Analyse des ratios de solvabilité
Données trimestrielles
Les ratios de solvabilité, également connus sous le nom de ratios d’endettement à long terme, mesurent la capacité d’une entreprise à faire face à ses obligations à long terme.
- Ratios de solvabilité (résumé)
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
- Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement
- Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement financier
- Ratio de couverture des intérêts
Ratios de solvabilité (résumé)
Uber Technologies Inc., ratios de solvabilité (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
L’analyse des ratios d’endettement révèle une évolution significative sur la période considérée. Initialement, le ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres se situait autour de 0,57 au premier trimestre 2021, puis a connu une augmentation progressive pour atteindre 1,04 au premier trimestre 2022. Cette tendance à la hausse s’est poursuivie jusqu’au deuxième trimestre 2022 avec un pic à 1,68, avant de redescendre progressivement pour atteindre 0,38 au deuxième trimestre 2025.
Le ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres, incluant le passif lié aux contrats de location-exploitation, suit une dynamique similaire, avec une augmentation notable jusqu’au deuxième trimestre 2022 (1,77) suivie d’une diminution progressive jusqu’à 0,43 au deuxième trimestre 2025. Le ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres présente également une augmentation initiale, passant de 0,36 à 0,60, puis une stabilisation et une légère diminution vers 0,27 au deuxième trimestre 2025.
Le ratio de la dette sur le total du capital, incluant le passif lié aux contrats de location-exploitation, montre une progression de 0,41 à 0,64, suivie d’une stabilisation puis d’une diminution à 0,31 au deuxième trimestre 2025. Le ratio d’endettement simple a augmenté de 0,23 à 0,30, puis a diminué à 0,16 au deuxième trimestre 2025.
Le ratio d’endettement par rapport à l’actif, incluant le passif lié aux contrats de location-exploitation, a connu une augmentation de 0,27 à 0,36, avant de diminuer à 0,19 au deuxième trimestre 2025. Le ratio d’endettement financier a connu une forte augmentation, passant de 2,55 à 4,98, avant de redescendre à 2,38 au deuxième trimestre 2025.
Concernant la capacité à couvrir les intérêts, le ratio de couverture des intérêts a été négatif pendant une grande partie de la période analysée, indiquant des difficultés à couvrir les charges financières. Cependant, une amélioration significative est observée à partir du troisième trimestre 2022, passant de -15,49 à 14,78 au deuxième trimestre 2025, ce qui suggère une amélioration de la rentabilité par rapport aux charges d’intérêt.
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Tendance à la hausse jusqu’au deuxième trimestre 2022, suivie d’une diminution progressive.
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Évolution similaire au ratio précédent, avec des valeurs plus élevées.
- Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
- Augmentation initiale suivie d’une stabilisation et d’une légère diminution.
- Ratio de couverture des intérêts
- Amélioration significative à partir du troisième trimestre 2022, passant du négatif au positif.
Ratios d’endettement
Ratios de couverture
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
Uber Technologies Inc., ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres, calcul (données trimestrielles)
| 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, déduction faite de la partie courante | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total de la dette | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc. | 28,134) | 22,598) | 21,975) | 21,558) | 14,780) | 12,350) | 11,058) | 11,249) | 9,358) | 8,664) | 7,508) | 7,340) | 6,247) | 6,661) | 8,916) | 14,458) | 13,931) | 14,175) | 13,598) | ||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres1 | 0.38 | 0.42 | 0.38 | 0.39 | 0.74 | 0.77 | 0.86 | 0.84 | 0.99 | 1.07 | 1.23 | 1.26 | 1.48 | 1.39 | 1.04 | 0.64 | 0.67 | 0.55 | 0.57 | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propresConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.75 | 0.76 | 0.75 | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 0.77 | 0.79 | 0.82 | 0.84 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.82 | 0.85 | 0.86 | 1.07 | 1.11 | 1.20 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 1.84 | 2.02 | 2.05 | 1.85 | 1.89 | 1.93 | 2.04 | 2.20 | 2.35 | 2.52 | 2.71 | 2.74 | 2.85 | 2.52 | 2.71 | 2.10 | 2.11 | 2.01 | 1.64 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 1.78 | 2.02 | 2.19 | 2.26 | 2.49 | 2.78 | 3.24 | 3.40 | 3.57 | 4.17 | 4.80 | 4.68 | 6.74 | 8.55 | 9.55 | 7.03 | 6.55 | 7.39 | 5.69 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 1.57 | 1.57 | 1.36 | 1.27 | 1.30 | 1.30 | 1.18 | 1.29 | 1.10 | 1.04 | 1.11 | 0.99 | 1.20 | 1.26 | 1.42 | 1.54 | 1.84 | 2.09 | 3.32 | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
1 Q3 2025 calcul
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres = Total de la dette ÷ Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc.
