Les ratios de rentabilité mesurent la capacité de l’entreprise à générer des ventes rentables à partir de ses ressources (actifs).
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Nous acceptons :
Ratios de rentabilité (résumé)
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
L’analyse des données révèle des tendances distinctes concernant la rentabilité et l’efficacité de l’utilisation des actifs et des capitaux propres.
- Ratio de marge bénéficiaire brute
- Le ratio de marge bénéficiaire brute a connu une progression globale sur la période analysée, passant de 10,71% à 11,97% avant de diminuer significativement pour atteindre 5,26%. Une fluctuation est observable, avec un pic à 12,32% avant une baisse progressive, suggérant une possible pression sur les coûts des matières premières ou une évolution de la stratégie de tarification.
- Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
- Le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation a suivi une trajectoire similaire, avec une augmentation initiale jusqu’à 7,28%, suivie d’une diminution notable pour atteindre 1,73%. Cette tendance indique une détérioration de la rentabilité opérationnelle, potentiellement due à une augmentation des dépenses d’exploitation ou à une concurrence accrue.
- Ratio de marge bénéficiaire nette
- La marge bénéficiaire nette a également montré une tendance à la baisse, passant de 8,47% à 1,61%. Cette diminution est plus prononcée que celle des autres ratios de marge, ce qui pourrait indiquer une augmentation des charges financières ou des impôts.
- Rendement des capitaux propres (ROE)
- Le rendement des capitaux propres a fluctué au cours de la période, avec un pic à 16,14% avant de chuter à 4,41%. Cette baisse significative suggère une diminution de la capacité à générer des bénéfices à partir des capitaux propres investis.
- Ratio de rendement de l’actif (ROA)
- Le ratio de rendement de l’actif a également diminué, passant de 3,95% à 0,96%. Cette tendance indique une baisse de l’efficacité de l’utilisation des actifs pour générer des bénéfices. La diminution est moins marquée que celle du ROE, ce qui pourrait suggérer que la baisse de la rentabilité est davantage liée à l’utilisation du levier financier qu’à l’inefficacité des actifs.
En résumé, les données indiquent une détérioration progressive de la rentabilité et de l’efficacité de l’utilisation des actifs et des capitaux propres au cours de la période analysée. Les tendances observées nécessitent une analyse plus approfondie pour identifier les causes sous-jacentes et évaluer les implications pour la performance future.
Ratios de rendement des ventes
Ratios de rendement des investissements
Ratio de marge bénéficiaire brute
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Automobile et autres marges brutes | |||||||||||||||||||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile | |||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire brute1 | |||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire bruteConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire brute = 100
× (Automobile et autres marges brutesQ4 2025
+ Automobile et autres marges brutesQ3 2025
+ Automobile et autres marges brutesQ2 2025
+ Automobile et autres marges brutesQ1 2025)
÷ (Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ4 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ3 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ2 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ1 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle des tendances significatives concernant la performance financière sur la période considérée.
- Marges brutes (Automobile et autres)
- Les marges brutes ont connu une fluctuation notable. Après une période initiale de croissance, atteignant un pic au quatrième trimestre 2022, elles ont diminué au premier trimestre 2023 avant de se stabiliser. Une baisse plus prononcée est observée à partir du quatrième trimestre 2023, culminant avec une valeur négative au quatrième trimestre 2025. Cette évolution suggère une détérioration de la rentabilité des activités principales.
- Chiffre d'affaires (Automobile et autres)
- Le chiffre d'affaires a affiché une croissance globale sur la période, avec une augmentation notable entre le premier trimestre 2022 et le deuxième trimestre 2023. Cependant, une stabilisation, voire une légère diminution, est perceptible à partir du troisième trimestre 2023. Le chiffre d'affaires semble connaître une reprise au premier trimestre 2024, mais cette tendance ne se maintient pas sur le long terme, avec une nouvelle baisse observée au quatrième trimestre 2025.
- Ratio de marge bénéficiaire brute
- Le ratio de marge bénéficiaire brute a suivi une trajectoire ascendante jusqu'au deuxième trimestre 2023, atteignant un maximum de 12.32%. Par la suite, une diminution progressive est constatée, avec une accélération de la baisse à partir du troisième trimestre 2023. Cette tendance est cohérente avec l'évolution des marges brutes et indique une érosion de la rentabilité par rapport au chiffre d'affaires. Le ratio atteint des niveaux préoccupants au quatrième trimestre 2025, suggérant une forte pression sur les bénéfices.
En résumé, bien que le chiffre d'affaires ait globalement augmenté, la rentabilité, mesurée par les marges brutes et le ratio de marge bénéficiaire brute, a montré des signes de faiblesse et de détérioration progressive, particulièrement au cours des derniers trimestres de la période analysée. Cette divergence entre chiffre d'affaires et rentabilité mérite une attention particulière.
