Analyse des ratios de solvabilité
Données trimestrielles
Les ratios de solvabilité, également connus sous le nom de ratios d’endettement à long terme, mesurent la capacité d’une entreprise à faire face à ses obligations à long terme.
- Ratios de solvabilité (résumé)
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
- Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement
- Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement financier
- Ratio de couverture des intérêts
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Ratios de solvabilité (résumé)
United Airlines Holdings Inc., ratios de solvabilité (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
- Évolution du ratio d’endettement total par rapport aux capitaux propres
- Depuis le premier trimestre 2020, ce ratio a connu une augmentation significative, passant de 1.88 à un pic de 9.55 au troisième trimestre 2022. Cette tendance indique une croissance importante de l’endettement par rapport aux capitaux propres, atteignant son maximum en septembre 2022. Après cette période, une tendance de diminution se manifeste, avec un ratio en dessous de 3 à la fin de la période analysée, ce qui suggère un recentrage progressif vers une structure financière moins dépendante de la dette.
- Évolution du ratio d’endettement incluant le passif lié aux contrats de location-exploitation
- Ce ratio a suivi une tendance proche de celle du ratio d’endettement total, en augmentant fortement de 2.49 au premier trimestre 2020 à un maximum de 11.12 au troisième trimestre 2022. La baisse observée depuis ce pic reflète une réduction de la dépendance à l’endettement global, y compris les obligations locatives, affichant à nouveau une tendance à la baisse à partir de mi-2022.
- Évolution du ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
- Ce ratio a connu une croissance progressive, passant de 0.65 en mars 2020 à un pic de 0.91 au troisième trimestre 2022, avant d’amorcer une baisse progressive jusqu’à 0.67 au troisième trimestre 2024. La tendance indique une augmentation initiale de la levée de fonds par la dette en proportion des fonds propres, suivie d’un recul relative, suggérant un ajustement dans la structure financière.
- Évolution du ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ce ratio a fortement augmenté, atteignant 0.92 en septembre 2022, avant de diminuer légèrement. La tendance montre une période de forte dépendance à la dette dans la structure du capital, suivie d’un recentrage vers une composition plus équilibrée à partir de 2022.
- Évolution du ratio d’endettement financier
- Ce ratio a connu une croissance notable, passant de 5.63 au premier trimestre 2020 à un maximum de 19.05 au troisième trimestre 2022. La forte hausse indique une augmentation de l’endettement financier, laquelle semble avoir ralenti par la suite, se stabilisant autour de 5,7 à la fin de la période analysée. Cette évolution reflète probablement une augmentation initiale de la dette à court terme ou à levier élevé, puis une stabilisation ou une réduction de cet endettement.
- Évolution du ratio de couverture des intérêts
- Ce ratio, initialement non indiqué, devient positif en début d’année 2022, atteignant 3.97 en septembre 2024. La progression régulière témoigne d’une amélioration de la capacité de l’entreprise à couvrir ses frais d’intérêts, signe d’un renforcement de la solvabilité à ce niveau. Cette tendance indique une gestion plus favorable de la charge d’intérêts au fil du temps.
Ratios d’endettement
Ratios de couverture
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
United Airlines Holdings Inc., ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles de la dette à long terme, des contrats de location-financement et d’autres passifs financiers | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, contrats de location-financement et autres passifs financiers, moins la partie courante | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de la dette | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propresConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres = Total de la dette ÷ Capitaux propres
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution de la dette totale
- La dette totale de l'entreprise a montré une tendance à la hausse depuis le premier trimestre 2020, atteignant un pic au troisième trimestre 2022. Après cette période, une réduction progressive de la dette est observée, passant d'environ 33,618 millions de dollars au troisième trimestre 2022 à 27,079 millions de dollars au troisième trimestre 2025. Cette évolution indique une stratégie de désendettement sur la période récente après une période de croissance significative durant la contexte de la pandémie de COVID-19.
