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Ford Motor Co. (NYSE:F)

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Ratio cours/bénéfice net (P/E)
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Calcul

Ford Motor Co., P/E, tendances à long termecalcul

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).

1 US$

2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.

3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de Ford Motor Co.


L’analyse des données révèle des fluctuations significatives sur la période considérée. Le cours de l’action a connu une forte baisse entre 2006 et 2009, atteignant son point le plus bas en 2009. Une reprise notable s’est ensuite observée jusqu’en 2011, suivie d’une période de stabilisation relative avec des variations modérées jusqu’en 2018. Une nouvelle augmentation est perceptible en 2019, suivie d’une baisse en 2020, puis d’une forte remontée en 2021. Les années suivantes montrent une volatilité accrue, avec des fluctuations à la hausse et à la baisse, sans tendance claire.

Bénéfice par action (EPS)
Le bénéfice par action a présenté une forte volatilité. Après un résultat positif en 2006, il a connu des pertes importantes en 2007 et 2009. Une amélioration significative s’est produite entre 2010 et 2012, avec un pic en 2012. Les années suivantes ont été marquées par des fluctuations, avec des périodes de bénéfices positifs et négatifs. Une forte augmentation du bénéfice par action est observée en 2021, suivie d’une baisse en 2022 et d’une perte significative en 2023.
Ratio P/E
Le ratio P/E a été marqué par des données manquantes pour plusieurs années. Il a connu une forte augmentation en 2010, suivie d’une diminution progressive jusqu’en 2014. Une nouvelle augmentation importante est observée en 2015, suivie d’une stabilisation relative. L’année 2019 présente une valeur extrêmement élevée, probablement due à un bénéfice par action très faible ou négatif. Les données suivantes montrent une stabilisation, puis une nouvelle augmentation en 2026.

Il est à noter que le ratio P/E est fortement influencé par les fluctuations du bénéfice par action. La forte volatilité de ce dernier se reflète donc dans les variations du ratio P/E. L’absence de données pour certaines années rend difficile une analyse complète et précise de l’évolution de ce ratio.


Comparaison avec les concurrents

Ford Motor Co., P/E, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).


Comparaison avec le secteur industriel : Automobiles et composants

Ford Motor Co., P/E, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : automobiles et composants

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).


Comparaison avec l’industrie : Consommation discrétionnaire

Ford Motor Co., P/E, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : consommation discrétionnaire

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).