État des résultats

Le compte de résultat présente des informations sur les résultats financiers des activités commerciales d’une entreprise sur une période donnée. Le compte de résultat indique le montant des revenus générés par l’entreprise au cours d’une période donnée et les coûts qu’elle a engagés dans le cadre de la génération de ces revenus.

Tesla Inc., compte de résultat consolidé

en millions de dollars américains

12 mois terminés le	31 déc. 2025	31 déc. 2024	31 déc. 2023	31 déc. 2022	31 déc. 2021
Ventes d’automobiles	65,821)	72,480)	78,509)	67,210)	44,125)
Crédits réglementaires pour l’automobile	1,993)	2,763)	1,790)	1,776)	1,465)
Crédit-bail automobile	1,712)	1,827)	2,120)	2,476)	1,642)
Chiffre d’affaires de l’automobile	69,526)	77,070)	82,419)	71,462)	47,232)
Production et stockage d’énergie	12,771)	10,086)	6,035)	3,909)	2,789)
Services et autres	12,530)	10,534)	8,319)	6,091)	3,802)
Revenus	94,827)	97,690)	96,773)	81,462)	53,823)
Ventes d’automobiles	(56,267)	(61,870)	(65,121)	(49,599)	(32,415)
Crédit-bail automobile	(898)	(1,003)	(1,268)	(1,509)	(978)
Coût des revenus de l’automobile	(57,165)	(62,873)	(66,389)	(51,108)	(33,393)
Production et stockage d’énergie	(8,969)	(7,446)	(4,894)	(3,621)	(2,918)
Services et autres	(11,599)	(9,921)	(7,830)	(5,880)	(3,906)
Coût des revenus	(77,733)	(80,240)	(79,113)	(60,609)	(40,217)
Marge brute	17,094)	17,450)	17,660)	20,853)	13,606)
Recherche et développement	(6,411)	(4,540)	(3,969)	(3,075)	(2,593)
Vente, général et administratif	(5,834)	(5,150)	(4,800)	(3,946)	(4,517)
Restructurations et autres	(494)	(684)	—)	(176)	27)
Charges d’exploitation	(12,739)	(10,374)	(8,769)	(7,197)	(7,083)
Résultat d’exploitation	4,355)	7,076)	8,891)	13,656)	6,523)
Revenus d’intérêts	1,680)	1,569)	1,066)	297)	56)
Charges d’intérêts	(338)	(350)	(156)	(191)	(371)
Autres produits (charges), montant net	(419)	695)	172)	(43)	135)
Bénéfice avant impôts	5,278)	8,990)	9,973)	13,719)	6,343)
(Provision pour) bénéfice de l’impôt sur le résultat	(1,423)	(1,837)	5,001)	(1,132)	(699)
Revenu net	3,855)	7,153)	14,974)	12,587)	5,644)
Perte nette (résultat) attribuable aux participations ne donnant pas le contrôle et aux participations ne donnant pas le contrôle rachetables dans les filiales	(61)	(62)	23)	(31)	(125)
Bénéfice net attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires	3,794)	7,091)	14,997)	12,556)	5,519)

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).

L’analyse des données révèle une évolution significative des revenus au cours de la période considérée. Les revenus globaux présentent une croissance notable entre 2021 et 2023, atteignant un pic en 2023, avant de connaître une légère diminution en 2024 et 2025.

Le chiffre d’affaires de l’automobile constitue la principale source de revenus, affichant une augmentation substantielle entre 2021 et 2023, suivie d’une stabilisation puis d’une légère baisse. Les crédits réglementaires pour l’automobile et le crédit-bail automobile contribuent également aux revenus, avec des fluctuations annuelles.

La production et le stockage d’énergie, ainsi que les services et autres, montrent une croissance constante tout au long de la période, avec une accélération notable en 2024 et 2025. Cette croissance suggère une diversification réussie des activités.

En termes de coûts, le coût des revenus suit une tendance similaire au chiffre d’affaires, augmentant globalement entre 2021 et 2023, puis se stabilisant. Les coûts liés à l’automobile représentent la part la plus importante du coût des revenus.

La marge brute suit une trajectoire ascendante jusqu’en 2023, puis se stabilise. Les dépenses en recherche et développement, en vente, générales et administratives augmentent de manière constante, ce qui exerce une pression sur la rentabilité.

Le résultat d’exploitation suit une tendance similaire à la marge brute, avec une croissance significative jusqu’en 2023, suivie d’une stabilisation. Les charges d’exploitation augmentent progressivement, impactant le résultat d’exploitation.

Les revenus d’intérêts augmentent de manière constante, tandis que les charges d’intérêts restent relativement stables. Les autres produits (charges), montant net, présentent des fluctuations significatives d’une année à l’autre.

Le bénéfice avant impôts suit une tendance similaire au résultat d’exploitation, avec une croissance notable jusqu’en 2023, suivie d’une stabilisation. La provision pour l’impôt sur le résultat varie considérablement, influençant le revenu net.

Le revenu net attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires présente une croissance significative entre 2021 et 2023, puis se stabilise et diminue légèrement en 2024 et 2025. La perte nette attribuable aux participations ne donnant pas le contrôle est relativement faible et stable.

Ventes d’automobiles: Croissance importante jusqu’en 2023, puis stabilisation et légère baisse.
Chiffre d’affaires de l’automobile: Principal contributeur aux revenus, avec une croissance notable jusqu’en 2023.
Production et stockage d’énergie: Croissance constante, avec une accélération en 2024 et 2025.
Marge brute: Croissance jusqu’en 2023, puis stabilisation.
Résultat d’exploitation: Croissance jusqu’en 2023, puis stabilisation.
Revenu net: Croissance significative jusqu’en 2023, puis stabilisation et légère baisse.

Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA)

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