Analyse des ratios d’activité à court terme
Les ratios d’activité mesurent l’efficacité avec laquelle une entreprise effectue les tâches quotidiennes, telles que le recouvrement des créances et la gestion des stocks.
- Ratios d’activité à court terme (résumé)
- Taux de rotation des stocks
- Ratio de rotation des créances
- Taux de rotation des comptes fournisseurs
- Taux de rotation du fonds de roulement
- Jours de rotation de l’inventaire
- Jours de rotation des comptes clients
- Cycle de fonctionnement
- Jours de rotation des comptes fournisseurs
- Cycle de conversion de trésorerie
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Ratios d’activité à court terme (résumé)
Norfolk Southern Corp., les ratios d’activité à court terme
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
- Taux de rotation des stocks
- La tendance du taux de rotation des stocks montre une augmentation significative entre 2017 et 2018, passant d’environ 10,15 à 13,61, indiquant une meilleure gestion des stocks ou une accélération du cycle de vente. Cependant, ce ratio diminue légèrement en 2019 pour atteindre environ 10,98, avant de redémarrer et d’atteindre environ 11,58 en 2021, ce qui reflète une stabilisation avec une tendance à une rotation plus rapide que celle observée en 2017.
- Ratio de rotation des créances
- Ce ratio présente une croissance régulière sur la période, passant de 11,05 en 2017 à 12,28 en 2019, puis se stabilise autour de 11,42 en 2021. Cela suggère une gestion efficace et homogène des comptes clients, avec une capacité à recouvrer ses créances de façon constante et potentiellement améliorée à partir de 2019.
- Taux de rotation des comptes fournisseurs
- Ce ratio augmente de 1,61 en 2017 à 1,87 en 2018, puis stable à 1,88 en 2019, avec une hausse notable à 2,19 en 2020, avant de revenir à 1,87 en 2021. La croissance en 2020 indique une réduction du délai de paiement aux fournisseurs, ce qui pourrait témoigner d’une gestion plus stricte ou d’accords de paiement favorables. La stabilité en 2021 laisse penser à une consolidation de cette stratégie.
- Taux de rotation du fonds de roulement
- Ce ratio ne présente qu’une seule valeur en 2021, soit 61,96, ce qui limite toute analyse de tendance. La valeur élevée suggère une utilisation efficace du fonds de roulement pour soutenir l’activité, mais l’absence de données antérieures empêche une évaluation précise de son évolution dans le temps.
- Jours de rotation de l’inventaire
- Ce indicateur fluctue entre 27 et 36 jours, avec une réduction notable de 36 à 27 jours en 2018, indiquant une accélération dans la gestion des inventaires cette année-là. Ensuite, il repasse à environ 33 jours en 2019, revient à 36 en 2020, puis baisse à 32 en 2021. La tendance générale plutôt stable avec des variations mineures reflète une gestion relativement cohérente des stocks dans le cycle d’exploitation.
- Jours de rotation des comptes clients
- Ce ratio maintient une stabilité relative autour de 30 à 33 jours sur l’ensemble de la période, avec une légère baisse en 2019. La stabilité indique une politique de crédit clients cohérente, sans variations majeures dans le délai de recouvrement des créances.
- Cycle de fonctionnement
- Ce cycle oscille autour de 59 à 69 jours, avec un pic en 2017 à 69 jours, suivi d’une réduction à environ 59 jours en 2018. Par la suite, il présente une hausse modérée jusqu’à 68 jours en 2020, puis une baisse à 64 jours en 2021. Ces fluctuations indiquent une gestion variable du cycle global de rotation des actifs et passifs, reflet de stratégies opérationnelles ajustées.
- Jours de rotation des comptes fournisseurs
- Ce ratio diminue de 227 jours en 2017 à 167 jours en 2020, avant de revenir à 195 jours en 2021. La réduction en 2020 montre une accélération des paiements fournisseurs, tandis que le retour à un délai plus long en 2021 pourrait correspondre à une volonté de rétablir des conditions de paiement plus traditionnelles ou à des changements dans les négociations avec les fournisseurs.
