Ratios d’évaluation des actions ordinaires
Données trimestrielles
Les ratios d’évaluation mesurent la quantité d’un actif ou d’un défaut (p. ex., les bénéfices) associée à la propriété d’une créance déterminée (p. ex., une part de la propriété de l’entreprise).
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Ratios d’évaluation historiques (résumé)
Ford Motor Co., ratios d’évaluation historiques (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
- Ratio cours/bénéfice net (P/E)
- La tendance de ce ratio montre une forte volatilité au fil du temps. Après une absence de données jusqu'au premier trimestre 2020, le ratio augmente nettement à partir du troisième trimestre 2020, culminant à 23.5, puis connaît une fluctuation importante, atteignant un pic à 16.34 aux alentours de fin 2022. Au cours de la période ultérieure, le ratio varia dans une fourchette allant de 6.24 à 13.98, indiquant une possible évolution favorable ou une réduction de la valorisation relative par rapport au bénéfice net. La baisse significative observée en décembre 2020 pourrait refléter une augmentation du bénéfice net ou une baisse du prix du marché, tandis que la hausse successive signale une augmentation de la valorisation ou une baisse de bénéfice.
- Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
- Ce ratio a connu une évolution marquée par une forte volatilité à partir du deuxième trimestre 2020. Après une absence de données initiales, il s'établit à 24.45 au troisième trimestre 2020 et atteint un sommet à 50.21 au quatrième trimestre 2020. Par la suite, il diminue sensiblement, passant à des valeurs généralement comprises entre 5.49 et 15, avec une tendance vers une réduction de la valorisation relative par rapport à l’exploitation. La baisse importante après le quatrième trimestre 2020 pourrait indiquer une amélioration de la profitabilité opérationnelle ou une correction de la valorisation sur le marché.
- Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S)
- Ce ratio est en baisse progressive sur la période, passant d'environ 0.39-0.54 au début de 2020 à environ 0.21-0.26 à partir de 2024. La diminution régulière suggère une valorisation de marché en déclin relative aux revenus, ou une croissance significative des revenus sans correspondance immédiate de valorisation. La baisse significative entre 2022 et 2024 indique une tendance à la réduction de la prime du marché sur le chiffre d'affaires, ce qui pourrait refléter une compression des marges ou une perception moins optimiste du marché envers la croissance future.
- Rapport cours/valeur comptable (P/BV)
- Ce ratio a connu un haut niveau d'oscillation, avec une tendance globale à la baisse sur la période. Il atteint un maximum de 1.84 vers la fin 2020, puis se stabilise généralement autour de 1.2 à 1.3 jusqu'à fin 2022. À partir de 2023, le ratio diminue de manière notable, passant en dessous de 1, avec un minimum à 0.82 au troisième trimestre 2025. La baisse constante de ce ratio indique une réduction de la valorisation de marché par rapport à la valeur comptable, ce qui pourrait refléter une perception négative du marché ou une dépréciation des actifs comptables relative à la capitalisation boursière.
Ratio cours/bénéfice net (P/E)
Ford Motor Co., P/E, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Sélection de données financières (US$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company (en millions) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice par action (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cours de l’action1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’évaluation | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/EConcurrents5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 Q2 2025 calcul
EPS
= (Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ2 2025
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ1 2025
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ4 2024
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ3 2024)
÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= ( + + + )
÷ =
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport trimestriel ou annuel de Ford Motor Co.
4 Q2 2025 calcul
P/E = Cours de l’action ÷ EPS
= ÷ =
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du cours de l'action
- Le cours de l'action a connu une tendance générale à la hausse entre le deuxième trimestre 2020 et le quatrième trimestre 2021, atteignant un pic à 17,96 USD au quatrième trimestre 2021. Après cette période, une légère baisse s'établit, avec des fluctuations, le cours se stabilisant autour de 11 à 13 USD entre le premier trimestre 2022 et la fin de 2023. Un léger rebond est observé au deuxième trimestre 2024, atteignant 13,04 USD, avant une nouvelle baisse au troisième trimestre 2024. La tendance montre donc une croissance significative en 2020 et 2021, suivie d'une période de stabilisation et de légère volatilité à partir de 2022.