= 10,615 ÷ 28,134 = 0.38
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données financières trimestrielles révèle des tendances significatives concernant la structure du capital. Le total de la dette a fluctué au cours de la période observée, présentant une augmentation notable entre le premier trimestre 2021 et le troisième trimestre 2021, avant de se stabiliser autour de 9270 millions de dollars américains jusqu'au premier trimestre 2023. Une augmentation substantielle est ensuite observée au premier trimestre 2024, suivie d'une diminution significative au deuxième trimestre 2024, puis d'une nouvelle augmentation progressive jusqu'au premier trimestre 2025.
Parallèlement, le total des capitaux propres a connu une trajectoire plus variable. Une croissance est visible entre le premier et le deuxième trimestre 2021, suivie d'une diminution au troisième trimestre 2021. Une reprise s'ensuit jusqu'au quatrième trimestre 2021, avant une baisse marquée au cours de 2022. Une remontée significative est ensuite constatée en 2023 et se poursuit en 2024, avec une accélération notable au deuxième et troisième trimestres 2024. Cette tendance positive se maintient au premier et deuxième trimestres 2025.
Le ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres a évolué de manière significative. Initialement autour de 0.57 au premier trimestre 2021, il a augmenté progressivement pour atteindre 1.04 au premier trimestre 2022 et 1.48 au deuxième trimestre 2022, indiquant une augmentation du levier financier. Ce ratio diminue ensuite, atteignant 0.84 au premier trimestre 2023, puis 0.74 au premier trimestre 2024. Une baisse plus prononcée est observée au deuxième trimestre 2024, avec une valeur de 0.39, signalant une amélioration de la structure du capital et une diminution du risque financier. Le ratio se stabilise ensuite autour de 0.38 à 0.42 jusqu'au premier trimestre 2025.
- Total de la dette
- Présente une fluctuation avec une augmentation notable en 2024, suivie d'une diminution et d'une reprise progressive.
- Total des capitaux propres
- Connaît une croissance variable, avec une remontée significative en 2023 et 2024.
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Indique une augmentation du levier financier jusqu'au deuxième trimestre 2022, suivie d'une amélioration progressive de la structure du capital.
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
Uber Technologies Inc., le ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation), calcul (données trimestrielles)
| 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, déduction faite de la partie courante | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total de la dette | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Passifs liés aux contrats de location-exploitation, à court terme | 163) | 176) | 177) | 175) | 178) | 198) | 184) | 190) | 174) | 179) | 193) | 201) | 189) | 215) | 209) | 185) | 168) | 177) | 171) | ||||||
| Passifs non courants au titre des contrats de location-exploitation | 1,412) | 1,438) | 1,447) | 1,454) | 1,496) | 1,492) | 1,520) | 1,550) | 1,565) | 1,597) | 1,629) | 1,673) | 1,626) | 1,711) | 1,681) | 1,644) | 1,488) | 1,513) | 1,531) | ||||||
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | 12,190) | 11,192) | 9,974) | 9,976) | 12,660) | 11,144) | 11,161) | 11,199) | 10,991) | 11,031) | 11,079) | 11,139) | 11,083) | 11,197) | 11,163) | 11,105) | 10,935) | 9,488) | 9,503) | ||||||
| Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc. | 28,134) | 22,598) | 21,975) | 21,558) | 14,780) | 12,350) | 11,058) | 11,249) | 9,358) | 8,664) | 7,508) | 7,340) | 6,247) | 6,661) | 8,916) | 14,458) | 13,931) | 14,175) | 13,598) | ||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | 0.43 | 0.50 | 0.45 | 0.46 | 0.86 | 0.90 | 1.01 | 1.00 | 1.17 | 1.27 | 1.48 | 1.52 | 1.77 | 1.68 | 1.25 | 0.77 | 0.78 | 0.67 | 0.70 | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 1.39 | 1.41 | 1.39 | 1.37 | 1.42 | 1.43 | 1.44 | 1.47 | 1.54 | 1.58 | 1.50 | 1.49 | 1.52 | 1.48 | 1.49 | 1.51 | 1.75 | 1.83 | 1.95 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 1.88 | 2.07 | 2.09 | 1.90 | 1.95 | 1.99 | 2.10 | 2.29 | 2.44 | 2.62 | 2.81 | 2.85 | 2.96 | 2.62 | 2.82 | 2.20 | 2.20 | 2.10 | 1.71 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 2.19 | 2.45 | 2.61 | 2.65 | 2.92 | 3.25 | 3.79 | 3.94 | 4.15 | 4.85 | 5.58 | 5.41 | 7.84 | 9.94 | 11.12 | 8.17 | 7.60 | 8.52 | 6.77 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 1.85 | 1.84 | 1.63 | 1.53 | 1.56 | 1.55 | 1.44 | 1.54 | 1.33 | 1.25 | 1.32 | 1.19 | 1.41 | 1.48 | 1.65 | 1.79 | 2.13 | 2.42 | 3.75 | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
1 Q3 2025 calcul
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc.
