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Union Pacific Corp., structure du compte de résultat consolidé (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
L'analyse des données révèle des tendances significatives sur la période observée. Les revenus du fret, représentant la part principale des revenus d’exploitation, ont connu une relative stabilité, oscillant généralement entre 92% et 94% des revenus d’exploitation. Une légère augmentation est perceptible vers la fin de la période, atteignant 94.95% au troisième trimestre 2025.
Les autres revenus, bien que représentant une part plus faible, ont montré une plus grande volatilité. Après une diminution initiale, ils ont augmenté jusqu'au quatrième trimestre 2021, avant de diminuer progressivement pour se stabiliser autour de 5% des revenus d’exploitation à partir du troisième trimestre 2023.
Les charges d’exploitation ont représenté une part importante des revenus d’exploitation, se situant généralement entre 58% et 63%. Une augmentation notable est observée au cours des premiers trimestres de 2022 et 2023, suivie d'une légère diminution.
La rémunération et les avantages sociaux ont fluctué, mais sont restés relativement stables autour de -20% des revenus d’exploitation. Une augmentation significative est observée au quatrième trimestre 2020 et au quatrième trimestre 2023.
Les services et matériaux achetés ont également fluctué, avec une tendance à l'augmentation au cours de la période, atteignant -10.94% au quatrième trimestre 2023. La dépréciation a suivi une tendance similaire, avec une légère diminution au cours des derniers trimestres.
Le combustible a connu une augmentation significative des coûts, passant de -8.3% à -14.99% des revenus d’exploitation, avant de se stabiliser autour de -10% à partir du troisième trimestre 2023.
Le résultat d’exploitation a fluctué en fonction de l’évolution des revenus et des charges, se situant généralement entre 36% et 42% des revenus d’exploitation. Une augmentation notable est observée au cours de l'année 2021.
Les autres produits, nets, ont contribué de manière relativement stable aux revenus, oscillant entre 0.75% et 3.09% des revenus d’exploitation.
Les charges d’intérêts sont restées relativement stables, représentant environ -5% des revenus d’exploitation.
Le bénéfice avant impôts a suivi l’évolution du résultat d’exploitation, se situant généralement entre 32% et 39% des revenus d’exploitation.
La charge d’impôt sur le résultat a fluctué, mais est restée relativement stable autour de -8% à -9% des revenus d’exploitation.
Enfin, le revenu net a fluctué en fonction des bénéfices avant impôts et des charges d’impôts, se situant généralement entre 25% et 32% des revenus d’exploitation. Une augmentation notable est observée au quatrième trimestre 2023 et au premier trimestre 2025.
- Revenus du fret
- Relativement stables, légère augmentation vers la fin de la période.
- Autres revenus
- Volatilité importante, diminution progressive après 2021.
- Charges d’exploitation
- Part importante des revenus, augmentation en 2022 et 2023, puis légère diminution.
- Résultat d’exploitation
- Fluctuation en fonction des revenus et des charges, augmentation en 2021.
- Revenu net
- Fluctuation, augmentation notable au quatrième trimestre 2023 et au premier trimestre 2025.