Analyse des segments à présenter
Ford Motor Co. opère dans 5 segments : Ford Blue ; Ford Modèle e ; Ford Pro ; Ford Next ; et Ford Credit.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
- Ratio de rendement sectoriel de l’actif
- Ratio de rotation des actifs sectoriels
- Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
- Revenus
- BAII/BAI sectoriel
- Amortissements et amortissement de l’outillage
- Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement
- Total de l’actif
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
Ford Motor Co., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 3.63% | 5.31% | 5.24% | 2.98% | — |
| Ford Modèle e | -123.53% | -72.03% | -39.69% | -28.00% | — |
| Ford Pro | 13.47% | 12.44% | 6.58% | 6.25% | — |
| Ford Suivant | -714.29% | -4,600.00% | -935.35% | -872.88% | -2,275.00% |
| Crédit Ford | 13.46% | 12.93% | 29.59% | 46.83% | 23.28% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Bleu | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Blue s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2023 à 2024. |
| Ford Modèle e | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Model e s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Ford Pro | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Pro s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Ford Suivant | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Next s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. | |
| Crédit Ford | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Crédit Ford s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Bleu Ford
Ford Motor Co.; Ford Bleu; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | 5,284) | 7,462) | 6,847) | 3,293) | —) |
| Revenus | 145,377) | 140,627) | 130,782) | 110,466) | —) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 3.63% | 5.31% | 5.24% | 2.98% | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Revenus
= 100 × 5,284 ÷ 145,377 = 3.63%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Bleu | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Blue s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Ford Modèle e
Ford Motor Co.; Ford Modèle e; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | (5,076) | (4,701) | (2,133) | (892) | —) |
| Revenus | 4,109) | 6,526) | 5,374) | 3,186) | —) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | -123.53% | -72.03% | -39.69% | -28.00% | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Revenus
= 100 × -5,076 ÷ 4,109 = -123.53%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Modèle e | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Model e s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Ford Pro
Ford Motor Co.; Ford Pro; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | 9,015) | 7,222) | 3,222) | 2,665) | —) |
| Revenus | 66,906) | 58,058) | 48,939) | 42,649) | —) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 13.47% | 12.44% | 6.58% | 6.25% | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Revenus
= 100 × 9,015 ÷ 66,906 = 13.47%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Pro | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Pro s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Ford Next
Ford Motor Co.; Ford Suivant; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | (50) | (138) | (926) | (1,030) | (1,274) |
| Revenus | 7) | 3) | 99) | 118) | 56) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | -714.29% | -4,600.00% | -935.35% | -872.88% | -2,275.00% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Revenus
= 100 × -50 ÷ 7 = -714.29%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Ford Suivant | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Ford Next s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Crédit Ford
Ford Motor Co.; Crédit Ford; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | 1,654) | 1,331) | 2,657) | 4,717) | 2,608) |
| Revenus | 12,286) | 10,290) | 8,978) | 10,073) | 11,203) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 13.46% | 12.93% | 29.59% | 46.83% | 23.28% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Revenus
= 100 × 1,654 ÷ 12,286 = 13.46%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Crédit Ford | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Crédit Ford s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif
Ford Motor Co., ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 8.99% | 12.65% | 12.22% | 5.94% | — |
| Ford Modèle e | -29.73% | -34.44% | -40.36% | -34.80% | — |
| Ford Pro | 259.87% | 245.48% | 148.00% | 147.32% | — |
| Ford Suivant | -33.11% | -66.67% | -236.22% | -30.98% | -31.67% |
