Analyse des segments à déclarer
Boeing Co. opère dans 4 segments: avions commerciaux (BCA); Défense, espace et sécurité (BDS); Services mondiaux (BGS); et Boeing Capital (BCC).
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
- Ratio de rendement de l’actif sectoriel
- Ratio de rotation des actifs sectoriels
- Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement
- Revenus
- Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation)
- Actif
- Dépenses en capital
- Dépréciation et amortissement
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
Boeing Co., ratio de marge bénéficiaire par secteur à présenter
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | -9.16% | -33.22% | -85.68% | -20.64% | 12.98% |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | -15.30% | 5.82% | 5.86% | 9.94% | 6.87% |
| Services mondiaux (BGS) | 15.48% | 12.35% | 2.90% | 14.60% | 14.82% |
| Boeing Capital (BCC) | 14.57% | 38.97% | 24.14% | 11.48% | 28.83% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Avions commerciaux (BCA) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Avions commerciaux (BCA) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Défense, Espace et Sécurité (BDS) s’est détérioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. | |
| Services mondiaux (BGS) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Global Services (BGS) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. | |
| Boeing Capital (BCC) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Boeing Capital (BCC) s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2021 à 2022. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Avions commerciaux (BCA)
Boeing Co.; Avions commerciaux (BCA); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) | (2,370) | (6,475) | (13,847) | (6,657) | 7,879) |
| Revenus | 25,867) | 19,493) | 16,162) | 32,255) | 60,715) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | -9.16% | -33.22% | -85.68% | -20.64% | 12.98% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) ÷ Revenus
= 100 × -2,370 ÷ 25,867 = -9.16%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Avions commerciaux (BCA) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Avions commerciaux (BCA) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Défense, Espace & Sécurité (BDS)
Boeing Co.; Défense, espace et sécurité (BDS); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) | (3,544) | 1,544) | 1,539) | 2,608) | 1,594) |
| Revenus | 23,162) | 26,540) | 26,257) | 26,227) | 23,195) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | -15.30% | 5.82% | 5.86% | 9.94% | 6.87% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) ÷ Revenus
= 100 × -3,544 ÷ 23,162 = -15.30%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Défense, espace et sécurité (BDS) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Défense, Espace et Sécurité (BDS) s’est détérioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Services globaux (BGS)
Boeing Co.; Services mondiaux (BGS); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) | 2,727) | 2,017) | 450) | 2,697) | 2,522) |
| Revenus | 17,611) | 16,328) | 15,543) | 18,468) | 17,018) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 15.48% | 12.35% | 2.90% | 14.60% | 14.82% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) ÷ Revenus
= 100 × 2,727 ÷ 17,611 = 15.48%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Services mondiaux (BGS) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Global Services (BGS) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle: Boeing Capital (BCC)
Boeing Co.; Boeing Capital (BCC); Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) | 29) | 106) | 63) | 28) | 79) |
| Revenus | 199) | 272) | 261) | 244) | 274) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | 14.57% | 38.97% | 24.14% | 11.48% | 28.83% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) ÷ Revenus
= 100 × 29 ÷ 199 = 14.57%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Boeing Capital (BCC) | Le ratio de marge bénéficiaire du segment Boeing Capital (BCC) s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2021 à 2022. |
Ratio de rendement de l’actif sectoriel
Boeing Co., ratio de rendement de l’actif par secteur à présenter
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | -3.15% | -8.54% | -17.76% | -9.00% | 12.18% |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | -24.57% | 10.31% | 10.80% | 16.32% | 8.05% |
| Services mondiaux (BGS) | 16.89% | 12.30% | 2.59% | 14.50% | 14.08% |
| Boeing Capital (BCC) | 1.92% | 6.11% | 3.19% | 1.23% | 2.81% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel | Avions commerciaux (BCA) | Le ratio de rendement de l’actif du segment Avions commerciaux (BCA) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | Le ratio de rendement de l’actif du segment Défense, Espace et Sécurité (BDS) s’est détérioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. | |
