Ratio de liquidité actuel
depuis 2010
Calcul
General Motors Co., le ratio de liquidité actuelle, tendances à long termecalcul
| Ratio de liquidité actuel | = | Actif circulant1 | ÷ | Passif à court terme1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | 1.17 | = | 108,767) | ÷ | 93,342) |
| 31 déc. 2024 | 1.13 | = | 108,545) | ÷ | 96,265) |
| 31 déc. 2023 | 1.08 | = | 101,618) | ÷ | 94,445) |
| 31 déc. 2022 | 1.10 | = | 100,451) | ÷ | 91,173) |
| 31 déc. 2021 | 1.10 | = | 82,103) | ÷ | 74,408) |
| 31 déc. 2020 | 1.01 | = | 80,924) | ÷ | 79,910) |
| 31 déc. 2019 | 0.88 | = | 74,992) | ÷ | 84,905) |
| 31 déc. 2018 | 0.92 | = | 75,293) | ÷ | 82,237) |
| 31 déc. 2017 | 0.89 | = | 68,744) | ÷ | 76,890) |
| 31 déc. 2016 | 0.89 | = | 76,203) | ÷ | 85,181) |
| 31 déc. 2015 | 1.09 | = | 78,007) | ÷ | 71,466) |
| 31 déc. 2014 | 1.27 | = | 83,670) | ÷ | 65,701) |
| 31 déc. 2013 | 1.31 | = | 81,501) | ÷ | 62,412) |
| 31 déc. 2012 | 1.30 | = | 69,996) | ÷ | 53,992) |
| 31 déc. 2011 | 1.22 | = | 64,923) | ÷ | 53,226) |
| 31 déc. 2010 | 1.13 | = | 53,053) | ÷ | 47,157) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
1 en millions de dollars américains
L'analyse des données révèle une évolution notable de l'actif circulant sur la période considérée. On observe une augmentation générale de 2010 à 2014, passant de 53 053 millions de dollars américains à 83 670 millions. Ensuite, l'actif circulant connaît une fluctuation, avec une diminution en 2015 et 2016, suivie d'une reprise progressive jusqu'en 2022, atteignant 108 545 millions de dollars américains. En 2023 et 2024, l'actif circulant se stabilise autour de 108-109 milliards de dollars, puis augmente légèrement en 2025.
Le passif à court terme suit également une tendance à la hausse entre 2010 et 2016, augmentant de 47 157 millions de dollars américains à 85 181 millions. Après 2016, le passif à court terme montre une certaine volatilité, avec des augmentations et des diminutions, mais reste globalement stable, se situant entre 74 408 et 96 265 millions de dollars américains. Une légère diminution est observée en 2025.
- Ratio de liquidité actuel
- Le ratio de liquidité actuel présente une évolution fluctuante. Il augmente initialement de 1,13 en 2010 à 1,31 en 2013, indiquant une amélioration de la capacité à couvrir les obligations à court terme. Ensuite, il diminue jusqu'en 2016, atteignant 0,89, ce qui suggère une détérioration de la liquidité. Le ratio se stabilise autour de 0,90-0,92 entre 2016 et 2018, puis diminue à nouveau en 2019 (0,88). Une amélioration est constatée en 2021 et 2022, atteignant 1,10 et 1,13 respectivement. Le ratio se maintient à 1,08 en 2023 et augmente légèrement à 1,13 en 2024, puis à 1,17 en 2025, signalant une amélioration de la capacité à faire face aux dettes à court terme.
En résumé, l'actif circulant et le passif à court terme ont tous deux augmenté sur la période, mais le ratio de liquidité actuel a connu des fluctuations significatives, indiquant des variations dans la capacité à couvrir les obligations à court terme. Les dernières années montrent une tendance à l'amélioration de ce ratio.
Comparaison avec les concurrents
General Motors Co., le ratio de liquidité actuelle, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | 1.17 | — | 2.16 |
| 31 déc. 2024 | 1.13 | 1.16 | 2.02 |
| 31 déc. 2023 | 1.08 | 1.20 | 1.73 |
| 31 déc. 2022 | 1.10 | 1.20 | 1.53 |
| 31 déc. 2021 | 1.10 | 1.20 | 1.38 |
| 31 déc. 2020 | 1.01 | 1.20 | 1.88 |
| 31 déc. 2019 | 0.88 | 1.16 | 1.13 |
| 31 déc. 2018 | 0.92 | 1.20 | 0.83 |
| 31 déc. 2017 | 0.89 | 1.23 | 0.86 |
| 31 déc. 2016 | 0.89 | 1.20 | 1.07 |
| 31 déc. 2015 | 1.09 | 1.25 | 0.99 |
| 31 déc. 2014 | 1.27 | 0.68 | 1.52 |
| 31 déc. 2013 | 1.31 | 0.74 | 1.88 |
| 31 déc. 2012 | 1.30 | 0.75 | 0.97 |
| 31 déc. 2011 | 1.22 | 1.16 | 1.95 |
| 31 déc. 2010 | 1.13 | 1.00 | 2.76 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Automobiles et composants
General Motors Co., le ratio de liquidité actuelle, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : automobiles et composants
| General Motors Co. | Automobiles et composants | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | 1.17 | — |
| 31 déc. 2024 | 1.13 | 1.26 |
| 31 déc. 2023 | 1.08 | 1.21 |
| 31 déc. 2022 | 1.10 | 1.20 |
| 31 déc. 2021 | 1.10 | 1.18 |
| 31 déc. 2020 | 1.01 | 1.17 |
| 31 déc. 2019 | 0.88 | 1.04 |
| 31 déc. 2018 | 0.92 | 1.06 |
| 31 déc. 2017 | 0.89 | 1.07 |
| 31 déc. 2016 | 0.89 | 1.05 |
| 31 déc. 2015 | 1.09 | 1.17 |
| 31 déc. 2014 | 1.27 | 0.96 |
| 31 déc. 2013 | 1.31 | 1.01 |
| 31 déc. 2012 | 1.30 | 0.98 |
| 31 déc. 2011 | 1.22 | 1.20 |
| 31 déc. 2010 | 1.13 | 1.07 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Consommation discrétionnaire
General Motors Co., le ratio de liquidité actuelle, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : consommation discrétionnaire
| General Motors Co. | Consommation discrétionnaire | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | 1.17 | — |
| 31 déc. 2024 | 1.13 | 1.22 |
| 31 déc. 2023 | 1.08 | 1.20 |
| 31 déc. 2022 | 1.10 | 1.15 |
| 31 déc. 2021 | 1.10 | 1.25 |
| 31 déc. 2020 | 1.01 | 1.19 |
| 31 déc. 2019 | 0.88 | 1.10 |
| 31 déc. 2018 | 0.92 | 1.15 |
| 31 déc. 2017 | 0.89 | 1.15 |
| 31 déc. 2016 | 0.89 | 1.12 |
| 31 déc. 2015 | 1.09 | 1.25 |
| 31 déc. 2014 | 1.27 | 1.11 |
| 31 déc. 2013 | 1.31 | 1.15 |
| 31 déc. 2012 | 1.30 | 1.14 |
| 31 déc. 2011 | 1.22 | 1.31 |
| 31 déc. 2010 | 1.13 | 1.24 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).