Ratio de rendement de l’actif (ROA)
depuis 2005
Calcul
Old Dominion Freight Line Inc., ROA, tendances à long termecalcul
| ROA | = | 100 | × | Revenu net1 | ÷ | Total de l’actif1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2022 | 28.46% | = | 100 | × | 1,377,159) | ÷ | 4,838,610) |
| 31 déc. 2021 | 21.45% | = | 100 | × | 1,034,375) | ÷ | 4,821,544) |
| 31 déc. 2020 | 15.40% | = | 100 | × | 672,682) | ÷ | 4,369,410) |
| 31 déc. 2019 | 15.41% | = | 100 | × | 615,518) | ÷ | 3,995,568) |
| 31 déc. 2018 | 17.08% | = | 100 | × | 605,668) | ÷ | 3,545,283) |
| 31 déc. 2017 | 15.11% | = | 100 | × | 463,774) | ÷ | 3,068,424) |
| 31 déc. 2016 | 10.97% | = | 100 | × | 295,765) | ÷ | 2,696,247) |
| 31 déc. 2015 | 12.35% | = | 100 | × | 304,690) | ÷ | 2,466,504) |
| 31 déc. 2014 | 11.96% | = | 100 | × | 267,514) | ÷ | 2,236,237) |
| 31 déc. 2013 | 10.67% | = | 100 | × | 206,113) | ÷ | 1,932,089) |
| 31 déc. 2012 | 9.89% | = | 100 | × | 169,452) | ÷ | 1,712,514) |
| 31 déc. 2011 | 9.22% | = | 100 | × | 139,470) | ÷ | 1,513,074) |
| 31 déc. 2010 | 6.10% | = | 100 | × | 75,651) | ÷ | 1,239,881) |
| 31 déc. 2009 | 3.01% | = | 100 | × | 34,871) | ÷ | 1,159,278) |
| 31 déc. 2008 | 6.39% | = | 100 | × | 68,677) | ÷ | 1,074,905) |
| 31 déc. 2007 | 7.32% | = | 100 | × | 71,832) | ÷ | 981,048) |
| 31 déc. 2006 | 8.13% | = | 100 | × | 72,569) | ÷ | 892,193) |
| 31 déc. 2005 | 8.33% | = | 100 | × | 53,475) | ÷ | 641,648) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
1 US$ en milliers
- Revenu net (US$ en milliers)
- La série montre une dynamique marquée par des fluctuations au cours des premières années et une croissance soutenue à partir de 2010. Entre 2005 et 2009, les valeurs varient de 53 475 à 72 569 puis retombent à 34 871 en 2009. À partir de 2010, le revenu net rebondit rapidement: 75 651 en 2010, 139 470 en 2011 et 169 452 en 2012, puis s’accroît régulièrement jusqu’à 206 113 en 2013, 267 514 en 2014 et 304 690 en 2015. Une légère volatilité apparaît en 2016 (295 765) avant une poursuite de la progression en 2017 (463 774) et 2018 (605 668), puis en 2019 (615 518). Le rythme s’accélère encore en 2020 (672 682) et s’accentue fortement en 2021 et 2022, avec 1 034 375 et 1 377 159 respectivement. Globalement sur la période, le revenu net montre une tendance à la hausse avec des creux ponctuels et une accélération marquée à partir de 2017 et surtout 2021-2022.
- Total de l’actif (US$ en milliers)
- La série témoigne d’une progression régulière et soutenue sans contraction notable. De 641 648 en 2005, elle passe à 892 193 en 2006, puis croît chaque année pour atteindre 1 239 881 en 2010, 1 513 074 en 2011 et 1 712 514 en 2012. La hausse se poursuit à 1 931 089 (2013), 2 236 237 (2014) et 2 466 504 (2015). Les actifs continuent d’augmenter fortement, atteignant 2 696 247 (2016), 3 068 424 (2017), 3 545 283 (2018), 3 995 568 (2019), 4 369 410 (2020), 4 821 544 (2021) et 4 838 610 (2022). Dans l’ensemble, la base d’actifs s’élargit d’environ sept fois sur la période, reflétant une expansion cumulative des ressources et des capacités opérationnelles.
- ROA (%)
- Le ROA évolue de 8,33% en 2005 à 28,46% en 2022, avec des fluctuations significatives. Un creux est enregistré en 2009 à 3,01%, avant une remontée en 2010 à 6,10%. Une forte progression est observée entre 2011 et 2015, passant de 9,22% à 12,35%. En 2016, le ROA recule à 10,97% puis s’envole en 2017 à 15,11% et en 2018 à 17,08%. Les années 2019 et 2020 affichent des niveaux autour de 15%, puis une accélération marquée en 2021 (21,45%) et 2022 (28,46%). Dans l’ensemble, la rentabilité des actifs s’est améliorée nettement après 2016 et atteint des niveaux élevés en 2021-2022, indiquant une efficacité croissante dans l’utilisation des actifs pour générer du résultat net.