- Cycle de conversion de trésorerie
- Ce indicateur est négatif tout au long de la période, passant d’environ -158 jours en 2017 à environ -131 jours en 2021. La tendance à une valeur moins négative indique une amélioration progressive de la gestion de la trésorerie, avec un cycle de conversion de trésorerie qui s’allège mais reste favorable, ce qui témoigne d’un cycle de trésorerie très court ou négatif, favorisant la liquidité de l’entreprise.
Taux de rotation
Ratios moyens du nombre de jours
Taux de rotation des stocks
Norfolk Southern Corp., le taux de rotation des stockscalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Coût des revenus d’exploitation ferroviaire | ||||||
| Matériaux et fournitures | ||||||
| Taux d’activité à court terme | ||||||
| Taux de rotation des stocks1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Taux de rotation des stocksConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Taux de rotation des stockssecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Taux de rotation des stocksindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Taux de rotation des stocks = Coût des revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Matériaux et fournitures
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Coût des revenus d’exploitation ferroviaire
- Le coût des revenus d’exploitation ferroviaire a connu des fluctuations sur la période considérée. Après une augmentation notable entre 2017 et 2018, où il est passé de 2 254 à 2 817 millions de dollars, on observe une diminution en 2019 à 2 678 millions de dollars. Par la suite, le coût continue à diminuer en 2020 pour atteindre 2 222 millions de dollars, avant de remonter en 2021 à 2 525 millions de dollars. Cette tendance indique une certaine volatilité, avec une tendance générale de baisse en 2020, possiblement liée à des ajustements opérationnels ou à des impacts économiques extérieurs, suivie d'une reprise partielle en 2021.
- Matériaux et fournitures
- Les dépenses en matériaux et fournitures ont varié modérément sur la période. Après une légère baisse de 222 millions de dollars en 2017 à 207 millions en 2018, ces coûts ont augmenté en 2019 à 244 millions, puis sont revenus à un niveau proche de celui de 2017 en 2020 avec 221 millions. En 2021, ces dépenses ont légèrement diminué à 218 millions. La stabilité relative de ces coûts suggère une gestion maîtrisée de ces ressources.
- Taux de rotation des stocks
- Le taux de rotation des stocks a connu une hausse marquée entre 2017 et 2018, passant de 10.15 à 13.61, ce qui indique une rotation plus rapide des stocks cette année-là. En 2019, le taux diminue à 10.98, puis chute encore en 2020 à 10.05. Cependant, en 2021, il se redresse à 11.58, retrouvant une tendance à la hausse. Ces fluctuations peuvent refléter des modifications dans la gestion des stocks ou dans la demande du marché, avec une rotation plus efficace en 2018 et une tendance à l'amélioration en 2021 après une période de ralentissement en 2019 et 2020.
Ratio de rotation des créances
Norfolk Southern Corp., le ratio de rotation des créancescalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus d’exploitation ferroviaire | ||||||
| Débiteurs, montant net | ||||||
| Taux d’activité à court terme | ||||||
| Ratio de rotation des créances1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Ratio de rotation des créancesConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Ratio de rotation des créancessecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Ratio de rotation des créancesindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rotation des créances = Revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Débiteurs, montant net
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Revenus d’exploitation ferroviaire
- Les revenus d’exploitation ferroviaire ont connu une croissance entre 2017 et 2018, passant de 10 551 millions de dollars à 11 458 millions de dollars, soit une augmentation de environ 8,6 %. Cependant, cette progression a été suivie d’une légère baisse en 2019, avec un montant de 11 296 millions de dollars, en diminution d’environ 1,4 % par rapport à l’année précédente. La tendance s’est poursuivie en 2020, avec une chute importante à 9 789 millions de dollars, soit une baisse d’environ 13,4 %, probablement influencée par des facteurs extérieurs ou conjoncturels. En 2021, les revenus ont retrouvé une croissance, atteignant 11 142 millions de dollars, ce qui représente une hausse de près de 13,8 % par rapport à 2020, retrouvant ainsi un niveau proche de celui de 2018.
- Débiteurs, montant net
- Les débiteurs ont affiché une certaine stabilité au cours de la période. Leur montant s’est légèrement accru de 955 millions de dollars en 2017 à 1 009 millions en 2018, ce qui correspond à une augmentation modérée. En 2019, ils ont diminué à 920 millions de dollars, indiquant une amélioration dans le recouvrement ou la gestion des créances. Une baisse plus significative s’est produite en 2020, avec un montant de 848 millions, soulignant une réduction probable du délai de paiement ou des efforts accrues dans la gestion des créances. En 2021, les débiteurs ont augmenté à 976 millions, retrouvant un niveau proche de celui observé en 2018, ce qui pourrait refléter une stabilisation ou une légère détérioration dans la gestion des comptes clients.
- Ratio de rotation des créances
- Ce ratio, qui indique la fréquence de rotation des débiteurs dans une année, a connu une évolution relativement stable. Il s’élevait à 11,05 en 2017, légèrement en hausse à 11,36 en 2018. Une nouvelle hausse a été observée en 2019 à 12,28, ce qui suggère une amélioration dans la gestion des créances ou une baisse du délai de paiement moyen. En 2020, une légère diminution à 11,54 a été notée, et en 2021, le ratio a été de 11,42, montrant une stabilité générale avec une légère fluctuation, témoignant d’une gestion constant voire légèrement améliorée du crédit client au fil des années.
Taux de rotation des comptes fournisseurs
Norfolk Southern Corp., ratio de rotation des comptes créditeurscalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Coût des revenus d’exploitation ferroviaire | ||||||
| Comptes créditeurs | ||||||
| Taux d’activité à court terme | ||||||
| Taux de rotation des comptes fournisseurs1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Taux de rotation des comptes fournisseursConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Taux de rotation des comptes fournisseurssecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Taux de rotation des comptes fournisseursindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Taux de rotation des comptes fournisseurs = Coût des revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Comptes créditeurs
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Coût des revenus d’exploitation ferroviaire
- La valeur de ce coût a augmenté de manière notable entre 2017 et 2018, passant de 2 254 millions de dollars à 2 817 millions de dollars. Par la suite, un léger recul est observé en 2019 avec une diminution à 2 678 millions, suivie par une baisse significative en 2020 à 2 222 millions. En 2021, le coût reprend une tendance à la hausse pour atteindre 2 525 millions. Ces fluctuations indiquent une hausse initiale des coûts, suivie d’une réduction en 2020, puis d’une reprise en 2021. La baisse en 2020 pourrait refléter des efforts de réduction des coûts ou une baisse de l’activité, tandis que la hausse en 2021 pourrait témoigner d’une reprise opérationnelle ou d’augmentations de coûts spécifiques.
- Comptes créditeurs
- Les comptes créditeurs ont connu une progression globale au cours de la période, passant de 1 401 millions de dollars en 2017 à 1 505 millions en 2018, puis à 1 428 millions en 2019. Une diminution significative est notée en 2020, avec une baisse à 1 016 millions, probablement en lien avec une gestion plus stricte ou une réduction des achats à crédit. En 2021, ces comptes créditeurs ont augmenté à nouveau pour atteindre 1 351 millions, montrant une reprise de la période précédente. La variation des comptes créditeurs reflète probablement la dynamique des achats et des paiements, influencée par les stratégies de gestion de la liquidité ou par des facteurs liés à l’activité économique globalement.
- Taux de rotation des comptes fournisseurs
- Ce ratio a connu une augmentation progressive, passant de 1,61 en 2017 à 1,87 en 2018, puis à 1,88 en 2019. La croissance du ratio indique une accélération dans la fréquence de renouvellement ou de paiement des comptes fournisseurs. En 2020, le ratio a encore progressé à 2,19, suggérant une gestion plus efficace du cycle de paiement ou une accélération des règlements, possiblement en réponse à des besoins de liquidité ou à des stratégies de gestion des fournisseurs. En 2021, le taux a légèrement diminué à 1,87, revenant au niveau de 2018, ce qui pourrait indiquer une stabilisation ou une adaptation des pratiques de paiement. La tendance générale du ratio de rotation montre une dynamisation de la gestion des comptes fournisseurs, avec une période de pic en 2020 suivie d’une stabilisation en 2021.
Taux de rotation du fonds de roulement
Norfolk Southern Corp., taux de rotation du fonds de roulementcalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Actif circulant | ||||||
| Moins: Passif à court terme | ||||||
| Fonds de roulement | ||||||
| Revenus d’exploitation ferroviaire | ||||||
| Taux d’activité à court terme | ||||||
| Taux de rotation du fonds de roulement1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Taux de rotation du fonds de roulementConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Taux de rotation du fonds de roulementsecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Taux de rotation du fonds de roulementindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Taux de rotation du fonds de roulement = Revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Fonds de roulement
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Fonds de roulement
- Au cours de la période analysée, le fonds de roulement a présenté une évolution particulièrement volatile. En 2017, il affichait une position négative de 396 millions de dollars, ce qui indique une insuffisance des ressources à court terme par rapport aux obligations à cette date. La situation s’est aggravée en 2018, avec une diminution du fonds de roulement à -729 millions de dollars, consolidant une tendance de dégradation. En 2019, une amélioration relative est notable avec un fonds de roulement négatif réduit à -219 millions de dollars, mais cette position négative est de nouveau accentuée en 2020, atteignant +158 millions de dollars, marquant une inversion significative. Cependant, en 2021, le fonds de roulement repasse dans le négatif à -354 millions de dollars, indiquant une détérioration de la liquidité ou une gestion des ressources à court terme moins favorable par rapport à l’année précédente.
- Revenus d’exploitation ferroviaire
- Les revenus d’exploitation ont connu une croissance modérée de 2017 à 2018, passant de 10 551 à 11 458 millions de dollars. Cependant, une légère baisse s’est observée en 2019, avec un revenu de 11 296 millions de dollars, en retrait par rapport à l’année précédente. La tendance s’est accentuée en 2020, avec une baisse notable à 9 789 millions de dollars, probablement influencée par des facteurs externes ou internes impactant l’activité ferroviaire. En 2021, un rebond est enregistré avec un revenu revenant à 11 142 millions de dollars, quasi similaire au niveau de 2018, témoignant d’une certaine reprise après la baisse de 2020.
- Taux de rotation du fonds de roulement
- Ce ratio financier, qui mesure la capacité de l’entreprise à générer des ventes à partir de ses fonds de roulement, a été uniquement disponible pour 2021, avec une valeur de 61,96. Son absence pour les années précédentes limite l’analyse de son évolution dans cette période. La valeur de ce ratio relativement élevée suggère une utilisation efficace des ressources à court terme pour soutenir l’activité financière au cours de la dernière année considérée.
Jours de rotation de l’inventaire
Norfolk Southern Corp., jours de rotation de l’inventairecalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières | ||||||
| Taux de rotation des stocks | ||||||
| Taux d’activité à court terme (Nombre de jours) | ||||||
| Jours de rotation de l’inventaire1 | ||||||
| Repères (Nombre de jours) | ||||||
| Jours de rotation de l’inventaireConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Jours de rotation de l’inventairesecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Jours de rotation de l’inventaireindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Jours de rotation de l’inventaire = 365 ÷ Taux de rotation des stocks
= 365 ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Taux de rotation des stocks
- Le taux de rotation des stocks a connu une augmentation significative entre 2017 et 2018, passant de 10,15 à 13,61, ce qui indique une accélération dans la rotation des stocks durant cette période. Cependant, cette tendance s'est inversée en 2019, avec un léger recul à 10,98, suivie d'une nouvelle baisse à 10,05 en 2020. En 2021, le taux de rotation des stocks a augmenté de nouveau pour atteindre 11,58, retrouvant ainsi un niveau supérieur à celui de 2019 et 2020 mais restant inférieur à celui de 2018. Ces fluctuations suggèrent une certaine volatilité dans la gestion des stocks, avec une période d'amélioration en 2018, puis une période de ralentissement et une reprise en 2021.
- Jours de rotation de l’inventaire
- La durée de rotation des inventaires a diminué de 36 jours en 2017 à 27 jours en 2018, indiquant une réduction du temps nécessaire pour écouler l'inventaire dans cette période. En 2019, la durée a augmenté à 33 jours, signalant un allongement du cycle d'inventaire. La situation s’est de nouveau dégradée en 2020, avec une rotation de 36 jours, revenant au niveau de 2017. Toutefois, en 2021, cette durée a été raccourcie à 32 jours, montrant une certaine amélioration du délai de rotation par rapport à 2020. Globalement, la tendance montre des fluctuations, avec une tendance à la réduction en 2018, une augmentation en 2019 et 2020, puis une légère amélioration en 2021.
Jours de rotation des comptes clients
Norfolk Southern Corp., jours de rotation des comptes clientscalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières | ||||||
| Ratio de rotation des créances | ||||||
| Taux d’activité à court terme (Nombre de jours) | ||||||
| Jours de rotation des comptes clients1 | ||||||
| Repères (Nombre de jours) | ||||||
| Jours de rotation des comptes clientsConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Jours de rotation des comptes clientssecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Jours de rotation des comptes clientsindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Jours de rotation des comptes clients = 365 ÷ Ratio de rotation des créances
= 365 ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du ratio de rotation des créances
- Le ratio de rotation des créances a connu une augmentation progressive entre 2017 et 2019, passant de 11.05 à 12.28. Cette augmentation indique une amélioration de l'efficacité dans la gestion des comptes clients, avec une rotation plus rapide des créances. Cependant, en 2020, le ratio a légèrement diminué à 11.54, et cette tendance persiste en 2021 avec un ratio de 11.42, légèrement inférieur à celui de 2019. Cette légère baisse pourrait refléter une période de ralentissement dans la recouvrement des créances ou une modification dans les politiques de crédit de l'entreprise.
- Évolution des jours de rotation des comptes clients
- Le nombre de jours de rotation des comptes clients a fluctué de manière mineure au cours de la période considérée, passant de 33 jours en 2017 à 30 jours en 2019, puis revenant à 32 jours en 2020 et en 2021. La diminution en 2019 indique une légère accélération dans le recouvrement des créances, tandis que le retour à 32 jours en 2020 et 2021 suggère une stabilisation de ce délai. La stabilité relative de ce indicateur témoigne d'une gestion assez cohérente des comptes clients sur plusieurs années, même si une récente tendance à la stabilisation pourrait indiquer une période d'efficacité maintenue dans la gestion du recouvrement.
Cycle de fonctionnement
Norfolk Southern Corp., cycle de fonctionnementcalcul, comparaison avec des indices de référence
Nombre de jours
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières | ||||||
| Jours de rotation de l’inventaire | ||||||
| Jours de rotation des comptes clients | ||||||
| Taux d’activité à court terme | ||||||
| Cycle de fonctionnement1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Cycle de fonctionnementConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Cycle de fonctionnementsecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Cycle de fonctionnementindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Cycle de fonctionnement = Jours de rotation de l’inventaire + Jours de rotation des comptes clients
= + =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Jours de rotation de l’inventaire
- La tendance des jours de rotation de l'inventaire a fluctué au cours de la période. Après une réduction significative de 36 à 27 jours entre 2017 et 2018, on observe une hausse en 2019 à 33 jours, puis une nouvelle augmentation en 2020 à 36 jours. En 2021, le nombre de jours diminue légèrement à 32, laissant entendre une certaine stabilité ou une tendance à la baisse après une période de fluctuation.
- Jours de rotation des comptes clients
- Les jours de rotation des comptes clients sont restés relativement stables tout au long de la période, avec une légère baisse de 33 à 30 jours en 2019, puis une stabilisation à 32 jours en 2020 et 2021. Cela indique que la gestion des comptes clients a maintenu une constance en termes de délai moyen de recouvrement.
- Cycle de fonctionnement
- Le cycle de fonctionnement a suivi une tendance chaotique, diminuant de 69 à 59 jours entre 2017 et 2018, puis augmentant sensiblement à 63 jours en 2019. En 2020, la durée a de nouveau augmenté à 68 jours, avant de recommencer à réduire légèrement à 64 jours en 2021. L'évolution suggère une gestion fluctuante du cycle de rotation, sans tendance clairement définie sur l'ensemble de la période.
