Rendement des capitaux propres (ROE)
depuis 2005
Calcul
Ford Motor Co., ROE, tendances à long termecalcul
| ROE | = | 100 | × | Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company1 | ÷ | Capitaux propres (déficit) attribuables à Ford Motor Company1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | -22.76% | = | 100 | × | (8,182) | ÷ | 35,952) |
| 31 déc. 2024 | 13.11% | = | 100 | × | 5,879) | ÷ | 44,835) |
| 31 déc. 2023 | 10.16% | = | 100 | × | 4,347) | ÷ | 42,773) |
| 31 déc. 2022 | -4.58% | = | 100 | × | (1,981) | ÷ | 43,242) |
| 31 déc. 2021 | 36.97% | = | 100 | × | 17,937) | ÷ | 48,519) |
| 31 déc. 2020 | -4.17% | = | 100 | × | (1,279) | ÷ | 30,690) |
| 31 déc. 2019 | 0.14% | = | 100 | × | 47) | ÷ | 33,185) |
| 31 déc. 2018 | 10.23% | = | 100 | × | 3,677) | ÷ | 35,932) |
| 31 déc. 2017 | 21.79% | = | 100 | × | 7,602) | ÷ | 34,890) |
| 31 déc. 2016 | 15.76% | = | 100 | × | 4,596) | ÷ | 29,170) |
| 31 déc. 2015 | 25.74% | = | 100 | × | 7,373) | ÷ | 28,642) |
| 31 déc. 2014 | 12.85% | = | 100 | × | 3,187) | ÷ | 24,805) |
| 31 déc. 2013 | 27.12% | = | 100 | × | 7,155) | ÷ | 26,383) |
| 31 déc. 2012 | 35.52% | = | 100 | × | 5,665) | ÷ | 15,947) |
| 31 déc. 2011 | 134.50% | = | 100 | × | 20,213) | ÷ | 15,028) |
| 31 déc. 2010 | — | = | 100 | × | 6,561) | ÷ | (673) |
| 31 déc. 2009 | — | = | 100 | × | 2,717) | ÷ | (7,820) |
| 31 déc. 2008 | — | = | 100 | × | (14,672) | ÷ | (17,311) |
| 31 déc. 2007 | -48.38% | = | 100 | × | (2,723) | ÷ | 5,628) |
| 31 déc. 2006 | — | = | 100 | × | (12,613) | ÷ | (3,465) |
| 31 déc. 2005 | 15.62% | = | 100 | × | 2,024) | ÷ | 12,957) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
1 en millions de dollars américains
L'analyse des données révèle des fluctuations significatives du bénéfice net sur la période considérée. Une perte substantielle est enregistrée en 2006, suivie d'une perte encore plus importante en 2008. Le bénéfice net redevient positif en 2009, connaissant une croissance notable jusqu'en 2010, puis une stabilisation relative jusqu'en 2013. Une nouvelle augmentation est observée en 2014, suivie d'une légère diminution en 2015. Le bénéfice net continue de fluctuer, avec une perte significative en 2023 et une reprise en 2024.
- Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company
- Le bénéfice net présente une forte volatilité. Les années 2006 et 2008 sont caractérisées par des pertes importantes, tandis que les années 2010, 2012, 2014 et 2015 affichent des bénéfices nets positifs. Les performances récentes montrent une perte en 2023, suivie d'une amélioration en 2024.
Les capitaux propres présentent également des variations importantes. Une diminution notable est observée en 2006 et une baisse plus prononcée en 2008, reflétant les pertes nettes de ces années. Les capitaux propres se redressent ensuite, atteignant un pic en 2011, puis connaissent une certaine stabilité avant de croître à nouveau jusqu'en 2015. Une légère diminution est ensuite observée jusqu'en 2017, suivie d'une forte augmentation en 2019. Les années suivantes montrent une certaine fluctuation, avec une baisse en 2022 et 2024.
- Capitaux propres (déficit) attribuables à Ford Motor Company
- Les capitaux propres suivent une tendance générale de récupération après les pertes initiales, mais restent sujets à des fluctuations en fonction des performances nettes. L'augmentation significative en 2019 est notable.
Le ROE (Return on Equity) affiche une volatilité considérable, corrélée aux fluctuations du bénéfice net. Des valeurs négatives sont enregistrées en 2006 et 2008, reflétant les pertes nettes. Le ROE connaît une forte augmentation en 2010, puis une stabilisation relative. Les années suivantes montrent des fluctuations, avec une valeur négative en 2023 et une reprise en 2024.
