Analyse des segments à présenter
General Motors Co. opère dans 4 segments : GM Amérique du Nord (GMNA) ; GM International (GMI) ; Croisière; et la Financière GM.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Total de l’actif
- Dépenses pour les biens
- Dotations aux amortissements
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
General Motors Co., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 6.77% | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 5.49% | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% |
| Croisière | -27,300.00% | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% |
| Financière GM | 16.42% | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des données révèle des tendances contrastées en matière de rentabilité sectorielle sur la période considérée. Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle pour GM Amérique du Nord présente une relative stabilité entre 2021 et 2022, puis une diminution notable en 2023, suivie d’une légère reprise en 2024 et d’une nouvelle baisse en 2025.
GM International affiche une progression de sa marge bénéficiaire sectorielle entre 2021 et 2023, suivie d’une forte diminution en 2024 et d’un rebond partiel en 2025, sans toutefois retrouver les niveaux initiaux.
La division Croisière se caractérise par des marges bénéficiaires sectorielles négatives et significativement élevées en valeur absolue sur l’ensemble de la période. L’amplitude des pertes semble s’accroître de 2021 à 2023, puis diminue en 2024 avant de connaître une augmentation très importante en 2025.
La Financière GM présente une marge bénéficiaire sectorielle élevée, mais en diminution progressive sur toute la période. La baisse est continue, bien que relativement modérée, passant d’un niveau de 37.53% en 2021 à 16.42% en 2025.
- Tendances générales
- Une divergence de performance est observable entre les différentes divisions. GM Amérique du Nord et GM International montrent des fluctuations, tandis que la Financière GM affiche une tendance à la baisse de sa rentabilité. La division Croisière présente une situation préoccupante avec des pertes importantes et croissantes.
- Évolution de la rentabilité
- La rentabilité globale semble être affectée par la performance de la division Croisière et la diminution de la marge de la Financière GM, malgré la relative stabilité de GM Amérique du Nord sur certaines périodes.
- Points d’attention
- L’évolution négative de la marge bénéficiaire sectorielle de la Financière GM et les pertes persistantes et croissantes de la division Croisière nécessitent une analyse approfondie afin d’identifier les causes sous-jacentes et de mettre en œuvre des mesures correctives.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 10,452) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 154,317) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | 6.77% | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 10,452 ÷ 154,317 = 6.77%
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, a connu une augmentation notable entre 2021 et 2022, passant de 10 318 millions de dollars américains à 12 988 millions de dollars américains. Cette croissance s'est poursuivie, bien que de manière plus modérée, jusqu'en 2024, atteignant 14 528 millions de dollars américains. Cependant, une diminution est observée en 2025, avec un retour à 10 452 millions de dollars américains.
Le chiffre d’affaires a également affiché une progression constante entre 2021 et 2024. Il est passé de 101 308 millions de dollars américains en 2021 à 157 509 millions de dollars américains en 2024, représentant une augmentation substantielle. En 2025, le chiffre d’affaires a légèrement diminué pour s’établir à 154 317 millions de dollars américains.
Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer a fluctué au cours de la période. Il est resté relativement stable entre 2021 et 2022, autour de 10 %, avant de diminuer significativement en 2023 à 8,7 %. Une légère reprise a été constatée en 2024, avec une marge de 9,22 %, mais une nouvelle baisse est observée en 2025, atteignant 6,77 %, ce qui représente le niveau le plus bas de la période analysée.
- Tendances clés
- Une croissance initiale du bénéfice et du chiffre d’affaires suivie d’une stabilisation puis d’une légère diminution en 2025.
- Évolution de la rentabilité
- Une diminution progressive du ratio de marge bénéficiaire sectorielle, particulièrement marquée en 2025.
- Observations générales
- Bien que le chiffre d’affaires ait continué de croître en 2024, la rentabilité semble s’éroder, comme l’indique la baisse du ratio de marge bénéficiaire en 2023, 2024 et surtout en 2025.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 737) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 13,427) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | 5.49% | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 737 ÷ 13,427 = 5.49%
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, a connu une augmentation notable entre 2021 et 2023, passant de 827 millions de dollars américains à 1210 millions de dollars américains. Cependant, une forte diminution est observée en 2024, avec une valeur de 303 millions de dollars américains, suivie d'une reprise en 2025, atteignant 737 millions de dollars américains.
Le chiffre d’affaires a progressé de manière constante entre 2021 et 2022, augmentant de 12172 millions de dollars américains à 15420 millions de dollars américains. Cette croissance s'est poursuivie, bien que plus modérément, en 2023, atteignant 15949 millions de dollars américains. En 2024, une baisse significative du chiffre d’affaires est constatée, s'établissant à 13890 millions de dollars américains, et cette tendance à la baisse se maintient en 2025, avec un chiffre d’affaires de 13427 millions de dollars américains.
Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer a suivi une trajectoire fluctuante. Il a augmenté progressivement de 6,79% en 2021 à 7,59% en 2023. Une chute drastique est ensuite observée en 2024, avec une marge de seulement 2,18%. Le ratio a connu une amélioration en 2025, atteignant 5,49%, mais reste inférieur aux niveaux observés avant 2024.
- Tendances clés
- Une croissance initiale du bénéfice et du chiffre d'affaires suivie d'un déclin en 2024, avec une reprise partielle en 2025 pour le bénéfice.
- Observations importantes
- La diminution du chiffre d'affaires en 2024 et 2025 coïncide avec une forte baisse du ratio de marge bénéficiaire sectorielle, suggérant une pression sur la rentabilité.
- Points à surveiller
- L'évolution du chiffre d'affaires et du ratio de marge bénéficiaire sectorielle en 2026 sera cruciale pour évaluer la capacité à retrouver les niveaux de performance antérieurs.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | (273) | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 1) | 257) | 102) | 102) | 106) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | -27,300.00% | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × -273 ÷ 1 = -27,300.00%
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives concernant la performance de l'entité sur la période considérée. Le bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, présente une évolution marquée. Initialement négatif et s'aggravant entre 2021 et 2023, il affiche une amélioration substantielle en 2024 avant de connaître une réduction drastique en 2025.
