Les ratios de rentabilité mesurent la capacité de l’entreprise à générer des ventes rentables à partir de ses ressources (actifs).
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Ratios de rentabilité (résumé)
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31).
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
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Ratio de marge bénéficiaire brute | Le ratio de marge bénéficiaire brute indique le pourcentage des revenus disponibles pour couvrir les dépenses d’exploitation et autres. | Le ratio de marge bénéficiaire brute de Ford Motor Co. s’est amélioré entre le T2 2023 et le T3 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré entre le T3 2023 et le T4 2023 . |
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation | Ratio de rentabilité calculé en divisant le résultat d’exploitation par le chiffre d’affaires. | Le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation de Ford Motor Co. s’est amélioré entre le T2 2023 et le T3 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré entre le T3 2023 et le T4 2023 . |
Ratio de marge bénéficiaire nette | Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net par le chiffre d’affaires. | Le ratio de marge bénéficiaire nette de Ford Motor Co. s’est amélioré du T2 2023 au T3 2023, mais s’est ensuite légèrement détérioré du T3 2023 au T4 2023 pour ne pas atteindre le niveau du T2 2023 . |
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
ROE | Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par les capitaux propres. | Le ratio de rendement des capitaux propres de Ford Motor Co. s’est amélioré entre le T2 2023 et le T3 2023, mais s’est ensuite légèrement détérioré entre le T3 2023 et le T4 2023, n’atteignant pas le niveau du T2 2023 . |
ROA | Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par le total de l’actif. | Le ratio de rendement de l’actif de Ford Motor Co. s’est amélioré du T2 2023 au T3 2023, mais s’est ensuite légèrement détérioré du T3 2023 au T4 2023, n’atteignant pas le niveau du T2 2023 . |
Ratio de marge bénéficiaire brute
31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | |||||||
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Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||||||||||||||||||||||
Marge brute (perte brute) | ||||||||||||||||||||||||||
Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit Ford | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de rentabilité | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de marge bénéficiaire brute1 | ||||||||||||||||||||||||||
Repères | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de marge bénéficiaire bruteConcurrents2 | ||||||||||||||||||||||||||
General Motors Co. | ||||||||||||||||||||||||||
Tesla Inc. |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31).
1 Q4 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire brute = 100
× (Marge brute (perte brute)Q4 2023
+ Marge brute (perte brute)Q3 2023
+ Marge brute (perte brute)Q2 2023
+ Marge brute (perte brute)Q1 2023)
÷ (Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ4 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ3 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ2 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ1 2023)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire brute | Le ratio de marge bénéficiaire brute indique le pourcentage des revenus disponibles pour couvrir les dépenses d’exploitation et autres. | Le ratio de marge bénéficiaire brute de Ford Motor Co. s’est amélioré entre le T2 2023 et le T3 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré entre le T3 2023 et le T4 2023 . |
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | |||||||
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Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||||||||||||||||||||||
Bénéfice (perte) d’exploitation | ||||||||||||||||||||||||||
Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit Ford | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de rentabilité | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation1 | ||||||||||||||||||||||||||
Repères | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitationConcurrents2 | ||||||||||||||||||||||||||
General Motors Co. | ||||||||||||||||||||||||||
Tesla Inc. |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31).
1 Q4 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation = 100
× (Bénéfice (perte) d’exploitationQ4 2023
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ3 2023
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ2 2023
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ1 2023)
÷ (Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ4 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ3 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ2 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ1 2023)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation | Ratio de rentabilité calculé en divisant le résultat d’exploitation par le chiffre d’affaires. | Le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation de Ford Motor Co. s’est amélioré entre le T2 2023 et le T3 2023, mais s’est ensuite considérablement détérioré entre le T3 2023 et le T4 2023 . |
Ratio de marge bénéficiaire nette
31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||||||||||||||||||||||
Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company | ||||||||||||||||||||||||||
Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit Ford | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de rentabilité | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de marge bénéficiaire nette1 | ||||||||||||||||||||||||||
Repères | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de marge bénéficiaire netteConcurrents2 | ||||||||||||||||||||||||||
General Motors Co. | ||||||||||||||||||||||||||
Tesla Inc. |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31).
1 Q4 2023 calcul
Ratio de marge bénéficiaire nette = 100
× (Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ4 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ3 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ2 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ1 2023)
÷ (Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ4 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ3 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ2 2023
+ Chiffre d’affaires de l’entreprise, excluant le crédit FordQ1 2023)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de marge bénéficiaire nette | Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net par le chiffre d’affaires. | Le ratio de marge bénéficiaire nette de Ford Motor Co. s’est amélioré du T2 2023 au T3 2023, mais s’est ensuite légèrement détérioré du T3 2023 au T4 2023 pour ne pas atteindre le niveau du T2 2023 . |
Rendement des capitaux propres (ROE)
31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||||||||||||||||||||||
Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company | ||||||||||||||||||||||||||
Capitaux propres attribuables à Ford Motor Company | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de rentabilité | ||||||||||||||||||||||||||
ROE1 | ||||||||||||||||||||||||||
Repères | ||||||||||||||||||||||||||
ROEConcurrents2 | ||||||||||||||||||||||||||
General Motors Co. | ||||||||||||||||||||||||||
Tesla Inc. |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31).
1 Q4 2023 calcul
ROE = 100
× (Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ4 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ3 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ2 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ1 2023)
÷ Capitaux propres attribuables à Ford Motor Company
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
ROE | Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par les capitaux propres. | Le ratio de rendement des capitaux propres de Ford Motor Co. s’est amélioré entre le T2 2023 et le T3 2023, mais s’est ensuite légèrement détérioré entre le T3 2023 et le T4 2023, n’atteignant pas le niveau du T2 2023 . |
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||||||||||||||||||||||
Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company | ||||||||||||||||||||||||||
Total de l’actif | ||||||||||||||||||||||||||
Ratio de rentabilité | ||||||||||||||||||||||||||
ROA1 | ||||||||||||||||||||||||||
Repères | ||||||||||||||||||||||||||
ROAConcurrents2 | ||||||||||||||||||||||||||
General Motors Co. | ||||||||||||||||||||||||||
Tesla Inc. |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31).
1 Q4 2023 calcul
ROA = 100
× (Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ4 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ3 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ2 2023
+ Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor CompanyQ1 2023)
÷ Total de l’actif
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
ROA | Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par le total de l’actif. | Le ratio de rendement de l’actif de Ford Motor Co. s’est amélioré du T2 2023 au T3 2023, mais s’est ensuite légèrement détérioré du T3 2023 au T4 2023, n’atteignant pas le niveau du T2 2023 . |