Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
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Calcul
United Airlines Holdings Inc., P/OP, tendances à long termecalcul
| P/OP | = | Cours de l’action1, 2, 3 | ÷ | Résultat d’exploitation par action1 | Résultat d’exploitation par action1 | = | Bénéfice (perte) d’exploitation1 (en millions) |
÷ | Nombre d’actions ordinaires en circulation2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 févr. 2026 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 27 févr. 2025 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 29 févr. 2024 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 16 févr. 2023 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 18 févr. 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 1 mars 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 25 févr. 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 28 févr. 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 22 févr. 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 23 févr. 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 18 févr. 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 20 févr. 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 20 févr. 2014 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 25 févr. 2013 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 22 févr. 2012 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 22 févr. 2011 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 26 févr. 2010 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2 mars 2009 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 29 févr. 2008 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 16 mars 2007 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 31 mars 2006 | = | ÷ | = | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).
1 US$
2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de United Airlines Holdings Inc.
L’analyse des données révèle des fluctuations significatives sur la période considérée. Le cours de l’action a connu une forte baisse entre 2006 et 2009, atteignant un minimum en 2009. Une reprise s’est ensuite observée jusqu’en 2019, avec un pic en 2019, suivie d’une chute marquée en 2020, probablement liée à des facteurs externes. Une remontée significative a été constatée en 2024 et 2025, atteignant un nouveau sommet.
Le résultat d’exploitation par action a présenté une volatilité importante. Après une période de pertes en 2006 et de résultats positifs jusqu’en 2008, une perte substantielle a été enregistrée en 2009. Une amélioration progressive s’est ensuite produite jusqu’en 2017, avec des résultats positifs constants. Une nouvelle perte a été observée en 2020, suivie d’une reprise progressive et d’une stabilisation à un niveau élevé en 2024, 2025 et 2026.
- P/OP (Ratio financier)
- Ce ratio, qui mesure la relation entre le cours de l’action et le résultat d’exploitation par action, a connu des variations importantes. Il était absent pour les années 2006, 2007 et 2008, puis a fluctué considérablement, avec des pics en 2013 et 2014. Une tendance à la baisse a été observée jusqu’en 2019, suivie d’une nouvelle augmentation en 2024, 2025 et 2026. L’absence de données pour certaines périodes rend difficile l’établissement d’une tendance claire et continue.
En résumé, les données indiquent une forte sensibilité aux conditions économiques et à des événements spécifiques. La période récente montre une reprise notable, tant pour le cours de l’action que pour le résultat d’exploitation par action, suggérant une amélioration des performances et de la confiance des investisseurs.
Comparaison avec les concurrents
United Airlines Holdings Inc., P/OP, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 févr. 2026 | |||||
| 27 févr. 2025 | |||||
| 29 févr. 2024 | |||||
| 16 févr. 2023 | |||||
| 18 févr. 2022 | |||||
| 1 mars 2021 | |||||
| 25 févr. 2020 | |||||
| 28 févr. 2019 | |||||
| 22 févr. 2018 | |||||
| 23 févr. 2017 | |||||
| 18 févr. 2016 | |||||
| 20 févr. 2015 | |||||
| 20 févr. 2014 | |||||
| 25 févr. 2013 | |||||
| 22 févr. 2012 | |||||
| 22 févr. 2011 | |||||
| 26 févr. 2010 | |||||
| 2 mars 2009 | |||||
| 29 févr. 2008 | |||||
| 16 mars 2007 | |||||
| 31 mars 2006 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).