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- Bilan : passif et capitaux propres
- Structure du bilan : passif et capitaux propres
- Analyse des ratios de rentabilité
- Analyse des ratios de solvabilité
- Analyse des ratios d’activité à long terme
- Ratios d’évaluation des actions ordinaires
- Modèle d’actualisation des dividendes (DDM)
- Ratio de rendement de l’actif (ROA) depuis 2010
- Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S) depuis 2010
- Analyse du chiffre d’affaires
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Calcul
P/E | = | Cours de l’action1, 2, 3 | ÷ | Bénéfice par action1 (EPS) | EPS1 | = | Bénéfice net (perte nette) attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires1 (en millions) |
÷ | Nombre d’actions ordinaires en circulation2 | ||
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30 janv. 2025 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
29 janv. 2024 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
31 janv. 2023 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
7 févr. 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
8 févr. 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
13 févr. 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
19 févr. 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
23 févr. 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
1 mars 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
24 févr. 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
26 févr. 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
26 févr. 2014 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
7 mars 2013 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
27 févr. 2012 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
3 mars 2011 | = | ÷ | = | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
1 US$
2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de Tesla Inc.
- Évolution des cours de l’action
- Le cours de l’action évolue d’un niveau proche de 1,62 US$ en 2011 à 400,28 US$ en 2025, affichant une progression générale avec des épisodes de volatilité marquée. Une phase initiale de faible niveau se déroule jusqu’en 2014 (valeurs autour de 1,6 à 16,9 US$), suivie d’une montée plus soutenue à partir de 2020. Un pic de 53,60 US$ est enregistré en 2020, puis un saut important à 287,81 US$ en 2021 et à 302,45 US$ en 2022. Ensuite, le cours se replie à 173,22 US$ en 2023 et à 190,93 US$ en 2024, avant d’atteindre 400,28 US$ en 2025. Cette trajectoire traduit une surcroissance de la valorisation avec une volatilité notable, comportant des périodes de consolidation entre 2023 et 2024 puis une reprise forte en 2025.
- Évolution du bénéfice par action (EPS)
- Le EPS est négatif sur les périodes 2011 à 2020, présentant des valeurs allant de -0,11 à -0,77 US$. La situation se transforme à partir de 2021, avec un EPS positif de 0,25 US$, puis de 1,78 US$ en 2022, 3,97 US$ en 2023, 4,71 US$ en 2024 et 2,20 US$ en 2025. Cette bascule vers la profitabilité marque un tournant majeur et s’accompagne d’une progression soutenue du niveau des gains par action jusqu’en 2024, suivie d’un léger repli en 2025. Dans l’ensemble, l’évolution reflète une amélioration des marges et de la capacité à générer des gains par action à partir de 2021, contrastant fortement avec la période antérieure.
- Évolution du ratio P/E
- Le ratio P/E est disponible uniquement pour les périodes récentes (2021 à 2025). Il s’établit à 1 149,47 en 2021, puis 169,91 en 2022, 43,65 en 2023, 40,55 en 2024 et 181,57 en 2025. Le niveau extrêmement élevé en 2021 s’explique par un cours élevé conjugué à des EPS encore faibles. La contraction en 2022 résulte d’une augmentation de l’EPS et d’un maintien du cours relativement élevé, conduisant à un multiple plus modeste. Les années 2023 et 2024 présentent des multiples autour de 40-44, indiquant une valorisation plus alignée avec les profits récents, tandis que 2025 voit le multiple rebondir en raison d’un nouveau renforcement du cours, malgré un EPS qui n’augmente pas proportionnellement. Dans l’ensemble, le P/E reflète une volatilité marquée des attentes du marché et une sensibilité du multiple à la combinaison des évolutions du cours et des bénéfices.
- Interrelations et implications générales
- Les données montrent une corrélation positive entre les pics du cours et l’amélioration du EPS à partir de 2021, avec un décalage temporel où le cours augmente fortement avant que l’EPS n’atteigne des niveaux soutenus. Le P/E, lorsque disponible, illustre une volatilité importante des attentes du marché: il est extrêmement élevé lorsque l’EPS est faible et le cours élevé (2021), se contracte lorsque l’EPS progresse (2022-2024), puis s’envole à nouveau en 2025 suite à une hausse du cours. Cette dynamique indique que les valorisations dépendent fortement des perspectives de croissance et de la trajectoire des bénéfices, tout en restant sensibles aux mouvements de prix à court terme.
Comparaison avec les concurrents
Tesla Inc. | Ford Motor Co. | General Motors Co. | |
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30 janv. 2025 | |||
29 janv. 2024 | |||
31 janv. 2023 | |||
7 févr. 2022 | |||
8 févr. 2021 | |||
13 févr. 2020 | |||
19 févr. 2019 | |||
23 févr. 2018 | |||
1 mars 2017 | |||
24 févr. 2016 | |||
26 févr. 2015 | |||
26 févr. 2014 | |||
7 mars 2013 | |||
27 févr. 2012 | |||
3 mars 2011 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Automobiles et composants
Tesla Inc., P/E, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : automobiles et composants
Tesla Inc. | Automobiles et composants | |
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30 janv. 2025 | ||
29 janv. 2024 | ||
31 janv. 2023 | ||
7 févr. 2022 | ||
8 févr. 2021 | ||
13 févr. 2020 | ||
19 févr. 2019 | ||
23 févr. 2018 | ||
1 mars 2017 | ||
24 févr. 2016 | ||
26 févr. 2015 | ||
26 févr. 2014 | ||
7 mars 2013 | ||
27 févr. 2012 | ||
3 mars 2011 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Consommation discrétionnaire
Tesla Inc. | Consommation discrétionnaire | |
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30 janv. 2025 | ||
29 janv. 2024 | ||
31 janv. 2023 | ||
7 févr. 2022 | ||
8 févr. 2021 | ||
13 févr. 2020 | ||
19 févr. 2019 | ||
23 févr. 2018 | ||
1 mars 2017 | ||
24 févr. 2016 | ||
26 févr. 2015 | ||
26 févr. 2014 | ||
7 mars 2013 | ||
27 févr. 2012 | ||
3 mars 2011 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).