Le chiffre d'affaires et chiffre d'affaires démontre une relative stabilité entre 2021 et 2023, se maintenant autour de 102 millions de dollars américains. Une augmentation notable est observée en 2024, atteignant 257 millions de dollars américains, suivie d'une diminution considérable en 2025, revenant à 1 million de dollars américains.
Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer suit une trajectoire similaire à celle du bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté. Il est négatif tout au long de la période, s'aggravant considérablement de 2021 à 2023, puis s'améliorant en 2024 avant de connaître une détérioration extrême en 2025.
- Bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté
- Une diminution significative est observée entre 2021 et 2023, suivie d'une amélioration en 2024 et d'une forte baisse en 2025.
- Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
- Stabilité relative de 2021 à 2023, forte augmentation en 2024, puis diminution drastique en 2025.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Négatif sur toute la période, avec une aggravation de 2021 à 2023, une amélioration en 2024 et une détérioration extrême en 2025.
L'évolution du chiffre d'affaires et du ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer en 2024 et 2025 suggère un impact significatif de facteurs externes ou de changements stratégiques sur la rentabilité de l'entité. La forte volatilité observée en 2025 nécessite une analyse plus approfondie pour identifier les causes sous-jacentes.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 2,802) | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 17,060) | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | 16.42% | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 2,802 ÷ 17,060 = 16.42%
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, a connu une diminution progressive. Partant de 5036 millions de dollars américains en 2021, il a diminué à 4076 millions en 2022, puis à 2985 millions en 2023. Cette tendance à la baisse s'est poursuivie, atteignant 2965 millions en 2024 et 2802 millions en 2025.
Le chiffre d’affaires et chiffre d’affaires a présenté une trajectoire plus fluctuante. Après une légère diminution de 13419 millions de dollars américains en 2021 à 12766 millions en 2022, une augmentation notable a été observée en 2023, atteignant 14225 millions. Cette croissance s'est maintenue en 2024 avec 15875 millions, et a continué en 2025 avec 17060 millions.
Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer a suivi une tendance baissière constante. Il est passé de 37.53% en 2021 à 31.93% en 2022, puis à 20.98% en 2023. Cette diminution s'est poursuivie en 2024 (18.68%) et en 2025 (16.42%).
- Tendances clés
- Diminution du bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, malgré une croissance du chiffre d’affaires.
- Observations importantes
- La marge bénéficiaire sectorielle a diminué de manière significative sur l'ensemble de la période, suggérant une pression sur la rentabilité malgré l'augmentation des ventes.
- Implications potentielles
- La baisse de la marge bénéficiaire pourrait indiquer une augmentation des coûts, une pression concurrentielle sur les prix, ou une combinaison des deux. Une analyse plus approfondie des coûts et des prix de vente serait nécessaire pour déterminer les causes précises.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
General Motors Co., ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 6.45% | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 3.21% | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% |
| Croisière | -94.79% | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% |
| Financière GM | 2.02% | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des données révèle des tendances contrastées en matière de rendement de l’actif sectoriel à déclarer sur la période considérée. Le secteur GM Amérique du Nord présente une relative stabilité, avec un ratio fluctuant autour de 8% entre 2021 et 2024, avant de diminuer significativement en 2025.
Le secteur GM International affiche une amélioration notable entre 2021 et 2022, suivie d’une stabilisation en 2022 et 2023. Une forte baisse est observée en 2024, suivie d’un rebond partiel en 2025, mais le ratio reste inférieur à celui de 2022 et 2023.
Le secteur Croisière se distingue par des performances négatives et une détérioration continue. Le ratio du rendement de l’actif sectoriel à déclarer est négatif sur toute la période, et sa valeur absolue augmente de manière significative, indiquant une perte de rentabilité croissante. La baisse est particulièrement prononcée en 2025.
Le secteur Financière GM présente une tendance à la baisse constante du ratio du rendement de l’actif sectoriel à déclarer. Bien que restant positif, le ratio diminue progressivement chaque année, suggérant une érosion de la rentabilité de ce secteur.
- GM Amérique du Nord (GMNA) – Ratio du rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Diminution significative en 2025 après une période de stabilité relative.
- GM International (GMI) – Ratio du rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Amélioration initiale suivie d’une forte baisse en 2024 et d’un rebond limité en 2025.
- Croisière – Ratio du rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Détérioration continue avec des performances négatives croissantes.
- Financière GM – Ratio du rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Baisse constante et progressive du ratio sur la période.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 10,452) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) |
| Total de l’actif | 162,079) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | 6.45% | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 10,452 ÷ 162,079 = 6.45%
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, a connu une augmentation notable entre 2021 et 2022, passant de 10 318 millions de dollars américains à 12 988 millions de dollars américains. Cette croissance s'est poursuivie, bien que de manière plus modérée, jusqu'en 2024, atteignant 14 528 millions de dollars américains. Cependant, en 2025, une diminution significative est observée, avec une valeur de 10 452 millions de dollars américains, revenant ainsi à un niveau proche de celui de 2021.
Le total de l'actif a également montré une évolution importante. Une augmentation substantielle est constatée entre 2021 et 2022, passant de 121 735 millions de dollars américains à 157 250 millions de dollars américains. Cette croissance s'est stabilisée par la suite, avec des fluctuations modérées entre 2023 et 2025, oscillant autour de 160 millions de dollars américains. En 2025, l'actif s'établit à 162 079 millions de dollars américains.
Le ratio de rendement de l'actif sectoriel à déclarer a présenté une certaine volatilité. Il a légèrement diminué entre 2021 (8,48%) et 2023 (7,89%), puis a connu une reprise en 2024 (8,76%). Toutefois, en 2025, une baisse notable est observée, avec une valeur de 6,45%, indiquant une diminution de l'efficacité avec laquelle l'actif est utilisé pour générer des bénéfices.
- Bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté
- Une croissance initiale suivie d'une diminution en 2025 suggère une sensibilité aux conditions économiques ou des changements dans la stratégie opérationnelle.
- Total de l’actif
- Une augmentation significative suivie d'une stabilisation indique une phase d'investissement suivie d'une consolidation.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- La diminution en 2025, malgré une augmentation du bénéfice avant intérêts et impôts, pourrait indiquer une augmentation de l'actif moins rentable ou une détérioration de l'efficacité opérationnelle.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 737) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) |
| Total de l’actif | 22,924) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | 3.21% | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 737 ÷ 22,924 = 3.21%
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, a connu une augmentation notable entre 2021 et 2023, passant de 827 millions de dollars américains à 1210 millions de dollars américains. Cependant, une forte diminution est observée en 2024, avec une valeur de 303 millions de dollars américains, suivie d'une reprise en 2025, atteignant 737 millions de dollars américains. Cette fluctuation suggère une volatilité dans la rentabilité opérationnelle.
Le total de l'actif a globalement augmenté entre 2021 et 2023, passant de 22876 millions de dollars américains à 26225 millions de dollars américains. En 2024, une diminution significative est constatée, avec une valeur de 21769 millions de dollars américains, avant une remontée en 2025 à 22924 millions de dollars américains. Cette évolution pourrait indiquer des opérations de restructuration ou des cessions d'actifs.
Le ratio de rendement de l'actif sectoriel à déclarer a suivi une trajectoire variable. Il a progressé de 3,62% en 2021 à 4,61% en 2022 et est resté stable en 2023. Une baisse importante est ensuite enregistrée en 2024, atteignant 1,39%, reflétant la diminution du bénéfice avant intérêts et impôts. Une amélioration est observée en 2025, avec un ratio de 3,21%, mais il reste inférieur aux niveaux de 2022 et 2023.
- Bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté
- Présente une croissance initiale suivie d'une forte baisse et d'une reprise partielle, indiquant une rentabilité opérationnelle fluctuante.
- Total de l’actif
- A connu une augmentation globale, mais a été affecté par une diminution notable en 2024, suggérant des changements dans la structure de l'actif.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Suit l'évolution du bénéfice avant intérêts et impôts, avec une baisse significative en 2024 et une reprise en 2025, mais ne retrouve pas les niveaux antérieurs.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | (273) | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) |
| Total de l’actif | 288) | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | -94.79% | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × -273 ÷ 288 = -94.79%
L'analyse des données financières révèle une évolution significative de la performance sur la période considérée. Le bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, présente une trajectoire initialement décroissante, atteignant son point le plus bas en 2023, avant de s'améliorer notablement en 2024 et 2025. Cependant, malgré cette amélioration, le bénéfice reste négatif sur l'ensemble de la période, bien que l'ampleur de la perte diminue considérablement en 2025.
Le total de l'actif a connu une augmentation entre 2021 et 2022, suivie d'une diminution progressive sur les années suivantes. Cette réduction de l'actif est particulièrement marquée entre 2022 et 2024, et se poursuit, quoique plus lentement, jusqu'en 2025.
Le ratio de rendement de l'actif sectoriel à déclarer reflète la rentabilité de l'actif. Ce ratio est négatif sur toute la période, indiquant une performance inférieure aux attentes du secteur. L'aggravation de ce ratio entre 2021 et 2023 suggère une détérioration de la rentabilité de l'actif. Une stabilisation relative est observée en 2024, suivie d'une forte dégradation en 2025, indiquant une rentabilité de l'actif significativement plus faible par rapport aux normes sectorielles.
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Une tendance initiale à la baisse est suivie d'une amélioration notable, mais le résultat reste négatif sur toute la période.
- Total de l’actif
- Une augmentation initiale est suivie d'une diminution progressive et constante.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Un ratio négatif sur toute la période, avec une aggravation significative jusqu'en 2023, une stabilisation en 2024 et une forte dégradation en 2025.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 2,802) | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) |
| Total de l’actif | 138,820) | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | 2.02% | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 2,802 ÷ 138,820 = 2.02%
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté, a connu une diminution progressive. Après un pic de 5036 millions de dollars américains en 2021, il a diminué à 4076 millions en 2022, puis à 2985 millions en 2023. Cette tendance à la baisse s'est poursuivie, bien que de manière plus modérée, atteignant 2965 millions en 2024 et 2802 millions en 2025.
Parallèlement, le total de l'actif a affiché une croissance constante de 2021 à 2024. Il est passé de 113207 millions de dollars américains en 2021 à 121544 millions en 2022, puis à 130780 millions en 2023 et enfin à 139156 millions en 2024. Cependant, en 2025, le total de l'actif a légèrement diminué pour atteindre 138820 millions de dollars américains, ce qui suggère un possible ralentissement de la croissance.
Le ratio de rendement de l'actif sectoriel à déclarer a suivi une trajectoire descendante tout au long de la période. Il a diminué de 4.45% en 2021 à 3.35% en 2022, puis à 2.28% en 2023, 2.13% en 2024 et enfin à 2.02% en 2025. Cette diminution indique une efficacité décroissante de l'utilisation des actifs pour générer des bénéfices.
- Bénéfice avant intérêts et impôts, ajusté
- Diminution continue sur la période, indiquant potentiellement une pression sur la rentabilité opérationnelle.
- Total de l’actif
- Croissance soutenue jusqu’en 2024, suivie d’une légère diminution en 2025, suggérant un possible point d’inflexion.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Baisse constante, signalant une détérioration de la capacité à générer des bénéfices à partir des actifs.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
General Motors Co., Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 0.95 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 0.59 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 |
| Croisière | 0.00 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 |
| Financière GM | 0.12 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des ratios de rotation des actifs sectoriels révèle des tendances distinctes pour chaque segment. Le ratio pour GM Amérique du Nord présente une amélioration progressive sur la période, passant de 0.83 en 2021 à 0.95 en 2024, puis se stabilisant à ce niveau en 2025. Cette évolution suggère une utilisation plus efficace des actifs dans cette région.
GM International affiche une fluctuation plus modérée. Après une augmentation de 0.53 en 2021 à 0.62 en 2022, le ratio se stabilise autour de 0.61-0.64 avant de diminuer légèrement à 0.59 en 2025. L’efficacité de l’utilisation des actifs dans ce segment semble relativement stable, avec une légère tendance à la baisse en fin de période.
Le segment Croisière présente un ratio de rotation des actifs très faible et constant à 0.02 entre 2021 et 2023. Une augmentation notable à 0.09 est observée en 2024, suivie d’un retour à 0,0 en 2025. Cette volatilité, bien que partant d'une base très basse, indique une utilisation des actifs particulièrement irrégulière.
Enfin, Financière GM maintient un ratio de rotation des actifs stable et bas, oscillant entre 0.11 et 0.12 sur l’ensemble de la période. Cette constance suggère une utilisation des actifs relativement prévisible et peu variable dans ce segment.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels
- Mesure l'efficacité avec laquelle une entreprise utilise ses actifs pour générer des ventes. Un ratio plus élevé indique une meilleure efficacité.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 154,317) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) |
| Total de l’actif | 162,079) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) |
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | 0.95 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 154,317 ÷ 162,079 = 0.95
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le chiffre d'affaires a connu une croissance soutenue de 2021 à 2024, passant de 101 308 millions de dollars américains à 157 509 millions de dollars américains. Cependant, en 2025, une légère diminution du chiffre d'affaires est observée, atteignant 154 317 millions de dollars américains. Cette baisse, bien que modérée, mérite une attention particulière pour identifier ses causes potentielles.
En parallèle, le total de l'actif a augmenté de 2021 à 2024, passant de 121 735 millions de dollars américains à 165 905 millions de dollars américains. En 2025, le total de l'actif a légèrement diminué pour s'établir à 162 079 millions de dollars américains. Cette évolution suggère une gestion active du bilan, avec des investissements et des désinvestissements potentiels.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ce ratio a montré une amélioration progressive de 2021 à 2024, passant de 0,83 à 0,95. Cette augmentation indique une utilisation plus efficace des actifs pour générer des revenus. Le ratio est resté stable à 0,95 en 2025, suggérant que l'efficacité de l'utilisation des actifs s'est maintenue malgré la légère diminution du chiffre d'affaires.
Globalement, la période analysée est caractérisée par une croissance du chiffre d'affaires et du total de l'actif, accompagnée d'une amélioration de l'efficacité de l'utilisation des actifs. La stabilisation du ratio de rotation des actifs en 2025, combinée à la légère baisse du chiffre d'affaires, pourrait indiquer un point d'inflexion nécessitant une analyse plus approfondie.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 13,427) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) |
| Total de l’actif | 22,924) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) |
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | 0.59 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 13,427 ÷ 22,924 = 0.59
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le chiffre d'affaires a connu une augmentation notable entre 2021 et 2022, passant de 12 172 millions de dollars américains à 15 420 millions de dollars américains. Cette croissance s'est poursuivie, bien que de manière plus modérée, en 2023, atteignant 15 949 millions de dollars américains. Cependant, une diminution du chiffre d'affaires est observée en 2024 (13 890 millions de dollars américains) et en 2025 (13 427 millions de dollars américains), indiquant un ralentissement de l'activité commerciale.
En ce qui concerne le total de l'actif, une tendance à la hausse est perceptible entre 2021 et 2023, passant de 22 876 millions de dollars américains à 26 225 millions de dollars américains. Une baisse significative est ensuite enregistrée en 2024 (21 769 millions de dollars américains), suivie d'une légère reprise en 2025 (22 924 millions de dollars américains). Cette fluctuation suggère des ajustements dans la structure de l'actif.
Le ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer a montré une amélioration initiale, passant de 0,53 en 2021 à 0,62 en 2022 et 0,61 en 2023. En 2024, ce ratio a atteint son point culminant à 0,64, indiquant une utilisation plus efficace des actifs pour générer des ventes. Enfin, une légère diminution est observée en 2025, avec une valeur de 0,59, suggérant une possible réduction de l'efficacité de l'utilisation des actifs.
- Chiffre d’affaires
- Croissance importante de 2021 à 2023, suivie d'un déclin en 2024 et 2025.
- Total de l’actif
- Augmentation de 2021 à 2023, puis diminution en 2024 et légère reprise en 2025.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Amélioration de 2021 à 2024, suivie d'une légère baisse en 2025.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 1) | 257) | 102) | 102) | 106) |
| Total de l’actif | 288) | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) |
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | 0.00 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 1 ÷ 288 = 0.00
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le chiffre d'affaires présente une fluctuation notable. Après une légère diminution entre 2021 et 2022, il se stabilise en 2022 et 2023, puis connaît une augmentation substantielle en 2024, suivie d'une forte baisse en 2025.
Le total de l'actif a connu une augmentation significative entre 2021 et 2022, avant de diminuer progressivement sur les années suivantes. Cette diminution est plus prononcée entre 2023 et 2024, et se poursuit en 2025.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ce ratio est resté constant à un niveau très bas entre 2021 et 2023. Une augmentation notable est observée en 2024, suivie d'un retour à zéro en 2025. Cette évolution suggère une efficacité variable dans l'utilisation des actifs pour générer des ventes, avec une performance particulièrement faible en 2025.