| Crédit Ford | 1.05% | 0.90% | 1.93% | 3.51% | 1.65% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Bleu | Le ratio de rendement de l’actif du segment Ford Blue s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2023 à 2024. |
| Ford Modèle e | Le ratio de rendement de l’actif du segment Ford Model e s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Ford Pro | Le ratio de rendement de l’actif du segment Ford Pro s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Ford Suivant | Le ratio de rendement de l’actif du segment Ford Next s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Crédit Ford | Le ratio de rendement de l’actif du segment Crédit Ford s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Bleu Ford
Ford Motor Co.; Ford Bleu; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | 5,284) | 7,462) | 6,847) | 3,293) | —) |
| Total de l’actif | 58,791) | 58,990) | 56,023) | 55,456) | —) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | 8.99% | 12.65% | 12.22% | 5.94% | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Total de l’actif
= 100 × 5,284 ÷ 58,791 = 8.99%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Bleu | Le ratio de rendement de l’actif du segment Ford Blue s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Ford Modèle e
Ford Motor Co.; Ford Modèle e; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | (5,076) | (4,701) | (2,133) | (892) | —) |
| Total de l’actif | 17,074) | 13,648) | 5,285) | 2,563) | —) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | -29.73% | -34.44% | -40.36% | -34.80% | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Total de l’actif
= 100 × -5,076 ÷ 17,074 = -29.73%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Modèle e | Le ratio de rendement de l’actif du segment Ford Model e s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Ford Pro
Ford Motor Co.; Ford Pro; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | 9,015) | 7,222) | 3,222) | 2,665) | —) |
| Total de l’actif | 3,469) | 2,942) | 2,177) | 1,809) | —) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | 259.87% | 245.48% | 148.00% | 147.32% | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Total de l’actif
= 100 × 9,015 ÷ 3,469 = 259.87%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Pro | Le ratio de rendement de l’actif du segment Ford Pro s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Ford Next
Ford Motor Co.; Ford Suivant; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | (50) | (138) | (926) | (1,030) | (1,274) |
| Total de l’actif | 151) | 207) | 392) | 3,325) | 4,023) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | -33.11% | -66.67% | -236.22% | -30.98% | -31.67% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Total de l’actif
= 100 × -50 ÷ 151 = -33.11%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Ford Suivant | Le ratio de rendement de l’actif du segment Ford Next s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Crédit Ford
Ford Motor Co.; Crédit Ford; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| BAII/BAI sectoriel | 1,654) | 1,331) | 2,657) | 4,717) | 2,608) |
| Total de l’actif | 157,534) | 148,521) | 137,954) | 134,428) | 158,524) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | 1.05% | 0.90% | 1.93% | 3.51% | 1.65% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × BAII/BAI sectoriel ÷ Total de l’actif
= 100 × 1,654 ÷ 157,534 = 1.05%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Crédit Ford | Le ratio de rendement de l’actif du segment Crédit Ford s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels
Ford Motor Co., Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 2.47 | 2.38 | 2.33 | 1.99 | — |
| Ford Modèle e | 0.24 | 0.48 | 1.02 | 1.24 | — |
| Ford Pro | 19.29 | 19.73 | 22.48 | 23.58 | — |
| Ford Suivant | 0.05 | 0.01 | 0.25 | 0.04 | 0.01 |
| Crédit Ford | 0.08 | 0.07 | 0.07 | 0.07 | 0.07 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Bleu | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Blue s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| Ford Modèle e | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Model e s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Ford Pro | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Pro s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Ford Suivant | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Next s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. | |
| Crédit Ford | Le ratio de rotation de l’actif du segment Crédit Ford s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Bleu Ford
Ford Motor Co.; Ford Bleu; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | 145,377) | 140,627) | 130,782) | 110,466) | —) |
| Total de l’actif | 58,791) | 58,990) | 56,023) | 55,456) | —) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 2.47 | 2.38 | 2.33 | 1.99 | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= 145,377 ÷ 58,791 = 2.47
