Analyse des segments à présenter
General Motors Co. opère dans 4 segments : GM Amérique du Nord (GMNA) ; GM International (GMI) ; Croisière; et la Financière GM.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
- Ratio de rendement sectoriel de l’actif
- Ratio de rotation des actifs sectoriels
- Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
- Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Total de l’actif
- Dépenses pour les biens
- Dotations aux amortissements
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Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
General Motors Co., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle de GM Amérique du Nord (GMNA) s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de la marge bénéficiaire sectorielle de GM International (GMI) s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite détérioré de manière significative de 2023 à 2024. | |
| Croisière | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. | |
| Financière GM | Le ratio de marge bénéficiaire du secteur financier de GM s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle de GM Amérique du Nord (GMNA) s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de la marge bénéficiaire sectorielle de GM International (GMI) s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite détérioré de manière significative de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Croisière | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Financière GM | Le ratio de marge bénéficiaire du secteur financier de GM s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif
General Motors Co., ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de rendement des actifs du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de rendement de l’actif du segment GM International (GMI) s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2023 à 2024. | |
| Croisière | Le ratio de rendement de l’actif du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. | |
| Financière GM | Le ratio de rendement de l’actif du secteur GM Financial s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de rendement des actifs du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de rendement de l’actif du segment GM International (GMI) s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Croisière | Le ratio de rendement de l’actif du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Financière GM | Le ratio de rendement de l’actif du secteur GM Financial s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels
General Motors Co., Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de rotation des actifs du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de rotation des actifs du segment GM International (GMI) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. | |
| Croisière | Le ratio de rotation des actifs du secteur des croisières s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Financière GM | Le ratio de rotation des actifs du secteur financier GM s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de rotation des actifs du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de rotation des actifs du segment GM International (GMI) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Croisière | Le ratio de rotation des actifs du secteur des croisières s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | |||||
| Total de l’actif | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Financière GM | Le ratio de rotation des actifs du secteur financier GM s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
General Motors Co., ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM International (GMI) s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Croisière | Le ratio des dépenses en immobilisations aux amortissements du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Financière GM | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM Financial s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM International (GMI) s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Croisière | Le ratio des dépenses en immobilisations aux amortissements du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Financière GM | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM Financial s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
General Motors Co., le chiffre d’affaires net et le chiffre d’affaires par secteur d’activité
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Corporatif | |||||
| Automobile | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM | |||||
| Éliminations/reclassifications | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
General Motors Co., le bénéfice (la perte) avant intérêts et impôts, ajusté par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Corporatif | |||||
| Automobile | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM | |||||
| Éliminations/reclassifications | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Total de l’actif
General Motors Co., total de l’actif par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Corporatif | |||||
| Éliminations | |||||
| Automobile | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM | |||||
| Éliminations/reclassifications | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Dépenses pour les biens
General Motors Co., Dépenses pour biens par secteur à déclarer
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Corporatif | |||||
| Automobile | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM | |||||
| Éliminations/reclassifications | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Dotations aux amortissements
General Motors Co., dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | |||||
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | |||||
| Corporatif | |||||
| Éliminations | |||||
| Automobile | |||||
| Croisière | |||||
| Financière GM | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).