Jours de rotation des comptes fournisseurs
Norfolk Southern Corp., les jours de rotation des comptes créditeurscalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières | ||||||
| Taux de rotation des comptes fournisseurs | ||||||
| Taux d’activité à court terme (Nombre de jours) | ||||||
| Jours de rotation des comptes fournisseurs1 | ||||||
| Repères (Nombre de jours) | ||||||
| Jours de rotation des comptes fournisseursConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Jours de rotation des comptes fournisseurssecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Jours de rotation des comptes fournisseursindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Jours de rotation des comptes fournisseurs = 365 ÷ Taux de rotation des comptes fournisseurs
= 365 ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Taux de rotation des comptes fournisseurs
- Le taux de rotation des comptes fournisseurs a connu une augmentation significative entre 2017 et 2020, passant de 1,61 à 2,19, ce qui indique une accélération dans la vitesse de paiement aux fournisseurs. Après cette période d'augmentation, le taux a légèrement diminué à 1,87 en 2021, revenant à un niveau proche de celui de 2018. Cette évolution suggère une intensification temporaire des versements ou une amélioration de la gestion des créditeurs durant la période 2018-2020, suivie d'une stabilisation à un niveau légèrement inférieur en 2021.
- Jours de rotation des comptes fournisseurs
- Le nombre de jours de rotation a connu une réduction notable entre 2017 et 2020, passant de 227 à 167 jours, ce qui reflète une réduction du délai moyen de paiement aux fournisseurs. Cette tendance indique une gestion plus efficace des délais de paiement durant cette période. Cependant, en 2021, ce nombre de jours est revenu à 195 jours, retrouvant ainsi un niveau plus proche de celui de 2018, ce qui pourrait indiquer une stabilisation ou une variation dans la politique de paiement.
Cycle de conversion de trésorerie
Norfolk Southern Corp., cycle de conversion de trésoreriecalcul, comparaison avec des indices de référence
Nombre de jours
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières | ||||||
| Jours de rotation de l’inventaire | ||||||
| Jours de rotation des comptes clients | ||||||
| Jours de rotation des comptes fournisseurs | ||||||
| Taux d’activité à court terme | ||||||
| Cycle de conversion de trésorerie1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Cycle de conversion de trésorerieConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Cycle de conversion de trésoreriesecteur | ||||||
| Transport | ||||||
| Cycle de conversion de trésorerieindustrie | ||||||
| Industriels | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Cycle de conversion de trésorerie = Jours de rotation de l’inventaire + Jours de rotation des comptes clients – Jours de rotation des comptes fournisseurs
= + – =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Jours de rotation de l’inventaire
- La durée de rotation de l'inventaire a fluctué sur la période, passant de 36 jours en 2017 puis diminuant à 27 jours en 2018, ce qui indique une accélération de la rotation. Cependant, cette tendance s'est inversée en 2019 avec une augmentation à 33 jours, avant de retrouver un pic à 36 jours en 2020. En 2021, la rotation a diminué légèrement à 32 jours, se rapprochant du niveau observé en 2017. Ces variations reflètent des dynamiques dans la gestion des stocks ou des changements dans la demande ou l'efficacité opérationnelle.
- Jours de rotation des comptes clients
- La durée de rotation des comptes clients est restée relativement stable, oscillant autour de 30 à 33 jours entre 2017 et 2021. Elle s’est réduite légèrement en 2019 à 30 jours, puis est revenue à 32 jours en 2020 et 2021. Cette stabilité suggère une gestion constante des délais de paiement ou une politique de crédit maintenue sur la période.
- Jours de rotation des comptes fournisseurs
- La rotation des comptes fournisseurs montre une nette amélioration entre 2017 et 2020, en diminuant de 227 à 167 jours. La réduction indique une accélération du paiement aux fournisseurs ou une optimisation de la gestion des dettes fournisseurs. En 2021, cette valeur est revenue à 195 jours, signalant possiblement un recentrage ou une marche arrière dans la gestion du paiement des fournisseurs.
- Cycle de conversion de trésorerie
- La période de cycle de conversion de trésorerie a connu une tendance fortement négative, passant de -158 jours en 2017 à -99 jours en 2020, puis revenant à -131 jours en 2021. La valeur négative indique que l'entreprise reçoit ses encaissements avant de régler ses dettes fournisseurs, améliorant ainsi sa liquidité opérationnelle. La réduction en valeur absolue entre 2017 et 2020 reflète une amélioration de l'efficacité dans la gestion du fonds de roulement, tandis que la légère dégradation en 2021 suggère une stabilisation ou une légère régression dans cette gestion.