Analyse des segments à présenter
General Motors Co. opère dans 4 segments : GM Amérique du Nord (GMNA) ; GM International (GMI) ; Croisière; et la Financière GM.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Total de l’actif
- Dépenses pour les biens
- Dotations aux amortissements
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
General Motors Co., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
| Croisière | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
| Financière GM | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Analyse des marges bénéficiaires sectorielles
- Les marges bénéficiaires sectorielles de la zone GM Amérique du Nord présentent une tendance relativement stable, passant de 9,38 % en 2020 à un sommet de 10,18 % en 2021, suivi d'une légère contraction à 10,12 % en 2022. Cependant, une baisse notable est observée en 2023, avec un ratio de 8,7 %, avant une reprise partielle à 9,22 % en 2024. Cette évolution indique une certaine volatilité de la rentabilité dans cette région, probablement influencée par des facteurs internes ou liés au marché local.
- Performances dans la zone GM International
- La zone GM International affiche une situation initiale déficitaire en 2020 avec un ratio de -4,56 %, mais montre une amélioration significative en 2021, atteignant 6,79 %. La tendance positive se poursuit en 2022 et 2023 avec des ratios respectifs de 7,41 % et 7,59 %, témoignant d'une croissance de la profitabilité dans cette zone. Toutefois, cette tendance s'inverse en 2024, avec un ratio de 2,18 %, représentant une dégradation de la rentabilité par rapport à l'année précédente, mais restant au-dessus de la performance de 2020.
- Performances de la division Croisière
- La division Croisière présente des ratios de marge bénéficiaire sectorielle extrêmement négatifs tout au long de la période, avec une tendance à la dégradation. En 2020, le ratio est de -861,17 %, aggravé en 2021 à -1128,3 %, puis passant à -1852,94 % en 2022. La situation continue de se détériorer en 2023 avec un ratio de -2642,16 %, avant une amélioration significative en 2024 à -661,87 %. La forte négativité indique une rentabilité très faible voire une perte importante, avec une tendance à l'amélioration à partir de 2023, mais sans atteindre la rentabilité positive dans la période observée.
- Division Financière GM
- La division financière affiche des ratios de marge bénéficiaire sectorielle favorables tout au long des années. En 2020, elle bénéficie d'une marge de 19,54 %, qui progresse fortement en 2021 à 37,53 %, puis se maintient à un niveau élevé en 2022 avec 31,93 %. En 2023, cette marge diminue à 20,98 %, puis poursuit une baisse en 2024 à 18,68 %, mais conserve un niveau appréciable. Cette tendance reflète une forte rentabilité initiale, suivie d'une légère contraction, possiblement liée à des ajustements stratégiques ou de marché.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 14,528 ÷ 157,509 = 9.22%
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Les résultats montrent une croissance continue du bénéfice ajusté avant intérêts et impôts entre 2020 et 2022, passant de 9 071 millions de dollars en 2020 à 12 988 millions en 2022. En 2023, une baisse est observée, le montant s'étant élevé à 12 306 millions, avant une reprise en 2024 avec une valeur de 14 528 millions. Cette évolution indique une tendance favorable avec une légère fluctuation en 2023.
- Chiffre d’affaires
- Le chiffre d’affaires a enregistré une progression régulière durant la période analysée. Il est passé de 96 733 millions de dollars en 2020 à 101 308 millions en 2021, puis a connu une croissance significative pour atteindre 128 378 millions en 2022. La tendance se poursuit en 2023 avec 141 445 millions et atteint 157 509 millions en 2024, témoignant d’une expansion constante et soutenue des revenus sur la période.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio a connu une évolution relativement stable, oscillant entre 9,38 % en 2020 et 10,18 % en 2021. Il s’est maintenu à un peu plus de 10 % en 2022 (10,12 %), puis a diminué en 2023 à 8,7 %, correspondant à une réduction de la marge bénéficiaire sectorielle. En 2024, une légère remontée à 9,22 % est observée. La tendance suggère une période de fluctuation de la rentabilité relative, avec une baisse marquée en 2023, suivie d’une amélioration en 2024.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 303 ÷ 13,890 = 2.18%
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- La société a présenté une perte ajustée significative en 2020, d'environ -528 millions de dollars, avant de connaître une amélioration notable en 2021 avec un bénéfice de 1 143 millions de dollars. Cette forte reprise s'est poursuivie en 2022, avec un bénéfice de 1 210 millions de dollars, et une stabilité relative en 2023 avec 303 millions de dollars. Cependant, une forte baisse est observée en 2024, le résultat devant s'établir à 303 millions, soit une contraction importante par rapport à la période précédente.
- Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
- Le chiffre d’affaires de l’entreprise a augmenté de manière constante de 2020 à 2023, passant de 11 586 millions à 15 420 millions de dollars. L’année 2024 marque une baisse sensible du chiffre d’affaires, avec une valeur de 13 890 millions de dollars, inférieure à celle de 2023, indiquant une contraction des ventes ou des revenus pour cette année.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- La marge bénéficiaire sectorielle a connu une évolution positive après 2020, passant de -4,56 % en 2020 à 6,79 % en 2021, puis poursuivant une tendance à la hausse avec 7,41 % en 2022 et 7,59 % en 2023, ce qui traduit une amélioration de la rentabilité sectorielle. En 2024, ce ratio chute brutalement à 2,18 %, signalant une dégradation significative de la rentabilité relative.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × -1,701 ÷ 257 = -661.87%
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Les données indiquent une tendance à la baisse du bénéfice avant intérêts et impôts ajusté sur la période considérée. Après une perte de 887 millions de dollars en 2020, la perte s'est aggravée en 2021 et 2022, atteignant respectivement -1196 millions et -1890 millions. La situation s'est encore détériorée en 2023 avec une perte plus importante de l'ordre de -2695 millions. Cependant, en 2024, une amélioration est observée avec une réduction de la perte à -1701 millions, mais elle demeure significative en comparaison avec 2020.
