Ratio de rotation de l’actif total
depuis 2005
Calcul
United Airlines Holdings Inc., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long termecalcul
| Ratio de rotation de l’actif total | = | Produits d’exploitation1 | ÷ | Total de l’actif1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 0.77 | = | 57,063) | ÷ | 74,083) |
| 31 déc. 2023 | 0.76 | = | 53,717) | ÷ | 71,104) |
| 31 déc. 2022 | 0.67 | = | 44,955) | ÷ | 67,358) |
| 31 déc. 2021 | 0.36 | = | 24,634) | ÷ | 68,175) |
| 31 déc. 2020 | 0.26 | = | 15,355) | ÷ | 59,548) |
| 31 déc. 2019 | 0.82 | = | 43,259) | ÷ | 52,611) |
| 31 déc. 2018 | 0.92 | = | 41,303) | ÷ | 44,792) |
| 31 déc. 2017 | 0.89 | = | 37,736) | ÷ | 42,326) |
| 31 déc. 2016 | 0.91 | = | 36,556) | ÷ | 40,140) |
| 31 déc. 2015 | 0.93 | = | 37,864) | ÷ | 40,861) |
| 31 déc. 2014 | 1.04 | = | 38,901) | ÷ | 37,353) |
| 31 déc. 2013 | 1.04 | = | 38,279) | ÷ | 36,812) |
| 31 déc. 2012 | 0.99 | = | 37,152) | ÷ | 37,628) |
| 31 déc. 2011 | 0.98 | = | 37,110) | ÷ | 37,988) |
| 31 déc. 2010 | 0.59 | = | 23,229) | ÷ | 39,598) |
| 31 déc. 2009 | 0.87 | = | 16,335) | ÷ | 18,684) |
| 31 déc. 2008 | 1.04 | = | 20,194) | ÷ | 19,461) |
| 31 déc. 2007 | 0.83 | = | 20,143) | ÷ | 24,220) |
| 31 déc. 2006 | 0.76 | = | 19,340) | ÷ | 25,369) |
| 31 déc. 2005 | 0.90 | = | 17,379) | ÷ | 19,342) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
1 en millions de dollars américains
- Produits d’exploitation
- Entre 2005 et 2007, les produits d’exploitation ont connu une croissance progressive, passant de 17 379 millions de dollars en 2005 à 20 143 millions en 2007, témoignant d’une augmentation régulière. Toutefois, une baisse remarquable s’est produite en 2008, avec une légère diminution à 20 194 millions, suivie d’une réduction importante en 2009 à 16 335 millions, probablement attribuable à des impacts économiques ou sectoriels. À partir de 2010, une reprise notable a été observée, avec une croissance constante jusqu’en 2014, atteignant 38 901 millions de dollars, puis une hausse continue jusqu’à 57 063 millions en 2024. La tendance globale indique une augmentation significative des revenus d’exploitation sur la période, malgré quelques fluctuations à court terme, notamment une baisse en 2020 liée vraisemblablement à une crise sectorielle ou mondiale.
- Total de l’actif
- Le total de l’actif a connu une augmentation constante au fil des années, passant de 19 342 millions de dollars en 2005 à 74 083 millions en 2024. Cette croissance reflète une expansion progressive de la taille de l’entreprise, avec des pics en 2010 (39 598 millions) et en 2017 (52 611 millions). La tendance à la hausse indique une augmentation régulière des ressources, qui peut être liée à des investissements en immobilisations, à une croissance organique ou à des acquisitions stratégiques. La situation montre une forte croissance globale du patrimoine sur la période considérée.
- Ratio de rotation de l’actif total
- Le ratio de rotation de l’actif total a connu des fluctuations importantes. Entre 2005 et 2008, il variait entre 0,76 et 1.04, avec une tendance à la légère baisse en 2009. Après cette période, la stabilité a été relativement maintenue jusqu’en 2014 avec un ratio autour de 0,82 à 1,04. À partir de 2015, une baisse significative a été enregistrée jusqu’en 2020, avec un ratio exceptionnellement faible de 0,26, ce qui indique une utilisation moins efficace de l’actif pour générer des ventes. Par la suite, le ratio a rebondi légèrement, atteignant 0,77 en 2024. Ces variations peuvent refléter des changements dans l’efficience opérationnelle ou dans la structure de l’actif, ainsi que d’éventuels investissements massifs ou désinvestissements qui ont influencé la capacité de l’entreprise à générer des revenus à partir de ses actifs.
