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General Motors Co. pages disponibles gratuitement cette semaine :
- Tableau des flux de trésorerie
- Structure du bilan : actif
- Structure du bilan : passif et capitaux propres
- Analyse des ratios de rentabilité
- Analyse des ratios d’activité à court terme
- Valeur d’entreprise (EV)
- Rapport prix/FCFE (P/FCFE)
- Ratio de liquidité actuel depuis 2010
- Ratio cours/bénéfice net (P/E) depuis 2010
- Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S) depuis 2010
Nous acceptons :
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
Composante du compte de résultat | Description | L’entreprise |
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Bénéfice (perte) d’exploitation | Le résultat net pour la période de déduction des charges d’exploitation des produits d’exploitation. | Le bénéfice (la perte) d’exploitation de General Motors Co. en pourcentage des ventes nettes et des produits du secteur automobile a diminué du T3 2024 au T4 2024, mais a ensuite augmenté du T4 2024 au T1 2025, dépassant le niveau du T3 2024. |
Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices | Montant du bénéfice (de la perte) lié aux activités poursuivies, y compris le bénéfice (la perte) des placements selon la méthode de la mise en équivalence, avant déduction de la charge (de l’avantage) d’impôt sur le résultat et du bénéfice (de la perte) attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle. | Le bénéfice (la perte) avant impôts sur le résultat de General Motors Co. exprimé en pourcentage des ventes nettes et des produits automobiles, a diminué du T3 2024 au T4 2024, mais a ensuite augmenté du T4 2024 au T1 2025, dépassant le niveau du T3 2024. |
Bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires | La partie du résultat net de la période qui est attribuable à la société mère. | Le bénéfice net (la perte nette) attribuable aux actionnaires de General Motors Co. en pourcentage des ventes nettes et des revenus automobiles a diminué du T3 2024 au T4 2024, mais a ensuite augmenté du T4 2024 au T1 2025, dépassant le niveau du T3 2024. |