- Chiffre d’affaires
- Le chiffre d'affaires s'est plutôt stabilisé dans un intervalle étroit, oscillant entre 102 et 106 millions de dollars entre 2020 et 2022. En 2023, il demeure constant à 102 millions de dollars, mais une augmentation considérable est observée en 2024, où le chiffre d'affaires atteint 257 millions de dollars. Cette hausse en 2024 peut refléter une croissance significative des ventes ou une relance commerciale notable par rapport aux années précédentes.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio, exprimé en pourcentage, montre une détérioration continue, passant d'une perte de -861.17 % en 2020 à -1128.3 % en 2021, puis à -1852.94 % en 2022, et à -2642.16 % en 2023. La tendance est à l'aggravation de la perte relative par rapport au chiffre d'affaires, indiquant une dégradation de la rentabilité sectorielle déclarée. En 2024, une réduction du déficit est visible, le ratio s'améliorant à -661.87 %, mais il reste supérieur à la perte initiale de 2020, témoignant toujours d’un contexte de forte difficulté à générer une rentabilité suffisante.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
= 100 × 2,965 ÷ 15,875 = 18.68%
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- La tendance du bénéfice ajusté avant intérêts et impôts montre une croissance significative entre 2020 et 2021, passant de 2 702 millions de dollars à 5 036 millions, ce qui indique une amélioration notable de la rentabilité opérationnelle. Cependant, cette progression se ralentit en 2022, où le bénéfice diminue à 4 076 millions. Lors des exercices 2023 et 2024, le bénéfice est relativement stable, se maintenant autour de 2 985 millions en 2023 et 2 965 millions en 2024, indiquant une certaine stabilisation mais un recul par rapport aux pics observés en 2021.
- Chiffre d’affaires
- Le chiffre d'affaires affiche une tendance à la hausse sur la période considérée. Après une baisse en 2021 (13 419 millions de dollars) par rapport à 2020 (13 831 millions), il connaît une baisse continue en 2022, atteignant 12 766 millions de dollars. À partir de cette année, une reprise progressive s'amorce, avec une augmentation notable en 2023, atteignant 14 225 millions, puis une poursuite à la hausse en 2024, culminant à 15 875 millions. Ces variations reflètent une capacité de récupération et de croissance des revenus après une période de déclin en 2021 et 2022.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio, qui mesure la rentabilité sectorielle, connaît une forte progression en 2021, passant de 19,54 % en 2020 à 37,53 %, illustrant une amélioration substantielle de la profitabilité relative. Néanmoins, cette marge se réduit en 2022 à 31,93 %, puis continue de décroître en 2023 et 2024 pour atteindre respectivement 20,98 % et 18,68 %. La tendance indique une consolidation ou une baisse de la rentabilité sectorielle après avoir atteint un sommet en 2021, ce qui peut refléter des pressions concurrentielles accrues ou des marges plus faibles dans le secteur.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
General Motors Co., ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
| Croisière | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
| Financière GM | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution du rendement de l'actif sectoriel par secteur
-
Le ratio du rendement de l'actif sectoriel a connu des fluctuations diverses selon les secteurs analysés. Pour la région GM Amérique du Nord (GMNA), une légère augmentation est observée entre 2020 et 2021, passant de 7,95 % à 8,48 %, avant de diminuer légèrement en 2022, puis de remonter en 2024 pour atteindre 8,76 %. Cela indique une tendance globale à une amélioration modérée de la rentabilité en Amérique du Nord sur la période observée.
Le secteur international (GMI) affiche une évolution plus contrastée : après un déficit en 2020 de -2,29 %, le ratio devient positif en 2021, atteignant 3,62 %, puis augmente pour atteindre 4,61 % en 2022. Cependant, une baisse est constatée en 2024 pour revenir à 1,39 %, marquant une réduction de la rentabilité dans ce secteur ces dernières années. La tendance indique une amélioration initiale suivie d’un recul notable, potentiellement liée à des facteurs opérationnels ou de marché.
Concernant la division croisière, l’évolution est marquée par une détérioration progressive de la rentabilité. Le ratio est fortement négatif dès 2020 à -24,47 % et se dégrade davantage jusqu’en 2023 avec -59,17 %. Une stabilisation partielle est ensuite observée en 2024, avec une légère amélioration à -57,7 %. La tendance continue à refléter un secteur en difficulté, avec des pertes importantes qui semblent s’atténuer quelque peu en fin de période.
Enfin, le secteur financier GM montre une stabilité relative avec un ratio positif tout au long de la période. Après 2,38 % en 2020, une hausse significative est observée en 2021 à 4,45 %, avant une baisse progressive à 3,35 % en 2022, puis à 2,28 % en 2023, enfin stabilisé autour de 2,13 % en 2024. Ces données suggèrent une rentabilité stable mais en léger déclin sur le dernier an, ce qui pourrait indiquer une gestion efficace mais confrontée à des pressions de marché ou de coûts opérationnels.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| Total de l’actif | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 14,528 ÷ 165,905 = 8.76%
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Les résultats montrent une croissance progressive du bénéfice ajusté avant intérêts et impôts sur la période, avec une augmentation notable entre 2020 et 2022. Après une légère baisse en 2023 par rapport à 2022, la tendance se redresse en 2024, atteignant un niveau supérieur à celui de 2020, ce qui indique une amélioration de la rentabilité opérationnelle sur plusieurs années, malgré une fluctuation en 2023.
- Total de l’actif
- La valeur totale de l’actif a augmenté de manière continue sur la période, passant de 114,137 millions de dollars en 2020 à 165,905 millions de dollars en 2024. La croissance est particulièrement significative entre 2021 et 2022, ce qui peut refléter des investissements importants ou une expansion des activités. La stabilisation relative entre 2022 et 2024 indique une consolidation de ces investissements.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio montre une tendance à la hausse, passant de 7,95 % en 2020 à 8,76 % en 2024. La progression continue suggère une amélioration de l'efficacité de l'utilisation des actifs pour générer des bénéfices. La contraction en 2023, suivie d'une forte reprise en 2024, indique une reprise de la performance relative de l'entreprise par rapport à son secteur, ou une optimisation de l'emploi de ses actifs.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Total de l’actif | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 303 ÷ 21,769 = 1.39%
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Entre 2020 et 2022, l'entreprise a connu une évolution positive de son bénéfice ajusté avant intérêts et impôts, passant d'une perte de 528 millions de dollars en 2020 à un bénéfice de 1 143 millions de dollars en 2021, puis à 1 210 millions de dollars en 2022. Cette croissance indique une amélioration significative de la performance opérationnelle sur cette période. Cependant, en 2023, la valeur du bénéfice poursuit sa stabilisation, atteignant 303 millions de dollars, mais la tendance à la baisse suggère un ralentissement ou un début de ralentissement de la rentabilité. Pour 2024, une nouvelle baisse est observée, avec un bénéfice réduit à une valeur très proche de zéro, ce qui pourrait refléter des défis opérationnels ou des effets temporaires sur la rentabilité.
