Analyse des segments à présenter
GE Aerospace opère sur 2 segments : Commercial Engines & Services (CES) et Defense & Propulsion Technologies (DPT).
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Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
GE Aerospace, Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Moteurs et services commerciaux (CES) | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur Moteurs et services commerciaux (CES) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Defense & Propulsion Technologies (DPT) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, n’atteignant pas son niveau de 2022. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Moteurs et services commerciaux (CES)
GE Aerospace; Moteurs et services commerciaux (CES); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Résultat sectoriel | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Résultat sectoriel ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Moteurs et services commerciaux (CES) | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur Moteurs et services commerciaux (CES) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Technologies de Défense et de Propulsion (DPT)
GE Aerospace; Technologies de Défense et de Propulsion (DPT); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Résultat sectoriel | |||||
| Revenus | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Résultat sectoriel ÷ Revenus
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Defense & Propulsion Technologies (DPT) s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, n’atteignant pas son niveau de 2022. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
GE Aerospace, ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Moteurs et services commerciaux (CES) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du secteur Moteurs et services commerciaux (CES) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Defense & Propulsion Technologies (DPT) s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Moteurs et services commerciaux (CES)
GE Aerospace; Moteurs et services commerciaux (CES); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Ajouts d’immobilisations corporelles | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Ajouts d’immobilisations corporelles ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Moteurs et services commerciaux (CES) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du secteur Moteurs et services commerciaux (CES) s’est amélioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels: Technologies de Défense et de Propulsion (DPT)
GE Aerospace; Technologies de Défense et de Propulsion (DPT); Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Ajouts d’immobilisations corporelles | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 2024 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Ajouts d’immobilisations corporelles ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Defense & Propulsion Technologies (DPT) s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Revenus
GE Aerospace, le chiffre d’affaires par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | |||||
| Entreprise et autres | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Résultat sectoriel
GE Aerospace, le résultat net sectoriel par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Ajouts d’immobilisations corporelles
GE Aerospace, les ajouts d’immobilisations corporelles par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | |||||
| Entreprise et autres | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Dotations aux amortissements
GE Aerospace, dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs et services commerciaux (CES) | |||||
| Technologies de Défense et de Propulsion (DPT) | |||||
| Entreprise et autres | |||||
| Total |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).