Comparaison avec les concurrents
United Airlines Holdings Inc., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 0.77 | 1.01 | 0.86 | 0.36 | 1.30 |
| 31 déc. 2023 | 0.76 | 1.03 | 0.96 | 0.36 | 1.28 |
| 31 déc. 2022 | 0.67 | 1.09 | 0.99 | 0.38 | 1.41 |
| 31 déc. 2021 | 0.36 | 1.01 | 0.45 | 0.34 | 1.40 |
| 31 déc. 2020 | 0.26 | 0.94 | 0.33 | 0.31 | 1.36 |
| 31 déc. 2019 | 0.82 | 1.28 | 0.45 | 0.35 | 1.28 |
| 31 déc. 2018 | 0.92 | 1.25 | — | 0.39 | 1.44 |
| 31 déc. 2017 | 0.89 | 1.24 | — | 0.37 | 1.45 |
| 31 déc. 2016 | 0.91 | 1.09 | — | 0.36 | 1.51 |
| 31 déc. 2015 | 0.93 | 1.28 | — | 0.40 | 1.52 |
| 31 déc. 2014 | 1.04 | 1.38 | — | 0.46 | 1.64 |
| 31 déc. 2013 | 1.04 | 1.32 | — | 0.44 | 1.53 |
| 31 déc. 2012 | 0.99 | 1.43 | — | 0.44 | 1.39 |
| 31 déc. 2011 | 0.98 | 1.44 | — | 0.43 | 1.53 |
| 31 déc. 2010 | 0.59 | 1.39 | — | 0.39 | 1.47 |
| 31 déc. 2009 | 0.87 | 1.46 | — | 0.33 | 1.42 |
| 31 déc. 2008 | 1.04 | 1.48 | — | 0.45 | 1.62 |
| 31 déc. 2007 | 0.83 | 1.47 | — | 0.43 | 1.27 |
| 31 déc. 2006 | 0.76 | 1.42 | — | 0.43 | 1.43 |
| 31 déc. 2005 | 0.90 | 1.44 | — | 0.38 | 1.21 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Transport
United Airlines Holdings Inc., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport
| United Airlines Holdings Inc. | Transport | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 0.77 | 0.87 |
| 31 déc. 2023 | 0.76 | 0.88 |
| 31 déc. 2022 | 0.67 | 0.92 |
| 31 déc. 2021 | 0.36 | 0.76 |
| 31 déc. 2020 | 0.26 | 0.69 |
| 31 déc. 2019 | 0.82 | 0.86 |
| 31 déc. 2018 | 0.92 | 0.98 |
| 31 déc. 2017 | 0.89 | 0.95 |
| 31 déc. 2016 | 0.91 | 0.92 |
| 31 déc. 2015 | 0.93 | 0.97 |
| 31 déc. 2014 | 1.04 | 1.05 |
| 31 déc. 2013 | 1.04 | 1.02 |
| 31 déc. 2012 | 0.99 | 1.01 |
| 31 déc. 2011 | 0.98 | 1.03 |
| 31 déc. 2010 | 0.59 | 0.88 |
| 31 déc. 2009 | 0.87 | 0.95 |
| 31 déc. 2008 | 1.04 | 1.09 |
| 31 déc. 2007 | 0.83 | 0.97 |
| 31 déc. 2006 | 0.76 | 0.97 |
| 31 déc. 2005 | 0.90 | 0.93 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Industriels
United Airlines Holdings Inc., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels
| United Airlines Holdings Inc. | Industriels | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 0.77 | 0.65 |
| 31 déc. 2023 | 0.76 | 0.67 |
| 31 déc. 2022 | 0.67 | 0.66 |
| 31 déc. 2021 | 0.36 | 0.58 |
| 31 déc. 2020 | 0.26 | 0.50 |
| 31 déc. 2019 | 0.82 | 0.62 |
| 31 déc. 2018 | 0.92 | 0.67 |
| 31 déc. 2017 | 0.89 | 0.62 |
| 31 déc. 2016 | 0.91 | 0.61 |
| 31 déc. 2015 | 0.93 | 0.54 |
| 31 déc. 2014 | 1.04 | 0.49 |
| 31 déc. 2013 | 1.04 | 0.47 |
| 31 déc. 2012 | 0.99 | 0.46 |
| 31 déc. 2011 | 0.98 | 0.45 |
| 31 déc. 2010 | 0.59 | 0.41 |
| 31 déc. 2009 | 0.87 | 0.39 |
| 31 déc. 2008 | 1.04 | 0.43 |
| 31 déc. 2007 | 0.83 | 0.41 |
| 31 déc. 2006 | 0.76 | 0.43 |
| 31 déc. 2005 | 0.90 | 0.40 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).