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Bleu | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Blue s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Ford Modèle e
Ford Motor Co.; Ford Modèle e; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | 4,109) | 6,526) | 5,374) | 3,186) | —) |
| Total de l’actif | 17,074) | 13,648) | 5,285) | 2,563) | —) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.24 | 0.48 | 1.02 | 1.24 | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= 4,109 ÷ 17,074 = 0.24
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Modèle e | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Model e s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Ford Pro
Ford Motor Co.; Ford Pro; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | 66,906) | 58,058) | 48,939) | 42,649) | —) |
| Total de l’actif | 3,469) | 2,942) | 2,177) | 1,809) | —) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 19.29 | 19.73 | 22.48 | 23.58 | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= 66,906 ÷ 3,469 = 19.29
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Pro | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Pro s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Ford Next
Ford Motor Co.; Ford Suivant; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | 7) | 3) | 99) | 118) | 56) |
| Total de l’actif | 151) | 207) | 392) | 3,325) | 4,023) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.05 | 0.01 | 0.25 | 0.04 | 0.01 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= 7 ÷ 151 = 0.05
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Ford Suivant | Le ratio de rotation des actifs du segment Ford Next s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Crédit Ford
Ford Motor Co.; Crédit Ford; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Revenus | 12,286) | 10,290) | 8,978) | 10,073) | 11,203) |
| Total de l’actif | 157,534) | 148,521) | 137,954) | 134,428) | 158,524) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.08 | 0.07 | 0.07 | 0.07 | 0.07 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Total de l’actif
= 12,286 ÷ 157,534 = 0.08
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Crédit Ford | Le ratio de rotation de l’actif du segment Crédit Ford s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
Ford Motor Co., ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 1.52 | 1.47 | 1.40 | 1.51 | — |
| Ford Modèle e | 6.91 | 5.67 | 5.37 | 3.63 | — |
| Ford Pro | 0.03 | 0.01 | 0.02 | 0.04 | — |
| Ford Suivant | 0.25 | 0.50 | 4.60 | 5.75 | 3.84 |
| Crédit Ford | 0.04 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.01 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Bleu | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du segment Ford Blue s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| Ford Modèle e | Le ratio des dépenses d’investissement au ratio de l’amortissement du segment Ford Model e s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Ford Pro | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Ford Pro s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. | |
| Ford Suivant | Le ratio des dépenses d’investissement aux amortissements du segment Ford Next s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Crédit Ford | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du secteur Crédit Ford s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Bleu Ford
Ford Motor Co.; Ford Bleu; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | 4,490) | 4,963) | 4,702) | 5,214) | —) |
| Amortissements et amortissement de l’outillage | 2,952) | 3,378) | 3,365) | 3,445) | —) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 1.52 | 1.47 | 1.40 | 1.51 | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= 4,490 ÷ 2,952 = 1.52
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Bleu | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du segment Ford Blue s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Ford Modèle e
Ford Motor Co.; Ford Modèle e; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | 3,843) | 2,861) | 1,336) | 516) | —) |
| Amortissements et amortissement de l’outillage | 556) | 505) | 249) | 142) | —) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 6.91 | 5.67 | 5.37 | 3.63 | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= 3,843 ÷ 556 = 6.91
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Modèle e | Le ratio des dépenses d’investissement au ratio de l’amortissement du segment Ford Model e s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Ford Pro
Ford Motor Co.; Ford Pro; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | 37) | 7) | 26) | 59) | —) |