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Résultat d’exploitation | |||||||||||||||||||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile | |||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation1 | |||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitationConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation = 100
× (Résultat d’exploitationQ4 2025
+ Résultat d’exploitationQ3 2025
+ Résultat d’exploitationQ2 2025
+ Résultat d’exploitationQ1 2025)
÷ (Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ4 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ3 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ2 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ1 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle des fluctuations significatives dans le résultat d'exploitation au cours de la période considérée. Une augmentation notable est observée entre le premier et le troisième trimestre de 2022, suivie d'une légère diminution au quatrième trimestre. Le résultat d'exploitation se stabilise ensuite au premier semestre de 2023, avant de connaître une forte baisse au cours du quatrième trimestre de la même année. Cette tendance à la baisse se poursuit en 2024, atteignant un point bas au premier trimestre, puis une reprise progressive, bien que moins marquée, au cours des trimestres suivants. Une nouvelle diminution importante est constatée au premier semestre de 2025, culminant avec une valeur négative au quatrième trimestre.
Le chiffre d'affaires et le chiffre d'affaires du secteur automobile présentent une tendance globalement ascendante sur la période. Une croissance est observée entre le premier et le quatrième trimestre de 2022. Cette croissance se poursuit au premier semestre de 2023, suivie d'une stabilisation relative au cours des trimestres suivants. Une nouvelle augmentation est constatée au premier semestre de 2024, puis une stabilisation et une légère diminution au cours des trimestres suivants. Le chiffre d'affaires semble connaître une certaine volatilité au cours de 2025, avec des fluctuations trimestrielles.
Le ratio de marge bénéficiaire d'exploitation suit une évolution variable. Il oscille autour de 7% au cours de 2022 et du premier semestre de 2023, puis diminue progressivement au cours de 2023 et 2024. Une baisse significative est observée au premier semestre de 2024, et cette tendance se confirme en 2025, avec une diminution notable du ratio, atteignant des niveaux inférieurs à 2% au quatrième trimestre. Cette évolution suggère une pression croissante sur la rentabilité.
- Tendances clés
- Fluctuations importantes du résultat d'exploitation, croissance globale du chiffre d'affaires, et diminution progressive de la marge bénéficiaire d'exploitation.
- Points d'attention
- La forte baisse du résultat d'exploitation et du ratio de marge bénéficiaire d'exploitation au cours des derniers trimestres nécessite une analyse approfondie des facteurs sous-jacents.
- Observations supplémentaires
- La volatilité du chiffre d'affaires en 2025 pourrait indiquer des défis liés à la demande ou à la concurrence.
Ratio de marge bénéficiaire nette
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Résultat net attribuable aux actionnaires | |||||||||||||||||||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile | |||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire nette1 | |||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire netteConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire nette = 100
× (Résultat net attribuable aux actionnairesQ4 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ3 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ2 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ1 2025)
÷ (Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ4 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ3 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ2 2025
+ Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobileQ1 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données financières trimestrielles révèle des tendances significatives concernant la performance de l'entité. Le résultat net attribuable aux actionnaires a connu des fluctuations notables sur la période observée. Après une performance relativement élevée au premier trimestre 2022, une diminution est observée au deuxième trimestre, suivie d'une reprise au troisième trimestre. Le quatrième trimestre 2022 affiche une baisse, et cette volatilité se poursuit en 2023, avec des variations trimestrielles importantes. En 2024, une tendance à la hausse est perceptible jusqu'au quatrième trimestre, où une perte significative est enregistrée. Cette perte se poursuit et s'accentue au premier semestre 2025.
Le chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile présente une trajectoire généralement ascendante. Une croissance est observée entre le premier trimestre 2022 et le quatrième trimestre 2023, avec des variations trimestrielles. Le chiffre d'affaires atteint un pic au quatrième trimestre 2023, puis connaît une légère baisse au premier trimestre 2024 avant de remonter au deuxième trimestre 2024. Une stabilisation relative est ensuite observée au troisième trimestre 2024, suivie d'une nouvelle augmentation au quatrième trimestre 2024. Le chiffre d'affaires semble se stabiliser au premier et deuxième trimestres de 2025.
Le ratio de marge bénéficiaire nette suit une tendance générale à la baisse sur la période. Initialement élevé au premier trimestre 2022, il diminue progressivement jusqu'au premier trimestre 2024. Une légère amélioration est ensuite constatée au deuxième et troisième trimestres 2024, mais cette amélioration est de courte durée. Le quatrième trimestre 2024 et les trimestres suivants affichent une diminution drastique de la marge bénéficiaire nette, reflétant la baisse du résultat net par rapport au chiffre d'affaires.