= 12,190 ÷ 28,134 = 0.43
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle une évolution significative de la structure financière sur la période considérée. La dette totale a fluctué, connaissant une augmentation notable entre le premier trimestre 2021 et le quatrième trimestre 2021, puis se stabilisant autour de 11 milliards de dollars américains jusqu'au premier trimestre 2024. Une augmentation substantielle est ensuite observée au deuxième trimestre 2024, suivie d'une diminution progressive au cours des trimestres suivants.
Les capitaux propres ont initialement augmenté entre le premier trimestre 2021 et le quatrième trimestre 2021, avant de connaître une baisse significative au premier trimestre 2022. Une reprise progressive est ensuite constatée, avec une accélération de la croissance au cours de l'année 2024, atteignant des niveaux supérieurs à ceux observés initialement.
Le ratio d'endettement par rapport aux capitaux propres a suivi une tendance inverse à celle des capitaux propres. Il est resté relativement stable et modéré jusqu'au premier trimestre 2022, puis a augmenté de manière significative, atteignant un pic au deuxième trimestre 2022. Une diminution progressive est ensuite observée, avec une accélération de la baisse au cours de l'année 2024, indiquant une amélioration de la solvabilité.
- Dette totale
- Présente une augmentation initiale suivie d'une stabilisation puis d'une nouvelle augmentation significative avant une diminution progressive.
- Capitaux propres
- Connaissent une croissance initiale, une baisse notable, puis une reprise progressive et une accélération de la croissance.
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Augmente significativement après 2022, puis diminue de manière progressive, reflétant une amélioration de la structure financière.
En résumé, la période analysée témoigne d'une phase de restructuration financière, marquée par une évolution de la dette et des capitaux propres, et une amélioration du ratio d'endettement par rapport aux capitaux propres au cours des derniers trimestres.
Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
Uber Technologies Inc., ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres, calcul (données trimestrielles)
| 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, déduction faite de la partie courante | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total de la dette | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc. | 28,134) | 22,598) | 21,975) | 21,558) | 14,780) | 12,350) | 11,058) | 11,249) | 9,358) | 8,664) | 7,508) | 7,340) | 6,247) | 6,661) | 8,916) | 14,458) | 13,931) | 14,175) | 13,598) | ||||||
| Total du capital | 38,749) | 32,176) | 30,325) | 29,905) | 25,766) | 21,804) | 20,515) | 20,708) | 18,610) | 17,919) | 16,765) | 16,605) | 15,515) | 15,932) | 18,189) | 23,734) | 23,210) | 21,973) | 21,399) | ||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres1 | 0.27 | 0.30 | 0.28 | 0.28 | 0.43 | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.50 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.60 | 0.58 | 0.51 | 0.39 | 0.40 | 0.35 | 0.36 | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propresConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.46 | 0.46 | 0.52 | 0.53 | 0.54 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.65 | 0.67 | 0.67 | 0.65 | 0.65 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | 0.74 | 0.72 | 0.73 | 0.68 | 0.68 | 0.67 | 0.62 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 0.64 | 0.67 | 0.69 | 0.69 | 0.71 | 0.74 | 0.76 | 0.77 | 0.78 | 0.81 | 0.83 | 0.82 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | 0.88 | 0.87 | 0.88 | 0.85 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 0.61 | 0.61 | 0.58 | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.56 | 0.52 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.55 | 0.56 | 0.59 | 0.61 | 0.65 | 0.68 | 0.77 | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
1 Q3 2025 calcul
Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres = Total de la dette ÷ Total du capital
= 10,615 ÷ 38,749 = 0.27
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle une évolution significative de la structure financière sur la période considérée.
- Total de la dette
- Le total de la dette a initialement diminué légèrement entre le 31 mars 2021 et le 30 juin 2021, puis a augmenté de manière notable jusqu'au 30 septembre 2021. Il est resté relativement stable jusqu'au 31 mars 2023, avant d'augmenter considérablement au 31 décembre 2024, atteignant son niveau le plus élevé. Une diminution est observée au 31 mars 2025 et au 30 juin 2025, mais reste à un niveau élevé.
- Total du capital
- Le total du capital a connu une croissance continue entre le 31 mars 2021 et le 30 septembre 2021. Une baisse significative est ensuite observée au 31 mars 2022, suivie d'une reprise progressive jusqu'au 31 décembre 2023. La croissance s'accélère ensuite, atteignant son maximum au 30 juin 2025.
- Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
- Le ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres a fluctué au cours de la période. Il a augmenté de manière significative entre le 31 mars 2022 et le 30 juin 2022, atteignant un pic. Il a ensuite diminué progressivement jusqu'au 31 décembre 2023, avant de remonter au 31 décembre 2024. Une nouvelle diminution est observée au 30 juin 2025, indiquant une amélioration relative de la structure financière.
L'évolution du ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres suggère une augmentation du levier financier, particulièrement marquée à la fin de la période analysée, malgré une croissance du capital. La forte augmentation de la dette au 31 décembre 2024, combinée à une croissance du capital, nécessite une analyse plus approfondie pour déterminer les raisons de cette évolution et son impact potentiel sur la solvabilité.
Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
Uber Technologies Inc., ratio de la dette sur le total des fonds propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation), calcul (données trimestrielles)
| 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, déduction faite de la partie courante | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total de la dette | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Passifs liés aux contrats de location-exploitation, à court terme | 163) | 176) | 177) | 175) | 178) | 198) | 184) | 190) | 174) | 179) | 193) | 201) | 189) | 215) | 209) | 185) | 168) | 177) | 171) | ||||||
| Passifs non courants au titre des contrats de location-exploitation | 1,412) | 1,438) | 1,447) | 1,454) | 1,496) | 1,492) | 1,520) | 1,550) | 1,565) | 1,597) | 1,629) | 1,673) | 1,626) | 1,711) | 1,681) | 1,644) | 1,488) | 1,513) | 1,531) | ||||||
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | 12,190) | 11,192) | 9,974) | 9,976) | 12,660) | 11,144) | 11,161) | 11,199) | 10,991) | 11,031) | 11,079) | 11,139) | 11,083) | 11,197) | 11,163) | 11,105) | 10,935) | 9,488) | 9,503) | ||||||
| Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc. | 28,134) | 22,598) | 21,975) | 21,558) | 14,780) | 12,350) | 11,058) | 11,249) | 9,358) | 8,664) | 7,508) | 7,340) | 6,247) | 6,661) | 8,916) | 14,458) | 13,931) | 14,175) | 13,598) | ||||||
| Total du capital (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | 40,324) | 33,790) | 31,949) | 31,534) | 27,440) | 23,494) | 22,219) | 22,448) | 20,349) | 19,695) | 18,587) | 18,479) | 17,330) | 17,858) | 20,079) | 25,563) | 24,866) | 23,663) | 23,101) | ||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | 0.30 | 0.33 | 0.31 | 0.32 | 0.46 | 0.47 | 0.50 | 0.50 | 0.54 | 0.56 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.63 | 0.56 | 0.43 | 0.44 | 0.40 | 0.41 | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.65 | 0.66 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.65 | 0.67 | 0.68 | 0.66 | 0.66 | 0.67 | 0.68 | 0.70 | 0.71 | 0.72 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.72 | 0.74 | 0.69 | 0.69 | 0.68 | 0.63 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 0.69 | 0.71 | 0.72 | 0.73 | 0.74 | 0.76 | 0.79 | 0.80 | 0.81 | 0.83 | 0.85 | 0.84 | 0.89 | 0.91 | 0.92 | 0.89 | 0.88 | 0.89 | 0.87 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 0.65 | 0.65 | 0.62 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.59 | 0.61 | 0.57 | 0.56 | 0.57 | 0.54 | 0.58 | 0.60 | 0.62 | 0.64 | 0.68 | 0.71 | 0.79 | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
1 Q3 2025 calcul
Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Total du capital (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation)
= 12,190 ÷ 40,324 = 0.30
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle une évolution significative du ratio de la dette sur le total du capital. Initialement, ce ratio se situait autour de 0,41 au premier trimestre 2021, puis a diminué à 0,40 au deuxième trimestre 2021. Une augmentation progressive a été observée au cours des trimestres suivants, atteignant un pic de 0,64 au troisième trimestre 2022.
