Les ratios d’évaluation mesurent la quantité d’un actif ou d’un défaut (p. ex., les bénéfices) associée à la propriété d’une créance déterminée (p. ex., une part de la propriété de l’entreprise).
Ratios d’évaluation actuels
Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | Transport | Industriels | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières | |||||||||||
Cours actuel de l’action (P) | $407.11 | ||||||||||
Nombre d’actions ordinaires en circulation | 109,268,081 | ||||||||||
Taux de croissance (g) | 23.12% | ||||||||||
Bénéfice par action (EPS) | $12.60 | ||||||||||
BPA attendu pour l’année prochaine | $15.52 | ||||||||||
Résultat d’exploitation par action | $16.85 | ||||||||||
Chiffre d’affaires par action | $57.29 | ||||||||||
Valeur comptable par action (BVPS) | $33.43 | ||||||||||
Ratios d’évaluation | |||||||||||
Ratio cours/bénéfice net (P/E) | 32.30 | 13.49 | 15.44 | 21.16 | 7.18 | 16.25 | 33.64 | 43.96 | |||
Ratio cours/bénéfice prévu pour l’année prochaine | 26.24 | 12.40 | 21.78 | 17.20 | 12.86 | 8.65 | 31.47 | 42.25 | |||
Ratio cours-bénéfices-croissance (PEG) | 1.40 | 1.53 | — | 0.92 | — | 0.19 | 4.86 | 10.84 | |||
Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP) | 24.17 | 10.51 | 54.38 | 14.70 | 4.44 | 11.09 | 15.79 | 24.22 | |||
Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S) | 7.11 | 0.67 | 3.46 | 5.89 | 0.40 | 1.03 | 1.59 | 2.19 | |||
Rapport cours/valeur comptable (P/BV) | 12.18 | 2.12 | 7.06 | 8.45 | 1.78 | 5.62 | 6.61 | 6.71 |
D’après le rapport : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31).
Si le ratio de valorisation de l’entreprise est inférieur au ratio d’évaluation de l’indice de référence, les actions de l’entreprise sont relativement sous-évaluées.
Sinon, si le ratio de valorisation de l’entreprise est supérieur au ratio d’évaluation de l’indice de référence, l’action de l’entreprise est relativement surévaluée.
Ratios d’évaluation historiques (résumé)
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).
Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
---|---|---|
P/E | Le ratio cours/revenu net indique à l’analyste combien un investisseur en actions ordinaires paie par dollar de bénéfice actuel. | Le ratio cours/bénéfice net de Old Dominion Freight Line Inc. a diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
P/OP | Étant donné que le ratio cours/bénéfice net est calculé à l’aide du bénéfice net, le ratio peut être sensible aux bénéfices non récurrents et à la structure du capital, les analystes peuvent utiliser le ratio cours/bénéfice d’exploitation. | Le ratio cours/bénéfice d’exploitation de Old Dominion Freight Line Inc. a diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
P/S | L’une des raisons du ratio cours/chiffre d’affaires est que les ventes, en tant que première ligne d’un compte de résultat, sont généralement moins sujettes à la distorsion ou à la manipulation que d’autres fondamentaux tels que le BPA ou la valeur comptable. Les ventes sont également plus stables que les bénéfices et ne sont jamais négatives. | Le ratio cours/revenus de Old Dominion Freight Line Inc. a diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
P/BV | Le ratio cours/valeur comptable est interprété comme un indicateur du jugement du marché sur la relation entre le taux de rendement requis d’une entreprise et son taux de rendement réel. | Le ratio cours/valeur comptable de Old Dominion Freight Line Inc. a augmenté de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio cours/bénéfice net (P/E)
31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | 110,026,430 | 114,863,803 | 116,937,111 | 119,545,928 | 121,720,484 | |
Sélection de données financières (US$) | ||||||
Revenu net (en milliers) | 1,377,159) | 1,034,375) | 672,682) | 615,518) | 605,668) | |
Bénéfice par action (EPS)2 | 12.52 | 9.01 | 5.75 | 5.15 | 4.98 | |
Cours de l’action1, 3 | 342.01 | 282.48 | 217.31 | 137.52 | 100.31 | |
Ratio d’évaluation | ||||||
P/E4 | 27.32 | 31.37 | 37.78 | 26.71 | 20.16 | |
Repères | ||||||
P/EConcurrents5 | ||||||
FedEx Corp. | 14.80 | 15.07 | 33.43 | 82.00 | — | |
Uber Technologies Inc. | — | — | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 17.97 | 23.67 | 25.57 | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 21.74 | — | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 13.27 | 14.11 | 104.33 | — | — | |
P/Esecteur | ||||||
Transport | 30.10 | 22.48 | — | — | — | |
P/Eindustrie | ||||||
Industriels | 36.06 | 35.59 | — | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 2022 calcul
EPS = Revenu net ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= 1,377,159,000 ÷ 110,026,430 = 12.52
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de Old Dominion Freight Line Inc.