- Total de l’actif
- Le total de l’actif est relativement stable entre 2020 et 2022, évoluant de 23 019 millions à 24 808 millions de dollars. En 2023, une croissance notable est enregistrée, portant la valeur à 26 225 millions de dollars, indiquant probablement une expansion ou un investissement accru. Toutefois, en 2024, une diminution significative à 21 769 millions de dollars est constatée, ce qui peut résulter d'une cession d'actifs, d'une dépréciation ou d'autres ajustements comptables majeurs. Cette fluctuation du total de l'actif doit être analysée conjointement avec d'autres indicateurs pour comprendre la cause précise de ces variations.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio est passé de -2,29 % en 2020 à +3,62 % en 2021, puis à +4,61 % en 2022, ce qui témoigne d'une amélioration significative de la rentabilité de l'actif sectoriel. La stabilité de ce ratio à +4,61 % en 2023 suggère une période de maturité ou de stabilisation dans la performance. Cependant, une nette baisse à +1,39 % en 2024 indique un recul de la rentabilité relative de l'actif sectoriel, pouvant refléter une détérioration de la performance sectorielle ou une augmentation des coûts ou investissements. Cette évolution nécessite une analyse approfondie pour identifier les facteurs sous-jacents.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Total de l’actif | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × -1,701 ÷ 2,948 = -57.70%
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- Le bénéfice avant intérêts et impôts ajusté a connu une dégradation constante sur la période, passant de -887 millions de dollars en 2020 à -1 890 millions en 2022. La situation s'est aggravée en 2023 avec une perte accrue de -2 695 millions, avant de s'améliorer légèrement en 2024 à -1 701 millions. Cette tendance indique une augmentation significative des pertes opérationnelles au fil des années, avec une aggravation notable en 2023, suivie d'une relative amélioration en 2024.
- Total de l’actif
- Le total de l’actif a augmenté de manière significative entre 2020 et 2022, passant de 3 625 millions à 5 510 millions de dollars, suggérant une expansion des ressources ou des investissements. Cependant, en 2023, ce total a diminué à 4 555 millions, et il a diminué de nouveau en 2024 pour atteindre 2 948 millions. Cette tendance pourrait refléter une désinvestiture, une dépréciation des actifs ou une réduction de la capacité opérationnelle de l’entreprise au cours de cette période.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio, exprimé en pourcentage, s’est dégradé de manière constante, passant de -24.47 % en 2020 à -34.3 % en 2022. La tendance s’est accentuée en 2023, atteignant -59.17 %, puis se stabilise à un niveau proche en 2024 à -57.7 %. La détérioration continue de ce ratio indique une baisse de la rentabilité des actifs de l’entreprise, ce qui pourrait signaler une dégradation de l’efficacité opérationnelle ou une difficulté croissante à générer des bénéfices à partir des actifs détenus.
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Total de l’actif | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer1 | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer = 100 × Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté ÷ Total de l’actif
= 100 × 2,965 ÷ 139,156 = 2.13%
- Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
- La tendance du bénéfice ajusté avant intérêts et impôts a connu une croissance significative de 2020 à 2021, passant de 2 702 millions de dollars à 5 036 millions de dollars. Cependant, en 2022, cette valeur a diminué à 4 076 millions de dollars, avant de chuter à 2 985 millions de dollars en 2023. En 2024, une légère baisse supplémentaire est observée, avec un bénéfice de 2 965 millions de dollars. La situation montre une forte progression initiale suivie d'une tendance à la baisse, approchant les niveaux de 2020 en 2024.
- Total de l’actif
- La valeur totale de l’actif a affiché une croissance progressive sur la période considérée. Elle est passée de 113 410 millions de dollars en 2020 à 113 207 millions de dollars en 2021, témoignant d’une stabilité au début de la période. Par la suite, cette composante a augmenté de manière constante chaque année, atteignant 121 544 millions de dollars en 2022, 130 780 millions de dollars en 2023 et finally 139 156 millions de dollars en 2024. La croissance de l’actif reflète une expansion de l'entreprise, probablement par accumulation d’actifs ou investissements successifs.
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel à déclarer
- Ce ratio a connu une augmentation notable en 2021, passant de 2.38 % en 2020 à 4.45 %, ce qui indique une amélioration significative de la rentabilité de l’actif par rapport à la moyenne sectorielle. Toutefois, cette croissance n’a été que partiellement maintenue par la suite, le ratio diminuant à 3.35 % en 2022, puis à 2.28 % en 2023, et finalement à 2.13 % en 2024. La tendance générale montre une forte amélioration initiale suivie d’un déclin progressif, revenant à un niveau proche de celui de 2020. Cela peut suggérer une diminution relative de la rentabilité ou une meilleure performance globale dans le secteur, réduisant la visibilité du secteur spécifique dans le rendement.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
General Motors Co., Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
| Croisière | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
| Financière GM | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution des ratios de rotation des actifs sectoriels
-
Pour la division GM Amérique du Nord (GMNA), le ratio de rotation des actifs sectoriels a connu une légère baisse entre 2020 et 2022, passant de 0.85 à 0.82, ce qui pourrait indiquer une diminution de l'efficacité dans l'utilisation des actifs. Cependant, à partir de 2023, ce ratio a connu une augmentation notable, atteignant 0.91, puis 0.95 en 2024, suggérant une amélioration significative de la gestion des actifs ou une optimisation des ressources.
La division GM International (GMI) a affiché une tendance plus stable, avec un ratio oscillant entre 0.50 en 2020 et 0.62 en 2022, puis stabilisé à 0.61 en 2023 et légèrement augmenté à 0.64 en 2024. Cette évolution témoigne d'une relative stabilité dans l'efficacité de l'utilisation des actifs à l'international, avec une tendance à l'amélioration modérée.
- Performances exceptionnelles dans le secteur Croisière
- Le secteur Croisière a présenté des ratios très faibles durant 2020 et 2022 (0.03 en 2020, 0.02 en 2021 et 2022), indiquant une faible utilisation des actifs ou une activité limitée dans cette division. Cependant, en 2024, le ratio a fortement augmenté à 0.09, ce qui pourrait refléter une croissance d'activité ou une meilleure utilisation des actifs dans ce secteur spécifique.
- Stabilité dans la division Financière GM
- La division Financière GM a maintenu un ratio relativement stable autour de 0.12 en 2020 et 2021, puis une légère diminution à 0.11 en 2022 et 2023, avant de rester constant à ce niveau en 2024. Cela suggère une gestion efficace et constante de l'utilisation des actifs dans cette division spécifique sur la période considérée.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| Total de l’actif | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 157,509 ÷ 165,905 = 0.95
- Analyse du chiffre d'affaires
-
Le chiffre d'affaires a connu une croissance régulière sur la période observée, passant de 96 733 millions de dollars en 2020 à 157 509 millions de dollars en 2024. La progression s'établit comme suit : 2021 (+4.7%), 2022 (+27%), 2023 (+10.4%) et 2024 (+11%).
Cette tendance indique une hausse constante des revenus, témoignant probablement d'une augmentation des ventes ou d'une expansion commerciale progressive sur plusieurs années.
- Analyse du total de l'actif
-
Le total de l'actif a augmenté de manière significative entre 2020 et 2022, passant de 114 137 millions à 157 250 millions de dollars, soit une hausse d'environ 37.7%. Cependant, en 2023, l'actif diminue légèrement à 155 908 millions, avant de repartir à la hausse pour atteindre 165 905 millions en 2024.
Ce mouvement suggère une expansion au niveau des actifs au cours des premières années, suivie d'une baisse marginale en 2023, peut-être due à une gestion de portefeuille ou à un renouvellement d'actifs, avant une reprise en 2024.
- Analyse du ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
-
Ce ratio, qui mesure l'efficacité de l'utilisation des actifs pour générer des revenus, a connu une légère baisse entre 2020 (0.85) et 2022 (0.82). En 2023, il augmente à 0.91, puis en 2024, il s'élève à 0.95.
La tendance indiquée par ce ratio montre une amélioration progressive de l'efficacité opérationnelle ou de la gestion des actifs dans la période récente, ce qui pourrait signifier une optimisation de l'utilisation des ressources ou une adaptation stratégique pour maximiser la productivité.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Total de l’actif | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 13,890 ÷ 21,769 = 0.64
- Chiffre d’affaires
- Sur la période observée, le chiffre d'affaires a connu une croissance significative entre 2020 et 2022, passant de 11 586 millions de dollars à 15 420 millions de dollars, soit une augmentation d'environ 33 %. Cependant, une légère baisse est observée en 2023, avec un chiffre d'affaires s’élevant à 15 949 millions de dollars, dépassant ainsi le niveau de 2022. En 2024, cette tendance est inversée avec une diminution notable à 13 890 millions de dollars, indiquant une contraction du chiffre d'affaires par rapport à l’année précédente.
- Total de l’actif
- Le total de l'actif a connu une augmentation progressive entre 2020 et 2022, passant de 23 019 millions de dollars à 24 808 millions de dollars, soit une croissance d'environ 8 %. En 2023, la valeur de l’actif continue d’augmenter légèrement, atteignant 26 225 millions de dollars, mais une chute significative est enregistrée en 2024, avec un niveau de 21 769 millions de dollars, inférieur à celui de 2022. Cette réduction en 2024 pourrait refléter une désintensification de l’utilisation ou de la valorisation des actifs.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ce ratio a montré une tendance à la hausse tout au long de la période, passant de 0,50 en 2020 à 0,64 en 2024. La progression régulière de cette métrique indique une amélioration de l'efficacité dans l'utilisation des actifs pour générer des revenus. La croissance du ratio, notamment après 2021, suggère une optimisation progressive de la gestion des actifs sectoriels, malgré la baisse du chiffre d'affaires en 2024.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Total de l’actif | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 257 ÷ 2,948 = 0.09
- Évolution du chiffre d’affaires
- Le chiffre d’affaires a connu une augmentation notable entre 2020 et 2021, passant de 103 millions de dollars à 106 millions, soit une croissance de l’ordre de 2,9 %. Entre 2021 et 2022, une légère baisse de 3,8 % est observée, le chiffre d’affaires passant à 102 millions. La stabilité est ensuite observée en 2023, avec un maintien à 102 millions de dollars, avant une croissance spectaculaire en 2024, atteignant 257 millions de dollars. Cette dernière hausse constitue une augmentation exceptionnelle, potentiellement due à des facteurs exceptionnels ou à une restructuration importante.
- Évolution du total de l’actif
- Le total de l’actif a augmenté régulièrement de 2020 à 2022, passant de 3 625 millions à 5 510 millions de dollars, soit une croissance respective de 23,7 % en 2021 et de 22,9 % en 2022. Cependant, en 2023, l’actif a diminué de façon significative pour atteindre 4 555 millions, une baisse d’environ 17,3 %. En 2024, une nouvelle réduction importante est constatée, avec un total de 2 948 millions, soit une diminution de 35,3 % par rapport à l’année précédente. Ces fluctuations indiquent une possible cession d’actifs ou une restructuration majeure durant cette période.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Ce ratio est resté constant à 0,03 en 2020, puis a diminué à 0,02 en 2021 et 2022, indiquant une stabilité relative au début de la période. En 2024, une hausse significative à 0,09 est observée, ce qui pourrait suggérer une amélioration de l'efficience de l'utilisation des actifs pour générer des revenus. La tendance à la baisse en 2021 et 2022, suivie d'une augmentation en 2024, peut refléter des changements dans la gestion, la stratégie ou la structure opérationnelle de l’entreprise.
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Total de l’actif | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Ratio d’activité sectorielle à déclarer | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer1 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires ÷ Total de l’actif
= 15,875 ÷ 139,156 = 0.11
- Chiffre d’affaires
- Les données indiquent une légère baisse du chiffre d’affaires entre 2020 et 2022, passant de 13 831 millions de dollars en 2020 à 12 766 millions en 2022. Cependant, à partir de 2023, une reprise progressive est observée, avec une augmentation significative à 14 225 millions de dollars en 2023, suivie d’une croissance continue en 2024 avec un chiffre d’affaires atteignant 15 875 millions de dollars. Cette tendance suggère une reprise des ventes ou une croissance des revenus après une période de déclin.
- Total de l’actif
- La valeur totale de l’actif présente une croissance constante sur la période analysée. Elle augmente de 113 410 millions de dollars en 2020 à 113 207 millions en 2021, restant presque stable. Ensuite, une croissance notable se manifeste, atteignant 121 544 millions en 2022, poursuivie par une augmentation continue pour s’établir à 130 780 millions en 2023 et à 139 156 millions en 2024. Cette augmentation reflète probablement des investissements ou une expansion des ressources de l’entreprise.
