Stock Analysis on Net
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Norfolk Southern Corp. (NYSE:NSC)

22,49 $US

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Norfolk Southern Corp., structure du compte de résultat consolidé

Microsoft Excel
12 mois terminés le 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019 31 déc. 2018 31 déc. 2017
Revenus d’exploitation ferroviaire
Services achetés et loyers
Combustible
Coût des revenus d’exploitation ferroviaire
Marge brute
Rémunération et avantages sociaux
Dépréciation
Matériaux et autres
Perte sur cession d’actifs
Revenus d’exploitation ferroviaire
Prestations de retraite et autres prestations postérieures à la retraite
COLI, net
Autre
Autres produits, nets
Charges d’intérêts sur la dette
Bénéfice avant impôts
Impôts
Revenu net

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).

Composante du compte de résultat Description L’entreprise
Revenus d’exploitation ferroviaire Le résultat net pour la période de déduction des charges d’exploitation des produits d’exploitation. Les revenus tirés de l’exploitation ferroviaire de Norfolk Southern Corp. en pourcentage des revenus d’exploitation ferroviaire ont diminué de 2019 à 2020, mais ont ensuite augmenté de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019.
Bénéfice avant impôts Montant du bénéfice (de la perte) lié aux activités poursuivies, y compris le bénéfice (la perte) des placements selon la méthode de la mise en équivalence, avant déduction de la charge (de l’avantage) d’impôt sur le résultat et du bénéfice (de la perte) attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle. Le bénéfice avant impôts sur les bénéfices s’est établi à Norfolk Southern Corp. en pourcentage des revenus d’exploitation ferroviaire en baisse de 2019 à 2020, mais a ensuite augmenté de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019.
Revenu net La partie du résultat net de la période qui est attribuable à la société mère. Le bénéfice net de Norfolk Southern Corp. en pourcentage des revenus d’exploitation ferroviaire a diminué de 2019 à 2020, mais a ensuite augmenté de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019.