- Tendances clés du résultat net :
- Volatilité trimestrielle importante, avec une tendance à la baisse marquée en 2024 et 2025, culminant avec des pertes significatives.
- Tendances clés du chiffre d’affaires :
- Croissance globale sur la période, avec des fluctuations trimestrielles, mais une stabilisation relative en 2025.
- Tendances clés de la marge bénéficiaire nette :
- Diminution progressive et significative, avec une forte baisse en 2024 et 2025, indiquant une détérioration de la rentabilité.
Rendement des capitaux propres (ROE)
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Résultat net attribuable aux actionnaires | |||||||||||||||||||||
| Capitaux propres | |||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| ROEConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
ROE = 100
× (Résultat net attribuable aux actionnairesQ4 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ3 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ2 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ1 2025)
÷ Capitaux propres
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données financières trimestrielles révèle des fluctuations significatives du résultat net attribuable aux actionnaires. Une première augmentation est observée entre mars et septembre 2022, suivie d'une diminution à la fin de l'année. Cette tendance se poursuit en 2023 avec une nouvelle augmentation jusqu'en septembre, puis une baisse en décembre. Le premier trimestre 2024 affiche une reprise, suivie d'une stabilité relative durant l'été. Cependant, une forte diminution du résultat net est constatée au troisième et quatrième trimestre 2024, culminant avec une perte significative au premier trimestre 2025. Une légère amélioration est ensuite observée, mais le résultat net reste négatif au cours des trimestres suivants.
Les capitaux propres présentent une tendance globalement croissante sur la période analysée. Une augmentation constante est visible de mars 2022 à septembre 2023. Une diminution notable est ensuite enregistrée en décembre 2023, suivie d'une reprise progressive jusqu'au troisième trimestre 2024. Une nouvelle baisse importante est observée à la fin de l'année 2024, qui se poursuit au premier trimestre 2025. Les capitaux propres se stabilisent ensuite, mais restent inférieurs aux niveaux observés précédemment.
- ROE (Retour sur capitaux propres)
- Le ROE suit une tendance similaire au résultat net, avec des fluctuations trimestrielles. Il diminue progressivement de 2022 à 2023, puis augmente légèrement en 2024 avant de chuter de manière significative à la fin de cette année et au début de 2025. Le ROE reflète la rentabilité des capitaux propres et est directement influencé par les variations du résultat net et des capitaux propres. La forte baisse du ROE en 2024 et 2025 indique une détérioration de la rentabilité par rapport aux capitaux investis.
En résumé, les données indiquent une volatilité importante du résultat net, tandis que les capitaux propres affichent une croissance globale, mais avec des fluctuations notables. Le ROE, en tant qu'indicateur de rentabilité, suit l'évolution du résultat net et présente une baisse significative à la fin de la période analysée. Ces tendances suggèrent une possible détérioration de la performance financière au cours des derniers trimestres.
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Résultat net attribuable aux actionnaires | |||||||||||||||||||||
| Total de l’actif | |||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| ROAConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
ROA = 100
× (Résultat net attribuable aux actionnairesQ4 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ3 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ2 2025
+ Résultat net attribuable aux actionnairesQ1 2025)
÷ Total de l’actif
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle des fluctuations significatives du résultat net attribuable aux actionnaires sur la période considérée. On observe une forte variabilité trimestrielle, avec des pics au troisième et quatrième trimestres de 2022, ainsi qu'au troisième trimestre de 2023. Une baisse notable est constatée au premier trimestre de 2025, aboutissant à un résultat négatif. Le deuxième trimestre de 2025 affiche également un résultat négatif, bien que moins prononcé.
Le total de l’actif présente une tendance générale à la hausse sur l'ensemble de la période. L'actif a augmenté de manière constante de 2022 à 2024, atteignant un maximum au quatrième trimestre de 2024. Une légère diminution est observée au premier trimestre de 2025, suivie d'une stabilisation relative au deuxième trimestre, puis d'une nouvelle baisse au troisième et quatrième trimestres.
- ROA (Retour sur Actifs)
- Le ROA a connu une évolution fluctuante. Après une période de relative stabilité entre 3,47% et 3,95% de mars 2022 à septembre 2023, une augmentation progressive est observée jusqu'à 3,92% au deuxième trimestre de 2024. Cependant, le ROA diminue considérablement à partir du premier trimestre de 2025, atteignant des niveaux de 2,15%, 1,65%, 1,06% et 0,96% respectivement, ce qui indique une rentabilité décroissante des actifs.
En résumé, bien que l'actif ait globalement augmenté, la rentabilité, mesurée par le ROA, a diminué de manière significative au cours de l'année 2025, coïncidant avec une forte volatilité et une baisse du résultat net attribuable aux actionnaires. Cette évolution suggère une possible détérioration de l'efficacité opérationnelle ou des conditions de marché.