- Évolution des capitaux propres
- Les capitaux propres ont connu une croissance continue depuis le premier trimestre 2020. Après une baisse notable jusqu'au deuxième trimestre 2020, la tendance s'inverse pour atteindre un sommet en juin 2025. La valeur des capitaux propres passe d'environ 5 960 millions de dollars en décembre 2020 à plus de 13 373 millions de dollars au troisième trimestre 2025. Cette progression reflète une amélioration de la valeur nette de l'entreprise, potentiellement liée à une rentabilité accrue ou à des augmentations de capital.
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Ce ratio a considérablement augmenté durant la premier phase, passant de 1,88 au premier trimestre 2020 à un sommet de 9,55 au troisième trimestre 2022, indiquant une augmentation de l'endettement relatif par rapport aux capitaux propres dans cette période. À partir de cette date, une tendance à la baisse est constatée, le ratio diminuant pour atteindre environ 2,02 au troisième trimestre 2025. La réduction du ratio suggère une amélioration de la structure financière, avec un désendettement relatif ou une augmentation plus rapide des capitaux propres par rapport à la dette.
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
United Airlines Holdings Inc., le ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation), calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles de la dette à long terme, des contrats de location-financement et d’autres passifs financiers | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, contrats de location-financement et autres passifs financiers, moins la partie courante | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de la dette | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles des contrats de location-exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Obligations à long terme au titre des contrats de location-exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Capitaux propres
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution de la dette totale
- Entre le 31 mars 2020 et le 30 juin 2024, la dette totale de l'entreprise a connu une augmentation significative, passant d'environ 23,4 milliards de dollars américains à un pic de plus de 41,3 milliards en septembre 2021, avant de diminuer progressivement pour atteindre environ 33,7 milliards à la fin du troisième trimestre 2024. Cette tendance indique une hausse initiale du passif, probablement liée à des stratégies d'endettement pour faire face à des défis opérationnels, puis une réduction progressive de cette dette dans la période récente.
- Évolution des capitaux propres
- Les capitaux propres ont subi une baisse notable durant la même période, passant d'environ 9,4 milliards de dollars en mars 2020 à un niveau plus bas de 3,6 milliards en septembre 2021. Par la suite, ils ont connu une croissance régulière, atteignant environ 13,4 milliards de dollars au premier trimestre 2025. Ce regain indique une amélioration de la situation financière propre de l'entreprise, en partie soutenue par une croissance des bénéfices ou des investissements qui ont renforcé la valeur nette.
- Variation du ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Ce ratio a connu une importante hausse entre mars 2020 et septembre 2021, passant de 2,49 à un sommet de 11,12, reflétant une augmentation relative de l'endettement par rapport aux capitaux propres. Après cette période, le ratio a connu une tendance à la baisse, finissant à environ 2,45 en septembre 2025. Cette évolution suggère un redressement financier, avec une réduction de l'endettement par rapport aux fonds propres, ou une augmentation de la capacité de capitaux propres à soutenir l'endettement.
- Observations générales
- Globalement, la période couvre une phase initiale marquée par une crise majeure impactant probablement le secteur, entraînant une hausse de l'endettement et une baisse des capitaux propres. La tendance post-2021 témoigne d'une phase de restructuration et de récupération financière, où l'entreprise a réduit sa dette, augmenté ses capitaux propres et stabilisé son ratio d’endettement. Ces évolutions indiquent une dynamique de redressement et une solide gestion de la situation financière au fil du temps.
Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
United Airlines Holdings Inc., ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles de la dette à long terme, des contrats de location-financement et d’autres passifs financiers | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, contrats de location-financement et autres passifs financiers, moins la partie courante | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de la dette | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total du capital | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propresConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres = Total de la dette ÷ Total du capital
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du total de la dette
- Entre le 31 mars 2020 et le 30 juin 2025, le total de la dette a connu une augmentation significative, passant d'environ 17 681 millions de dollars à un pic de 35 561 millions en décembre 2021, avant de diminuer progressivement pour atteindre environ 27 079 millions au troisième trimestre 2025. La hausse la plus marquée intervient entre le premier et le deuxième trimestre 2020, puis une croissance continue se poursuit jusqu'en décembre 2021. La tendance montre une tendance générale à la réduction de la dette à partir de cette date, suggérant une politique de désendettement ou d'amélioration de la structure financière.
- Évolution du total du capital
- Le total du capital a connu une croissance globale au cours de la période analysée, passant de 27 099 millions de dollars en mars 2020 à un maximum de 41 384 millions en décembre 2021, puis fluctuant autour de cette valeur. La tendance indique une augmentation notable du capital entre 2020 et 2021, ce qui pourrait s'expliquer par des levées de fonds ou l'apport de capitaux propres supplémentaires. Ensuite, le capital semble se stabiliser ou progresser modérément jusqu'au troisième trimestre 2025, témoignant d'une stabilité relative de la structure du capital à long terme.
- Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
- Ce ratio a connu une augmentation initiale de 0,65 en mars 2020 à une valeur maximale de 0,91 en décembre 2021, indiquant une intensification de l'endettement par rapport aux fonds propres durant cette période. Cependant, à partir de cette date, une tendance à la baisse est observable, atteignant 0,67 au troisième trimestre 2025. La diminution progressive du ratio reflète une amélioration de la structure financière, probablement liée à la réduction de l'endettement ou à l'augmentation du capital propre, contribuant à une meilleure stabilité financière à long terme.
Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
United Airlines Holdings Inc., ratio de la dette sur le total des fonds propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation), calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles de la dette à long terme, des contrats de location-financement et d’autres passifs financiers | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, contrats de location-financement et autres passifs financiers, moins la partie courante | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de la dette | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles des contrats de location-exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Obligations à long terme au titre des contrats de location-exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total du capital (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Total du capital (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation)
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution de la dette totale
- La dette totale de l'entreprise a connu une augmentation significative entre le premier trimestre 2020 et le troisième trimestre 2022. Après une hausse marquée durant cette période, notamment entre mars 2020 et juin 2020, la dette a atteint un pic en septembre 2022, dépassant les 38 milliards de dollars. Par la suite, une tendance à la baisse est observée, avec une diminution régulière jusqu'au troisième trimestre 2024, où le montant s'établit autour de 33,3 milliards de dollars. Cette trajectoire suggère une volonté de désendettement progressive après la période de forte augmentation dû à des événements exceptionnels ou à des stratégies de financement spécifiques.
- Évolution du total du capital
- Le total du capital a également augmenté, passant d’environ 32,8 milliards de dollars au début de la période à un pic de plus de 46 milliards en juin 2021. Ensuite, on remarque une légère diminution et fluctuation autour de 44 à 46 milliards de dollars jusqu’au milieu de l’année 2022. Après cette période, le total du capital montre une tendance à la stabilité ou une légère croissance, finissant à environ 45,6 milliards de dollars au troisième trimestre 2024. Cette évolution indique peut-être une augmentation de la valeur des capitaux propres combinée à la gestion du passif et des ressources financières globales.
- Ratios de la dette sur le total du capital
- Le ratio de la dette sur le total du capital illustre une augmentation initiale de 0,71 à 0,89 entre mars 2020 et septembre 2022, ce qui indique une proportion plus importante de la dette dans la structure financière. Après ce pic, une baisse progressive du ratio est constatée, atteignant 0,71 au troisième trimestre 2025. Cette diminution reflète une amélioration de la structure financière, probablement liée à une gestion de la dette ou à une augmentation du capital relativement plus forte que la dette. La tendance générale indique donc une réduction du levier financier au fil du temps, après une période initiale marquée par une forte croissance du ratio.
- Résumé global
- Dans l'ensemble, l'entreprise a connu une période initiale de forte croissance de sa dette, concentrée entre mars 2020 et septembre 2022, probablement en réponse à des défis ou à des opportunités de financement. Par la suite, une tendance à la réduction de la dette et du ratio de levier financier est observable, suggérant une stratégie de désendettement et une amélioration de la solidité financière. La croissance du total du capital durant cette période pourrait également indiquer une augmentation de la capacité patrimoniale, contribuant à réduire la vulnérabilité financière. Ces éléments témoignent d’un processus d’ajustement financier visant à stabiliser la structure financière après une période de tension ou d’expansion significative.