L'évolution combinée du chiffre d'affaires et du total de l'actif indique une possible détérioration de l'efficacité opérationnelle, particulièrement marquée en 2025. La forte baisse du chiffre d'affaires associée à la diminution continue de l'actif nécessite une investigation plus approfondie pour identifier les causes sous-jacentes et évaluer l'impact sur la rentabilité et la solvabilité.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 17,060) | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) |
| Total de l’actif | 138,820) | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) |
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | 0.12 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 17,060 ÷ 138,820 = 0.12
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le chiffre d'affaires a connu une fluctuation initiale avec une diminution en 2022, suivie d'une croissance constante les années suivantes. Une augmentation notable est observée entre 2023 et 2024, et cette tendance se poursuit jusqu'en 2025, atteignant le niveau le plus élevé de la période.
En parallèle, le total de l'actif a augmenté de manière continue entre 2021 et 2024. Cependant, une légère diminution est constatée en 2025, bien que l'actif reste à un niveau élevé par rapport aux années précédentes.
- Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
- Le chiffre d'affaires a diminué de 4.8% entre 2021 et 2022, puis a augmenté de 11.4% entre 2022 et 2023. La croissance s'est accélérée avec une augmentation de 13.6% entre 2023 et 2024, et de 7.8% entre 2024 et 2025.
- Total de l’actif
- L'actif total a augmenté de 7.3% entre 2021 et 2022, de 7.6% entre 2022 et 2023, et de 6.4% entre 2023 et 2024. Une légère diminution de 0.2% est observée entre 2024 et 2025.
Le ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer est resté relativement stable sur la période, oscillant autour de 0.11 et 0.12. Une légère augmentation est observée en 2025, revenant au niveau de 2021. Cette stabilité suggère une efficacité constante dans l'utilisation des actifs pour générer des ventes.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Le ratio a légèrement diminué de 0.12 à 0.11 entre 2021 et 2022, puis est resté stable à 0.11 entre 2022 et 2024. Il a augmenté à 0.12 en 2025.
En résumé, l'entreprise a démontré une capacité à augmenter son chiffre d'affaires, bien que l'actif total ait connu une légère stabilisation en fin de période. Le ratio de rotation des actifs indique une utilisation constante des actifs pour générer des revenus.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
General Motors Co., ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 1.34 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 0.98 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 |
| Croisière | 2.00 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 |
| Financière GM | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L'analyse des ratios des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer révèle des tendances distinctes selon les secteurs.
- GM Amérique du Nord (GMNA)
- Ce secteur présente une augmentation constante du ratio entre 2021 et 2024, passant de 1,24 à 1,72. Cette progression suggère un investissement accru par rapport aux amortissements. Cependant, une diminution est observée en 2025, ramenant le ratio à 1,34, indiquant un ralentissement potentiel des investissements ou une augmentation des amortissements.
- GM International (GMI)
- Le ratio pour ce secteur diminue de 1,44 en 2021 à 0,82 en 2024, signalant une réduction des dépenses d’investissement par rapport aux amortissements. Une légère reprise est constatée en 2025, avec une valeur de 0,98, mais le ratio reste inférieur à celui de 2021.
- Croisière
- Ce secteur affiche une forte volatilité. Le ratio augmente considérablement de 1,71 en 2021 à 3,72 en 2022, puis diminue drastiquement à 0,28 en 2024. Une remontée significative est observée en 2025, avec une valeur de 2. Ces fluctuations importantes suggèrent des changements majeurs dans la stratégie d’investissement ou des événements spécifiques affectant ce secteur.
- Financière GM
- Le ratio pour ce secteur est très faible et proche de zéro sur la période analysée, avec une légère augmentation en 2022 et 2025 à 0,01. Cela indique des dépenses d’investissement minimales par rapport aux amortissements, ce qui est cohérent avec la nature de l’activité financière.
En résumé, les tendances observées indiquent une augmentation des investissements en Amérique du Nord jusqu'en 2024, une diminution des investissements à l'international, une forte volatilité dans le secteur Croisière et des investissements limités dans le secteur Financière GM.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 8,687) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) |
| Dotations aux amortissements | 6,489) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) |
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | 1.34 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 8,687 ÷ 6,489 = 1.34
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives concernant les dépenses d'investissement et les amortissements. Les dépenses pour les biens ont connu une augmentation notable entre 2021 et 2023, passant de 6 576 millions de dollars américains à 10 147 millions de dollars américains. Cette croissance s'est stabilisée en 2024, avec un léger recul en 2025, atteignant 8 687 millions de dollars américains.
Parallèlement, les dotations aux amortissements ont également augmenté sur la période, bien que de manière moins prononcée que les dépenses pour les biens. Elles sont passées de 5 298 millions de dollars américains en 2021 à 6 489 millions de dollars américains en 2025, avec une progression relativement constante d'une année à l'autre.
Le ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer a suivi une trajectoire ascendante de 2021 à 2024. Il est passé de 1,24 en 2021 à 1,72 en 2024, indiquant une augmentation relative des dépenses d'investissement par rapport aux amortissements. Cependant, ce ratio a diminué en 2025, revenant à 1,34, suggérant un ralentissement de la croissance des dépenses d'investissement par rapport aux amortissements.
- Tendances principales
- Augmentation significative des dépenses pour les biens jusqu'en 2023, suivie d'une stabilisation et d'un léger recul.
- Évolution des amortissements
- Croissance constante des dotations aux amortissements sur l'ensemble de la période.
- Dynamique du ratio
- Augmentation du ratio des dépenses d’investissement aux amortissements jusqu'en 2024, suivie d'une diminution en 2025.
L'évolution du ratio suggère que, bien que les dépenses d'investissement aient été plus importantes que les amortissements pendant la majeure partie de la période, cet écart s'est réduit en 2025. Cette observation pourrait indiquer un changement dans la stratégie d'investissement ou une modification de la composition des actifs.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 457) | 415) | 522) | 706) | 783) |
| Dotations aux amortissements | 466) | 506) | 589) | 513) | 542) |
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | 0.98 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 457 ÷ 466 = 0.98
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives concernant les dépenses d'investissement et les amortissements. Les dépenses pour les biens ont connu une diminution constante sur la période considérée, passant de 783 millions de dollars américains en 2021 à 457 millions de dollars américains en 2025. Cette réduction progressive suggère une possible rationalisation des investissements ou un changement de stratégie en matière d'actifs corporels.
Parallèlement, les dotations aux amortissements ont également diminué, mais à un rythme moins prononcé. Elles sont passées de 542 millions de dollars américains en 2021 à 466 millions de dollars américains en 2025. Cette diminution, bien que présente, est moins marquée que celle des dépenses d'investissement, ce qui pourrait indiquer une base d'actifs corporels existante importante qui continue de générer des amortissements.
Le ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer a montré une évolution notable. En 2021 et 2022, ce ratio était supérieur à 1, atteignant 1.44 et 1.38 respectivement, ce qui indiquait que les dépenses d'investissement dépassaient les amortissements. Cependant, à partir de 2023, le ratio est tombé en dessous de 1, atteignant 0.89 en 2023 et 0.82 en 2024, avant de remonter légèrement à 0.98 en 2025. Cette évolution suggère que les amortissements ont commencé à dépasser les dépenses d'investissement, ce qui pourrait être dû à la diminution des nouveaux investissements et à la poursuite de l'amortissement des actifs existants.
- Tendances clés
- Diminution constante des dépenses pour les biens.
- Diminution moins prononcée des dotations aux amortissements.
- Transition d'un ratio dépenses d'investissement/amortissements supérieur à 1 à un ratio inférieur à 1, puis une légère remontée.
En résumé, les données suggèrent une phase de consolidation des investissements, avec une diminution des dépenses pour les biens et une évolution du rapport entre les dépenses d'investissement et les amortissements. L'augmentation du ratio en 2025 pourrait indiquer un stabilisateur de tendance ou une préparation à de futurs investissements.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 10) | 7) | 63) | 197) | 89) |
| Dotations aux amortissements | 5) | 25) | 38) | 53) | 52) |
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | 2.00 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 10 ÷ 5 = 2.00
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives concernant les dépenses d'investissement et les amortissements. Les dépenses pour les biens ont connu une fluctuation importante sur la période considérée. Une augmentation substantielle est observée entre 2021 et 2022, suivie d'une diminution drastique en 2023 et 2024, atteignant un niveau minimal en 2024. Une légère reprise est ensuite constatée en 2025, mais les dépenses restent inférieures à celles de 2022.
Les dotations aux amortissements présentent une tendance inverse à celle des dépenses pour les biens. Elles diminuent progressivement de 2021 à 2025, bien que la baisse soit plus prononcée entre 2022 et 2023. Cette diminution constante suggère une réduction de la base d'actifs amortissables ou une modification des méthodes d'amortissement.
Le ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer illustre la relation entre les investissements et la dépréciation des actifs. Ce ratio a connu une forte augmentation entre 2021 et 2022, indiquant un niveau d'investissement significativement plus élevé par rapport aux amortissements. En 2023, le ratio diminue, mais reste supérieur à 1. Une chute notable est observée en 2024, le ratio atteignant un minimum, ce qui suggère que les amortissements dépassent largement les dépenses d'investissement. Une remontée est ensuite observée en 2025, mais le ratio reste inférieur à celui de 2021 et 2022.
- Tendances clés
- Forte volatilité des dépenses pour les biens, avec une augmentation initiale suivie d'une diminution importante.
- Diminution constante des dotations aux amortissements sur la période.
- Fluctuation significative du ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer, reflétant les changements dans les investissements et les amortissements.
L'évolution de ces indicateurs suggère une possible réorientation des stratégies d'investissement, une modification de la composition des actifs, ou une adaptation aux conditions économiques changeantes. La forte diminution des dépenses pour les biens en 2023 et 2024, combinée à la baisse continue des amortissements, pourrait indiquer une phase de consolidation ou de restructuration.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 51) | 24) | 24) | 44) | 26) |
| Dotations aux amortissements | 4,976) | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) |
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 51 ÷ 4,976 = 0.01
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances distinctes concernant les dépenses d'investissement et les amortissements. Les dépenses pour les biens ont connu une augmentation significative en 2022, passant de 26 millions de dollars américains en 2021 à 44 millions de dollars américains. Cette augmentation a été suivie d'une stabilisation à 24 millions de dollars américains en 2023 et 2024, avant de remonter fortement à 51 millions de dollars américains en 2025.
- Amortissements
- Les dotations aux amortissements ont présenté une diminution entre 2021 et 2022, passant de 6134 millions de dollars américains à 4888 millions de dollars américains. Une légère augmentation a été observée en 2023, atteignant 4944 millions de dollars américains, suivie d'une nouvelle diminution en 2024 à 4883 millions de dollars américains. En 2025, les dotations aux amortissements ont augmenté pour atteindre 4976 millions de dollars américains.
Le ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer est resté très faible sur l'ensemble de la période analysée. Il était nul en 2021, 2023 et 2024, et a atteint 0,01 en 2022 et 2025. Cette constance à un niveau très bas suggère que les dépenses d'investissement représentent une part minime des amortissements déclarés.
En résumé, l'entreprise a connu une volatilité dans ses dépenses d'investissement, avec une forte augmentation initiale suivie d'une stabilisation puis d'une nouvelle hausse. Les amortissements ont montré une tendance à la baisse initiale suivie d'une stabilisation et d'une légère augmentation. Le ratio d'investissement par rapport aux amortissements est resté négligeable tout au long de la période.
Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
General Motors Co., le chiffre d’affaires net et le chiffre d’affaires par secteur d’activité
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 154,317) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 13,427) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) |
| Croisière | 1) | 257) | 102) | 102) | 106) |
| Financière GM | 17,060) | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) |
| Segments totalement déclarables | 184,805) | 187,531) | 171,721) | 156,666) | 127,005) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des données révèle une évolution significative des revenus sur la période considérée. Le segment GM Amérique du Nord présente une croissance constante de son chiffre d’affaires entre 2021 et 2024, passant de 101 308 millions de dollars américains à 157 509 millions de dollars américains. Toutefois, une légère diminution est observée en 2025, avec un chiffre d’affaires de 154 317 millions de dollars américains.
Le segment GM International affiche également une tendance à la hausse entre 2021 et 2023, augmentant de 12 172 millions de dollars américains à 15 949 millions de dollars américains. Cependant, ce segment connaît un recul en 2024 et 2025, atteignant 13 890 millions de dollars américains puis 13 427 millions de dollars américains.
Le chiffre d’affaires du segment Croisière reste relativement stable entre 2021 et 2023, autour de 100 millions de dollars américains, avant de connaître une augmentation notable en 2024 (257 millions de dollars américains), suivie d’une forte baisse en 2025 (1 million de dollars américains).
Le segment Financière GM montre une fluctuation modérée, avec une diminution en 2022 (12 766 millions de dollars américains) puis une reprise progressive jusqu’à 17 060 millions de dollars américains en 2025, ce qui représente la plus forte performance sur la période.
Le chiffre d’affaires des segments totalement déclarables suit une tendance générale à la hausse, passant de 127 005 millions de dollars américains en 2021 à 187 531 millions de dollars américains en 2024. Une légère diminution est également constatée en 2025, avec un chiffre d’affaires de 184 805 millions de dollars américains.
- Tendances générales
- Une croissance globale du chiffre d’affaires est observable sur la période, principalement tirée par le segment GM Amérique du Nord et, dans une moindre mesure, par Financière GM. Cependant, des variations significatives sont notées au sein des différents segments, avec des fluctuations importantes pour GM International et Croisière.
- Points notables
- La forte volatilité du segment Croisière mérite une attention particulière. La performance de GM International semble se stabiliser à un niveau inférieur à celui de 2023. La croissance du chiffre d’affaires global ralentit en 2025, malgré la progression continue de Financière GM.
Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
General Motors Co., le bénéfice (la perte) avant intérêts et impôts, ajusté par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 10,452) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 737) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) |
| Croisière | (273) | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) |
| Financière GM | 2,802) | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) |
| Segments totalement déclarables | 13,718) | 16,095) | 13,806) | 16,317) | 14,985) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des données révèle des tendances contrastées en termes de rentabilité selon les différents segments d’activité. Le bénéfice avant intérêts et impôts ajusté de GM Amérique du Nord a connu une progression notable entre 2021 et 2024, passant de 10 318 millions de dollars américains à 14 528 millions de dollars américains, avant de diminuer significativement en 2025, atteignant 10 452 millions de dollars américains.
GM International a également affiché une amélioration de sa rentabilité sur la période 2021-2023, avec une augmentation du bénéfice avant intérêts et impôts ajusté de 827 millions de dollars américains à 1 210 millions de dollars américains. Cette tendance s’est accélérée en 2024, atteignant 303 millions de dollars américains, puis a connu une nouvelle hausse en 2025, pour atteindre 737 millions de dollars américains.
En revanche, le segment Croisière a systématiquement enregistré des pertes avant intérêts et impôts ajustées sur l’ensemble de la période analysée. L’ampleur de ces pertes a augmenté entre 2021 et 2023, passant de -1 196 millions de dollars américains à -2 695 millions de dollars américains, avant de diminuer en 2024 (-1 701 millions de dollars américains) et de remonter légèrement en 2025 (-273 millions de dollars américains).
La Financière GM a montré une tendance à la baisse de son bénéfice avant intérêts et impôts ajusté, passant de 5 036 millions de dollars américains en 2021 à 2 802 millions de dollars américains en 2025. Cette diminution est relativement stable sur l’ensemble de la période.
Le bénéfice avant intérêts et impôts ajusté des segments totalement déclarables a suivi une trajectoire fluctuante. Après une augmentation de 2021 à 2024, passant de 14 985 millions de dollars américains à 16 095 millions de dollars américains, il a diminué en 2025 pour atteindre 13 718 millions de dollars américains.
- Tendances générales
- Une rentabilité variable selon les segments, avec une forte contribution de GM Amérique du Nord et de la Financière GM, des améliorations progressives pour GM International, et des pertes persistantes pour Croisière.
- Évolution de la rentabilité globale
- Une rentabilité globale fluctuante, influencée par les performances contrastées des différents segments.
- Points d’attention
- La diminution de la rentabilité de GM Amérique du Nord en 2025 et les pertes continues du segment Croisière nécessitent une attention particulière.
Total de l’actif
General Motors Co., total de l’actif par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 162,079) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 22,924) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) |
| Croisière | 288) | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) |
| Financière GM | 138,820) | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) |
| Segments totalement déclarables | 324,111) | 329,778) | 317,468) | 309,112) | 262,307) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des données révèle des tendances distinctes en matière d’actifs totaux au sein des différents segments. L’actif total de GM Amérique du Nord a connu une augmentation significative entre 2021 et 2022, passant de 121 735 millions de dollars américains à 157 250 millions de dollars américains. Cette croissance s’est stabilisée par la suite, avec une légère diminution en 2023, suivie d’une reprise en 2024 et d’une légère baisse en 2025.
GM International a également affiché une tendance à la hausse de ses actifs totaux entre 2021 et 2023, bien que dans une moindre mesure que GM Amérique du Nord. En 2024, on observe une diminution notable, suivie d’une légère reprise en 2025. L’actif total de ce segment reste significativement inférieur à celui de GM Amérique du Nord.
