Analyse des segments à présenter
GE Aerospace opère sur 2 segments : Commercial Engines & Services (CES) et Defense & Propulsion Technologies (DPT).
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Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
GE Aerospace, Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L'analyse des données révèle des tendances distinctes en matière de rentabilité sectorielle sur la période considérée.
- Moteurs et services commerciaux (CES) – Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio présente une progression constante. Après une absence de données en 2021 et 2022, il s'établit à 22,13 % en 2022, puis augmente à 23,66 % en 2023 et à 26,25 % en 2024. Cette tendance positive se poursuit en 2025, atteignant 26,6 %. L'évolution suggère une amélioration de l'efficacité opérationnelle ou une augmentation des prix de vente dans ce secteur.
- Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) – Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer
- Ce ratio affiche une trajectoire plus fluctuante. Après une absence de données en 2021, il s'élève à 12,22 % en 2022, puis diminue à 10,13 % en 2023. Une légère reprise est observée en 2024, avec une marge de 11,19 %, suivie d'une nouvelle augmentation à 12,28 % en 2025. Bien que présentant des variations, le ratio se stabilise à son niveau initial de 2022 en 2025.
En résumé, le secteur Moteurs et services commerciaux (CES) démontre une amélioration continue de sa rentabilité, tandis que le secteur Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) présente une rentabilité plus variable, avec une stabilisation en fin de période.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Moteurs et services commerciaux (CES)
GE Aerospace; Moteurs et services commerciaux (CES); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Résultat sectoriel | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Résultat sectoriel ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
L'analyse des données financières annuelles révèle une trajectoire de croissance soutenue sur la période considérée. Le résultat sectoriel, initialement non disponible pour 2021, a connu une augmentation significative, passant de 4 164 millions de dollars américains en 2022 à 8 861 millions de dollars américains en 2025. Cette progression indique une amélioration de la rentabilité opérationnelle.
Les revenus ont également affiché une tendance haussière constante. Ils sont passés de 18 813 millions de dollars américains en 2022 à 33 314 millions de dollars américains en 2025, ce qui témoigne d'une expansion de l'activité et d'une capacité accrue à générer des ventes.
Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer a également augmenté, bien que de manière moins prononcée que le résultat sectoriel et les revenus. Il est passé de 22,13 % en 2022 à 26,6 % en 2025. Cette amélioration de la marge suggère une gestion efficace des coûts et une capacité à transférer les augmentations de revenus en bénéfices.
- Tendances clés
- Croissance constante du résultat sectoriel et des revenus.
- Amélioration de la rentabilité
- Augmentation du ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer.
- Période d'observation
- Les données disponibles couvrent la période de 2022 à 2025, avec des données manquantes pour 2021.
En résumé, les données financières indiquent une performance positive et une amélioration continue de la rentabilité et de la croissance des revenus sur la période analysée.
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer: Technologies de Défense et de Propulsion (DPT)
GE Aerospace; Technologies de Défense et de Propulsion (DPT); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Résultat sectoriel | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle à présenter | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer = 100 × Résultat sectoriel ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le résultat sectoriel, exprimé en millions de dollars américains, présente une progression notable. Après une absence de données en 2021, il s'établit à 976 en 2022, puis à 908 en 2023. Une augmentation est ensuite observée, atteignant 1061 en 2024 et culminant à 1296 en 2025.
Les revenus, également exprimés en millions de dollars américains, suivent une trajectoire ascendante constante. Ils passent de 7989 en 2022 à 8961 en 2023, puis à 9478 en 2024, pour atteindre 10554 en 2025. Cette croissance suggère une expansion de l'activité.
Le ratio de marge bénéficiaire sectorielle à déclarer, exprimé en pourcentage, montre une certaine volatilité. Il s'élève à 12.22% en 2022, diminue à 10.13% en 2023, puis remonte à 11.19% en 2024 et atteint 12.28% en 2025. Bien qu'il y ait des fluctuations, le ratio se situe à un niveau élevé en début et fin de période, indiquant une rentabilité solide.
- Résumé des tendances clés
- Croissance constante des revenus sur l'ensemble de la période.
- Amélioration du résultat sectoriel, particulièrement marquée entre 2023 et 2025.
- Fluctuation du ratio de marge bénéficiaire sectorielle, mais maintien d'un niveau globalement satisfaisant.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
GE Aerospace, ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L'analyse des données révèle des tendances distinctes concernant les ratios des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer pour deux secteurs d'activité.
