Analyse des segments à présenter
Ford Motor Co. opère dans 5 segments : Ford Blue ; Ford Modèle e ; Ford Pro ; Ford Next ; et Ford Credit.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
- Ratio de rendement sectoriel de l’actif
- Ratio de rotation des actifs sectoriels
- Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
- Revenus
- Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices
- Amortissements et amortissement de l’outillage
- Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement
- Total de l’actif
Espace pour les utilisateurs payants
Essayer gratuitement
Ford Motor Co. pages disponibles gratuitement cette semaine :
- Bilan : actif
- Structure du bilan : actif
- Analyse des ratios d’activité à court terme
- Analyse des ratios d’activité à long terme
- Analyse des zones géographiques
- Ratio valeur d’entreprise/EBITDA (EV/EBITDA)
- Rendement des capitaux propres (ROE) depuis 2005
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres depuis 2005
- Ratio de rotation de l’actif total depuis 2005
- Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP) depuis 2005
Nous acceptons :
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
Ford Motor Co., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Bleu | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Blue s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
| Ford Modèle e | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Model e s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Ford Pro | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Pro s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Ford Suivant | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Next s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Crédit Ford | Le ratio de marge bénéficiaire du secteur Crédit Ford s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Bleu Ford
Ford Motor Co.; Ford Bleu; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Bleu | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Blue s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Ford Modèle e
Ford Motor Co.; Ford Modèle e; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Modèle e | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Model e s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Ford Pro
Ford Motor Co.; Ford Pro; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Pro | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Pro s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Ford Next
Ford Motor Co.; Ford Suivant; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Suivant | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Next s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Crédit Ford
Ford Motor Co.; Crédit Ford; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Crédit Ford | Le ratio de marge bénéficiaire du secteur Crédit Ford s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif
Ford Motor Co., ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Bleu | Le ratio de rendement des actifs du segment Ford Blue s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
| Ford Modèle e | Le ratio de rendement des actifs du segment Ford Model e s’est détérioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite amélioré de 2022 à 2023, dépassant le niveau de 2021. | |
| Ford Pro | Le ratio de rendement des actifs du segment Ford Pro s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Ford Suivant | Le ratio de rendement des actifs du segment Ford Next s’est détérioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite amélioré de 2022 à 2023, n’atteignant pas le niveau de 2021. | |
| Crédit Ford | Le ratio de rendement de l’actif du secteur Crédit Ford s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Bleu Ford
Ford Motor Co.; Ford Bleu; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Bleu | Le ratio de rendement des actifs du segment Ford Blue s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Ford Modèle e
Ford Motor Co.; Ford Modèle e; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Modèle e | Le ratio de rendement des actifs du segment Ford Model e s’est détérioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite amélioré de 2022 à 2023, dépassant le niveau de 2021. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Ford Pro
Ford Motor Co.; Ford Pro; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Pro | Le ratio de rendement des actifs du segment Ford Pro s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Ford Next
Ford Motor Co.; Ford Suivant; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Suivant | Le ratio de rendement des actifs du segment Ford Next s’est détérioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite amélioré de 2022 à 2023, n’atteignant pas le niveau de 2021. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Crédit Ford
Ford Motor Co.; Crédit Ford; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Crédit Ford | Le ratio de rendement de l’actif du secteur Crédit Ford s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels
Ford Motor Co., Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Bleu | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Blue s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
| Ford Modèle e | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Model e s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Ford Pro | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Pro s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Ford Suivant | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Next s’est amélioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2022 à 2023. | |
| Crédit Ford | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Credit s’est détérioré de 2021 à 2022, puis s’est légèrement amélioré de 2022 à 2023. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Bleu Ford
Ford Motor Co.; Ford Bleu; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Bleu | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Blue s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Ford Modèle e
Ford Motor Co.; Ford Modèle e; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Modèle e | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Model e s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Ford Pro
Ford Motor Co.; Ford Pro; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Pro | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Pro s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Ford Next
Ford Motor Co.; Ford Suivant; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Suivant | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Next s’est amélioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2022 à 2023. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Crédit Ford
Ford Motor Co.; Crédit Ford; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Crédit Ford | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Credit s’est détérioré de 2021 à 2022, puis s’est légèrement amélioré de 2022 à 2023. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
Ford Motor Co., ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Bleu | Le ratio dépenses d’investissement/amortissement du segment Ford Blue s’est détérioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite amélioré de 2022 à 2023 pour ne pas atteindre le niveau de 2021. |
| Ford Modèle e | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Ford Model e s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Ford Pro | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Ford Pro s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Ford Suivant | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Ford Next s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. | |
| Crédit Ford | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du secteur Crédit Ford s’est détérioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite amélioré de 2022 à 2023, dépassant le niveau de 2021. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Bleu Ford
Ford Motor Co.; Ford Bleu; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | |||||
| Amortissements et amortissement de l’outillage | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Bleu | Le ratio dépenses d’investissement/amortissement du segment Ford Blue s’est détérioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite amélioré de 2022 à 2023 pour ne pas atteindre le niveau de 2021. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Ford Modèle e
Ford Motor Co.; Ford Modèle e; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | |||||
| Amortissements et amortissement de l’outillage | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Modèle e | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Ford Model e s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Ford Pro
Ford Motor Co.; Ford Pro; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | |||||
| Amortissements et amortissement de l’outillage | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Pro | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Ford Pro s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Ford Next
Ford Motor Co.; Ford Suivant; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | |||||
| Amortissements et amortissement de l’outillage | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Suivant | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Ford Next s’est détérioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Crédit Ford
Ford Motor Co.; Crédit Ford; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | |||||
| Amortissements et amortissement de l’outillage | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
1 2023 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Crédit Ford | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du secteur Crédit Ford s’est détérioré de 2021 à 2022, mais s’est ensuite amélioré de 2022 à 2023, dépassant le niveau de 2021. |
Revenus
Ford Motor Co., le chiffre d’affaires par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Automobile | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford | |||||
| Corporatif Autre | |||||
| Éliminations/ajustements | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices
Ford Motor Co., le bénéfice (la perte) avant impôts sur les bénéfices par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Automobile | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford | |||||
| Corporatif Autre | |||||
| Intérêts sur la dette | |||||
| Objets spéciaux | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
Amortissements et amortissement de l’outillage
Ford Motor Co., l’amortissement et l’amortissement de l’outillage par segment à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Automobile | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford | |||||
| Corporatif Autre | |||||
| Objets spéciaux | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement
Ford Motor Co., les sorties de trésorerie liées aux dépenses d’investissement par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Automobile | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford | |||||
| Corporatif Autre | |||||
| Objets spéciaux | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
Total de l’actif
Ford Motor Co., total de l’actif par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | |||||
| Ford Modèle e | |||||
| Ford Pro | |||||
| Automobile | |||||
| Ford Suivant | |||||
| Crédit Ford | |||||
| Corporatif Autre | |||||
| Éliminations/ajustements | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).