Après ce pic, le ratio a connu une légère diminution, se stabilisant autour de 0,60 au cours de l'année 2022. Au premier semestre 2023, une nouvelle baisse a été constatée, avec une valeur de 0,54 au deuxième trimestre. Cette tendance à la baisse s'est poursuivie, atteignant 0,50 au troisième et au quatrième trimestre 2023.
Au cours de l'année 2024, le ratio a continué de diminuer, atteignant 0,47 au premier trimestre et 0,46 au deuxième. Une stabilisation relative a été observée au troisième trimestre, avec une valeur de 0,32, suivie d'une nouvelle baisse au quatrième trimestre, atteignant 0,31.
L'année 2025 présente une légère augmentation du ratio, passant de 0,31 au premier trimestre à 0,33 au troisième trimestre, pour atteindre 0,30 au quatrième trimestre.
- Dette totale
- La dette totale a augmenté de manière générale entre le premier trimestre 2021 et le quatrième trimestre 2022, passant de 9503 millions de dollars américains à 11139 millions de dollars américains. Une diminution notable est observée au deuxième trimestre 2024 (9976 millions de dollars américains), suivie d'une remontée progressive jusqu'à 12190 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2025.
- Total du capital
- Le total du capital a connu une croissance plus importante sur la période analysée, passant de 23101 millions de dollars américains au premier trimestre 2021 à 40324 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2025. Des fluctuations sont notables, notamment une baisse significative au premier trimestre 2022 (20079 millions de dollars américains) et une forte augmentation au quatrième trimestre 2024 (31534 millions de dollars américains).
Ratio d’endettement
Uber Technologies Inc., ratio d’endettement, calcul (données trimestrielles)
| 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, déduction faite de la partie courante | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total de la dette | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total de l’actif | 63,344) | 55,982) | 52,822) | 51,244) | 47,117) | 41,514) | 39,599) | 38,699) | 35,949) | 34,068) | 32,451) | 32,109) | 31,112) | 31,014) | 32,812) | 38,774) | 36,884) | 36,251) | 34,655) | ||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement1 | 0.17 | 0.17 | 0.16 | 0.16 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.26 | 0.27 | 0.29 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | 0.24 | 0.25 | 0.22 | 0.23 | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettementConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.24 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | 0.25 | 0.28 | 0.29 | 0.30 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.51 | 0.51 | 0.50 | 0.50 | 0.47 | 0.47 | 0.46 | 0.43 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 0.33 | 0.35 | 0.36 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.41 | 0.45 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.50 | 0.52 | 0.51 | 0.51 | 0.48 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 0.35 | 0.35 | 0.31 | 0.30 | 0.32 | 0.32 | 0.30 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.29 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.37 | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
1 Q3 2025 calcul
Ratio d’endettement = Total de la dette ÷ Total de l’actif
= 10,615 ÷ 63,344 = 0.17
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données financières trimestrielles révèle des tendances significatives concernant la structure du capital et la situation financière globale.
- Total de la dette
- Le total de la dette a fluctué au cours de la période analysée. Une augmentation notable est observée entre le premier trimestre 2021 et le troisième trimestre 2021, suivie d'une stabilisation relative jusqu'au premier trimestre 2023. Une augmentation significative est ensuite constatée au premier trimestre 2024, atteignant un pic, avant de diminuer au cours des trimestres suivants. Au premier trimestre 2025, la dette semble se stabiliser à un niveau supérieur à celui observé initialement.
- Total de l’actif
- Le total de l'actif a globalement augmenté sur la période. Une croissance soutenue est visible jusqu'au quatrième trimestre 2021. Le premier trimestre 2022 marque un recul, suivi d'une reprise progressive. L'actif continue de croître de manière significative à partir du premier trimestre 2024, avec une accélération notable au cours des trimestres suivants.
- Ratio d’endettement
- Le ratio d'endettement a présenté une variabilité. Il a initialement diminué légèrement, puis augmenté jusqu'au premier trimestre 2022, avant de se stabiliser autour de 0.29-0.30. Une diminution progressive est ensuite observée jusqu'au deuxième trimestre 2023. Une augmentation est constatée au premier trimestre 2024, suivie d'une baisse significative au cours des trimestres suivants, atteignant un niveau plus bas au premier trimestre 2025.
L'évolution du ratio d'endettement, en conjonction avec les variations du total de la dette et de l'actif, suggère une gestion active de la structure du capital. L'augmentation de l'actif, combinée à la diminution du ratio d'endettement à partir du deuxième trimestre 2023, pourrait indiquer une amélioration de la solvabilité et une plus grande capacité à faire face aux obligations financières.
La forte augmentation de la dette au premier trimestre 2024, suivie d'une diminution progressive, mérite une attention particulière pour comprendre les raisons de cette fluctuation et son impact sur la santé financière à long terme.
Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
Uber Technologies Inc., le ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation), calcul (données trimestrielles)
| 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, déduction faite de la partie courante | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Total de la dette | 10,615) | 9,578) | 8,350) | 8,347) | 10,986) | 9,454) | 9,457) | 9,459) | 9,252) | 9,255) | 9,257) | 9,265) | 9,268) | 9,271) | 9,273) | 9,276) | 9,279) | 7,798) | 7,801) | ||||||
| Passifs liés aux contrats de location-exploitation, à court terme | 163) | 176) | 177) | 175) | 178) | 198) | 184) | 190) | 174) | 179) | 193) | 201) | 189) | 215) | 209) | 185) | 168) | 177) | 171) | ||||||
| Passifs non courants au titre des contrats de location-exploitation | 1,412) | 1,438) | 1,447) | 1,454) | 1,496) | 1,492) | 1,520) | 1,550) | 1,565) | 1,597) | 1,629) | 1,673) | 1,626) | 1,711) | 1,681) | 1,644) | 1,488) | 1,513) | 1,531) | ||||||
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | 12,190) | 11,192) | 9,974) | 9,976) | 12,660) | 11,144) | 11,161) | 11,199) | 10,991) | 11,031) | 11,079) | 11,139) | 11,083) | 11,197) | 11,163) | 11,105) | 10,935) | 9,488) | 9,503) | ||||||
| Total de l’actif | 63,344) | 55,982) | 52,822) | 51,244) | 47,117) | 41,514) | 39,599) | 38,699) | 35,949) | 34,068) | 32,451) | 32,109) | 31,112) | 31,014) | 32,812) | 38,774) | 36,884) | 36,251) | 34,655) | ||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | 0.19 | 0.20 | 0.19 | 0.19 | 0.27 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.34 | 0.29 | 0.30 | 0.26 | 0.27 | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.47 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.52 | 0.53 | 0.53 | 0.53 | 0.52 | 0.52 | 0.49 | 0.49 | 0.48 | 0.45 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 0.41 | 0.42 | 0.43 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.48 | 0.52 | 0.50 | 0.51 | 0.53 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | 0.60 | 0.60 | 0.59 | 0.57 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 0.41 | 0.41 | 0.37 | 0.37 | 0.38 | 0.38 | 0.36 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.33 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | 0.37 | 0.39 | 0.40 | 0.42 | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
1 Q3 2025 calcul
Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Total de l’actif
= 12,190 ÷ 63,344 = 0.19
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle une évolution significative de la structure financière sur la période considérée.
- Dette totale
- La dette totale a connu une augmentation globale entre le premier trimestre 2021 et le quatrième trimestre 2022, passant d'environ 9503 millions de dollars américains à 11139 millions de dollars américains. Une fluctuation est observée au premier trimestre 2022 avec une légère diminution, mais la tendance générale reste à la hausse. Une baisse notable est ensuite constatée au deuxième trimestre 2024, atteignant 9976 millions de dollars américains, suivie d'une remontée progressive jusqu'à 12190 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2025.
- Total de l’actif
- L'actif total a augmenté de manière constante entre le premier trimestre 2021 et le quatrième trimestre 2023, passant de 34655 millions de dollars américains à 41514 millions de dollars américains. Une forte augmentation est observée au premier trimestre 2024, atteignant 47117 millions de dollars américains, et continue de croître pour atteindre 63344 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2025.
- Ratio d’endettement par rapport à l’actif
- Le ratio d’endettement par rapport à l’actif a fluctué entre 0.26 et 0.36 sur la période allant du premier trimestre 2021 au deuxième trimestre 2022. Il a ensuite connu une diminution progressive, atteignant 0.27 au quatrième trimestre 2024. Une légère augmentation est observée au quatrième trimestre 2025, avec un ratio de 0.19. Cette évolution suggère une amélioration de la solvabilité, avec une proportion de dette par rapport à l'actif en diminution, suivie d'une légère remontée en fin de période.
En résumé, l'entreprise a initialement augmenté son endettement tout en développant son actif. Une tendance à la réduction du ratio d'endettement est ensuite observée, indiquant une gestion plus prudente de la dette, avant une légère augmentation en fin de période. L'actif total a continué de croître de manière significative sur l'ensemble de la période.
