Structure du compte de résultat
Données trimestrielles
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United Parcel Service Inc. pages disponibles gratuitement cette semaine :
- Bilan : passif et capitaux propres
- Analyse des ratios de rentabilité
- Analyse DuPont : Désagrégation du ROE, de la ROAet du ratio de marge bénéficiaire nette
- Analyse des segments à présenter
- Analyse des zones géographiques
- Ratios d’évaluation des actions ordinaires
- Sélection de données financières depuis 2005
- Rendement des capitaux propres (ROE) depuis 2005
- Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP) depuis 2005
- Analyse du chiffre d’affaires
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United Parcel Service Inc., structure du compte de résultat consolidé (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
- Tendance du chiffre d’affaires
- Le chiffre d’affaires par rapport à la norme est constant à 100 %, reflétant un indice de référence stable au fil des périodes. Aucune tendance spécifique n’est observable dans cette donnée, ce qui indique probablement une normalisation ou une absence de variation du chiffre d’affaires en pourcentage dans la présentation des données.
- Évolution des principaux ratios de marges et coûts
- Les coûts de rémunération et avantages sociaux présentent une légère amélioration jusqu’à mi-2021, avec un ratio passant de -55,92 % à environ -45,91 %, avant de fluctuer dans une fourchette plus large entre -50,77 % et -54,89 %, indiquant une certaine stabilité relative, mais aussi une hausse potentielle du poids de ces coûts en pourcentage des ventes à partir de 2022.
- Les réparations et entretien suivent une tendance stable avec de faibles variations, oscillant autour de -2,7 %, sans tendance claire de croissance ou de diminution significative.
- Charges d’amortissement (dotations aux amortissements)
- Ce poste montre une augmentation progressive de 3,59 % à 4,41 %, ce qui pourrait refléter une intensification des investissements ou une dépréciation accélérée des actifs immobilisés dans la période récente.
- Coûts liés au transport acheté et consommables
- Les dépenses liées au transport acheté diminuent globalement, passant de -16,25 % en 2020 à environ -11,88 % en 2025, indiquant une réduction relative de ces coûts ou une optimisation des dépenses dans cette catégorie. Le combustible en revanche connaît une hausse puis une stabilisation autour de -4,88 % à -6,85 %, traduisant l’impact de fluctuations dans les prix du carburant ou une gestion différenciée de cette dépense.
- Autres dépenses et occupation
- Les autres dépenses oscillent légèrement autour de -7,4 % à -9,4 %, sans tendance prononcée, tandis que la rubrique "autres occupation" montre une stabilité proche de -2,1 % à -2,6 %, indiquant une gestion maîtrisée de ces postes.
- Charges d’exploitation
- Ce ratio évolue et fluctue entre -85,73 % et -93,62 %, avec une tendance récente vers des valeurs plus basses en 2024 et 2025, correspondant à une amélioration relative de la rentabilité opérationnelle, notamment en fin de période, où il descend en dessous de -90 %, ce qui peut indiquer une maîtrise accrue des coûts d’exploitation par rapport au chiffre d’affaires.
- Résultat d’exploitation
- Le résultat d’exploitation, en pourcentage du chiffre d’affaires, montre une tendance générale à la stabilité avec des pics à plus de 14 % en 2021. Les valeurs fluctuent entre 6,38 % et 14,27 %, sans tendance nette à la hausse ou à la baisse, bien qu’une baisse notable apparaisse en 2024, atteignant 6,38 %, puis une reprise en 2025.
- Revenus de placements et autres
- Cette ligne présente une grande volatilité, particulièrement en 2020, avec une variation drastique allant de 1,91 % en 2020 à -24,7 % lors du premier trimestre 2021, puis une reprise à des niveaux positifs autour de 1,3 %. La perspective à plus long terme montre une stabilité relative autour de 0,5 % à 1 %, signalant une contribution modérée et peu volatile de ces revenus.
- Charges d’intérêts et autres produits/chances
- Les charges d’intérêts restent faibles, évoluant entre -0,62 % et -1,12 % sans tendance claire, ce qui indique une gestion maîtrisée de la dette financière. Les autres produits ou charges oscillent autour de 0,26 % à 4,71 % en 2020, puis fluctuent près de zéro ou légèrement en territoire négatif, reflétant une stabilité relative de ces éléments hors exploitation.
- Bénéfice avant impôts
- Ce résultat montre une forte volatilité, en particulier en 2020 où il chute à -17,22 %, suivi d’une forte récupération en 2021, atteignant jusqu’à 27,08 %. Par la suite, une tendance de stabilisation et de légère baisse est observée, mais le taux reste généralement positif, oscillant entre environ 6 % et 14 %, indiquant une robustesse relative de la rentabilité avant impôts après la période de crise 2020.
- Charges d’impôt sur le résultat
- Les charges fiscales connaissent une forte variabilité, avec une baisse à -1,58 % en 2020, puis une légère augmentation en 2021 (− 3,42 %), et une tendance à la stabilité proche de -1,6 % à -2 %. Ces fluctuations peuvent refléter des ajustements fiscaux ou une variation de la profitabilité fiscale.
- Revenu net
- Le revenu net en pourcentage du chiffre d’affaires montre une tendance à la stabilisation après la volatilité de 2020, avec une valeur exemplaire autour de 5,35 % en 2020, puis une remontée vers 11 %, puis une baisse pour finir entre 5,13 % et 6,92 % en 2024 et 2025. La conclusion est une stabilité relative de la rentabilité nette après une période de turbulence exceptionnelle en 2020.