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Union Pacific Corp., structure du compte de résultat consolidé (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
L’analyse des données révèle des tendances significatives concernant la performance financière sur la période étudiée. Les revenus du fret, représentant la part principale des revenus d’exploitation, ont connu une augmentation globale, passant d’environ 93% à près de 95% des revenus d’exploitation entre mars 2021 et décembre 2024, avant de se stabiliser autour de 94,6% à 94,95% jusqu’en décembre 2025.
- Revenus et rentabilité
- Les autres revenus, bien que représentant une part plus faible, ont fluctué, diminuant initialement avant de remonter, puis de se stabiliser autour de 5% des revenus d’exploitation. Le résultat d’exploitation a oscillé entre 36% et 45% des revenus d’exploitation, avec une tendance à la baisse au cours de la période, suivie d’une légère reprise vers la fin. Le revenu net a suivi une trajectoire similaire, variant entre 25% et 33% des revenus d’exploitation.
- Charges d’exploitation
- Les charges d’exploitation ont augmenté de manière constante, passant d’environ 60% à plus de 63% des revenus d’exploitation. Cette augmentation est principalement due à l’accroissement des coûts liés à la rémunération et aux avantages sociaux, aux services et matériaux achetés, ainsi qu’au combustible. Les charges de combustible ont connu une augmentation notable, particulièrement entre 2021 et 2022, avant de se stabiliser et de diminuer légèrement par la suite. Les locations d’équipement et autres charges ont également augmenté, mais dans une moindre mesure.
- Autres éléments
- Les autres produits nets ont connu des variations, avec une augmentation significative en décembre 2025. Les charges d’intérêts sont restées relativement stables, représentant environ 5% des revenus d’exploitation. La charge d’impôt sur le résultat a fluctué en fonction du revenu net, avec une tendance à la baisse relative vers la fin de la période.
En résumé, l’entreprise a démontré une capacité à maintenir une part importante de ses revenus provenant du fret, mais a été confrontée à une augmentation des charges d’exploitation, ce qui a eu un impact sur sa rentabilité globale. Les fluctuations des autres produits nets et des charges d’intérêts ont également contribué à la variabilité des résultats financiers.