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General Motors Co. pages disponibles gratuitement cette semaine :
- Bilan : actif
- Bilan : passif et capitaux propres
- Structure du bilan : actif
- Analyse des ratios de solvabilité
- Analyse des segments à présenter
- Ratios d’évaluation des actions ordinaires
- Modèle d’actualisation des dividendes (DDM)
- Valeur actualisée des flux de trésorerie disponibles par rapport aux capitaux propres (FCFE)
- Ratio de liquidité actuel depuis 2010
- Ratio de rotation de l’actif total depuis 2010
Nous acceptons :
Calcul
| P/E | = | Cours de l’action1, 2, 3 | ÷ | Bénéfice par action1 (EPS) | EPS1 | = | Bénéfice net (perte nette) attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires1 (en millions) | ÷ | Nombre d’actions ordinaires en circulation2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 janv. 2026 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 28 janv. 2025 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 30 janv. 2024 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 31 janv. 2023 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2 févr. 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 10 févr. 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 5 févr. 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 6 févr. 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 6 févr. 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 7 févr. 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 3 févr. 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 4 févr. 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 6 févr. 2014 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 15 févr. 2013 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 27 févr. 2012 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 1 mars 2011 | = | ÷ | = | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
1 US$
2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de General Motors Co.
L’analyse des données révèle des fluctuations significatives sur la période considérée. Le cours de l’action a connu une première baisse notable entre 2011 et 2012, avant de présenter une reprise jusqu’en 2018, avec un pic en 2018. Une stabilisation relative s’observe ensuite jusqu’en 2020, suivie d’une forte augmentation en 2021, qui se maintient à un niveau élevé en 2024 et 2025, culminant en 2026.
Le bénéfice par action (EPS) a initialement augmenté entre 2011 et 2012, puis a diminué jusqu’en 2015. Une forte croissance est ensuite observée en 2016, suivie d’une baisse significative en 2017. Le bénéfice par action se redresse ensuite, atteignant des niveaux élevés en 2021, 2022 et 2023, avant de diminuer en 2024 et 2025.
- P/E
- Le ratio P/E présente une volatilité importante. Il a diminué entre 2011 et 2012, puis a augmenté progressivement jusqu’en 2018. Une valeur manquante est constatée pour 2018. Le ratio P/E fluctue ensuite, avec une augmentation notable en 2021 et 2022, avant de diminuer en 2023, 2024 et 2025. L’augmentation significative en 2025 suggère une possible surévaluation du cours de l’action par rapport aux bénéfices.
Il est à noter que le ratio P/E est directement influencé par les variations du cours de l’action et du bénéfice par action. La forte augmentation du cours de l’action en 2021 et 2022, combinée à une croissance du bénéfice par action, a entraîné une augmentation du ratio P/E. Inversement, la diminution du bénéfice par action en 2024 et 2025, malgré un cours de l’action élevé, a contribué à une baisse du ratio P/E.
L’évolution du ratio P/E, en conjonction avec les fluctuations du cours de l’action et du bénéfice par action, indique une période de volatilité et de changements dans la perception du marché concernant la valeur de l’entreprise.
Comparaison avec les concurrents
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 27 janv. 2026 | |||
| 28 janv. 2025 | |||
| 30 janv. 2024 | |||
| 31 janv. 2023 | |||
| 2 févr. 2022 | |||
| 10 févr. 2021 | |||
| 5 févr. 2020 | |||
| 6 févr. 2019 | |||
| 6 févr. 2018 | |||
| 7 févr. 2017 | |||
| 3 févr. 2016 | |||
| 4 févr. 2015 | |||
| 6 févr. 2014 | |||
| 15 févr. 2013 | |||
| 27 févr. 2012 | |||
| 1 mars 2011 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Automobiles et composants
General Motors Co., P/E, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : automobiles et composants
| General Motors Co. | Automobiles et composants | |
|---|---|---|
| 27 janv. 2026 | ||
| 28 janv. 2025 | ||
| 30 janv. 2024 | ||
| 31 janv. 2023 | ||
| 2 févr. 2022 | ||
| 10 févr. 2021 | ||
| 5 févr. 2020 | ||
| 6 févr. 2019 | ||
| 6 févr. 2018 | ||
| 7 févr. 2017 | ||
| 3 févr. 2016 | ||
| 4 févr. 2015 | ||
| 6 févr. 2014 | ||
| 15 févr. 2013 | ||
| 27 févr. 2012 | ||
| 1 mars 2011 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Consommation discrétionnaire
General Motors Co., P/E, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : consommation discrétionnaire
| General Motors Co. | Consommation discrétionnaire | |
|---|---|---|
| 27 janv. 2026 | ||
| 28 janv. 2025 | ||
| 30 janv. 2024 | ||
| 31 janv. 2023 | ||
| 2 févr. 2022 | ||
| 10 févr. 2021 | ||
| 5 févr. 2020 | ||
| 6 févr. 2019 | ||
| 6 févr. 2018 | ||
| 7 févr. 2017 | ||
| 3 févr. 2016 | ||
| 4 févr. 2015 | ||
| 6 févr. 2014 | ||
| 15 févr. 2013 | ||
| 27 févr. 2012 | ||
| 1 mars 2011 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).