Ratio d’endettement
United Airlines Holdings Inc., ratio d’endettement, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles de la dette à long terme, des contrats de location-financement et d’autres passifs financiers | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, contrats de location-financement et autres passifs financiers, moins la partie courante | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de la dette | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de l’actif | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettementConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio d’endettement = Total de la dette ÷ Total de l’actif
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution de la dette totale
- La dette totale de l'entreprise connaît une augmentation notable entre le début de la période, passant de 17 681 millions de dollars en mars 2020 à un pic de 35 355 millions en décembre 2021. Après cette période, une tendance à la diminution est observable, atteignant 27 079 millions en juin 2025. Cette évolution reflète probablement une augmentation stratégique de l'endettement durant les premiers deux ans, en réponse aux contraintes économiques ou opérationnelles, suivie d'une volonté de désendettement sur la période ultérieure.
- Évolution de l’actif total
- L'actif total de l'entreprise montre une tendance générale à la croissance, passant de 53 055 millions de dollars en mars 2020 à un sommet de 77 163 millions en décembre 2023. Même si quelques fluctuations sont présentes, notamment entre fin 2020 et début 2022, la progression à long terme indique une croissance globale du patrimoine, probablement liée à des investissements ou acquisitions. La période post-2023 marque une certaine stabilisation ou léger ralentissement de cette croissance.
- Évolution du ratio d’endettement
- Le ratio d’endettement, qui mesure la part de la dette dans la structure financière, évolue de façon significative. En mars 2020, il est de 0,33, puis grimpe à un maximum de 0,52 en décembre 2021. Par la suite, il montre une tendance à la baisse, atteignant 0,35 en juin 2025. La baisse vers la fin de la période indique une réduction relative de la dette par rapport à l’actif total, suggérant une stratégie de réduction de l’endettement ou une augmentation plus rapide des actifs par rapport à l’endettement.
Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
United Airlines Holdings Inc., le ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation), calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles de la dette à long terme, des contrats de location-financement et d’autres passifs financiers | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette à long terme, contrats de location-financement et autres passifs financiers, moins la partie courante | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de la dette | |||||||||||||||||||||||||||||
| Échéances actuelles des contrats de location-exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Obligations à long terme au titre des contrats de location-exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de l’actif | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Total de l’actif
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Dette totale
- La dette totale de l'entreprise a connu une augmentation significative entre le premier trimestre 2020 et le deuxième trimestre 2021, passant d'environ 23,4 milliards de dollars à plus de 41,8 milliards de dollars. Cette hausse reflète probablement une augmentation du financement pour faire face à la crise ou à des investissements stratégiques. Par la suite, la dette a progressivement diminué, atteignant environ 33,7 milliards de dollars au premier trimestre 2025, indiquant une tendance à la réduction de l'endettement.
- Total de l’actif
- Le total de l’actif a augmenté au fil des trimestres, passant d’environ 53 milliards de dollars au premier trimestre 2020 à près de 77 milliards de dollars au troisième trimestre 2025. Cette croissance continue suggère une expansion de l'entreprise, notamment par l'acquisition ou la valorisation d’actifs, tout en conservant une certaine stabilité dans la proportion relative de l’actif par rapport à la dette.
- Ratio d’endettement
- Le ratio d’endettement par rapport à l’actif a montré une tendance à la baisse après avoir atteint un pic de 0,57 au troisième trimestre 2020 et au premier trimestre 2021. Depuis lors, il a généralement diminué, passant de 0,57 à environ 0,42 à la fin de la période analysée. Cette évolution indique une amélioration de la structure financière, avec une réduction relative de l’endettement par rapport à l’actif global, ce qui pourrait signaler une volonté de déleveraging ou une gestion prudente de la structure du passif.
Ratio d’endettement financier
United Airlines Holdings Inc., ratio d’endettement financier, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de l’actif | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement financier1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’endettement financierConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio d’endettement financier = Total de l’actif ÷ Capitaux propres
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Total de l’actif
- En analysant la tendance du total de l’actif, on observe une augmentation générale sur la période, passant de 53,055 millions de dollars en mars 2020 à 77,163 millions de dollars en juin 2025. Après un pic initial à 61,189 millions en septembre 2020, une baisse est constatée vers la fin de 2020, puis une croissance soutenue à partir de 2021. La progression reste régulière, indiquant une expansion du patrimoine de l’entreprise sur la période, avec un léger ralentissement apparent vers la fin de 2023, mais la tendance à la hausse persiste jusqu’au second semestre 2025.