Ratio d’endettement financier
Uber Technologies Inc., ratio d’endettement financier, calcul (données trimestrielles)
| 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||
| Total de l’actif | 63,344) | 55,982) | 52,822) | 51,244) | 47,117) | 41,514) | 39,599) | 38,699) | 35,949) | 34,068) | 32,451) | 32,109) | 31,112) | 31,014) | 32,812) | 38,774) | 36,884) | 36,251) | 34,655) | ||||||
| Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc. | 28,134) | 22,598) | 21,975) | 21,558) | 14,780) | 12,350) | 11,058) | 11,249) | 9,358) | 8,664) | 7,508) | 7,340) | 6,247) | 6,661) | 8,916) | 14,458) | 13,931) | 14,175) | 13,598) | ||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement financier1 | 2.25 | 2.48 | 2.40 | 2.38 | 3.19 | 3.36 | 3.58 | 3.44 | 3.84 | 3.93 | 4.32 | 4.37 | 4.98 | 4.66 | 3.68 | 2.68 | 2.65 | 2.56 | 2.55 | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement financierConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 3.18 | 3.23 | 3.19 | 3.15 | 3.26 | 3.29 | 3.30 | 3.34 | 3.47 | 3.55 | 3.41 | 3.45 | 3.43 | 3.38 | 3.37 | 3.43 | 3.77 | 3.86 | 3.99 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 3.97 | 4.22 | 4.27 | 4.01 | 4.07 | 4.11 | 4.29 | 4.54 | 4.75 | 5.00 | 5.30 | 5.38 | 5.56 | 5.07 | 5.38 | 4.49 | 4.48 | 4.34 | 3.80 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 5.33 | 5.77 | 6.03 | 5.84 | 6.35 | 6.96 | 7.83 | 7.63 | 8.26 | 9.52 | 10.56 | 9.77 | 14.08 | 17.76 | 19.05 | 13.56 | 12.76 | 14.49 | 11.84 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 4.51 | 4.50 | 4.37 | 4.19 | 4.05 | 4.08 | 4.00 | 4.09 | 3.67 | 3.51 | 3.60 | 3.59 | 4.10 | 4.30 | 4.55 | 4.87 | 5.46 | 6.00 | 8.86 | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
1 Q3 2025 calcul
Ratio d’endettement financier = Total de l’actif ÷ Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc.
= 63,344 ÷ 28,134 = 2.25
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données financières trimestrielles révèle des tendances significatives concernant la structure du bilan et le niveau d'endettement.
- Total de l’actif
- Le total de l'actif a connu une croissance globale sur la période analysée, passant d'environ 34 655 millions de dollars américains au 31 mars 2021 à 63 344 millions de dollars américains au 30 septembre 2025. Cependant, une diminution notable est observée entre le 31 décembre 2021 et le 31 mars 2022, suivie d'une stabilisation relative avant une accélération de la croissance à partir du 31 mars 2024.
- Total des capitaux propres d’Uber Technologies, Inc.
- Les capitaux propres ont également augmenté sur la période, évoluant de 13 598 millions de dollars américains au 31 mars 2021 à 28 134 millions de dollars américains au 30 septembre 2025. Une baisse significative est constatée entre le 30 septembre 2021 et le 31 mars 2022, suivie d'une reprise et d'une accélération de la croissance à partir du 31 mars 2023.
- Ratio d’endettement financier
- Le ratio d'endettement financier a présenté une augmentation constante entre le 31 mars 2021 (2.55) et le 31 mars 2022 (3.68), indiquant une augmentation du recours à l'endettement par rapport aux capitaux propres. Ce ratio a atteint son pic à 4.98 au 30 septembre 2022, avant de diminuer progressivement pour atteindre 2.25 au 30 septembre 2025. Cette diminution suggère une amélioration de la structure financière et une réduction du niveau d'endettement relatif.
En résumé, l'entreprise a connu une croissance de son actif et de ses capitaux propres sur la période. L'endettement a augmenté jusqu'en 2022, puis a diminué, ce qui indique une amélioration de la solvabilité et une gestion plus prudente de la dette.
