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United Airlines Holdings Inc. pages disponibles gratuitement cette semaine:
- État des résultats
- Analyse des ratios de rentabilité
- Modèle d’évaluation des immobilisations (CAPM)
- Rendement des capitaux propres (ROE) depuis 2005
- Ratio de rendement de l’actif (ROA) depuis 2005
- Ratio de liquidité actuel depuis 2005
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres depuis 2005
- Ratio de rotation de l’actif total depuis 2005
- Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP) depuis 2005
- Cumul des régularisations
Nous acceptons :
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31).
Composante du compte de résultat | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Bénéfice (perte) d’exploitation | Le résultat net pour la période de déduction des charges d’exploitation des produits d’exploitation. | Le bénéfice (la perte d’exploitation) de United Airlines Holdings Inc. en pourcentage des produits d’exploitation a augmenté de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | Montant du bénéfice (de la perte) lié aux activités poursuivies, y compris le bénéfice (la perte) des placements selon la méthode de la mise en équivalence, avant déduction de la charge (de l’avantage) d’impôt sur le résultat et du bénéfice (de la perte) attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle. | Le bénéfice (la perte) avant impôts sur les bénéfices de United Airlines Holdings Inc. en pourcentage des produits d’exploitation a augmenté de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Bénéfice net (perte nette) | La partie du résultat net de la période qui est attribuable à la société mère. | Le bénéfice net (la perte nette) de United Airlines Holdings Inc. en pourcentage des produits d’exploitation a augmenté de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |