Stock Analysis on Net

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

22,49 $US

Cette entreprise a été déplacée dans les archives! Les données financières n’ont pas été mises à jour depuis le 20 avril 2023.

Analyse de DuPont : Désagrégation du ROE, de la ROAet du ratio de marge bénéficiaire nette

Microsoft Excel

Espace pour les utilisateurs payants

Les données sont cachées derrière : .

  • Commandez 1 mois d’accès à United Airlines Holdings Inc. pour 22,49 $US ou

  • Commandez un accès complet à l’ensemble du site Web pendant au moins 3 mois à partir de 62,19 $US.

Il s’agit d’un paiement unique. Il n’y a pas de renouvellement automatique.


Nous acceptons :

Visa Mastercard American Express Maestro Discover JCB PayPal Apple Pay Google Pay
Visa Secure Mastercard Identity Check American Express SafeKey

Désagrégation de ROE en deux composantes

United Airlines Holdings Inc., la décomposition des ROE

Microsoft Excel
ROE = ROA × Ratio d’endettement financier
31 déc. 2022 = ×
31 déc. 2021 = ×
31 déc. 2020 = ×
31 déc. 2019 = ×
31 déc. 2018 = ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).


Désagrégation des ROE en trois composantes

United Airlines Holdings Inc., la décomposition des ROE

Microsoft Excel
ROE = Ratio de marge bénéficiaire nette × Rotation des actifs × Ratio d’endettement financier
31 déc. 2022 = × ×
31 déc. 2021 = × ×
31 déc. 2020 = × ×
31 déc. 2019 = × ×
31 déc. 2018 = × ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).


Désagrégation de ROE en cinq composantes

United Airlines Holdings Inc., la décomposition des ROE

Microsoft Excel
ROE = Fardeau fiscal × Charge d’intérêts × Marge EBIT × Rotation des actifs × Ratio d’endettement financier
31 déc. 2022 = × × × ×
31 déc. 2021 = × × × ×
31 déc. 2020 = × × × ×
31 déc. 2019 = × × × ×
31 déc. 2018 = × × × ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).


Désagrégation de ROA en deux composantes

United Airlines Holdings Inc., la décomposition des ROA

Microsoft Excel
ROA = Ratio de marge bénéficiaire nette × Rotation des actifs
31 déc. 2022 = ×
31 déc. 2021 = ×
31 déc. 2020 = ×
31 déc. 2019 = ×
31 déc. 2018 = ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).


Désagrégation des ROA en quatre composantes

United Airlines Holdings Inc., la décomposition des ROA

Microsoft Excel
ROA = Fardeau fiscal × Charge d’intérêts × Marge EBIT × Rotation des actifs
31 déc. 2022 = × × ×
31 déc. 2021 = × × ×
31 déc. 2020 = × × ×
31 déc. 2019 = × × ×
31 déc. 2018 = × × ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).


Désagrégation du ratio de marge bénéficiaire nette

United Airlines Holdings Inc., la décomposition du ratio de marge bénéficiaire nette

Microsoft Excel
Ratio de marge bénéficiaire nette = Fardeau fiscal × Charge d’intérêts × Marge EBIT
31 déc. 2022 = × ×
31 déc. 2021 = × ×
31 déc. 2020 = × ×
31 déc. 2019 = × ×
31 déc. 2018 = × ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).