- Capitaux propres
- Les capitaux propres montrent une tendance à la hausse sur l’ensemble de la période, passant de 9,418 millions de dollars en mars 2020 à 13,373 millions de dollars en juin 2025. Après une baisse notable jusqu’en 2020, la récupération et l’accroissement des capitaux propres commencent en 2021, pouvant indiquer une amélioration de la situation financière de l’entreprise ou une émission de nouvelles actions ou autres apports de capitaux. La croissance continue est régulière, signalant une consolidation progressive des fonds propres.
- Ratio d’endettement financier
- Le ratio d’endettement financier, qui reflète la proportion de dette par rapport aux capitaux propres ou à l’actif total, montre une hausse significative jusqu’en 2021, atteignant un maximum de 19.05 en septembre 2021. Ensuite, une tendance à la diminution est observable, avec un ratio stabilisant autour de 6 à 7 à partir de 2022 jusqu’à la fin de la période. Cela indique une réduction relative de l’endettement financier, suggérant une politique de désendettement ou une gestion prudente du financement par emprunt.
Ratio de couverture des intérêts
United Airlines Holdings Inc., le taux de couverture des intérêts, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Plus: Charge d’impôt sur le résultat | |||||||||||||||||||||||||||||
| Plus: Charges d’intérêts, déduction faite des intérêts capitalisés | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de solvabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de couverture des intérêts1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de couverture des intérêtsConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de couverture des intérêts = (EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025
+ EBITQ4 2024
+ EBITQ3 2024)
÷ (Charges d’intérêtsQ2 2025
+ Charges d’intérêtsQ1 2025
+ Charges d’intérêtsQ4 2024
+ Charges d’intérêtsQ3 2024)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Analyse des bénéfices avant intérêts et impôts (EBIT)
- Les données montrent une forte variabilité dans le bénéfice avant intérêts et impôts au cours de la période analysée. En 2020, une tendance de pertes importantes est observée, avec un EBIT négatif moyen supérieur à -1,9 milliard de dollars, reflétant probablement l’impact de la pandémie de COVID-19 sur l’activité. La situation s'améliore notablement à partir de la fin de 2020 et au début de 2021, avec un passage à des bénéfices positifs au quatrième trimestre 2021, atteignant près de 1,6 milliard de dollars. La tendance favorable se maintient au cours de l’année 2022 et au premier semestre 2023, avec des bénéfices oscillant entre 0,2 et 2 milliards de dollars, avant de revenir à des résultats plus modérés au second semestre 2023. En 2024, les bénéfices restent positifs mais à un niveau plus stable, oscillant autour de 0,2 à 1,8 milliard de dollars.
- Évolution des charges d’intérêts
- Les charges d’intérêts montrent une croissance modérée de 2020 à 2022, atteignant un pic de 451 millions de dollars au troisième trimestre 2022. Par la suite, une diminution progressive est observée, avec des charges autour de 330 à 370 millions de dollars en 2023, puis une stabilisation plus faible à environ 308 millions de dollars en 2025. Cette tendance pourrait indiquer une gestion plus prudente de la dette ou des refinancements favorables.
- Ratio de couverture des intérêts
- Ce ratio affiche une évolution significative, passant d’une situation extrêmement déficitaire (inférieure à -7) en 2020, ce qui indique que l’entreprise ne pouvait pas couvrir ses charges d’intérêts avec ses bénéfices, à une situation de couverture positive depuis le début de 2021. À partir du quatrième trimestre 2021, le ratio dépasse la valeur de 1, atteignant 4.65 au troisième trimestre 2024. Cette évolution indique une amélioration substantielle de la capacité de l'entreprise à couvrir ses charges d’intérêts avec ses bénéfices, témoignant d’une forte reprise de la rentabilité et d’une gestion financière plus saine après la crise sanitaire. La stabilité ou l’amélioration progressive de ce ratio souligne une gestion efficace du service de la dette et une situation financière renforcée.