Analyse des segments à présenter
General Motors Co. opère dans 4 segments : GM Amérique du Nord (GMNA) ; GM International (GMI) ; Croisière; et la Financière GM.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
- Ratio de rendement sectoriel de l’actif
- Ratio de rotation des actifs sectoriels
- Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
- Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Total de l’actif
- Dépenses pour les biens
- Dotations aux amortissements
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
General Motors Co., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
| Croisière | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
| Financière GM | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle de GM Amérique du Nord (GMNA) s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de la marge bénéficiaire sectorielle de GM International (GMI) s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite détérioré de manière significative de 2023 à 2024. | |
| Croisière | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. | |
| Financière GM | Le ratio de marge bénéficiaire du secteur financier de GM s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 14,528 ÷ 157,509 = 9.22%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle de GM Amérique du Nord (GMNA) s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 303 ÷ 13,890 = 2.18%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de la marge bénéficiaire sectorielle de GM International (GMI) s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite détérioré de manière significative de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × -1,701 ÷ 257 = -661.87%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Croisière | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 2,965 ÷ 15,875 = 18.68%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Financière GM | Le ratio de marge bénéficiaire du secteur financier de GM s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif
General Motors Co., ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
| Croisière | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
| Financière GM | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de rendement des actifs du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de rendement de l’actif du segment GM International (GMI) s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2023 à 2024. | |
| Croisière | Le ratio de rendement de l’actif du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. | |
| Financière GM | Le ratio de rendement de l’actif du secteur GM Financial s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| Total de l’actif | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 14,528 ÷ 165,905 = 8.76%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de rendement des actifs du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Total de l’actif | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 303 ÷ 21,769 = 1.39%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de rendement de l’actif du segment GM International (GMI) s’est amélioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Total de l’actif | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × -1,701 ÷ 2,948 = -57.70%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Croisière | Le ratio de rendement de l’actif du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023, puis s’est légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Total de l’actif | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 2,965 ÷ 139,156 = 2.13%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Financière GM | Le ratio de rendement de l’actif du secteur GM Financial s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels
General Motors Co., Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
| Croisière | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
| Financière GM | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de rotation des actifs du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de rotation des actifs du segment GM International (GMI) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. | |
| Croisière | Le ratio de rotation des actifs du secteur des croisières s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Financière GM | Le ratio de rotation des actifs du secteur financier GM s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| Total de l’actif | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 157,509 ÷ 165,905 = 0.95
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio de rotation des actifs du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Total de l’actif | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 13,890 ÷ 21,769 = 0.64
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio de rotation des actifs du segment GM International (GMI) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Total de l’actif | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 257 ÷ 2,948 = 0.09
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Croisière | Le ratio de rotation des actifs du secteur des croisières s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Total de l’actif | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 15,875 ÷ 139,156 = 0.11
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Financière GM | Le ratio de rotation des actifs du secteur financier GM s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
General Motors Co., ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
| Croisière | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
| Financière GM | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM International (GMI) s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Croisière | Le ratio des dépenses en immobilisations aux amortissements du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. | |
| Financière GM | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM Financial s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
| Dotations aux amortissements | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 10,266 ÷ 5,963 = 1.72
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | GM Amérique du Nord (GMNA) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM Amérique du Nord (GMNA) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
| Dotations aux amortissements | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 415 ÷ 506 = 0.82
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | GM International (GMI) (en anglais seulement) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM International (GMI) s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
| Dotations aux amortissements | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 7 ÷ 25 = 0.28
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Croisière | Le ratio des dépenses en immobilisations aux amortissements du secteur des croisières s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
| Dotations aux amortissements | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 24 ÷ 4,883 = 0.00
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Financière GM | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment GM Financial s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite légèrement amélioré de 2023 à 2024. |
Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
General Motors Co., le chiffre d’affaires net et le chiffre d’affaires par secteur d’activité
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Corporatif | 206) | 273) | 176) | 104) | 350) |
| Automobile | 171,605) | 157,667) | 143,974) | 113,584) | 108,669) |
| Croisière | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Financière GM | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Éliminations/reclassifications | (295) | (152) | (107) | (105) | (118) |
| Total | 187,442) | 171,842) | 156,735) | 127,004) | 122,485) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
General Motors Co., le bénéfice (la perte) avant intérêts et impôts, ajusté par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Corporatif | (1,128) | (1,413) | (1,845) | (680) | (634) |
| Automobile | 13,703) | 12,103) | 12,286) | 10,465) | 7,909) |
| Croisière | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Financière GM | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Éliminations/reclassifications | (33) | (36) | 2) | (10) | (14) |
| Total | 14,934) | 12,357) | 14,474) | 14,295) | 9,710) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Total de l’actif
General Motors Co., total de l’actif par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Corporatif | 38,817) | 41,271) | 60,518) | 40,492) | 39,933) |
| Éliminations | (85,117) | (82,858) | (104,157) | (56,936) | (57,464) |
| Automobile | 141,374) | 140,546) | 138,419) | 128,167) | 119,625) |
| Croisière | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Financière GM | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Éliminations/reclassifications | (3,717) | (2,817) | (1,436) | (1,145) | (1,466) |
| Total | 279,761) | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Dépenses pour les biens
General Motors Co., Dépenses pour biens par secteur à déclarer
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
| Corporatif | 30) | 15) | 21) | 30) | 21) |
| Automobile | 10,711) | 10,684) | 9,007) | 7,389) | 5,251) |
| Croisière | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
| Financière GM | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
| Éliminations/reclassifications | 88) | 199) | (10) | 5) | —) |
| Total | 10,830) | 10,970) | 9,238) | 7,509) | 5,300) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Dotations aux amortissements
General Motors Co., dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
| Corporatif | 80) | 21) | 22) | 21) | 25) |
| Éliminations | (1) | (1) | —) | —) | —) |
| Automobile | 6,548) | 6,755) | 6,335) | 5,861) | 5,388) |
| Croisière | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
| Financière GM | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
| Total | 11,456) | 11,737) | 11,276) | 12,047) | 12,676) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).