Les ratios de rentabilité mesurent la capacité de l’entreprise à générer des ventes rentables à partir de ses ressources (actifs).
Ratios de rentabilité (résumé)
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire brute | Le ratio de marge bénéficiaire brute indique le pourcentage des revenus disponibles pour couvrir les dépenses d’exploitation et autres. | Le ratio de marge bénéficiaire brute de Norfolk Southern Corp. s’est amélioré de 2019 à 2020 et de 2020 à 2021. |
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation | Ratio de rentabilité calculé en divisant le résultat d’exploitation par le chiffre d’affaires. | Le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Ratio de marge bénéficiaire nette | Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net par le chiffre d’affaires. | Le ratio de marge bénéficiaire nette de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
ROE | Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par les capitaux propres. | Le ratio de rendement des capitaux propres de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
ROA | Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par le total de l’actif. | Le ratio de rendement de l’actif de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Ratio de marge bénéficiaire brute
Norfolk Southern Corp., le ratio de la marge bénéficiaire brutecalcul, comparaison avec des indices de référence
31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
Marge brute | 8,617) | 7,567) | 8,618) | 8,641) | 8,297) | |
Revenus d’exploitation ferroviaire | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
Ratio de rentabilité | ||||||
Ratio de marge bénéficiaire brute1 | 77.34% | 77.30% | 76.29% | 75.41% | 78.64% | |
Repères | ||||||
Ratio de marge bénéficiaire bruteConcurrents2 | ||||||
Uber Technologies Inc. | 46.43% | 53.73% | — | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de marge bénéficiaire brute = 100 × Marge brute ÷ Revenus d’exploitation ferroviaire
= 100 × 8,617 ÷ 11,142 = 77.34%
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Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire brute | Le ratio de marge bénéficiaire brute indique le pourcentage des revenus disponibles pour couvrir les dépenses d’exploitation et autres. | Le ratio de marge bénéficiaire brute de Norfolk Southern Corp. s’est amélioré de 2019 à 2020 et de 2020 à 2021. |
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
Norfolk Southern Corp., le ratio de marge bénéficiaire d’exploitationcalcul, comparaison avec des indices de référence
31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
Revenus d’exploitation ferroviaire | 4,447) | 3,002) | 3,989) | 3,959) | 3,586) | |
Revenus d’exploitation ferroviaire | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
Ratio de rentabilité | ||||||
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation1 | 39.91% | 30.67% | 35.31% | 34.55% | 33.99% | |
Repères | ||||||
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitationConcurrents2 | ||||||
FedEx Corp. | 6.98% | 3.49% | 6.41% | — | — | |
Uber Technologies Inc. | -21.97% | -43.66% | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 42.83% | 40.11% | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | -4.15% | -41.41% | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 13.17% | 9.08% | — | — | — | |
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitationsecteur | ||||||
Transport | 9.44% | 3.36% | — | — | — | |
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitationindustrie | ||||||
Industriels | 9.24% | 3.13% | — | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation = 100 × Revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Revenus d’exploitation ferroviaire
= 100 × 4,447 ÷ 11,142 = 39.91%
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Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation | Ratio de rentabilité calculé en divisant le résultat d’exploitation par le chiffre d’affaires. | Le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Ratio de marge bénéficiaire nette
Norfolk Southern Corp., le ratio de la marge bénéficiaire nettecalcul, comparaison avec des indices de référence
31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
Revenu net | 3,005) | 2,013) | 2,722) | 2,666) | 5,404) | |
Revenus d’exploitation ferroviaire | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
Ratio de rentabilité | ||||||
Ratio de marge bénéficiaire nette1 | 26.97% | 20.56% | 24.10% | 23.27% | 51.22% | |
Repères | ||||||
Ratio de marge bénéficiaire netteConcurrents2 | ||||||
FedEx Corp. | 6.23% | 1.86% | 0.77% | — | — | |
Uber Technologies Inc. | -2.84% | -60.76% | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 29.92% | 27.38% | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | -7.97% | -46.04% | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 13.25% | 1.59% | — | — | — | |
Ratio de marge bénéficiaire nettesecteur | ||||||
Transport | 9.05% | -2.93% | — | — | — | |
Ratio de marge bénéficiaire netteindustrie | ||||||
Industriels | 5.85% | 0.09% | — | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de marge bénéficiaire nette = 100 × Revenu net ÷ Revenus d’exploitation ferroviaire
= 100 × 3,005 ÷ 11,142 = 26.97%
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire nette | Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net par le chiffre d’affaires. | Le ratio de marge bénéficiaire nette de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Rendement des capitaux propres (ROE)
31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
Revenu net | 3,005) | 2,013) | 2,722) | 2,666) | 5,404) | |
Capitaux propres | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
Ratio de rentabilité | ||||||
ROE1 | 22.03% | 13.61% | 17.93% | 17.35% | 33.03% | |
Repères | ||||||
ROEConcurrents2 | ||||||
FedEx Corp. | 21.64% | 7.03% | 3.04% | — | — | |
Uber Technologies Inc. | -3.43% | -55.18% | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 46.06% | 31.54% | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | -39.05% | -118.61% | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 90.44% | 204.41% | — | — | — | |
ROEsecteur | ||||||
Transport | 30.78% | -10.82% | — | — | — | |
ROEindustrie | ||||||
Industriels | 15.38% | 0.24% | — | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
ROE = 100 × Revenu net ÷ Capitaux propres
= 100 × 3,005 ÷ 13,641 = 22.03%
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
ROE | Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par les capitaux propres. | Le ratio de rendement des capitaux propres de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
Revenu net | 3,005) | 2,013) | 2,722) | 2,666) | 5,404) | |
Total de l’actif | 38,493) | 37,962) | 37,923) | 36,239) | 35,711) | |
Ratio de rentabilité | ||||||
ROA1 | 7.81% | 5.30% | 7.18% | 7.36% | 15.13% | |
Repères | ||||||
ROAConcurrents2 | ||||||
FedEx Corp. | 6.32% | 1.75% | 0.99% | — | — | |
Uber Technologies Inc. | -1.28% | -20.35% | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 10.27% | 8.57% | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | -2.88% | -11.87% | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 18.57% | 2.15% | — | — | — | |
ROAsecteur | ||||||
Transport | 6.88% | -2.01% | — | — | — | |
ROAindustrie | ||||||
Industriels | 3.40% | 0.04% | — | — | — |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
ROA = 100 × Revenu net ÷ Total de l’actif
= 100 × 3,005 ÷ 38,493 = 7.81%
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
ROA | Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par le total de l’actif. | Le ratio de rendement de l’actif de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |