Analyse des ratios de rentabilité
Données trimestrielles
Les ratios de rentabilité mesurent la capacité de l’entreprise à générer des ventes rentables à partir de ses ressources (actifs).
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Ratios de rentabilité (résumé)
Ford Motor Co., ratios de rentabilité (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire brute
- La marge bénéficiaire brute a manifesté une tendance à la hausse à partir du troisième trimestre 2020, atteignant un pic en 2021 avec un taux supérieur à 10 %. Elle a ensuite montré une légère baisse après cette période, fluctuant entre 7,6 % et 9,2 % jusqu'à la fin de 2023, avant de diminuer davantage en 2024 pour atteindre environ 6,65 % au premier trimestre 2025. Cette évolution suggère une amélioration initiale de la rentabilité brute suivie d’une tendance à la compression des marges à partir de 2023.
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
- Le ratio de marge d’exploitation a connu une progression notable à partir du quatrième trimestre 2020, passant d’un résultat négatif à une valeur positive, atteignant plus de 4,5 % en fin 2021. Cependant, une baisse progressive a été observée par la suite, avec des valeurs oscillant autour de 2 à 3 % à partir de 2022. La tendance montre une amélioration initiale de la rentabilité opérationnelle, suivie d’une réduction de cette capacité en gestion opérationnelle dans le temps.
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire nette
- La marge bénéficiaire nette a connu une forte hausse en 2021, dépassant les 14 %, indiquant une amélioration substantielle de la profitabilité après impôt et charges diverses. Après ce pic, elle s’est progressivement contractualisée, oscillant entre 2,06 % et 3,75 % jusqu’à fin 2024. La tendance indique une réduction de la rentabilité nette à partir de la fin de 2021, tout en restant globalement positive, sauf pour une période en 2022 où une baisse relative a été observée.
- Évolution du rendement des capitaux propres (ROE)
- Le ROE a fluctué de manière significative, culminant à plus de 36 % en 2021, puis se relaxant vers des niveaux plus modérés autour de 10 à 13 % depuis 2022. La forte variation en 2021 semble liée à une amélioration exceptionnelle de la profitabilité et de la gestion des capitaux propres. Après cette période, le rendement est resté relativement stable, indiquant une gestion plus cohérente de la rentabilité des fonds propres.
- Évolution du ratio de rendement de l’actif (ROA)
- Le ROA a suivi une tendance similaire à celle du ROE, avec une forte progression en 2021, atteignant environ 6,98 %, avant de se stabiliser autour de 1 à 2 % dans les années suivantes. La baisse après 2021 suggère une compression de la rentabilité globale des actifs, possiblement liée à une réduction de marges ou à une augmentation des actifs non générateurs de profit. La fluctuation indique une gestion fluctuante de la rentabilité globalisée des actifs.
Ratios de rendement des ventes
Ratios de rendement des investissements
Ratio de marge bénéficiaire brute
Ford Motor Co., le ratio de la marge bénéficiaire brute, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Marge brute (perte brute) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit Ford | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire brute1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire bruteConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire brute = 100
× (Marge brute (perte brute)Q2 2025
+ Marge brute (perte brute)Q1 2025
+ Marge brute (perte brute)Q4 2024
+ Marge brute (perte brute)Q3 2024)
÷ (Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ2 2025
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ1 2025
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ4 2024
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution de la marge brute (perte brute)
- La marge brute a affiché une tendance générale à la hausse depuis le premier trimestre 2020, malgré des fluctuations. Après une perte de 1 300 millions de dollars en juin 2020, elle a rapidement rebondi pour atteindre un niveau positif de 3 504 millions de dollars au troisième trimestre 2020. La croissance s'est poursuivie de façon relativement stable jusqu'au troisième trimestre 2021, avec des valeurs oscillant entre 2 912 et 4 743 millions de dollars. Les trimestres suivants ont également montré des valeurs élevées, culminant à 4 956 millions de dollars à la fin 2022. Toutefois, à partir de cette période, une légère baisse est observée, avec une diminution de la marge brute à 2 698 millions de dollars au troisième trimestre 2024, indiquant une tendance à la baisse vers la fin de la période analysée.
- Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit Ford
- Le chiffre d’affaires a connu une tendance à la croissance soutenue sur toute la période. Après une baisse importante en juin 2020, passant à 16 632 millions de dollars, une forte reprise s’est produite dès le troisième trimestre 2020, avec une remontée à 34 727 millions. La croissance s’est poursuivie pour atteindre un maximum de 44 943 millions de dollars au troisième trimestre 2024, avec quelques fluctuations intermédiaires. Notamment, une légère baisse est visible au quatrième trimestre 2021, mais l’ensemble de la période reflète une dynamique de croissance constante, signalant une augmentation régulière du chiffre d’affaires globalement jusqu’à la fin de l’analyse.
- Ratio de marge bénéficiaire brute
- Ce ratio, exprimant le pourcentage de bénéfice brut par rapport au chiffre d’affaires, a témoigné d’une amélioration continue de 2020 à 2022, atteignant un pic à plus de 10 % (10.22 % au quatrième trimestre 2022). La tendance indique une augmentation progressive, passant de près de 2.75 % en début de période à un maximum de plus de 10 %, ce qui reflète une meilleure rentabilité de la marge brute sur cette période. Cependant, à partir du troisième trimestre 2022, une légère dégradation est observée, avec le ratio redescendant sous la barre de 9 %, jusqu’à environ 6.65 % au quatrième trimestre 2024, suggérant une hausse des coûts ou un ajustement de la structure du coût par rapport au chiffre d’affaires. Cette baisse du ratio pourrait indiquer une marge bénéficiaire moins favorable dans la période la plus récente.
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
Ford Motor Co., le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit Ford | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitationConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation = 100
× (Bénéfice (perte) d’exploitationQ2 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ1 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ4 2024
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ3 2024)
÷ (Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ2 2025
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ1 2025
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ4 2024
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Tendances du bénéfice (perte) d’exploitation
- Au début de la période, l'entreprise affichait une perte d'exploitation importante, atteignant -1558 millions de dollars au premier trimestre 2020, augmentant à -2759 millions de dollars au deuxième trimestre de 2020, ce qui reflète une situation difficile en raison d'une rentabilité négative. Au troisième trimestre 2020, une reprise est perceptible avec un bénéfice d'exploitation de 2351 millions de dollars. Cependant, cette hausse n'est pas linéaire, car le quatrième trimestre 2020 revient à une perte (-2442 millions). La tendance s'améliore notablement en 2021 avec des bénéfices positifs constants, culminant à 2461 millions de dollars au troisième trimestre 2021, puis enregistre un déclin puis une résurgence par moments. Au cours de la période suivante, les valeurs oscillent, avec notamment une perte en fin de période (trimestre de mars 2024), mais généralement, l’entreprise parvient à générer des bénéfices d’exploitation, même s'ils restent sujets à fluctuation. La période jusqu’en septembre 2024 montre une certaine stabilité mais avec quelques trimestres en perte, révélant une variabilité dans la rentabilité opérationnelle.
- Évolution du chiffre d'affaires hors crédit Ford
- Le chiffre d'affaires hors crédit affiche des tendances globalement haussières sur toute la période, malgré des fluctuations importantes. Il diminue significativement lors du deuxième trimestre 2020, passant de 31 353 millions à 16 632 millions de dollars, probablement en lien avec la conjoncture économique. Cependant, dès le troisième trimestre 2020, il repart à la hausse et poursuit une progression régulière jusqu'à atteindre un pic de 48 911 millions de dollars au quatrième trimestre 2024. Cette croissance indique une capacité de l'entreprise à augmenter ses revenus hors crédit sur le long terme, malgré les périodes de baisse ponctuelles, notamment un repli notable en 2021. La tendance sur plusieurs trimestres est à la hausse, suggérant une amélioration progressive de la performance commerciale et une forte résilience face aux fluctuations économiques.
- Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
- Ce ratio montre une forte volatilité au cours de la période. Il est dénué de données pour la première année, mais à partir du quatrième trimestre 2020, il évolue positivement, passant de -3.8 % puis -0.33 %, à des valeurs positives en 2021, culminant à 4.52 % au deuxième trimestre 2021 puis en léger déclin par la suite. La marge d’exploitation se stabilise globalement autour de 2 à 4 %, témoignant d’une amélioration progressive de la rentabilité opérationnelle. La baisse vers 2,36 % en septembre 2021, puis une nouvelle tendance à la baisse à 1,71 % en juin 2025, indique une compression des marges ou une pression accrue sur la rentabilité, tout en restant globalement positive. Ces évolutions suggèrent une gestion de la rentabilité sous tension mais maintenue dans des niveaux acceptables, avec une tendance à la stabilisation à moyen terme.
