Analyse des ratios d’activité à long terme
Les ratios d’activité mesurent l’efficacité avec laquelle une entreprise effectue les tâches quotidiennes, telles que le recouvrement des créances et la gestion des stocks.
Ratios d’activité à long terme (résumé)
Norfolk Southern Corp., les ratios d’activité à long terme
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
| Taux d’activité à long terme | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation net des immobilisations | Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par les immobilisations nettes. | Le taux de rotation net des immobilisations de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est amélioré de 2020 à 2021 pour ne pas atteindre le niveau de 2019. |
| Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation) | Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par les immobilisations nettes (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation). | Le taux de rotation net des immobilisations (y compris les contrats de location-exploitation et les actifs au titre du droit d’utilisation) de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est amélioré de 2020 à 2021 pour ne pas atteindre le niveau de 2019. |
| Ratio de rotation de l’actif total | Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs. | Le taux de rotation total des actifs de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021 pour ne pas atteindre le niveau de 2019. |
| Ratio de rotation des capitaux propres | Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par les capitaux propres. | Le taux de rotation des capitaux propres de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Ratio de rotation net des immobilisations
Norfolk Southern Corp., le taux de rotation net des immobilisationscalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus d’exploitation ferroviaire | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| Propriétés moins dépréciation cumulée | 31,653) | 31,345) | 31,614) | 31,091) | 30,330) | |
| Taux d’activité à long terme | ||||||
| Ratio de rotation net des immobilisations1 | 0.35 | 0.31 | 0.36 | 0.37 | 0.35 | |
| Repères | ||||||
| Ratio de rotation net des immobilisationsConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.35 | 2.06 | 2.29 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 9.42 | 6.14 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.40 | 0.36 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.77 | 0.49 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 2.91 | 2.62 | — | — | — | |
| Ratio de rotation net des immobilisationssecteur | ||||||
| Transportation | 1.55 | 1.30 | — | — | — | |
| Ratio de rotation net des immobilisationsindustrie | ||||||
| Industrials | 2.72 | 2.17 | — | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rotation net des immobilisations = Revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Propriétés moins dépréciation cumulée
= 11,142 ÷ 31,653 = 0.35
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| Taux d’activité à long terme | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation net des immobilisations | Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par les immobilisations nettes. | Le taux de rotation net des immobilisations de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est amélioré de 2020 à 2021 pour ne pas atteindre le niveau de 2019. |
Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation)
Norfolk Southern Corp., le taux de rotation net des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif au titre du droit d’utilisation)calcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus d’exploitation ferroviaire | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| Propriétés moins dépréciation cumulée | 31,653) | 31,345) | 31,614) | 31,091) | 30,330) | |
| Actifs ROU des contrats de location-exploitation (classés dans Autres actifs) | 411) | 433) | 539) | —) | —) | |
| Biens immobiliers moins amortissements cumulés (y compris les contrats de location-exploitation, les actifs au titre du droit d’utilisation) | 32,064) | 31,778) | 32,153) | 31,091) | 30,330) | |
| Taux d’activité à long terme | ||||||
| Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation)1 | 0.35 | 0.31 | 0.35 | 0.37 | 0.35 | |
| Repères | ||||||
| Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation)Concurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.64 | 1.46 | 2.29 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 5.39 | 3.61 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.38 | 0.35 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.67 | 0.43 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 2.63 | 2.40 | — | — | — | |
| Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation)secteur | ||||||
| Transportation | 1.33 | 1.12 | — | — | — | |
| Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation)industrie | ||||||
| Industrials | 2.34 | 1.92 | — | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation) = Revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Biens immobiliers moins amortissements cumulés (y compris les contrats de location-exploitation, les actifs au titre du droit d’utilisation)
= 11,142 ÷ 32,064 = 0.35
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| Taux d’activité à long terme | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation) | Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par les immobilisations nettes (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation). | Le taux de rotation net des immobilisations (y compris les contrats de location-exploitation et les actifs au titre du droit d’utilisation) de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est amélioré de 2020 à 2021 pour ne pas atteindre le niveau de 2019. |
Ratio de rotation de l’actif total
Norfolk Southern Corp., le taux de rotation total de l’actifcalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus d’exploitation ferroviaire | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| Total de l’actif | 38,493) | 37,962) | 37,923) | 36,239) | 35,711) | |
| Taux d’activité à long terme | ||||||
| Ratio de rotation de l’actif total1 | 0.29 | 0.26 | 0.30 | 0.32 | 0.30 | |
| Repères | ||||||
| Ratio de rotation de l’actif totalConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.01 | 0.94 | 1.28 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.45 | 0.33 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.34 | 0.31 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.36 | 0.26 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 1.40 | 1.36 | — | — | — | |
| Ratio de rotation de l’actif totalsecteur | ||||||
| Transportation | 0.76 | 0.69 | — | — | — | |
| Ratio de rotation de l’actif totalindustrie | ||||||
| Industrials | 0.58 | 0.50 | — | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rotation de l’actif total = Revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Total de l’actif
= 11,142 ÷ 38,493 = 0.29
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| Taux d’activité à long terme | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation de l’actif total | Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs. | Le taux de rotation total des actifs de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021 pour ne pas atteindre le niveau de 2019. |
Ratio de rotation des capitaux propres
Norfolk Southern Corp., le taux de rotation des capitaux proprescalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Revenus d’exploitation ferroviaire | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| Capitaux propres | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
| Taux d’activité à long terme | ||||||
| Ratio de rotation des capitaux propres1 | 0.82 | 0.66 | 0.74 | 0.75 | 0.64 | |
| Repères | ||||||
| Ratio de rotation des capitaux propresConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3.47 | 3.78 | 3.92 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 1.21 | 0.91 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 1.54 | 1.15 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 4.90 | 2.58 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 6.83 | 128.81 | — | — | — | |
| Ratio de rotation des capitaux propressecteur | ||||||
| Transportation | 3.40 | 3.69 | — | — | — | |
| Ratio de rotation des capitaux propresindustrie | ||||||
| Industrials | 2.63 | 2.75 | — | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rotation des capitaux propres = Revenus d’exploitation ferroviaire ÷ Capitaux propres
= 11,142 ÷ 13,641 = 0.82
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Taux d’activité à long terme | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des capitaux propres | Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par les capitaux propres. | Le taux de rotation des capitaux propres de Norfolk Southern Corp. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |