ÷ 324,626,332
1 mars 2021 1.11 = 53.31 ÷ 48.21 48.21 = 15,355 ÷ 318,476,280
25 févr. 2020 0.40 = 70.57 ÷ 174.47 174.47 = 43,259 ÷ 247,951,116
28 févr. 2019 0.57 = 87.81 ÷ 154.85 154.85 = 41,303 ÷ 266,727,577
22 févr. 2018 0.50 = 66.70 ÷ 132.55 132.55 = 37,736 ÷ 284,700,547
23 févr. 2017 0.64 = 74.56 ÷ 116.19 116.19 = 36,556 ÷ 314,622,651
18 févr. 2016 0.49 = 51.94 ÷ 105.33 105.33 = 37,864 ÷ 359,484,808
20 févr. 2015 0.67 = 68.01 ÷ 101.25 101.25 = 38,901 ÷ 384,226,369
20 févr. 2014 0.44 = 45.69 ÷ 103.02 103.02 = 38,279 ÷ 371,556,314
25 févr. 2013 0.24 = 26.29 ÷ 111.69 111.69 = 37,152 ÷ 332,635,139
22 févr. 2012 0.19 = 20.94 ÷ 111.75 111.75 = 37,110 ÷ 332,066,655
22 févr. 2011 0.35 = 24.44 ÷ 70.70 70.70 = 23,229 ÷ 328,550,825
26 févr. 2010 0.18 = 17.15 ÷ 97.55 97.55 = 16,335 ÷ 167,453,840
2 mars 2009 0.03 = 4.26 ÷ 140.35 140.35 = 20,194 ÷ 143,885,823
29 févr. 2008 0.18 = 30.30 ÷ 169.28 169.28 = 20,143 ÷ 118,994,379
16 mars 2007 0.22 = 38.46 ÷ 171.54 171.54 = 19,340 ÷ 112,741,372
31 mars 2006 0.22 = 39.93 ÷ 178.42 178.42 = 17,379 ÷ 97,406,273

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).

1 US$

2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.

3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de United Airlines Holdings Inc.

Cours de l’action
Les valeurs présentent une forte volatilité sur l’ensemble de la période. Le niveau oscille autour de 40 US$ en 2006 et 2007, puis chute à 30,3 US$ en 2008 et à 4,26 US$ en 2009, marquant une contraction marquée pendant le choc macroéconomique. À partir de 2010, une phase de reprise s’amorce et le cours progresse jusqu’à 68,01 US$ en 2015, après des fluctuations intermédiaires (17,15 US$ en 2010, 24,44 US$ en 2011, 20,94 US$ en 2012, 26,29 US$ en 2013 et 45,69 US$ en 2014). La période 2015-2019 est caractérisée par une hausse soutenue, avec un sommet à 87,81 US$ en 2019. En 2020, le cours se replie à 70,57 US$, puis poursuit une tendance de ralentissement jusqu’à 45,49 US$ en 2024. En 2025, une forte reprise se manifeste avec 92,17 US$, dépassant les niveaux observés avant 2020 et indiquant une reprise marquée après le choc de la période précédente.
Chiffre d’affaires par action
La série démarre dans une zone élevée autour de 178,42 US$ (2006) à 169-171 US$ (2007-2008). Elle se rétracte à 140,35 US$ (2009), puis à 97,55 US$ (2010) et 70,70 US$ (2011). À partir de 2012, elle rebondit et se maintient autour de 111-112 US$ en 2012-2013, avant de se stabiliser autour de 100-105 US$ jusqu’en 2016. Une dynamique de croissance s’affirme ensuite de 2017 à 2020, avec 116,19 US$ (2017), 132,55 US$ (2018), 154,85 US$ (2019) et 174,47 US$ (2020). En 2021, la série enregistre une chute marquée à 48,21 US$, suivie d’un rebond rapide à 75,88 US$ (2022), puis à 137,44 US$ (2023), 163,76 US$ (2024) et 174,32 US$ (2025). Globalement, une phase de croissance soutenue s’observe jusqu’en 2020, puis une forte volatilité s’accompagne d’un rebond significatif sur 2022-2025 après le creux de 2021.
P/S
Le ratio évolue dans une plage relativement basse autour de 0,18-0,22 jusqu’en 2008. Il chute à 0,03 en 2009, reflétant un choc de valorisation. À partir de 2010, il regagne en moyenne en amplitude, atteignant 0,35-0,67 entre 2011 et 2015, avec des pics autour de 0,64-0,67 en 2017. Le ratio se maintient ensuite globalement entre 0,5 et 0,6 jusqu’en 2019, avant une légère baisse à 0,4 en 2020. Il devient plus élevé en 2021 avec 1,11, indiquant une valorisation relative plus élevée par rapport aux ventes à cette période, puis se modère à 0,63 en 2022, 0,36 en 2023, 0,28 en 2024 et 0,53 en 2025. Ces mouvements suggèrent une valorisation relative qui oscille entre phases de consolidation et épisodes d’ajustement, avec un pic marqué en 2021 et une relative normalisation ensuite.

