Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
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Calcul
United Airlines Holdings Inc., P/OP, tendances à long termecalcul
| P/OP | = | Cours de l’action1, 2, 3 | ÷ | Résultat d’exploitation par action1 | Résultat d’exploitation par action1 | = | Bénéfice (perte) d’exploitation1 (en millions) |
÷ | Nombre d’actions ordinaires en circulation2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 févr. 2025 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 29 févr. 2024 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 16 févr. 2023 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 18 févr. 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 1 mars 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 25 févr. 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 28 févr. 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 22 févr. 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 23 févr. 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 18 févr. 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 20 févr. 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 20 févr. 2014 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 25 févr. 2013 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 22 févr. 2012 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 22 févr. 2011 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 26 févr. 2010 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2 mars 2009 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 29 févr. 2008 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 16 mars 2007 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 31 mars 2006 | = | ÷ | = | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
1 US$
2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de United Airlines Holdings Inc.
- Tendance du cours de l’action
- Le cours de l’action montre une volatilité importante au cours de la période étudiée. Après une baisse notable en 2009, passant d'environ 45,69 US$ à un creux de 4,26 US$ en 2009, il connaît une reprise progressive avec une croissance continue jusqu’en 2017, culminant à 74,56 US$. Cependant, une baisse sensible intervient ensuite en 2018, atteignant environ 47,43 US$, avant une fluctuation autour de la moyenne de 45 à 50 US$ jusqu’en 2025, avec une valeur finale de 92,17 US$ en 2025. La période est marquée par de fortes oscillations, en grande partie liées à des événements économiques ou sectoriels non précisés.
- Tendance du résultat d’exploitation par action (ROE)
- Les résultats par action présentent une dynamique oscillante, avec des périodes de forte croissance suivies de baisses notables. Après une perte en 2006 (-2,25 US$), l’entreprise affiche une croissance significative en 2007 (+3,96 US$) puis une hausse continue jusqu’en 2017, atteignant 17,35 US$. Entre 2018 et 2021, une baisse conjointe est observée, culminant à une perte de -19,97 US$ en 2021, avant une reprise vers une croissance positive en 2022-2025, atteignant 15,57 US$ en 2025. Ces fluctuations indiquent une instabilité potentielle dans la rentabilité opérationnelle.
- Évolution du ratio P/OP (ratio financier)
- Le ratio P/OP est très variable au fil des exercices. En 2007, il est à 9,7, puis chute à 3,48 en 2008, ponctuant une tendance à la baisse. En 2010, une hausse spectaculaire à 224,23 ne s’accompagne pas de stabilité, décroissant à nouveau jusqu’à 3,61 en 2017. Entre 2018 et 2025, le ratio oscille généralement entre 3,54 et 7,11, indiquant une période de relative stabilité avec des fluctuations importantes, sans tendance claire à la hausse ou à la baisse sur le long terme. La forte variation en 2010 est probablement liée à des évènements exceptionnels ou à des ajustements comptables spécifiques.
Comparaison avec les concurrents
United Airlines Holdings Inc., P/OP, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 27 févr. 2025 | |||||
| 29 févr. 2024 | |||||
| 16 févr. 2023 | |||||
| 18 févr. 2022 | |||||
| 1 mars 2021 | |||||
| 25 févr. 2020 | |||||
| 28 févr. 2019 | |||||
| 22 févr. 2018 | |||||
| 23 févr. 2017 | |||||
| 18 févr. 2016 | |||||
| 20 févr. 2015 | |||||
| 20 févr. 2014 | |||||
| 25 févr. 2013 | |||||
| 22 févr. 2012 | |||||
| 22 févr. 2011 | |||||
| 26 févr. 2010 | |||||
| 2 mars 2009 | |||||
| 29 févr. 2008 | |||||
| 16 mars 2007 | |||||
| 31 mars 2006 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).