Le segment Croisière a connu une augmentation de ses actifs totaux entre 2021 et 2022, mais a ensuite enregistré une baisse progressive en 2023, 2024 et 2025, revenant à un niveau proche de celui de 2021.
Financière GM a montré une croissance constante de ses actifs totaux sur l’ensemble de la période analysée, bien que le rythme de croissance ait légèrement ralenti entre 2023 et 2025. Ce segment représente une part importante de l’actif total global.
Le total des actifs des segments totalement déclarables a suivi une tendance générale à la hausse entre 2021 et 2024, atteignant un pic en 2024. En 2025, on observe une légère diminution, mais le total reste supérieur à celui de 2021. Cette évolution globale reflète la performance combinée des différents segments.
- Tendances générales
- Une croissance globale des actifs totaux est observable sur la période, bien que cette croissance ne soit pas uniforme entre les segments.
- Variations significatives
- GM Amérique du Nord et Financière GM présentent les augmentations les plus importantes en termes d’actifs totaux.
- Points d’attention
- La diminution des actifs totaux de Croisière et la stabilisation de GM Amérique du Nord en 2025 méritent une attention particulière.
Dépenses pour les biens
General Motors Co., Dépenses pour biens par secteur à déclarer
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 8,687) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 457) | 415) | 522) | 706) | 783) |
| Croisière | 10) | 7) | 63) | 197) | 89) |
| Financière GM | 51) | 24) | 24) | 44) | 26) |
| Segments totalement déclarables | 9,205) | 10,712) | 10,756) | 9,227) | 7,474) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des dépenses pour les biens révèle des tendances distinctes selon les segments. Les dépenses de GM Amérique du Nord (GMNA) ont connu une augmentation significative entre 2021 et 2023, passant de 6 576 millions de dollars américains à 10 147 millions de dollars américains. Cette croissance s'est stabilisée en 2024, avec un léger recul en 2025, atteignant 8 687 millions de dollars américains.
GM International (GMI) a présenté une trajectoire plus fluctuante. Les dépenses ont diminué de 2021 à 2022, puis ont augmenté de 2022 à 2023, avant de diminuer à nouveau en 2024 et 2025. L'évolution globale suggère une certaine instabilité dans les dépenses de ce segment.
Les dépenses pour les biens liées à la Croisière ont connu une diminution notable sur la période analysée. Partant de 89 millions de dollars américains en 2021, elles ont chuté à seulement 10 millions de dollars américains en 2025. Cette baisse indique potentiellement une réduction des investissements ou une restructuration des activités dans ce domaine.
Les dépenses de Financière GM sont restées relativement stables entre 2021 et 2024, autour de 24 à 44 millions de dollars américains. Une augmentation est observée en 2025, atteignant 51 millions de dollars américains.
Les dépenses pour les segments totalement déclarables suivent une tendance similaire à celle de GMNA, avec une augmentation importante entre 2021 et 2023, suivie d'une stabilisation et d'un léger recul en 2025. Les chiffres de ce segment sont fortement influencés par l'évolution des dépenses de GMNA.
- GM Amérique du Nord (GMNA)⸺Dépenses pour les biens
- Forte croissance de 2021 à 2023, stabilisation et léger recul en 2025.
- GM International (GMI)⸺Dépenses pour les biens
- Fluctuations importantes sur la période, sans tendance claire.
- Croisière⸺Dépenses pour les biens
- Diminution constante et significative des dépenses.
- Financière GM⸺Dépenses pour les biens
- Stabilité relative avec une augmentation en 2025.
- Segments totalement déclarables⸺Dépenses pour les biens
- Tendance similaire à GMNA, influencée par ce segment.
Dotations aux amortissements
General Motors Co., dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 6,489) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 466) | 506) | 589) | 513) | 542) |
| Croisière | 5) | 25) | 38) | 53) | 52) |
| Financière GM | 4,976) | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) |
| Segments totalement déclarables | 11,936) | 11,377) | 11,717) | 11,254) | 12,026) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des dotations aux amortissements sur la période considérée révèle des tendances distinctes selon les segments d’activité. Les dotations aux amortissements de GM Amérique du Nord (GMNA) présentent une augmentation globale, passant de 5298 millions de dollars américains en 2021 à 6489 millions en 2025. Cette progression n’est pas linéaire, avec un léger recul en 2024 (5963 millions).
GM International (GMI) affiche une volatilité plus marquée. Après une diminution initiale en 2022 (513 millions), les dotations augmentent en 2023 (589 millions) avant de redescendre en 2024 (506 millions) et de continuer à baisser en 2025 (466 millions).
Les dotations aux amortissements du segment Croisière connaissent une diminution significative et constante sur l’ensemble de la période, passant de 52 millions de dollars américains en 2021 à seulement 5 millions en 2025.
Financière GM présente une tendance à la baisse initiale, avec une diminution de 6134 millions de dollars américains en 2021 à 4888 millions en 2022, suivie d’une stabilisation relative autour de 4900 millions de dollars américains entre 2023 et 2025.
Les dotations aux amortissements des segments totalement déclarables montrent une augmentation globale, passant de 12026 millions de dollars américains en 2021 à 11936 millions en 2025. Cette évolution est également marquée par une fluctuation en 2024 (11377 millions).
- Tendances générales
- Une augmentation des dotations aux amortissements est observée pour GMNA et les segments totalement déclarables, suggérant des investissements continus dans les actifs de ces segments.
- Variations significatives
- GMI et Croisière présentent des variations plus importantes, indiquant potentiellement des changements dans les stratégies d’investissement ou la durée de vie des actifs.
- Stabilité relative
- Financière GM démontre une relative stabilité dans ses dotations aux amortissements après une baisse initiale.