| Services mondiaux (BGS) | Le ratio de rendement de l’actif du segment Global Services (BGS) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. | |
| Boeing Capital (BCC) | Le ratio de rendement de l’actif du segment Boeing Capital (BCC) s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2021 à 2022. |
Ratio de rendement de l’actif sectoriel: Avions commerciaux (BCA)
Boeing Co.; Avions commerciaux (BCA); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) | (2,370) | (6,475) | (13,847) | (6,657) | 7,879) |
| Actif | 75,212) | 75,863) | 77,973) | 73,995) | 64,670) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel1 | -3.15% | -8.54% | -17.76% | -9.00% | 12.18% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel = 100 × Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) ÷ Actif
= 100 × -2,370 ÷ 75,212 = -3.15%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel | Avions commerciaux (BCA) | Le ratio de rendement de l’actif du segment Avions commerciaux (BCA) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de rendement de l’actif sectoriel: Défense, Espace & Sécurité (BDS)
Boeing Co.; Défense, espace et sécurité (BDS); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) | (3,544) | 1,544) | 1,539) | 2,608) | 1,594) |
| Actif | 14,426) | 14,974) | 14,256) | 15,977) | 19,794) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel1 | -24.57% | 10.31% | 10.80% | 16.32% | 8.05% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel = 100 × Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) ÷ Actif
= 100 × -3,544 ÷ 14,426 = -24.57%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel | Défense, espace et sécurité (BDS) | Le ratio de rendement de l’actif du segment Défense, Espace et Sécurité (BDS) s’est détérioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de rendement de l’actif sectoriel: Services globaux (BGS)
Boeing Co.; Services mondiaux (BGS); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) | 2,727) | 2,017) | 450) | 2,697) | 2,522) |
| Actif | 16,149) | 16,397) | 17,399) | 18,605) | 17,910) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel1 | 16.89% | 12.30% | 2.59% | 14.50% | 14.08% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel = 100 × Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) ÷ Actif
= 100 × 2,727 ÷ 16,149 = 16.89%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel | Services mondiaux (BGS) | Le ratio de rendement de l’actif du segment Global Services (BGS) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de rendement de l’actif sectoriel: Boeing Capital (BCC)
Boeing Co.; Boeing Capital (BCC); Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) | 29) | 106) | 63) | 28) | 79) |
| Actif | 1,510) | 1,735) | 1,978) | 2,269) | 2,809) |
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel1 | 1.92% | 6.11% | 3.19% | 1.23% | 2.81% |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de rendement de l’actif sectoriel = 100 × Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation) ÷ Actif
= 100 × 29 ÷ 1,510 = 1.92%
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement de l’actif sectoriel | Boeing Capital (BCC) | Le ratio de rendement de l’actif du segment Boeing Capital (BCC) s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2021 à 2022. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels
Boeing Co., ratio de rotation des actifs par secteur à présenter
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | 0.34 | 0.26 | 0.21 | 0.44 | 0.94 |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | 1.61 | 1.77 | 1.84 | 1.64 | 1.17 |
| Services mondiaux (BGS) | 1.09 | 1.00 | 0.89 | 0.99 | 0.95 |
| Boeing Capital (BCC) | 0.13 | 0.16 | 0.13 | 0.11 | 0.10 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
| Ratio d’activité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Avions commerciaux (BCA) | Le ratio de rotation des actifs du segment Avions commerciaux (BCA) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | Le ratio de rotation des actifs du segment Défense, Espace et Sécurité (BDS) s’est détérioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. | |
| Services mondiaux (BGS) | Le ratio de rotation des actifs du segment Global Services (BGS) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. | |
| Boeing Capital (BCC) | Le ratio de rotation des actifs du segment Boeing Capital (BCC) s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2021 à 2022. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Avions commerciaux (BCA)
Boeing Co.; Avions commerciaux (BCA); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Revenus | 25,867) | 19,493) | 16,162) | 32,255) | 60,715) |
| Actif | 75,212) | 75,863) | 77,973) | 73,995) | 64,670) |
| Ratio d’activité sectorielle | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.34 | 0.26 | 0.21 | 0.44 | 0.94 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Actif
= 25,867 ÷ 75,212 = 0.34
| Ratio d’activité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Avions commerciaux (BCA) | Le ratio de rotation des actifs du segment Avions commerciaux (BCA) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Défense, Espace & Sécurité (BDS)
Boeing Co.; Défense, espace et sécurité (BDS); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Revenus | 23,162) | 26,540) | 26,257) | 26,227) | 23,195) |
| Actif | 14,426) | 14,974) | 14,256) | 15,977) | 19,794) |
| Ratio d’activité sectorielle | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 1.61 | 1.77 | 1.84 | 1.64 | 1.17 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Actif
= 23,162 ÷ 14,426 = 1.61
| Ratio d’activité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Défense, espace et sécurité (BDS) | Le ratio de rotation des actifs du segment Défense, Espace et Sécurité (BDS) s’est détérioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Services globaux (BGS)
Boeing Co.; Services mondiaux (BGS); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Revenus | 17,611) | 16,328) | 15,543) | 18,468) | 17,018) |
| Actif | 16,149) | 16,397) | 17,399) | 18,605) | 17,910) |
| Ratio d’activité sectorielle | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 1.09 | 1.00 | 0.89 | 0.99 | 0.95 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Actif
= 17,611 ÷ 16,149 = 1.09
| Ratio d’activité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Services mondiaux (BGS) | Le ratio de rotation des actifs du segment Global Services (BGS) s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels: Boeing Capital (BCC)
Boeing Co.; Boeing Capital (BCC); Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Revenus | 199) | 272) | 261) | 244) | 274) |
| Actif | 1,510) | 1,735) | 1,978) | 2,269) | 2,809) |
| Ratio d’activité sectorielle | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | 0.13 | 0.16 | 0.13 | 0.11 | 0.10 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Revenus ÷ Actif
= 199 ÷ 1,510 = 0.13
| Ratio d’activité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Boeing Capital (BCC) | Le ratio de rotation des actifs du segment Boeing Capital (BCC) s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2021 à 2022. |
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement
Boeing Co., ratio des dépenses en immobilisations à l’amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | 0.43 | 0.33 | 0.58 | 0.75 | 1.07 |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | 0.85 | 0.85 | 0.69 | 0.74 | 0.72 |
| Services mondiaux (BGS) | 0.38 | 0.23 | 0.31 | 0.51 | 0.66 |
| Boeing Capital (BCC) | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement | Avions commerciaux (BCA) | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du segment Avions commerciaux (BCA) s’est détérioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite légèrement amélioré de 2021 à 2022. |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Défense, Espace et Sécurité (BDS) s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite légèrement détérioré de 2021 à 2022. | |
| Services mondiaux (BGS) | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du segment Global Services (BGS) s’est détérioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite amélioré de 2021 à 2022, dépassant le niveau de 2020. | |
| Boeing Capital (BCC) |
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement: Avions commerciaux (BCA)
Boeing Co.; Avions commerciaux (BCA); Calcul sectoriel des dépenses en immobilisations par rapport au ratio d’amortissement
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Dépenses en capital | 218) | 177) | 322) | 433) | 604) |
| Dépréciation et amortissement | 508) | 535) | 559) | 580) | 565) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement1 | 0.43 | 0.33 | 0.58 | 0.75 | 1.07 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement = Dépenses en capital ÷ Dépréciation et amortissement
= 218 ÷ 508 = 0.43
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement | Avions commerciaux (BCA) | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du segment Avions commerciaux (BCA) s’est détérioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite légèrement amélioré de 2021 à 2022. |
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement: Défense, Espace & Sécurité (BDS)
Boeing Co.; Défense, espace et sécurité (BDS); Calcul sectoriel des dépenses en immobilisations par rapport au ratio d’amortissement
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Dépenses en capital | 202) | 199) | 172) | 202) | 208) |
| Dépréciation et amortissement | 238) | 233) | 251) | 274) | 290) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement1 | 0.85 | 0.85 | 0.69 | 0.74 | 0.72 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement = Dépenses en capital ÷ Dépréciation et amortissement
= 202 ÷ 238 = 0.85
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement | Défense, espace et sécurité (BDS) | Le ratio des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement du segment Défense, Espace et Sécurité (BDS) s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite légèrement détérioré de 2021 à 2022. |
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement: Services globaux (BGS)
Boeing Co.; Services mondiaux (BGS); Calcul sectoriel des dépenses en immobilisations par rapport au ratio d’amortissement
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Dépenses en capital | 130) | 94) | 127) | 218) | 231) |
| Dépréciation et amortissement | 346) | 414) | 408) | 424) | 348) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement1 | 0.38 | 0.23 | 0.31 | 0.51 | 0.66 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement = Dépenses en capital ÷ Dépréciation et amortissement
= 130 ÷ 346 = 0.38
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement | Services mondiaux (BGS) | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du segment Global Services (BGS) s’est détérioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite amélioré de 2021 à 2022, dépassant le niveau de 2020. |
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement: Boeing Capital (BCC)
Boeing Co.; Boeing Capital (BCC); Calcul sectoriel des dépenses en immobilisations par rapport au ratio d’amortissement
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | |||||
| Dépenses en capital | —) | —) | —) | —) | —) |
| Dépréciation et amortissement | 46) | 59) | 66) | 64) | 58) |
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement1 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement = Dépenses en capital ÷ Dépréciation et amortissement
= 0 ÷ 46 = 0.00
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio sectoriel des dépenses d’investissement par rapport à l’amortissement | Boeing Capital (BCC) |
Revenus
Boeing Co., chiffre d’affaires par secteur à présenter
$ US en millions
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | 25,867) | 19,493) | 16,162) | 32,255) | 60,715) |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | 23,162) | 26,540) | 26,257) | 26,227) | 23,195) |
| Services mondiaux (BGS) | 17,611) | 16,328) | 15,543) | 18,468) | 17,018) |
| Boeing Capital (BCC) | 199) | 272) | 261) | 244) | 274) |
| Postes non alloués, éliminations et autres | (231) | (347) | (65) | (635) | (75) |
| Total | 66,608) | 62,286) | 58,158) | 76,559) | 101,127) |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
Résultat opérationnel sectoriel (perte d’exploitation)
Boeing Co., bénéfice (perte d’exploitation) sectoriel par secteur à présenter
$ US en millions
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | (2,370) | (6,475) | (13,847) | (6,657) | 7,879) |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | (3,544) | 1,544) | 1,539) | 2,608) | 1,594) |
| Services mondiaux (BGS) | 2,727) | 2,017) | 450) | 2,697) | 2,522) |
| Boeing Capital (BCC) | 29) | 106) | 63) | 28) | 79) |
| Total | (3,158) | (2,808) | (11,795) | (1,324) | 12,074) |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
Actif
Boeing Co., actifs par secteur à présenter
$ US en millions
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | 75,212) | 75,863) | 77,973) | 73,995) | 64,670) |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | 14,426) | 14,974) | 14,256) | 15,977) | 19,794) |
| Services mondiaux (BGS) | 16,149) | 16,397) | 17,399) | 18,605) | 17,910) |
| Boeing Capital (BCC) | 1,510) | 1,735) | 1,978) | 2,269) | 2,809) |
| Postes non alloués, éliminations et autres | 29,803) | 29,583) | 40,530) | 22,779) | 12,176) |
| Total | 137,100) | 138,552) | 152,136) | 133,625) | 117,359) |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
Dépenses en capital
Boeing Co., dépenses en immobilisations par secteur à présenter
$ US en millions
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | 218) | 177) | 322) | 433) | 604) |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | 202) | 199) | 172) | 202) | 208) |
| Services mondiaux (BGS) | 130) | 94) | 127) | 218) | 231) |
| Boeing Capital (BCC) | —) | —) | —) | —) | —) |
| Postes non alloués, éliminations et autres | 672) | 510) | 682) | 981) | 679) |
| Total | 1,222) | 980) | 1,303) | 1,834) | 1,722) |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
Dépréciation et amortissement
Boeing Co., amortissement par secteur à présenter
$ US en millions
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Avions commerciaux (BCA) | 508) | 535) | 559) | 580) | 565) |
| Défense, espace et sécurité (BDS) | 238) | 233) | 251) | 274) | 290) |
| Services mondiaux (BGS) | 346) | 414) | 408) | 424) | 348) |
| Boeing Capital (BCC) | 46) | 59) | 66) | 64) | 58) |
| Postes non alloués, éliminations et autres | 841) | 903) | 962) | 929) | 853) |
| Total | 1,979) | 2,144) | 2,246) | 2,271) | 2,114) |
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).