| Amortissements et amortissement de l’outillage | 1,394) | 1,291) | 1,522) | 1,423) | —) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 0.03 | 0.01 | 0.02 | 0.04 | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= 37 ÷ 1,394 = 0.03
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Pro | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Ford Pro s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Ford Next
Ford Motor Co.; Ford Suivant; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | 3) | 6) | 23) | 46) | 142) |
| Amortissements et amortissement de l’outillage | 12) | 12) | 5) | 8) | 37) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 0.25 | 0.50 | 4.60 | 5.75 | 3.84 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= 3 ÷ 12 = 0.25
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Ford Suivant | Le ratio des dépenses d’investissement aux amortissements du segment Ford Next s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Crédit Ford
Ford Motor Co.; Crédit Ford; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement | 94) | 80) | 58) | 44) | 40) |
| Amortissements et amortissement de l’outillage | 2,529) | 2,354) | 2,281) | 1,666) | 3,269) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 0.04 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.01 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement ÷ Amortissements et amortissement de l’outillage
= 94 ÷ 2,529 = 0.04
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Crédit Ford | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du secteur Crédit Ford s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Revenus
Ford Motor Co., le chiffre d’affaires par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 145,377) | 140,627) | 130,782) | 110,466) | —) |
| Ford Modèle e | 4,109) | 6,526) | 5,374) | 3,186) | —) |
| Ford Pro | 66,906) | 58,058) | 48,939) | 42,649) | —) |
| Automobile | —) | —) | —) | —) | 115,885) |
| Ford Suivant | 7) | 3) | 99) | 118) | 56) |
| Crédit Ford | 12,286) | 10,290) | 8,978) | 10,073) | 11,203) |
| Montants non alloués et éliminations | (43,693) | (39,313) | (36,115) | (30,151) | —) |
| Total | 184,992) | 176,191) | 158,057) | 136,341) | 127,144) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
BAII/BAI sectoriel
Ford Motor Co., EBIT/EBT sectoriel par secteur isolable
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 5,284) | 7,462) | 6,847) | 3,293) | —) |
| Ford Modèle e | (5,076) | (4,701) | (2,133) | (892) | —) |
| Ford Pro | 9,015) | 7,222) | 3,222) | 2,665) | —) |
| Automobile | —) | —) | —) | —) | 1,633) |
| Ford Suivant | (50) | (138) | (926) | (1,030) | (1,274) |
| Crédit Ford | 1,654) | 1,331) | 2,657) | 4,717) | 2,608) |
| Total | 10,827) | 11,176) | 9,667) | 8,753) | 2,967) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Amortissements et amortissement de l’outillage
Ford Motor Co., l’amortissement et l’amortissement de l’outillage par segment à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 2,952) | 3,378) | 3,365) | 3,445) | —) |
| Ford Modèle e | 556) | 505) | 249) | 142) | —) |
| Ford Pro | 1,394) | 1,291) | 1,522) | 1,423) | —) |
| Automobile | —) | —) | —) | —) | 5,232) |
| Ford Suivant | 12) | 12) | 5) | 8) | 37) |
| Crédit Ford | 2,529) | 2,354) | 2,281) | 1,666) | 3,269) |
| Montants non alloués et éliminations | 124) | 150) | 252) | 634) | 236) |
| Total | 7,567) | 7,690) | 7,674) | 7,318) | 8,774) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Sorties de trésorerie pour les dépenses d’investissement
Ford Motor Co., les sorties de trésorerie liées aux dépenses d’investissement par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 4,490) | 4,963) | 4,702) | 5,214) | —) |
| Ford Modèle e | 3,843) | 2,861) | 1,336) | 516) | —) |
| Ford Pro | 37) | 7) | 26) | 59) | —) |
| Automobile | —) | —) | —) | —) | 5,560) |
| Ford Suivant | 3) | 6) | 23) | 46) | 142) |
| Crédit Ford | 94) | 80) | 58) | 44) | 40) |
| Montants non alloués et éliminations | 217) | 319) | 721) | 348) | —) |
| Total | 8,684) | 8,236) | 6,866) | 6,227) | 5,742) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Total de l’actif
Ford Motor Co., total de l’actif par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Bleu | 58,791) | 58,990) | 56,023) | 55,456) | —) |
| Ford Modèle e | 17,074) | 13,648) | 5,285) | 2,563) | —) |
| Ford Pro | 3,469) | 2,942) | 2,177) | 1,809) | —) |
| Automobile | —) | —) | —) | —) | 109,963) |
| Ford Suivant | 151) | 207) | 392) | 3,325) | 4,023) |
| Crédit Ford | 157,534) | 148,521) | 137,954) | 134,428) | 158,524) |
| Montants non alloués et éliminations | 48,177) | 49,002) | 54,053) | 59,454) | (5,249) |
| Total | 285,196) | 273,310) | 255,884) | 257,035) | 267,261) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).