Comparaison avec les concurrents
Old Dominion Freight Line Inc., ROA, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2022 | 28.46% | 4.45% | -28.47% | 10.69% | 1.09% | 16.24% |
| 31 déc. 2021 | 21.45% | 6.32% | -1.28% | 10.27% | -2.88% | 18.57% |
| 31 déc. 2020 | 15.40% | 1.75% | -20.35% | 8.57% | -11.87% | 2.15% |
| 31 déc. 2019 | 15.41% | 0.99% | -26.78% | 9.60% | 5.72% | 7.67% |
| 31 déc. 2018 | 17.08% | 8.74% | — | 10.09% | 4.75% | 9.58% |
| 31 déc. 2017 | 15.11% | 6.17% | — | 18.53% | 5.03% | 10.81% |
| 31 déc. 2016 | 10.97% | 3.95% | — | 7.60% | 5.64% | 8.50% |
| 31 déc. 2015 | 12.35% | 2.83% | — | 8.74% | 17.96% | 12.64% |
| 31 déc. 2014 | 11.96% | 6.34% | — | 9.83% | 3.03% | 8.55% |
| 31 déc. 2013 | 10.67% | 4.65% | — | 8.82% | 1.55% | 12.07% |
| 31 déc. 2012 | 9.89% | 6.80% | — | 8.36% | -1.92% | 2.08% |
| 31 déc. 2011 | 9.22% | 5.30% | — | 7.30% | 2.21% | 10.96% |
| 31 déc. 2010 | 6.10% | 4.75% | — | 6.45% | 0.64% | 10.38% |
| 31 déc. 2009 | 3.01% | 0.40% | — | 4.48% | -3.48% | 6.75% |
| 31 déc. 2008 | 6.39% | 4.39% | — | 5.89% | -27.48% | 9.42% |
| 31 déc. 2007 | 7.32% | 8.40% | — | 4.88% | 1.66% | 0.98% |
| 31 déc. 2006 | 8.13% | 7.96% | — | 4.40% | 90.17% | 12.65% |
| 31 déc. 2005 | 8.33% | 7.10% | — | 2.88% | -109.48% | 10.99% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Transport
Old Dominion Freight Line Inc., ROA, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport
| Old Dominion Freight Line Inc. | Transport | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2022 | 28.46% | 4.34% |
| 31 déc. 2021 | 21.45% | 6.88% |
| 31 déc. 2020 | 15.40% | -2.01% |
| 31 déc. 2019 | 15.41% | 2.09% |
| 31 déc. 2018 | 17.08% | 8.46% |
| 31 déc. 2017 | 15.11% | 10.69% |
| 31 déc. 2016 | 10.97% | 6.44% |
| 31 déc. 2015 | 12.35% | 10.54% |
| 31 déc. 2014 | 11.96% | 7.21% |
| 31 déc. 2013 | 10.67% | 6.97% |
| 31 déc. 2012 | 9.89% | 3.95% |
| 31 déc. 2011 | 9.22% | 6.47% |
| 31 déc. 2010 | 6.10% | 5.46% |
| 31 déc. 2009 | 3.01% | 2.98% |
| 31 déc. 2008 | 6.39% | 0.96% |
| 31 déc. 2007 | 7.32% | 3.72% |
| 31 déc. 2006 | 8.13% | 25.89% |
| 31 déc. 2005 | 8.33% | -13.41% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Industriels
Old Dominion Freight Line Inc., ROA, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels
| Old Dominion Freight Line Inc. | Industriels | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2022 | 28.46% | 3.31% |
| 31 déc. 2021 | 21.45% | 3.40% |
| 31 déc. 2020 | 15.40% | 0.04% |
| 31 déc. 2019 | 15.41% | 2.56% |
| 31 déc. 2018 | 17.08% | 3.16% |
| 31 déc. 2017 | 15.11% | 3.59% |
| 31 déc. 2016 | 10.97% | 4.55% |
| 31 déc. 2015 | 12.35% | 3.52% |
| 31 déc. 2014 | 11.96% | 4.31% |
| 31 déc. 2013 | 10.67% | 3.91% |
| 31 déc. 2012 | 9.89% | 3.38% |
| 31 déc. 2011 | 9.22% | 3.69% |
| 31 déc. 2010 | 6.10% | 3.03% |
| 31 déc. 2009 | 3.01% | 2.24% |
| 31 déc. 2008 | 6.39% | 3.10% |
| 31 déc. 2007 | 7.32% | 3.87% |
| 31 déc. 2006 | 8.13% | 6.41% |
| 31 déc. 2005 | 8.33% | 1.42% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).