- ROE
- Le ROE est fortement influencé par la rentabilité de l'entreprise. Les variations importantes du ROE indiquent une instabilité dans la capacité de l'entreprise à générer des bénéfices à partir de ses capitaux propres. La forte valeur en 2010 et la valeur négative en 2023 sont particulièrement remarquables.
Comparaison avec les concurrents
Ford Motor Co., ROE, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | -22.76% | 4.41% | 4.62% |
| 31 déc. 2024 | 13.11% | 9.53% | 9.73% |
| 31 déc. 2023 | 10.16% | 15.75% | 23.94% |
| 31 déc. 2022 | -4.58% | 14.65% | 28.09% |
| 31 déc. 2021 | 36.97% | 16.77% | 18.28% |
| 31 déc. 2020 | -4.17% | 14.27% | 3.24% |
| 31 déc. 2019 | 0.14% | 16.11% | -13.03% |
| 31 déc. 2018 | 10.23% | 20.62% | -19.83% |
| 31 déc. 2017 | 21.79% | -11.04% | -46.29% |
| 31 déc. 2016 | 15.76% | 21.51% | -14.20% |
| 31 déc. 2015 | 25.74% | 24.30% | -81.61% |
| 31 déc. 2014 | 12.85% | 11.14% | -32.25% |
| 31 déc. 2013 | 27.12% | 12.55% | -11.09% |
| 31 déc. 2012 | 35.52% | 17.07% | -317.73% |
| 31 déc. 2011 | 134.50% | 24.11% | -113.55% |
| 31 déc. 2010 | — | 17.06% | -74.54% |
| 31 déc. 2009 | — | — | — |
| 31 déc. 2008 | — | — | — |
| 31 déc. 2007 | -48.38% | — | — |
| 31 déc. 2006 | — | — | — |
| 31 déc. 2005 | 15.62% | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Automobiles et composants
Ford Motor Co., ROE, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : automobiles et composants
| Ford Motor Co. | Automobiles et composants | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | -22.76% | -0.94% |
| 31 déc. 2024 | 13.11% | 10.50% |
| 31 déc. 2023 | 10.16% | 17.37% |
| 31 déc. 2022 | -4.58% | 13.17% |
| 31 déc. 2021 | 36.97% | 24.18% |
| 31 déc. 2020 | -4.17% | 5.99% |
| 31 déc. 2019 | 0.14% | 7.25% |
| 31 déc. 2018 | 10.23% | 13.44% |
| 31 déc. 2017 | 21.79% | 2.40% |
| 31 déc. 2016 | 15.76% | 17.17% |
| 31 déc. 2015 | 25.74% | 23.23% |
| 31 déc. 2014 | 12.85% | 11.18% |
| 31 déc. 2013 | 27.12% | 17.84% |
| 31 déc. 2012 | 35.52% | 21.90% |
| 31 déc. 2011 | 134.50% | 54.61% |
| 31 déc. 2010 | — | 35.22% |
| 31 déc. 2009 | — | — |
| 31 déc. 2008 | — | — |
| 31 déc. 2007 | -48.38% | -48.38% |
| 31 déc. 2006 | — | — |
| 31 déc. 2005 | 15.62% | 15.62% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Consommation discrétionnaire
Ford Motor Co., ROE, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : consommation discrétionnaire
| Ford Motor Co. | Consommation discrétionnaire | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | -22.76% | 20.91% |
| 31 déc. 2024 | 13.11% | 27.93% |
| 31 déc. 2023 | 10.16% | 29.93% |
| 31 déc. 2022 | -4.58% | 20.78% |
| 31 déc. 2021 | 36.97% | 33.71% |
| 31 déc. 2020 | -4.17% | 24.49% |
| 31 déc. 2019 | 0.14% | 34.62% |
| 31 déc. 2018 | 10.23% | 34.33% |
| 31 déc. 2017 | 21.79% | 22.85% |
| 31 déc. 2016 | 15.76% | 28.74% |
| 31 déc. 2015 | 25.74% | 29.03% |
| 31 déc. 2014 | 12.85% | 20.60% |
| 31 déc. 2013 | 27.12% | 20.34% |
| 31 déc. 2012 | 35.52% | 21.97% |
| 31 déc. 2011 | 134.50% | 34.92% |
| 31 déc. 2010 | — | 24.34% |
| 31 déc. 2009 | — | 25.32% |
| 31 déc. 2008 | — | 1.64% |
| 31 déc. 2007 | -48.38% | 16.06% |
| 31 déc. 2006 | — | 3.84% |
| 31 déc. 2005 | 15.62% | 19.92% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).