- Ratio de rotation des actifs sectoriels à déclarer
- Le ratio de rotation des actifs, qui mesure l'efficacité de l'utilisation des actifs pour générer du revenu, reste stable à une valeur de 0,12 en 2020 et 2021, puis diminue légèrement à 0,11 en 2022, 2023 et 2024. La stabilité relative de ce ratio indique que, malgré l’accroissement de l’actif total, l'efficacité à générer des revenus à partir des actifs s’est maintenue globalement inchangée, bien qu’une légère baisse pourrait suggérer une gestion plus conservatrice ou une utilisation plus modérée des actifs pour la génération de revenus.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
General Motors Co., ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
| Croisière | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
| Financière GM | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution du ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer pour GM Amérique du Nord (GMNA)
- La tendance pour GMNA montre une augmentation progressive du ratio, passant de 0,95 en 2020 à 1,72 en 2024. Cette évolution indique une croissance relative des dépenses d’investissement par rapport aux amortissements déclarés, ce qui peut suggérer une intensification des investissements ou une réduction des amortissements comptabilisés. La progression est régulière, ce qui renforce l’interprétation d’une stratégie d’investissement accrue dans la région sur cette période.
- Évolution du ratio pour GM International (GMI)
- Le ratio en GMI commence à 1,17 en 2020, connaît une hausse significative en 2021, atteignant 1,44, puis diminue légèrement en 2022 à 1,38 avant de chuter substantiellement en 2023 et 2024, où il se stabilise autour de 0,82 et 0,89 respectivement. La baisse notable après 2022 pourrait refléter une réduction des investissements par rapport aux amortissements ou une augmentation des amortissements déclarés sans augmentation proportionnelle des investissements, signalant possiblement un ralentissement des efforts d’investissement dans cette région.
- Évolution du ratio pour la division Croisière
- Pour la division Croisière, le ratio présente une forte fluctuation : il est très faible à 0,35 en 2020, augmente de manière spectaculaire en 2021 à 1,71, puis connaît une croissance encore plus marquée en 2022, atteignant 3,72. Ensuite, le ratio diminue à nouveau en 2023 à 1,66, et chute fortement en 2024 à 0,28. Ces variations indiquent une période de dépenses d’investissement très élevée en 2021 et 2022 comparée aux amortissements, suivie d’un recul marqué, ce qui pourrait refléter une phase d’investissements intensifs suivie d’un recentrage ou d’une réduction des investissements futurs.
- Évolution du ratio pour la division Financière GM
- La division financière affiche des ratios quasiment nuls ou nuls tout au long de la période, passant de 0 en 2020 et 2021 à 0,01 en 2022, puis revenant à zéro en 2023 et 2024. Cela indique une absence ou une insignifiance des investissements sectoriels par rapport aux amortissements, potentiellement en raison d’une activité très limitée ou spécifique qui ne nécessite pas d’importantes dépenses d’investissement dans cette division.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: GM Amérique du Nord (GMNA)
General Motors Co.; GM Amérique du Nord (GMNA); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
| Dotations aux amortissements | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 10,266 ÷ 5,963 = 1.72
- Dépenses pour les biens
- Les dépenses pour les biens ont connu une croissance continue sur la période analysée, passant de 4 501 millions de dollars en 2020 à 10 266 millions de dollars en 2024. Cette tendance indique une augmentation substantielle des investissements ou des coûts liés à l'acquisition de biens, avec une progression régulière d'année en année. La croissance a été particulièrement notable entre 2020 et 2023, puis elle s'est légèrement stabilisée en 2024.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements ont également augmenté au cours de la période, passant de 4 739 millions de dollars en 2020 à 5 963 millions de dollars en 2024. La progression est régulière, reflet d'une accumulation d'actifs amortissables ou d'une augmentation des investissements nécessitant une amortisation accrue. La légère diminution en 2024 par rapport à 2023 pourrait indiquer une modification dans la politique d'amortissement ou une réduction de certains actifs amortissables.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Ce ratio est passé de 0,95 en 2020 à 1,72 en 2024. L'évolution montre une tendance claire à l'augmentation relative des dépenses d'investissement par rapport aux dotations aux amortissements. En 2020, les dépenses d'investissement étaient légèrement inférieures aux amortissements, mais ce ratio dépasse désormais 1, ce qui indique que les investissements recommandés ou réalisés sont supérieurs à l'amortissement comptabilisé. Cette augmentation suggère une stratégie d'investissement plus agressive ou une volonté d’accroître la capacité d’actifs en capital, peut-être pour soutenir une croissance future ou renouveler le parc d’actifs. La croissance constante du ratio pourrait également signaler un effort accru dans la modernisation ou le développement de nouvelles capacités industrielles ou technologiques.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: GM International (GMI)
General Motors Co.; GM International (GMI) (en anglais seulement); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
| Dotations aux amortissements | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 415 ÷ 506 = 0.82
- Dépenses pour les biens
- Les dépenses pour les biens ont connu une tendance à la baisse au cours de la période analysée. Après avoir atteint un sommet en 2021, avec 783 millions de dollars, elles ont diminué chaque année, s'établissant à 415 millions de dollars en 2024. Cette baisse progressive indique une réduction des investissements ou des coûts liés à l'acquisition de biens, ce qui pourrait refléter une stratégie d'optimisation des coûts ou une réduction des activités nécessitant de tels investissements.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements ont suivi une tendance relativement stable, avec une légère diminution de 624 millions de dollars en 2020 à 513 millions en 2022. Toutefois, on observe une hausse en 2023, atteignant 589 millions, avant de revenir légèrement à 506 millions en 2024. Cette dynamique pourrait indiquer une stabilisation ou une légère augmentation de la durée de vie utile des actifs amortissables, ou encore une modification dans la politique comptable d'amortissement.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Ce ratio a connu une évolution notable au fil des années. Il a commencé à un niveau relativement modéré de 1.17 en 2020, avant de connaître une augmentation significative en 2021, atteignant 1.44, ce qui suggère une augmentation des investissements par rapport aux amortissements. Par la suite, le ratio s'est stabilisé autour de 1.38 en 2022, puis a diminué de manière progressive pour s'établir à 0.89 en 2023, et enfin à 0.82 en 2024. La baisse continue du ratio indique une réduction relative des investissements par rapport aux dotations aux amortissements, ce qui pourrait refléter une baisse des investissements sectoriels ou une stratégie de maintien des actifs existants plutôt qu'une expansion. La tendance générale suggère une diminution de la dynamique d'investissement par rapport à l'amortissement des actifs sous-jacents.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer:Croisière
General Motors Co.; Croisière; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
| Dotations aux amortissements | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 7 ÷ 25 = 0.28
- Évolution des dépenses pour les biens
- Les dépenses pour les biens ont connu une augmentation significative entre 2020 et 2022, passant de 15 millions de dollars à un pic de 197 millions de dollars. Cependant, cette tendance à la hausse s'inverse en 2023, où elles diminuent fortement à 63 millions de dollars, puis chutent à nouveau en 2024 pour atteindre seulement 7 millions de dollars. Cette évolution suggère une période d'investissement accru au début de la période considérée, suivie d'une réduction progressive des dépenses pour les biens à partir de 2023.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements affichent une croissance modérée sur la période, passant de 43 millions de dollars en 2020 à 53 millions en 2022. En 2023, une baisse intervient, revenant à 38 millions, puis une nouvelle diminution est observée en 2024, atteignant 25 millions. Ces variations indiquent une tendance à la baisse des charges d'amortissement, qui pourrait refléter une réduction des actifs amortissables ou une modification dans la méthode d'amortissement.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements
- Ce ratio montre une forte fluctuation au cours de la période. Il commence à un niveau faible de 0,35 en 2020, puis augmente considérablement en 2021 pour atteindre 1,71, poursuivant sa hausse en 2022 jusqu'à 3,72. Cela indique qu'en 2022, les dépenses d’investissement sectorielles excédaient largement les dotations aux amortissements, suggérant une politique d’investissement accrue ou de renforcement des investissements en capital. En 2023, une diminution importante ramène ce ratio à 1,66, tout en restant supérieur à 1, indiquant un investissement encore significatif par rapport à l'amortissement. En 2024, le ratio chute à 0,28, ce qui montre une baisse notable des investissements sectoriels par rapport aux amortissements, essentiellement en phase avec la réduction des dépenses pour les biens observée cette année-là.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Financière GM
General Motors Co.; Financière GM; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses pour les biens | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
| Dotations aux amortissements | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Dépenses pour les biens ÷ Dotations aux amortissements
= 24 ÷ 4,883 = 0.00
- Dépenses pour les biens
- Les dépenses pour les biens ont montré une forte réduction en 2021, passant de 34 millions de dollars en 2020 à 26 millions, ce qui indique une diminution des coûts liés aux biens. En 2022, une brusque augmentation est observée, atteignant 44 millions, suggérant une augmentation de l’investissement ou des achats en biens. Toutefois, en 2023 et 2024, ces dépenses se stabilisent à 24 millions, revenant à un niveau inférieur à celui de 2020, indiquant une réduction ou une stabilisation des coûts dans cette catégorie.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements ont connu une baisse progressive de 2020 à 2022, passant de 7 245 millions à 4 888 millions de dollars, reflétant une réduction des charges d’amortissement ou une baisse des actifs amortissables. En 2023, une légère augmentation est enregistrée à 4 944 millions, mais en 2024, il y a une légère diminution à 4 883 millions, ce qui indique une stabilité relative de ces charges après la baisse initiale sur la période.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Ce ratio reste nul en 2020 et 2021, puis montre une valeur très faible de 0,01 en 2022, avant de retourner à 0 en 2023 et 2024. La présence d’un ratio aussi faible ou nul indique que, sur la période, les investissements sectoriels n’ont pas significativement dépassé ou été compensés par les amortissements, suggérant une tendance à un investissement modéré ou une stabilité dans le secteur en termes d’investissements par rapport aux amortissements.
Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires
General Motors Co., le chiffre d’affaires net et le chiffre d’affaires par secteur d’activité
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Corporatif | 206) | 273) | 176) | 104) | 350) |
| Automobile | 171,605) | 157,667) | 143,974) | 113,584) | 108,669) |
| Croisière | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Financière GM | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Éliminations/reclassifications | (295) | (152) | (107) | (105) | (118) |
| Total | 187,442) | 171,842) | 156,735) | 127,004) | 122,485) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution du chiffre d’affaires total
- Le chiffre d’affaires total de l'entreprise a connu une croissance continue sur la période analysée. Il est passé de 122 485 millions de dollars en 2020 à 187 442 millions de dollars en 2024, ce qui correspond à une augmentation significative. La croissance est particulièrement marquée entre 2021 et 2022, où le chiffre d’affaires total a augmenté d’environ 29 %, passant de 127 004 millions à 156 735 millions de dollars. Cette tendance indique une expansion soutenue des activités commerciales de l’entreprise au cours de cette période.
- Performance des principales entités géographiques
- La division América du Nord (GMNA) représente la majorité du chiffre d’affaires, avec une croissance régulière chaque année, passant de 96 733 millions en 2020 à 157 509 millions en 2024. Cette division a connu une augmentation globale de plus de 62 % sur la période, ce qui souligne une croissance robuste du marché nord-américain.
- La division internationale (GMI) affiche également une tendance à la hausse, avec une hausse globale bien que plus modérée. Le chiffre d’affaires est passé de 11 586 millions en 2020 à 13 890 millions en 2024, avec une pointe à 15 420 millions en 2022, puis une baisse en 2024, pouvant refléter des fluctuations ou des ajustements spécifiques à cette région.
- Le secteur corporatif, quant à lui, montre une croissance intermittente, avec une variation dans ses chiffres d’affaires, mais une tendance globale à l’augmentation, atteignant 206 millions en 2024 contre 350 millions en 2020. Son apport reste marginal par rapport aux autres segments.
- Performance par secteur d’activité
- L’activité principale dans le secteur automobile affiche une croissance constante, de 108 669 millions en 2020 à 171 605 millions en 2024. Cette évolution reflète probablement la stabilité et la croissance du marché automobile, consolidant la position de l’entreprise dans ce secteur.
- La division des croisières montre une stabilité relative avec des chiffres proches de 102 à 106 millions entre 2020 et 2023, avant une forte hausse en 2024 à 257 millions. Cette évolution pourrait indiquer une relance ou une diversification dans ce segment spécifique.
- La division financière GM, qui contribue également de manière significative, a connu une légère baisse de 13 831 millions en 2020 à une valeur moindre en 2022, puis une reprise pour atteindre 15 875 millions en 2024. Cela indique une certaine stabilité dans cette division, avec une tendance à la croissance récente.