4 2022 calcul
P/E = Cours de l’action ÷ EPS
= 342.01 ÷ 12.52 = 27.32
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
---|---|---|
P/E | Le ratio cours/revenu net indique à l’analyste combien un investisseur en actions ordinaires paie par dollar de bénéfice actuel. | Le ratio cours/bénéfice net de Old Dominion Freight Line Inc. a diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | 110,026,430 | 114,863,803 | 116,937,111 | 119,545,928 | 121,720,484 | |
Sélection de données financières (US$) | ||||||
Résultat d’exploitation (en milliers) | 1,840,632) | 1,391,602) | 906,882) | 818,706) | 817,051) | |
Résultat d’exploitation par action2 | 16.73 | 12.12 | 7.76 | 6.85 | 6.71 | |
Cours de l’action1, 3 | 342.01 | 282.48 | 217.31 | 137.52 | 100.31 | |
Ratio d’évaluation | ||||||
P/OP4 | 20.44 | 23.32 | 28.02 | 20.08 | 14.94 | |
Repères | ||||||
P/OPConcurrents5 | ||||||
FedEx Corp. | 9.07 | 13.46 | 17.79 | 9.92 | — | |
Uber Technologies Inc. | — | — | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 12.68 | 16.53 | 17.46 | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 6.86 | — | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 11.70 | 14.20 | 18.23 | — | — | |
P/OPsecteur | ||||||
Transport | 14.13 | 21.54 | 65.24 | — | — | |
P/OPindustrie | ||||||
Industriels | 19.86 | 22.38 | 68.31 | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 2022 calcul
Résultat d’exploitation par action = Résultat d’exploitation ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= 1,840,632,000 ÷ 110,026,430 = 16.73
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de Old Dominion Freight Line Inc.
4 2022 calcul
P/OP = Cours de l’action ÷ Résultat d’exploitation par action
= 342.01 ÷ 16.73 = 20.44
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
---|---|---|
P/OP | Étant donné que le ratio cours/bénéfice net est calculé à l’aide du bénéfice net, le ratio peut être sensible aux bénéfices non récurrents et à la structure du capital, les analystes peuvent utiliser le ratio cours/bénéfice d’exploitation. | Le ratio cours/bénéfice d’exploitation de Old Dominion Freight Line Inc. a diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S)
31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | 110,026,430 | 114,863,803 | 116,937,111 | 119,545,928 | 121,720,484 | |
Sélection de données financières (US$) | ||||||
Produits des activités (en milliers) | 6,260,077) | 5,256,328) | 4,015,129) | 4,109,111) | 4,043,695) | |
Chiffre d’affaires par action2 | 56.90 | 45.76 | 34.34 | 34.37 | 33.22 | |
Cours de l’action1, 3 | 342.01 | 282.48 | 217.31 | 137.52 | 100.31 | |
Ratio d’évaluation | ||||||
P/S4 | 6.01 | 6.17 | 6.33 | 4.00 | 3.02 | |
Repères | ||||||
P/SConcurrents5 | ||||||
FedEx Corp. | 0.61 | 0.94 | 0.62 | 0.64 | — | |
Uber Technologies Inc. | 2.16 | 3.90 | 9.07 | — | — | |
Union Pacific Corp. | 5.05 | 7.08 | 7.00 | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 0.36 | 0.63 | 1.11 | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 1.53 | 1.87 | 1.66 | — | — | |
P/Ssecteur | ||||||
Transport | 1.42 | 2.03 | 2.19 | — | — | |
P/Sindustrie | ||||||
Industriels | 1.80 | 2.07 | 2.14 | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 2022 calcul
Chiffre d’affaires par action = Produits des activités ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= 6,260,077,000 ÷ 110,026,430 = 56.90
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de Old Dominion Freight Line Inc.
4 2022 calcul
P/S = Cours de l’action ÷ Chiffre d’affaires par action
= 342.01 ÷ 56.90 = 6.01
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
---|---|---|
P/S | L’une des raisons du ratio cours/chiffre d’affaires est que les ventes, en tant que première ligne d’un compte de résultat, sont généralement moins sujettes à la distorsion ou à la manipulation que d’autres fondamentaux tels que le BPA ou la valeur comptable. Les ventes sont également plus stables que les bénéfices et ne sont jamais négatives. | Le ratio cours/revenus de Old Dominion Freight Line Inc. a diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Rapport cours/valeur comptable (P/BV)
31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | 110,026,430 | 114,863,803 | 116,937,111 | 119,545,928 | 121,720,484 | |
Sélection de données financières (US$) | ||||||
Capitaux propres (en milliers) | 3,652,917) | 3,679,807) | 3,326,288) | 3,080,717) | 2,680,483) | |
Valeur comptable par action (BVPS)2 | 33.20 | 32.04 | 28.45 | 25.77 | 22.02 | |
Cours de l’action1, 3 | 342.01 | 282.48 | 217.31 | 137.52 | 100.31 | |
Ratio d’évaluation | ||||||
P/BV4 | 10.30 | 8.82 | 7.64 | 5.34 | 4.56 | |
Repères | ||||||
P/BVConcurrents5 | ||||||
FedEx Corp. | 2.27 | 3.26 | 2.35 | 2.49 | — | |
Uber Technologies Inc. | 9.36 | 4.71 | 8.24 | — | — | |
Union Pacific Corp. | 10.34 | 10.90 | 8.07 | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 2.32 | 3.06 | 2.85 | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 7.75 | 12.76 | 213.26 | — | — | |
P/BVsecteur | ||||||
Transport | 5.91 | 6.92 | 8.09 | — | — | |
P/BVindustrie | ||||||
Industriels | 5.50 | 5.44 | 5.89 | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 2022 calcul
BVPS = Capitaux propres ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= 3,652,917,000 ÷ 110,026,430 = 33.20
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de Old Dominion Freight Line Inc.
4 2022 calcul
P/BV = Cours de l’action ÷ BVPS
= 342.01 ÷ 33.20 = 10.30
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
---|---|---|
P/BV | Le ratio cours/valeur comptable est interprété comme un indicateur du jugement du marché sur la relation entre le taux de rendement requis d’une entreprise et son taux de rendement réel. | Le ratio cours/valeur comptable de Old Dominion Freight Line Inc. a augmenté de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |