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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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United Airlines Holdings Inc., structure du compte de résultat consolidé (données trimestrielles)

Microsoft Excel
3 mois clos le 31 déc. 2024 30 sept. 2024 30 juin 2024 31 mars 2024 31 déc. 2023 30 sept. 2023 30 juin 2023 31 mars 2023 31 déc. 2022 30 sept. 2022 30 juin 2022 31 mars 2022 31 déc. 2021 30 sept. 2021 30 juin 2021 31 mars 2021 31 déc. 2020 30 sept. 2020 30 juin 2020 31 mars 2020
Passager
Cargaison
Autre
Produits d’exploitation
Salaires et coûts connexes
Carburant pour avions
Droits d’atterrissage et autres loyers
Matériel d’entretien d’aéronefs et réparations extérieures
Dotations aux amortissements
Achat de capacité régionale
Frais de distribution
Location d’avions
Crédits spéciaux (frais)
Autre
Charges d’exploitation
Bénéfice (perte) d’exploitation
Charges d’intérêts, déduction faite des intérêts capitalisés
Revenus d’intérêts
Gains (pertes) latents sur placements, montant net
Divers, net
Charges non opérationnelles, nettes
Bénéfice (perte) avant avantage (charge) d’impôt sur le résultat
Avantage (dépense) d’impôt sur le revenu
Bénéfice net (perte nette)

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).

Composante du compte de résultat Description L’entreprise
Bénéfice (perte) d’exploitation Le résultat net pour la période de déduction des charges d’exploitation des produits d’exploitation. Le bénéfice d’exploitation (la perte d’exploitation) de United Airlines Holdings Inc. en pourcentage des produits d’exploitation a diminué du T2 2024 au T3 2024 et du T3 2024 au T4 2024.
Bénéfice (perte) avant avantage (charge) d’impôt sur le résultat Montant du bénéfice (de la perte) lié aux activités poursuivies, y compris le bénéfice (la perte) des placements selon la méthode de la mise en équivalence, avant déduction de la charge (de l’avantage) d’impôt sur le résultat et du bénéfice (de la perte) attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle. Le bénéfice (la perte) avant impôt sur le résultat (la perte) de l’avantage de United Airlines Holdings Inc. en pourcentage des produits d’exploitation a diminué du T2 2024 au T3 2024, puis a légèrement augmenté du T3 2024 au T4 2024.
Bénéfice net (perte nette) La partie du résultat net de la période qui est attribuable à la société mère. Le bénéfice net (perte nette) de United Airlines Holdings Inc. en pourcentage des produits d’exploitation a diminué du T2 2024 au T3 2024, mais a ensuite légèrement augmenté du T3 2024 au T4 2024.