Ratio de marge bénéficiaire nette
Ford Motor Co., le ratio de la marge bénéficiaire nette, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit Ford | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire nette1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire netteConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire nette = 100
× (Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ2 2025
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ1 2025
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ4 2024
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ3 2024)
÷ (Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ2 2025
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ1 2025
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ4 2024
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise hors crédit FordQ3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Tendance du bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company
- Les données montrent une période de volatilité avec des fluctuations importantes du bénéfice net. Après une perte significative à la fin de l’année 2019 et au premier trimestre 2020, suivie d’un rebond positif au deuxième trimestre 2020, la société a enregistré un profit substantiel au quatrième trimestre 2020. Cependant, cette tendance de profit n’a pas été stable, la société connaissant une nouvelle perte au premier trimestre 2021. À partir de cette période, une croissance générale apparaît, atteignant un sommet au troisième trimestre 2021, suivi d’une période de ralentissement, avec des pertes occasionnelles en 2022, puis une reprise progressive en 2023. La tendance à partir de 2023 montre une certaine stabilité avec des bénéfices relativement modérés, mais toujours inférieurs aux pics de 2021. En résumé, le bénéfice net a connu des fluctuations importantes sur la période, témoignant de la volatilité du secteur et de la variabilité des performances financières de l’entreprise.
- Tendance du chiffre d’affaires hors crédit Ford
- Le chiffre d’affaires hors crédit présente une tendance à la croissance globale sur la période, malgré des fluctuations trimestrielles. Après une baisse notable au deuxième trimestre 2020, une reprise progressive se manifeste, avec une augmentation continue cependant par épisodes. Le chiffre d’affaires atteint un sommet dans la période la plus récente, au troisième trimestre 2024, ce qui indique une croissance soutenue de l’activité hors crédit depuis la crise sanitaire de 2020. La tendance montre une résistance à la baisse et une tendance à l’expansion, reflet de stratégies commerciales ou d’opérations plus performantes dans cette gamme d’activité.
- Ratio de marge bénéficiaire nette
- Ce ratio est très volatil, avec des valeurs négatives en début de période, illustrant des pertes ou une faible rentabilité. Après un premier trimestre 2020 sans donnée, il entre en territoire négatif au troisième trimestre 2020, puis montre des améliorations substantielles à partir du quatrième trimestre 2020, atteignant un sommet au quatrième trimestre 2021 où il dépasse 14%. Ensuite, le ratio fluctue avec une tendance générale à la baisse, mais reste positif jusqu’au troisième trimestre 2024. La forte variabilité traduit des marges fluctuantes selon les phases économiques et opérationnelles de la société. La dernière période indique une stabilisation relative avec un ratio autour de 2,95 %, témoignant d’une amélioration de la rentabilité une fois que la société a traversé ses phases de volatilité élevée.
Rendement des capitaux propres (ROE)
Ford Motor Co., ROE, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres attribuables à Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROEConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
ROE = 100
× (Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ2 2025
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ1 2025
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ4 2024
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ3 2024)
÷ Capitaux propres attribuables à Ford Motor Company
= 100 × ( + + + )
÷ =
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- Tendances du bénéfice net
- Depuis le premier trimestre 2020, le bénéfice net a montré une forte volatilité. Après une perte de 1993 millions de dollars au premier trimestre 2020, une reprise significative a été observée au deuxième trimestre 2020 avec un bénéfice de 1117 millions de dollars, suivi d'une augmentation continue jusqu'au quatrième trimestre 2020. Au cours de cette dernière période, le bénéfice a considérablement augmenté pour atteindre 12 282 millions de dollars, enregistrant ainsi la valeur la plus élevée durant la période analysée. Ensuite, une période de baisse s'est manifestée avec une perte au premier trimestre 2021, avant une nouvelle fluctuation. La première moitié de 2021 a été caractérisée par des résultats positifs ; néanmoins, des pertes sont réapparues au début de 2022, notamment au premier trimestre avec une perte de 3110 millions de dollars. Au cours de l'exercice 2022, les pertes ont continué en plusieurs phases, mais une tendance de reprise s'est amorcée à partir du deuxième trimestre 2022. Enfin, les données de 2023 et 2024 révèlent un retour à la profitabilité avec des bénéfices positifs réguliers, tout en maintenant une volatilité propre aux cycles économiques. La période la plus récente montre une légère baisse au troisième trimestre 2024, mais des résultats positifs restent présents dans l'ensemble.