- Moteurs et services commerciaux (CES)
- Le ratio pour ce secteur présente une évolution significative sur la période analysée. Initialement non disponible pour 2021, il s'établit à 0.44 en 2022. Une augmentation notable est observée en 2023, atteignant 0.96, suivie d'une progression continue pour atteindre 1.16 en 2024 et 1.24 en 2025. Cette tendance indique un investissement croissant dans les actifs du secteur par rapport aux amortissements comptabilisés, suggérant potentiellement une phase d'expansion ou de modernisation.
- Technologies de Défense et de Propulsion (DPT)
- Le ratio pour ce secteur affiche une plus grande stabilité, bien que des variations soient perceptibles. Il débute à 1.03 en 2022, puis diminue légèrement à 0.99 en 2023 et à 0.9 en 2024. Une remontée est ensuite constatée en 2025, avec une valeur de 1.2. Cette fluctuation suggère une gestion plus équilibrée des investissements et des amortissements, avec une légère tendance à l'augmentation des investissements en 2025.
En résumé, le secteur CES démontre une augmentation constante de ses dépenses d’investissement par rapport aux amortissements, tandis que le secteur DPT présente une plus grande variabilité, avec une légère tendance à la hausse en fin de période. Ces observations pourraient nécessiter une analyse plus approfondie des stratégies d'investissement et des cycles de remplacement des actifs dans chaque secteur.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Moteurs et services commerciaux (CES)
GE Aerospace; Moteurs et services commerciaux (CES); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Ajouts d’immobilisations corporelles | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Ajouts d’immobilisations corporelles ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives concernant les investissements et l'amortissement. Les ajouts d'immobilisations corporelles, initialement non renseignés pour l'exercice 2021, présentent une augmentation constante sur la période 2022-2025. On observe une progression de 160 millions de dollars américains en 2022 à 498 millions de dollars américains en 2025, indiquant une intensification des investissements dans les actifs corporels.
Parallèlement, les dotations aux amortissements montrent également une tendance à la hausse, bien que moins prononcée que celle des ajouts d'immobilisations. Elles passent de 362 millions de dollars américains en 2022 à 402 millions de dollars américains en 2025. Cette augmentation suggère une usure progressive des actifs existants, nécessitant une comptabilisation accrue des charges d'amortissement.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Ce ratio financier, initialement non renseigné pour 2021, connaît une évolution notable. Il passe de 0.44 en 2022 à 1.24 en 2025. Cette progression indique que les dépenses d'investissement sectorielles dépassent de plus en plus les amortissements comptabilisés. Une valeur inférieure à 1 suggère que l'entreprise ne renouvelle pas entièrement ses actifs, tandis qu'une valeur supérieure à 1 indique un investissement net dans de nouveaux actifs. L'augmentation continue de ce ratio suggère une stratégie d'investissement proactive et un renouvellement des actifs.
En résumé, les données suggèrent une phase d'investissement actif et de modernisation des actifs corporels. L'augmentation des dépenses d'investissement, combinée à une hausse des amortissements et à un ratio d'investissement supérieur à 1, indique une volonté de renforcer la capacité productive et de maintenir la compétitivité à long terme.
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer: Technologies de Défense et de Propulsion (DPT)
GE Aerospace; Technologies de Défense et de Propulsion (DPT); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Ajouts d’immobilisations corporelles | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel isolable | |||||
| Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
1 2025 calcul
Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer = Ajouts d’immobilisations corporelles ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
L'analyse des données financières annuelles révèle des tendances significatives concernant les investissements et l'amortissement. Les ajouts d'immobilisations corporelles, exprimés en millions de dollars américains, n'étaient pas renseignés pour l'exercice se terminant le 31 décembre 2021. Ils s'élèvent à 149 millions de dollars américains pour l'exercice 2022, puis diminuent progressivement pour atteindre 135 millions de dollars américains en 2023. Une augmentation notable est observée en 2024, avec 184 millions de dollars américains.
Parallèlement, les dotations aux amortissements, également exprimées en millions de dollars américains, ne sont pas renseignées pour 2021. Elles s'établissent à 144 millions de dollars américains en 2022, puis augmentent légèrement pour atteindre 153 millions de dollars américains en 2025, avec une progression constante sur l'ensemble de la période.
