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Nous acceptons :
Calcul
| ROA | = | 100 | × | Bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires1 | ÷ | Total de l’actif1 | |
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| 31 déc. 2025 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2024 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2023 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2022 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2019 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2018 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2017 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2016 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2015 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2014 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2013 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2012 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2011 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2010 | = | 100 | × | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
1 en millions de dollars américains
L'analyse des données révèle une volatilité significative du bénéfice net attribuable aux actionnaires sur la période considérée. Après une augmentation notable entre 2010 et 2011, le bénéfice net a fluctué, culminant en 2015 avant de connaître une perte substantielle en 2017. Une reprise s'est ensuite observée, avec une tendance à la hausse jusqu'en 2021, suivie d'une stabilisation et d'une légère diminution en 2023 et 2024, puis d'une nouvelle baisse en 2025.
Le total de l'actif a connu une croissance constante de 2010 à 2016, atteignant un pic en 2016. Il a ensuite légèrement diminué en 2017, avant de reprendre une trajectoire ascendante jusqu'en 2025, bien que le rythme de croissance ait ralenti après 2018. L'actif total a donc globalement augmenté sur l'ensemble de la période.
- ROA (Retour sur Actifs)
- Le ROA a suivi une tendance variable. Il a augmenté de 2010 à 2011, puis a diminué jusqu'en 2014. Une forte augmentation a été observée en 2015, suivie d'une chute drastique en 2017, corrélée à la perte nette. Le ROA s'est ensuite redressé, mais est resté inférieur aux niveaux observés avant 2017. Une tendance à la baisse est perceptible à partir de 2021, avec une diminution notable en 2024 et 2025, suggérant une efficacité décroissante de l'utilisation des actifs pour générer des bénéfices.
En résumé, la période analysée est marquée par des fluctuations importantes de la rentabilité, tandis que l'actif total a globalement augmenté. Le ROA, en tant qu'indicateur de performance, reflète cette volatilité et montre une tendance à la baisse sur les dernières années, ce qui pourrait nécessiter une analyse plus approfondie des facteurs sous-jacents.
Comparaison avec les concurrents
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
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| 31 déc. 2025 | |||
| 31 déc. 2024 | |||
| 31 déc. 2023 | |||
| 31 déc. 2022 | |||
| 31 déc. 2021 | |||
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| 31 déc. 2019 | |||
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| 31 déc. 2011 | |||
| 31 déc. 2010 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Automobiles et composants
General Motors Co., ROA, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : automobiles et composants
| General Motors Co. | Automobiles et composants | |
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| 31 déc. 2025 | ||
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| 31 déc. 2023 | ||
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| 31 déc. 2020 | ||
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| 31 déc. 2014 | ||
| 31 déc. 2013 | ||
| 31 déc. 2012 | ||
| 31 déc. 2011 | ||
| 31 déc. 2010 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Consommation discrétionnaire
General Motors Co., ROA, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : consommation discrétionnaire
| General Motors Co. | Consommation discrétionnaire | |
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| 31 déc. 2025 | ||
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| 31 déc. 2023 | ||
| 31 déc. 2022 | ||
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| 31 déc. 2018 | ||
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| 31 déc. 2013 | ||
| 31 déc. 2012 | ||
| 31 déc. 2011 | ||
| 31 déc. 2010 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).