Comparaison avec les concurrents

United Airlines Holdings Inc., P/S, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents

Microsoft Excel
United Airlines Holdings Inc. FedEx Corp. Uber Technologies Inc. Union Pacific Corp. United Parcel Service Inc.
27 févr. 2025 0.53 0.85 3.77 6.03 1.08
29 févr. 2024 0.28 0.71 4.53 6.31 1.39
16 févr. 2023 0.36 0.61 2.16 5.05 1.53
18 févr. 2022 0.63 0.94 3.90 7.08 1.87
1 mars 2021 1.11 0.62 9.07 7.00 1.66
25 févr. 2020 0.40 0.64 4.00 5.85 1.23
28 févr. 2019 0.57 0.94 — 5.12 1.34
22 févr. 2018 0.50 0.96 — 4.67 1.37
23 févr. 2017 0.64 0.85 — 4.43 1.54
18 févr. 2016 0.49 1.02 — 2.91 1.48
20 févr. 2015 0.67 0.95 — 4.48 1.58
20 févr. 2014 0.44 0.74 — 3.67 1.59
25 févr. 2013 0.24 0.68 — 2.99 1.46
22 févr. 2012 0.19 0.76 — 2.85 1.39
22 févr. 2011 0.35 0.70 — 2.73 1.47
26 févr. 2010 0.18 0.50 — 2.22 1.29
2 mars 2009 0.03 0.63 — 1.38 0.80
29 févr. 2008 0.18 1.03 — 2.02 1.46
16 mars 2007 0.22 1.03 — 1.81 1.57
31 mars 2006 0.22 0.86 — 1.74 2.00

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).

Comparaison avec le secteur industriel : Transport

United Airlines Holdings Inc., P/S, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport

Microsoft Excel
United Airlines Holdings Inc. Transport
27 févr. 2025 0.53 1.70
29 févr. 2024 0.28 1.78
16 févr. 2023 0.36 1.42
18 févr. 2022 0.63 2.03
1 mars 2021 1.11 2.19
25 févr. 2020 0.40 1.51
28 févr. 2019 0.57 1.48
22 févr. 2018 0.50 1.44
23 févr. 2017 0.64 1.48
18 févr. 2016 0.49 1.31
20 févr. 2015 0.67 1.61
20 févr. 2014 0.44 1.37
25 févr. 2013 0.24 1.16
22 févr. 2012 0.19 1.11
22 févr. 2011 0.35 1.22
26 févr. 2010 0.18 0.99
2 mars 2009 0.03 0.71
29 févr. 2008 0.18 1.20
16 mars 2007 0.22 1.23
31 mars 2006 0.22 1.34

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).

Comparaison avec l’industrie : Industriels

United Airlines Holdings Inc., P/S, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels

Microsoft Excel
United Airlines Holdings Inc. Industriels
27 févr. 2025 0.53 2.29
29 févr. 2024 0.28 2.06
16 févr. 2023 0.36 1.80
18 févr. 2022 0.63 2.07
1 mars 2021 1.11 2.14
25 févr. 2020 0.40 1.77
28 févr. 2019 0.57 1.58
22 févr. 2018 0.50 1.71
23 févr. 2017 0.64 1.68
18 févr. 2016 0.49 1.48
20 févr. 2015 0.67 1.65
20 févr. 2014 0.44 1.57
25 févr. 2013 0.24 1.31
22 févr. 2012 0.19 1.27
22 févr. 2011 0.35 1.39
26 févr. 2010 0.18 1.09
2 mars 2009 0.03 0.71
29 févr. 2008 0.18 1.62
16 mars 2007 0.22 1.73
31 mars 2006 0.22 1.80

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).