Ratio de couverture des intérêts
Uber Technologies Inc., le taux de couverture des intérêts, calcul (données trimestrielles)
| 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) attribuable à Uber Technologies, Inc. | 6,626) | 1,355) | 1,776) | 6,883) | 2,612) | 1,015) | (654) | 1,429) | 221) | 394) | (157) | 596) | (1,206) | (2,601) | (5,930) | 892) | (2,424) | 1,144) | (108) | ||||||
| Plus: Bénéfice net attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle | 26) | (5) | (2) | 18) | (13) | (7) | (9) | 271) | (2) | —) | —) | 4) | 2) | (15) | 12) | (13) | (15) | (32) | (14) | ||||||
| Plus: Charge d’impôt sur le résultat | (4,046) | 142) | (402) | (6,002) | 158) | 57) | 29) | 133) | (40) | 65) | 55) | (84) | 58) | 77) | (232) | (97) | (101) | (479) | 185) | ||||||
| Plus: Charges d’intérêts | 112) | 108) | 105) | 117) | 143) | 139) | 124) | 155) | 166) | 144) | 168) | 151) | 146) | 139) | 129) | 130) | 123) | 115) | 115) | ||||||
| Bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) | 2,718) | 1,600) | 1,477) | 1,016) | 2,900) | 1,204) | (510) | 1,988) | 345) | 603) | 66) | 667) | (1,000) | (2,400) | (6,021) | 912) | (2,417) | 748) | 178) | ||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de couverture des intérêts1 | 15.41 | 14.78 | 13.09 | 8.81 | 9.95 | 5.18 | 4.12 | 4.74 | 2.67 | 0.55 | -4.42 | -15.49 | -15.64 | -19.05 | -13.64 | -1.20 | -4.91 | -1.89 | -7.20 | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de couverture des intérêtsConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | 7.97 | 7.94 | 7.93 | 7.93 | 7.75 | 7.47 | 7.20 | 7.14 | 7.13 | 7.59 | 8.00 | 8.14 | 8.40 | 8.34 | 8.53 | 8.33 | 8.05 | 7.66 | 6.91 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 4.54 | 4.43 | 4.65 | 3.97 | 3.40 | 3.34 | 3.02 | 2.91 | 3.09 | 2.92 | 2.44 | 1.59 | 0.40 | 0.06 | -0.56 | -0.62 | -1.71 | -4.00 | -6.18 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 8.06 | 8.86 | 9.32 | 9.59 | 9.74 | 9.29 | 10.58 | 11.92 | 15.44 | 18.59 | 20.44 | 22.06 | 21.60 | 21.21 | 20.95 | 24.91 | 12.99 | 12.33 | 10.56 | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
1 Q3 2025 calcul
Ratio de couverture des intérêts = (EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025
+ EBITQ4 2024)
÷ (Charges d’intérêtsQ3 2025
+ Charges d’intérêtsQ2 2025
+ Charges d’intérêtsQ1 2025
+ Charges d’intérêtsQ4 2024)
= (2,718 + 1,600 + 1,477 + 1,016)
÷ (112 + 108 + 105 + 117)
= 15.41
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle une évolution significative du bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT). Initialement positif, il présente un déclin marqué à partir du premier trimestre 2021, atteignant des valeurs négatives substantielles avant de remonter progressivement à partir du deuxième trimestre 2022. Une trajectoire ascendante se confirme ensuite, avec une accélération notable au cours de l'année 2023 et se poursuivant en 2024 et 2025.
Les charges d'intérêts affichent une tendance globalement croissante sur la période analysée. Bien que présentant de légères fluctuations trimestrielles, l'augmentation est constante, passant d'environ 115 millions de dollars américains au premier trimestre 2021 à plus de 168 millions de dollars américains au premier trimestre 2023, puis stabilisant autour de 112 à 151 millions de dollars américains entre 2023 et 2025.
- Ratio de couverture des intérêts
- Le ratio de couverture des intérêts, initialement négatif, reflète la difficulté à couvrir les charges d'intérêts avec le bénéfice avant intérêts et impôts. Il s'améliore considérablement à partir du deuxième trimestre 2022, en parallèle avec la remontée de l'EBIT. Le ratio devient positif au premier trimestre 2023 et continue de croître de manière significative, indiquant une capacité accrue à honorer les obligations financières. La progression s'accélère entre 2023 et 2025, atteignant des niveaux élevés, suggérant une situation financière plus solide.
En résumé, l'entreprise a connu une période de difficultés financières, caractérisée par un EBIT négatif et un faible ratio de couverture des intérêts. Cependant, une amélioration notable est observée à partir du deuxième trimestre 2022, avec une croissance soutenue de l'EBIT et une augmentation du ratio de couverture des intérêts, indiquant une amélioration de la rentabilité et de la capacité à gérer sa dette.