- Évolution des capitaux propres attribuables à Ford
- Les capitaux propres affichaient une tendance globale à la hausse sur l'ensemble de la période, passant de 29 650 millions de dollars au début de 2020 à un sommet de 45 057 millions de dollars au troisième trimestre 2024. Cette progression indique une accumulation progressive de la valeur nette de l'entreprise, malgré certaines fluctuations. Cependant, durant certains trimestres (notamment au quatrième trimestre 2020 et dans le courant 2021-2022), une légère diminution a été observée, mais la tendance générale demeure à la croissance. La stabilité relative et l'augmentation régulière des capitaux propres suggèrent une gestion solide de la structure financière, même lors des périodes de volatilité des bénéfices nets.
- Analyse du Return on Equity (ROE)
- Le ROE a connu des fluctuations notables durant la période analysée. À partir du quatrième trimestre 2020, le ROE est devenu positif, atteignant un maximum de 36,97 % au premier trimestre 2021, signalant une rentabilité accrue par rapport aux capitaux propres. Ce pic est suivi d'une diminution progressive, mais reste relativement élevé, oscillant souvent entre 7 % et 13 % lors des périodes suivantes. Après un creux négatif au quatrième trimestre 2022, le ROE reprend une tendance positive, réaffirmant la capacité de l'entreprise à générer de la rentabilité. En somme, cette métrique reflète une amélioration de la performance opérationnelle après une période initiale de volatilité et de pertes.
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
Ford Motor Co., ROA, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de l’actif | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROAConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
ROA = 100
× (Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ2 2025
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ1 2025
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ4 2024
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ3 2024)
÷ Total de l’actif
= 100 × ( + + + )
÷ =
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- Évolution du bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company
- Le bénéfice net présente une grande variabilité au cours de la période analysée. Après une perte significative au premier trimestre 2020, l'entreprise a connu une croissance notable dans les trimestres suivants, culminant à 12 282 millions de dollars au dernier trimestre de 2021. Cependant, cette tendance à la hausse a été suivie d'une chute importante au premier trimestre 2022, marquée par une perte de 3 110 millions de dollars, puis d'autres fluctuations avec des valeurs positives et négatives. La tendance globale semble indiquer des cycles d'amélioration ponctuelle suivis de périodes de perte ou de baisse, suggérant une certaine volatilité des résultats nets de l'entreprise.
- Évolution du total de l’actif
- Le total de l’actif de l'entreprise a connu une croissance progressive sur la période, passant de 264 150 millions de dollars en mars 2020 à environ 292 725 millions de dollars à la fin de 2024. Cette augmentation indique une expansion de la taille de l'entreprise, avec une tendance à la hausse même lors des périodes de fluctuation économique ou de résultats à la baisse. Les variations au cours des trimestres montrent une stabilité générale à la hausse, signalant une stratégie d'investissement ou d'accroissement des actifs maîtrisée.
- Rendement des actifs (ROA)
- Le ROA a connu une évolution notable, passant d’une valeur négative de -0,48 % à la fin du premier trimestre 2020 à un pic de 6,98 % au quatrième trimestre 2021. Après ce pic, le ROA a fluctué, montrant des périodes de rentabilité positive oscillant généralement entre 1 et 2 %, avec quelques points plus faibles ou négatifs, notamment un ROA de -0,77 % au premier trimestre 2022. La tendance générale indique une période de rentabilité améliorée à partir de 2020 jusqu’à 2021, suivi d’une certaine volatilité en 2022 et 2023. La capacité de l'entreprise à générer du rendement sur ses actifs semble globalement stable, malgré quelques variations négatives, témoignant d’une gestion efficace dans l’utilisation de ses actifs mais sujette à des fluctuations économiques ou industrielles.