- Éliminations/reclassifications
- Les ajustements comptables liés aux éliminations ou reclassifications montrent une tendance à l’aggravation, passant d’une valeur négative de -118 millions en 2020 à -295 millions en 2024. Cela suggère une augmentation des ajustements pour consolider ou rééquilibrer les comptes, pouvant refléter des restructurations ou des changements dans la consolidation des résultats.
Bénéfice (perte) avant intérêts et impôts, ajusté
General Motors Co., le bénéfice (la perte) avant intérêts et impôts, ajusté par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Corporatif | (1,128) | (1,413) | (1,845) | (680) | (634) |
| Automobile | 13,703) | 12,103) | 12,286) | 10,465) | 7,909) |
| Croisière | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Financière GM | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Éliminations/reclassifications | (33) | (36) | 2) | (10) | (14) |
| Total | 14,934) | 12,357) | 14,474) | 14,295) | 9,710) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Tendances générales du bénéfice avant intérêts et impôts ajusté
- Le bénéfice total de l'entreprise en termes ajustés a connu une croissance progressive de 2020 à 2024. Après une augmentation notable entre 2020 (9 710 millions de dollars) et 2021 (14 295 millions de dollars), la valeur s'est maintenue à un niveau élevé en 2022 (14 474 millions) avant de diminuer en 2023 (12 357 millions). Cependant, en 2024, le résultat a rebondi pour atteindre 14 934 millions de dollars, surpassant ainsi les niveaux précédents.
- Performances par segment
- Le segment automobile a enregistré une croissance régulière tout au long de la période, passant de 7 909 millions en 2020 à 13 703 millions en 2024. Cette tendance indique une amélioration soutenue de la rentabilité dans ce secteur, notamment une hausse notable en 2021 et 2022, puis une légère stabilisation en 2023.
- Segment GM Amérique du Nord (GMNA)
- Ce segment a montré une croissance constante, passant de 9 071 millions en 2020 à 14 528 millions en 2024. La progression est particulièrement marquée entre 2020 et 2022, avec un léger ralentissement en 2023, avant d'atteindre un nouveau sommet en 2024.
- Segment GM International (GMI)
- Ce segment a connu une évolution positive, passant d’une perte ajustée de -528 millions en 2020 à un bénéfice de 303 millions en 2024. La croissance s’est amorcée dès 2021, siginficative dès cette année, avec une poursuite de la tendance favorable en 2022 et 2023.
- Segment Croisière
- Ce secteur a connu une détérioration importante de ses résultats, avec un bénéfice ajusté passant de -887 millions en 2020 à une perte plus profonde de -2 695 millions en 2023. En 2024, une amélioration partielle est observée, avec une réduction de la perte à -1 701 millions, mais le secteur reste déficitaire sur la période.
- Segment Financier GM
- Les résultats financiers ont été relativement stables, avec une légère augmentation du bénéfice ajusté, passant de 2 702 millions en 2020 à 2 965 millions en 2024. La progression est linéaire, indiquant une performance constante dans ce secteur.
- Segment Corporatif
- Ce segment a connu une dégradation importante de ses résultats, avec une perte ajustée augmentant en ampleur de -634 millions en 2020 à -1 128 millions en 2024. La tendance est plutôt négative, indiquant possiblement des coûts ou des charges accrues dans cette catégorie.
- Segment Éliminations/reclassifications
- Ce segment a présenté un résultat négatif constant, avec de faibles variations autour de -14 millions en 2020 à -33 millions en 2024, ce qui pourrait refléter des ajustements comptables ou des coûts de restructuration.
Total de l’actif
General Motors Co., total de l’actif par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Corporatif | 38,817) | 41,271) | 60,518) | 40,492) | 39,933) |
| Éliminations | (85,117) | (82,858) | (104,157) | (56,936) | (57,464) |
| Automobile | 141,374) | 140,546) | 138,419) | 128,167) | 119,625) |
| Croisière | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Financière GM | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Éliminations/reclassifications | (3,717) | (2,817) | (1,436) | (1,145) | (1,466) |
| Total | 279,761) | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Tendances générales de l'actif total
- L'ensemble de l'actif total de l'entreprise a connu une croissance continue sur la période analysée. En passant de 235,2 milliards de dollars en 2020 à environ 279,8 milliards de dollars en 2024, la progression est estimée à environ 19%. La croissance a été relativement régulière, avec une augmentation notable entre 2021 et 2022, principalement due à une hausse significative des actifs dans la division automobile.
- Évolution des principales divisions
- Les segments "Automobile" et "Financière GM" représentent une part essentielle de l'actif total. La division "Automobile" affiche une croissance régulière, passant de 119,6 milliards de dollars en 2020 à près de 141,4 milliards en 2024, soit une hausse d'environ 18%. La division "Financière GM" voit également son actif progresser, augmentant de 113 milliards en 2020 à 139,2 milliards en 2024, marquant une croissance d'environ 23%. Par ailleurs, la division "GM Nord Amérique" détient la plus grande part d'actifs, en croissance constante, illustrant sa position stratégique forte.
- Performances des divisions internationales et corporatives
- Les actifs des divisions "GM International" et "Corporatif" ont montré une tendance à la hausse, mais avec une croissance plus modérée. La division "GMI" a connu une augmentation limitée, passant d'environ 23 milliards à 21,7 milliards de dollars, avec une baisse en 2024. La division "Corporatif" a connu une croissance significative en 2022 (atteignant 60,5 milliards), ce qui pourrait indiquer des investissements ou des acquisitions, mais cette croissance semble s'être stabilisée par la suite.
- Éclaircissements sur les éléments d’élimination
- Les "Éliminations" d’actifs présentent une tendance à l’augmentation négative, passant de -57,5 milliards en 2020 à environ -85 milliards en 2024. La valeur négative croissante indique probablement une réduction ou une désaffectation d’actifs ou des charges exceptionnelles liées à d’éventuels retraitements. Ces éléments ont un impact significatif sur le total de l’actif, mais leur influence semble stabilisée vers la fin de la période.
- Division Cruise
- Les actifs de la division "Cruise" ont fluctué durant la période, atteignant un pic en 2022 à 5,5 milliards. Par la suite, une diminution est observée, avec une baisse notable en 2024 à 2,95 milliards, ce qui peut refléter une stratégie de recentrage ou des désinvestissements.
- Observations supplémentaires
- Globalement, la structure d’actifs montre une croissance soutenue dans la majorité des divisions clés, notamment dans le secteur automobile et la branche financière. La tendance à la diversification ou à la consolidation pourrait être inférée à partir des changements dans la répartition des actifs, notamment avec une augmentation dans certains secteurs stratégiques et une réduction des autres. La stabilité relative des actifs corporatifs après une croissance en 2022 indique une gestion prudente visant à stabiliser la structure d’actifs après des phases d’expansion majeure.
Dépenses pour les biens
General Motors Co., Dépenses pour biens par secteur à déclarer
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
| Corporatif | 30) | 15) | 21) | 30) | 21) |
| Automobile | 10,711) | 10,684) | 9,007) | 7,389) | 5,251) |
| Croisière | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
| Financière GM | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
| Éliminations/reclassifications | 88) | 199) | (10) | 5) | —) |
| Total | 10,830) | 10,970) | 9,238) | 7,509) | 5,300) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution des dépenses pour les biens en 2020-2024
- Les dépenses totales pour les biens ont connu une progression significative entre 2020 et 2024. En 2020, le total s’élevait à 5 300 millions de dollars américains, puis il a augmenté pour atteindre 7 509 millions en 2021, enregistrant ainsi une hausse notable. Cette tendance s’est poursuivie en 2022 avec une dépense totale de 9 238 millions, marquant une augmentation continue. La hausse s’est également maintenue en 2023, avec une dépense totale de 10 970 millions de dollars américains, atteignant son pic sur la période observée. En 2024, une légère baisse est observée avec des dépenses s’élevant à 10 830 millions, restant à un niveau proche de celui de l’année précédente.
- Analyse des principales régions et segments
-
Les dépenses pour les biens en Amérique du Nord (GMNA) ont été particulièrement dynamiques, passant de 4 501 millions en 2020 à 10 266 millions en 2024. La croissance est continue, avec une hausse régulière année après année, témoignant d’un investissement croissant dans cette région.
Les dépenses pour GM International (GMI) ont été relativement faibles en comparaison, fluctuant légèrement autour de 700 millions, puis diminuant à partir de 2022, avec 415 millions en 2024. Ce recul indique peut-être une réduction des investissements ou une réallocation des ressources dans cette région ou segment.
La part corporate a été stable avec de faibles dépenses, oscillant entre 15 et 30 millions sur la période, ce qui suggère une allocation limitée de ressources dans ce secteur.
Les dépenses pour le segment automobile ont représenté la majorité des investissements, enregistrant une croissance constante, passant de 5 251 millions en 2020 à 10 711 millions en 2024. La progression régulière confirme une forte orientation vers le développement de la branche automobile, probablement pour soutenir la production, l’innovation ou l’expansion commerciale.
Le segment croisière a connu une fluctuation marquée, avec une hausse spectaculaire en 2021, atteignant 89 millions, puis une nouvelle augmentation en 2022 jusqu’à 197 millions, avant de chuter rapidement à 63 millions en 2023 et 7 millions en 2024. Ces variations indiquent des investissements très volatiles dans ce secteur, potentiellement liés à des projets spécifiques ou à des ajustements stratégiques.
Le segment financier GM a maintenu des dépenses relativement stables, autour de 24 à 44 millions, avec une légère augmentation en 2022 à 44 millions, puis une stabilité dans les années suivantes, reflétant peut-être une gestion prudente ou des investissements limités dans cette activité.
Les éliminations et reclassifications ont présenté une dynamique particulière, avec une absence de données en 2020, une valeur négative en 2022 (-10 millions) indiquant potentiellement des retraits ou des réévaluations, puis une hausse en 2023 à 199 millions, suivie d’une augmentation en 2024 à 88 millions, témoignant de réajustements comptables ou stratégiques dans ces opérations.
Dotations aux amortissements
General Motors Co., dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Amérique du Nord (GMNA) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
| GM International (GMI) (en anglais seulement) | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
| Corporatif | 80) | 21) | 22) | 21) | 25) |
| Éliminations | (1) | (1) | —) | —) | —) |
| Automobile | 6,548) | 6,755) | 6,335) | 5,861) | 5,388) |
| Croisière | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
| Financière GM | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
| Total | 11,456) | 11,737) | 11,276) | 12,047) | 12,676) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution des dotations aux amortissements par secteur
- - La somme totale des dotations aux amortissements affiche une tendance générale à la baisse de 2020 à 2023, passant de 12 676 millions de dollars à 11 737 millions. Cependant, cette tendance s'inverse légèrement en 2024 où le total atteint 11 456 millions, indiquant une stabilisation ou une légère diminution.
- GM Amérique du Nord (GMNA)
- - Les dotations aux amortissements augmentent régulièrement, passant de 4 739 millions en 2020 à 6 146 millions en 2023, avant de diminuer légèrement à 5 963 millions en 2024. Cela reflète un investissement ou une dépréciation accrue dans cette région, suivi d'une réduction en 2024.
- GM International (GMI)
- - La tendance est à la baisse, avec une diminution progressive des dotations de 624 millions en 2020 à 513 millions en 2022, puis une stabilisation autour de 506-589 millions en 2023 et 2024, sans variation notable significative en année récente.
- Corporatif
- - Les dotations restent stables ou légèrement en diminution, passant de 25 millions en 2020 à 21 millions en 2021 et 2022, avec une hausse à 80 millions en 2024. La variation en 2024 pourrait signaler une dépense exceptionnellement élevée ou une réévaluation dans cette catégorie.
- Automobile
- - La dotation aux amortissements pour la division automobile augmente de 5 388 millions en 2020 à 6 755 millions en 2023, indiquant probablement une croissance d'actifs ou d'investissements liés aux véhicules. En 2024, une légère baisse à 6 548 millions est observée, ce qui peut refléter une stabilisation ou une réduction des investissements.
- Croisière
- - La dotation diminue en général, passant de 43 millions en 2020 à 38 millions en 2023, puis chute à 25 millions en 2024. La réduction pourrait indiquer une baisse des activités ou une rationalisation dans cette division.
- Financière GM
- - La dotation connaît une baisse significative de 7 245 millions en 2020 à 4 944 millions en 2023, avec une stabilisation à ce niveau en 2024 à 4 883 millions. Cela pourrait indiquer une réduction des investissements ou des amortissements liés aux activités financières.