Ford Motor Co. (NYSE:F)

L'analyse des données révèle des fluctuations significatives sur la période étudiée. Le chiffre d'affaires de l'entreprise hors crédit Ford est resté constant à 100% du total sur l'ensemble des trimestres.

Coût des ventes

Le coût des ventes présente une variabilité importante, oscillant entre -97.35% et -107.82% au début de la période, puis se stabilisant autour de -90% à -94% avant de remonter à -94.25% en fin de période. Cette évolution suggère des changements dans la gestion des coûts de production ou des variations dans la valorisation des stocks.

Marge brute (perte brute)

La marge brute a connu des variations notables, passant d'un pic de 12.72% à une perte de -7.82%. Une tendance générale à l'amélioration est observable à partir de 2021, avec une marge brute atteignant 8% en fin de période, indiquant une meilleure rentabilité des ventes.

Revenus de Crédit Ford

Les revenus de Crédit Ford ont fluctué entre 5.4% et 16.47% du chiffre d'affaires, avec une tendance à la hausse au cours de la période initiale, suivie d'une stabilisation autour de 6-8% avant de remonter à 8.65% en fin de période. Cela peut indiquer une évolution de la stratégie de financement ou des conditions du marché.

Frais de vente, frais administratifs et autres frais

Ces frais ont montré une relative stabilité, se situant généralement entre -6% et -12% du chiffre d'affaires. Une légère diminution est perceptible en fin de période, suggérant une optimisation des dépenses opérationnelles.

Intérêts sur le crédit Ford, frais d’exploitation et autres dépenses

Ces dépenses ont augmenté progressivement, passant de -9.33% à -7.27% du chiffre d'affaires. Cette augmentation pourrait être liée à l'évolution des taux d'intérêt ou à une augmentation des coûts d'exploitation.

Bénéfice (perte) d’exploitation

Le bénéfice d'exploitation a connu des fluctuations importantes, passant d'une perte de -16.59% à un bénéfice de 7.56%. Une tendance à l'amélioration est visible à partir de 2021, avec un bénéfice atteignant 3.3% en fin de période, reflétant une meilleure performance opérationnelle.

Charges d’intérêts sur la dette de la Société, à l’exclusion de Ford Credit

Ces charges ont été relativement stables, se situant entre -0.6% et -2.71% du chiffre d'affaires. Une légère diminution est observée en fin de période, suggérant une réduction de l'endettement ou une amélioration des conditions de financement.

Autres produits (pertes), nets

Les autres produits (pertes) nets ont été très volatils, avec des pics à 30.73% et des creux à -15.06%. Cette variabilité peut être due à des éléments non récurrents tels que des gains ou des pertes sur la vente d'actifs.

Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices

Le bénéfice avant impôts a connu des fluctuations importantes, passant d'une perte de -11.47% à un bénéfice de 34.76%. Une tendance à l'amélioration est observable à partir de 2021, avec un bénéfice atteignant 3.85% en fin de période.

Bénéfice net (perte nette)

Le bénéfice net a suivi une tendance similaire à celle du bénéfice avant impôts, avec des fluctuations importantes et une amélioration notable à partir de 2021, atteignant 5.19% en fin de période. Cela indique une amélioration de la rentabilité globale de l'entreprise.

Bénéfice net (perte nette) attribuable à Ford Motor Company

Le bénéfice net attribuable à Ford Motor Company présente une évolution similaire au bénéfice net global, avec une amélioration significative à partir de 2021, atteignant 5.19% en fin de période.

En conclusion, les données financières indiquent une période initiale de difficultés suivie d'une amélioration progressive de la rentabilité à partir de 2021. Cette amélioration est visible dans l'évolution de la marge brute, du bénéfice d'exploitation et du bénéfice net.