- Évolution du bénéfice par action (EPS)
- Le bénéfice par action a été absent jusqu'au dernier trimestre 2020. À partir du premier trimestre 2021, un bénéfice positif commence à apparaître, avec une progression notable notamment en 2021, culminant à 4,48 USD au quatrième trimestre 2021. Par la suite, une certaine volatilité apparaît : en 2022, l'EPS oscille entre 2,24 USD et 2,9 USD. En 2023, l’EPS se maintient autour de 0,89 à 1,54 USD, témoignant d'une stabilisation relative mais à un niveau plus faible par rapport à la période précédente. La tendance générale indique une reprise après une période de pertes début 2021, suivie d'une stabilisation avec des variations modérées.
- Ratio P/E (Cours sur bénéfice)
- Ce ratio a été très volatile, reflétant simultanément les fluctuations du cours de l'action et du bénéfice par action. Après une forte hausse en 2021 (atteignant jusqu'à 23,5), il chute en début 2022, puis oscille entre 4 et 13 jusqu'en 2023. La valeur la plus basse est observée à 4,01 au quatrième trimestre 2020, tandis que la plus haute est de 23,5 en 2021. La baisse du ratio en 2022 et 2023, couplée à la stabilisation de l’EPS, indique une réduction de la valorisation relative de l'entreprise ou une amélioration de ses fondamentaux. La volatilité persistante reflète probablement les incertitudes du marché ou des ajustements dans la perception des investisseurs.
Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
Ford Motor Co., P/OP, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Sélection de données financières (US$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation (en millions) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Résultat d’exploitation par action2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cours de l’action1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’évaluation | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OPConcurrents5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 Q2 2025 calcul
Résultat d’exploitation par action = (Bénéfice (perte) d’exploitationQ2 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ1 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ4 2024
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ3 2024)
÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= ( + + + )
÷ =
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport trimestriel ou annuel de Ford Motor Co.
4 Q2 2025 calcul
P/OP = Cours de l’action ÷ Résultat d’exploitation par action
= ÷ =
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du cours de l'action
- Le cours de l'action a connu des fluctuations importantes sur la période analysée. Entre le premier trimestre 2020 et le deuxième trimestre 2021, il y a eu une hausse significative, passant d'environ 5,26 US$ à un pic de 17,96 US$, témoignant d'une période de croissance forte. Après ce sommet, une tendance à la baisse s'est dessinée à partir du troisième trimestre 2021, avec des fluctuations qui ont amené le cours à environ 10,41 US$ au premier trimestre 2024. Ces variations indiquent une volatilité notable, avec des périodes de forte valorisation suivies de consolidations ou de corrections à la baisse.
- Résultat d'exploitation par action (ROE)
- Les résultats d'exploitation par action affichent une tendance de progression après une absence de données jusqu'au troisième trimestre 2020. Entre ce point et le premier trimestre 2025, on observe une amélioration continue, passant d’une valeur négative ou near-zero à environ 1,08 US$ en fin de période. Cette progression reflète une amélioration de la performance opérationnelle, malgré la période initiale de pertes ou de résultats faibles, suggérant une reprise ou une restructuration de l’activité durant la période.
- Ratio P/OP (Prix sur résultat d'exploitation)
- Le ratio P/OP a connu des variations significatives, illustrant la perception du marché vis-à-vis des résultats d’exploitation. Il a atteint des sommets, notamment à 50.21 au deuxième trimestre 2020 et 15.9 au troisième trimestre 2020, indiquant une valorisation élevée relative aux résultats d’exploitation durant cette période de croissance. Par la suite, il a globalement diminué, se maintenant souvent en dessous de 10, parfois autour de 6 à 9, témoignant d’une réduction de la prime accordée par le marché par rapport aux bénéfices d’exploitation ou d’une augmentation de la rentabilité perçue.
- Points généraux
- Les données indiquent une période de forte croissance du cours de l’action et des bénéfices opératoires, suivie d’une correction. La volatilité à la fois du prix et des ratios financiers pourrait signaler des incertitudes ou des changements dans la perception du marché concernant la performance future de l’entreprise. La progression des résultats d’exploitation, en dépit d’un cours de l’action fluctuante, reflète des améliorations opérationnelles sous-jacentes. La diminution relative du ratio P/OP après son pic indique une consolidation ou une réévaluation de la valorisation par les investisseurs, en adéquation avec une stabilité ou une croissance modérée attendue dans la période ultérieure.
Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S)
Ford Motor Co., P/S, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Sélection de données financières (US$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit Ford (en millions) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chiffre d’affaires par action2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cours de l’action1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’évaluation | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/SConcurrents5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 Q2 2025 calcul
Chiffre d’affaires par action = (Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ2 2025
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ1 2025
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ4 2024
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ3 2024)
÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= ( + + + )
÷ =
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport trimestriel ou annuel de Ford Motor Co.
4 Q2 2025 calcul
P/S = Cours de l’action ÷ Chiffre d’affaires par action
= ÷ =
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du cours de l'action
- Le cours de l'action a connu une tendance initiale à la hausse, passant de 5,26 US$ au premier trimestre 2020 à un pic à 17,96 US$ au quatrième trimestre 2021. Cependant, à partir de cette période, une volatilité accrue est observée, avec des baisses successives atteignant 9,96 US$ au premier trimestre 2023, avant de se stabiliser autour de 11 US$ à la fin du semestre 2025. Cette évolution reflète une période de forte croissance suivie d'une correction et d'une stabilisation relative.
- Évolution du chiffre d'affaires par action
- Le chiffre d'affaires par action a connu une progression constante sur la période, passant de 29,14 US$ en mi-2020 à environ 43,57 US$ au troisième trimestre 2024. Après une stagnation relative vers la fin 2021, la tendance est à la croissance régulière, indiquant une amélioration des performances commerciales ou une croissance soutenue du volume d'affaires par action. La croissance semble s'être stabilisée autour de 42-43 US$, traduisant une période de consolidation.
- Ratios P/S (Prix sur ventes)
- Le ratio P/S a connu une forte baisse à partir de 0,39 au début de la période pour atteindre un minimum de 0,21 au troisième trimestre 2024. Par la suite, il a montré une légère reprise, se stabilisant autour de 0,24 en fin de période. La diminution du ratio indique généralement une réduction de la valorisation relative par rapport aux ventes, ce qui peut résulter d'une dévaluation du marché ou d'une croissance des ventes qui dépasse la progression du cours de l'action. La stabilisation vers la fin du semestre 2025 suggère une augmentation de la confiance des investisseurs ou une valorisation plus alignée avec les fondamentaux commerciaux.
Rapport cours/valeur comptable (P/BV)
Ford Motor Co., P/BV, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Sélection de données financières (US$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres attribuables à Ford Motor Company (en millions) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valeur comptable par action (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cours de l’action1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio d’évaluation | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BVConcurrents5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 Q2 2025 calcul
BVPS = Capitaux propres attribuables à Ford Motor Company ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= ÷ =
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport trimestriel ou annuel de Ford Motor Co.
4 Q2 2025 calcul
P/BV = Cours de l’action ÷ BVPS
= ÷ =
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du cours de l’action
- Entre le premier trimestre 2020 et le troisième trimestre 2021, le prix de l’action a connu une tendance haussière significative, passant d’environ 5,26 USD à un pic de 16,86 USD au quatrième trimestre 2021. Cette croissance soutenue s’est ensuite inversée, avec une baisse progressive pour atteindre environ 11,16 USD au troisième trimestre 2024. Par la suite, le cours a fluctué modérément, se maintenant généralement autour de 10 à 11 USD, avec une légère tendance à la baisse vers la fin de la période analysée.
- Évolution de la valeur comptable par action (BVPS)
- La valeur comptable par action a globalement augmenté sur l’ensemble de la période. Elle est passée d’environ 7,46 USD au premier trimestre 2020 à un maximum de 12,12 USD au quatrième trimestre 2021, avant de se stabiliser dans une fourchette comprise entre 10,48 USD et 11,32 USD jusqu’au troisième trimestre 2024. Cette progression indique une amélioration de la valeur nette comptable par action, reflétant probablement une croissance des capitaux propres de l’entreprise.
- Évolution du ratio P/BV
- Le ratio prix/valeur comptable a connu une forte hausse entre le premier trimestre 2020 et la fin 2021, passant de 0,71 à un maximum de 1,84, ce qui indique une valorisation du marché supérieure à la valeur comptable. À partir de 2022, le ratio a diminué pour atteindre une moyenne autour de 1,02 à 1,22, suggérant une réduction de la prime du marché sur la valeur comptable. La baisse du ratio indique une tendance à une valorisation plus modérée par rapport à la valeur comptable, possiblement en réponse à des fluctuations de marché ou à des ajustements dans la perception de la valorisation de l’entreprise.