- Ratio des dépenses d’investissement sectorielles aux amortissements à déclarer
- Ce ratio financier, non renseigné pour 2021, présente une valeur de 1.03 en 2022. Il diminue ensuite pour atteindre 0.9 en 2023, indiquant que les dépenses d'investissement sont légèrement inférieures aux amortissements. En 2024, le ratio remonte à 1.2, suggérant un niveau d'investissement supérieur à l'amortissement. Cette fluctuation indique une variabilité dans la politique d'investissement et de remplacement des actifs.
En résumé, l'entreprise a initialement réduit ses investissements en immobilisations corporelles avant d'augmenter significativement ses dépenses en 2024. Les dotations aux amortissements ont connu une augmentation constante sur la période analysée. Le ratio des dépenses d’investissement aux amortissements a fluctué, passant d'une valeur supérieure à 1 à une valeur inférieure, puis à nouveau supérieure, ce qui pourrait refléter des ajustements stratégiques dans la gestion des actifs.
Revenus
GE Aerospace, le chiffre d’affaires par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | |||||
| Entreprise et autres | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L'analyse des données financières annuelles révèle une tendance générale à la croissance des revenus sur la période considérée. Cette croissance n'est pas uniforme entre les différentes composantes.
- Moteurs et services commerciaux (CES) – Revenus
- Les revenus de cette activité présentent une augmentation significative et continue. Après une absence de données en 2021, ils s'élèvent à 18 813 millions de dollars américains en 2022, puis à 23 855 millions en 2023, 26 881 millions en 2024 et atteignent 33 314 millions de dollars américains en 2025. Cette progression indique une forte dynamique commerciale dans ce segment.
- Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) – Revenus
- Les revenus de cette activité affichent également une croissance constante. Partant de 7 989 millions de dollars américains en 2022, ils augmentent à 8 961 millions en 2023, 9 478 millions en 2024 et atteignent 10 554 millions de dollars américains en 2025. La croissance, bien que présente, est moins prononcée que celle observée pour l'activité CES.
- Entreprise et autres – Revenus
- Cette catégorie de revenus montre une tendance plus fluctuante. Après 2 337 millions de dollars américains en 2022 et 2 532 millions en 2023, les revenus diminuent à 2 343 millions en 2024 et à 1 987 millions de dollars américains en 2025. Cette baisse suggère une possible restructuration ou un changement de stratégie dans ce segment.
- Total – Revenus
- Le chiffre d'affaires total suit une trajectoire ascendante. Il passe de 29 139 millions de dollars américains en 2022 à 35 348 millions en 2023, 38 702 millions en 2024 et atteint 45 855 millions de dollars américains en 2025. Cette croissance globale est principalement tirée par la performance de l'activité CES, bien que l'activité DPT contribue également positivement.
En conclusion, les données indiquent une amélioration globale de la performance financière, avec une contribution majeure de l'activité Moteurs et services commerciaux. L'activité Technologies de Défense et de Propulsion maintient une croissance stable, tandis que l'activité Entreprise et autres présente une tendance à la baisse.
Résultat sectoriel
GE Aerospace, le résultat net sectoriel par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L'analyse des données sectorielles révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le résultat sectoriel de l'activité "Moteurs et services commerciaux (CES)" présente une croissance constante. Après une absence de données en 2021, il s'établit à 4 164 millions de dollars américains en 2022, puis augmente à 5 643 millions en 2023, 7 055 millions en 2024 et atteint 8 861 millions de dollars américains en 2025. Cette progression indique une amélioration continue de la performance de ce secteur.
Le résultat sectoriel de l'activité "Technologies de Défense et de Propulsion (DPT)" montre également une tendance à la hausse, bien que moins prononcée. Après une absence de données en 2021, il s'élève à 976 millions de dollars américains en 2022, puis à 908 millions en 2023. Une reprise est observée en 2024 avec 1 061 millions, et en 2025 avec 1 296 millions de dollars américains. Cette évolution suggère une stabilisation et une croissance progressive de ce secteur.
Le résultat sectoriel total suit une trajectoire ascendante similaire à celle de l'activité CES, en raison de sa contribution prépondérante. Après une absence de données en 2021, il atteint 5 140 millions de dollars américains en 2022, 6 551 millions en 2023, 8 116 millions en 2024 et culmine à 10 157 millions de dollars américains en 2025. Cette augmentation globale témoigne d'une performance positive de l'ensemble des activités sectorielles.
- Tendances générales
- Une croissance soutenue est observée pour l'ensemble des secteurs, avec une accélération notable en 2024 et 2025.
- Secteur CES
- Ce secteur affiche la plus forte croissance en termes de résultat sectoriel.
- Secteur DPT
- Ce secteur présente une croissance plus modérée, mais reste positive sur la période.
- Résultat total
- Le résultat sectoriel total reflète la performance positive des deux secteurs, avec une augmentation significative sur l'ensemble de la période.
Ajouts d’immobilisations corporelles
GE Aerospace, les ajouts d’immobilisations corporelles par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | |||||
| Entreprise et autres | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L’analyse des investissements en immobilisations corporelles révèle une tendance générale à la hausse sur la période considérée. Initialement, les données pour l'année 2021 sont incomplètes. Cependant, à partir de 2022, on observe une augmentation significative des ajouts d’immobilisations corporelles.
- Moteurs et services commerciaux (CES)
- Les investissements dans ce segment présentent une croissance soutenue, passant de 160 millions de dollars américains en 2022 à 498 millions de dollars américains en 2025. Cette progression indique un renforcement des capacités et une expansion potentielle des activités.
- Technologies de Défense et de Propulsion (DPT)
- Les investissements dans ce segment connaissent une fluctuation. Après un niveau de 149 millions de dollars américains en 2022 et 145 millions de dollars américains en 2023, ils diminuent légèrement avant de remonter à 184 millions de dollars américains en 2025. Cette évolution pourrait refléter des cycles d'investissement spécifiques à ce secteur.
- Entreprise et autres
- Ce segment affiche la plus forte croissance en termes absolus, avec des investissements passant de 265 millions de dollars américains en 2022 à 471 millions de dollars américains en 2025. Cette augmentation substantielle suggère une diversification des activités ou des investissements importants dans des infrastructures supportant l'ensemble de l'entreprise.
- Total
- Le total des ajouts d’immobilisations corporelles suit une tendance à la hausse, passant de 574 millions de dollars américains en 2022 à 1153 millions de dollars américains en 2025. Cette augmentation globale témoigne d'une stratégie d'investissement active et d'une volonté de croissance à long terme. L'accélération de la croissance entre 2023 et 2024 est particulièrement notable.
En conclusion, les données indiquent une augmentation constante des investissements en immobilisations corporelles, avec des contributions significatives de tous les segments, en particulier celui de l'Entreprise et autres. Cette tendance suggère une phase d'expansion et de modernisation des actifs.
Dotations aux amortissements
GE Aerospace, dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2025 | 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | |||||
| Entreprise et autres | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31).
L'analyse des dotations aux amortissements sur la période considérée révèle des tendances distinctes selon les segments d'activité. Les dotations aux amortissements pour le segment Moteurs et services commerciaux (CES) présentent une augmentation progressive. Après une absence de données en 2021, elles s'établissent à 362 millions de dollars américains en 2022, diminuent légèrement à 356 millions en 2023, puis augmentent à 370 millions en 2024 et enfin à 402 millions en 2025. Cette évolution suggère une potentielle augmentation des investissements dans les actifs liés à ce segment.
Concernant le segment Technologies de Défense et de Propulsion (DPT), les dotations aux amortissements affichent également une progression constante. Partant de 144 millions de dollars américains en 2022, elles atteignent 147 millions en 2023, 150 millions en 2024 et culminent à 153 millions en 2025. Cette augmentation, bien que modérée, indique un renouvellement ou une expansion des actifs dans ce domaine.
Le segment Entreprise et autres présente une trajectoire plus variable. Les dotations aux amortissements s'élèvent à 340 millions de dollars américains en 2022, puis diminuent à 294 millions en 2023, avant de remonter à 314 millions en 2024 et de redescendre légèrement à 307 millions en 2025. Cette fluctuation pourrait être liée à des cessions d'actifs, des changements de stratégie ou des ajustements comptables spécifiques à ce segment.
Au niveau global, les dotations aux amortissements totales suivent une tendance à la hausse. Elles passent de 846 millions de dollars américains en 2022 à 797 millions en 2023, puis augmentent à 834 millions en 2024 et enfin à 862 millions en 2025. Cette augmentation globale est principalement tirée par l'évolution des dotations aux amortissements dans les segments CES et DPT, malgré la volatilité observée dans le segment Entreprise et autres.
- Indicateur clé
- Progression des dotations aux amortissements dans les segments CES et DPT, suggérant des investissements continus.
- Point d'attention
- Volatilité des dotations aux amortissements dans le segment Entreprise et autres, nécessitant une analyse plus approfondie.
- Observation générale
- Tendance globale à la hausse des dotations aux amortissements totales, reflétant potentiellement une augmentation de la base d'actifs.