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- Structure du compte de résultat
- Analyse des ratios de solvabilité
- Analyse des ratios d’activité à court terme
- Analyse des ratios d’activité à long terme
- Valeur d’entreprise (EV)
- Ratio valeur d’entreprise/EBITDA (EV/EBITDA)
- Modèle d’évaluation des immobilisations (CAPM)
- Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation depuis 2005
- Ratio de rendement de l’actif (ROA) depuis 2005
- Ratio de rotation de l’actif total depuis 2005
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Divulgation de l’inventaire
31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |||||||
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Carburant, pièces de rechange et fournitures pour aéronefs, déduction faite de l’indemnité d’obsolescence |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Composant | Description | L’entreprise |
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Carburant, pièces de rechange et fournitures pour aéronefs, déduction faite de l’indemnité d’obsolescence | Montant après évaluation et réserves LIFO des stocks qui devraient être vendus, ou consommés dans un délai d’un an ou d’un cycle d’exploitation, s’il est plus long. | Le carburant, les pièces de rechange et les fournitures d’aéronefs, déduction faite de l’allocation d’obsolescence de United Airlines Holdings Inc. , ont augmenté de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |