Ratio de rendement de l’actif (ROA)
depuis 2010
Calcul
General Motors Co., ROA, tendances à long termecalcul
| ROA | = | 100 | × | Bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires1 | ÷ | Total de l’actif1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 2.15% | = | 100 | × | 6,008) | ÷ | 279,761) |
| 31 déc. 2023 | 3.71% | = | 100 | × | 10,127) | ÷ | 273,064) |
| 31 déc. 2022 | 3.76% | = | 100 | × | 9,934) | ÷ | 264,037) |
| 31 déc. 2021 | 4.09% | = | 100 | × | 10,019) | ÷ | 244,718) |
| 31 déc. 2020 | 2.73% | = | 100 | × | 6,427) | ÷ | 235,194) |
| 31 déc. 2019 | 2.95% | = | 100 | × | 6,732) | ÷ | 228,037) |
| 31 déc. 2018 | 3.53% | = | 100 | × | 8,014) | ÷ | 227,339) |
| 31 déc. 2017 | -1.82% | = | 100 | × | (3,864) | ÷ | 212,482) |
| 31 déc. 2016 | 4.25% | = | 100 | × | 9,427) | ÷ | 221,690) |
| 31 déc. 2015 | 4.98% | = | 100 | × | 9,687) | ÷ | 194,520) |
| 31 déc. 2014 | 2.22% | = | 100 | × | 3,949) | ÷ | 177,677) |
| 31 déc. 2013 | 3.21% | = | 100 | × | 5,346) | ÷ | 166,344) |
| 31 déc. 2012 | 4.14% | = | 100 | × | 6,188) | ÷ | 149,422) |
| 31 déc. 2011 | 6.36% | = | 100 | × | 9,190) | ÷ | 144,603) |
| 31 déc. 2010 | 4.44% | = | 100 | × | 6,172) | ÷ | 138,898) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
1 en millions de dollars américains
- Évolution du bénéfice net attribuable aux actionnaires
- Les bénéfices nets ont connu une hausse significative entre 2010 et 2011, passant d'environ 6,2 milliards de dollars à près de 9,2 milliards. Après cette augmentation, le bénéfice oscille sans tendance claire, avec une période de faiblesse en 2013-2014 puis une nouvelle progression en 2015, culminant à près de 10 milliards en 2021. Cependant, une baisse notable est observée en 2018, suivie d'une perte nette en 2017, puis une reprise en 2019. La progression se poursuit jusqu’en 2021, atteignant un sommet, avant de redescendre à environ 6 milliards en 2024. Globalement, la tendance montre une volatilité avec des pics et des creux, mais une croissance globale de long terme jusqu’en 2021, suivie d’un recul en 2024.
- Évolution du total de l’actif
- Le total de l’actif a constamment augmenté au cours de la période étudiée, passant d’environ 138,9 milliards de dollars en 2010 à environ 279,8 milliards en 2024. Cette croissance régulière indique une expansion continue de la taille de l’entreprise, notamment durant la période 2010-2015, où l’actif a accru de manière soutenue. Après cette étape, la croissance s’est poursuivie, mais à un rythme plus modéré, avec une augmentation annuelle Légère. La tendance reflète une stratégie de développement ou d’investissement durable, avec un renforcement constant des actifs.
- ROA (return on assets)
- Le rendement des actifs (ROA) présente une tendance fluctuante, atteignant un pic en 2011 à 6,36 %, avant de chuter à 4-5 % jusqu’en 2016. Un repli marqué est observé en 2017, avec une valeur négative en 2018, ce qui indique une perte d’efficacité dans l’utilisation des actifs pour générer des bénéfices. Après cette baisse, le ROA remonte en 2019-2021, atteignant environ 4 %, puis redescend à 2,15 % en 2024. La variation du ROA met en évidence une période de volatilité de la rentabilité relative des actifs, avec des phases d’amélioration et de dégradation, notamment une période difficile en 2018.
Comparaison avec les concurrents
General Motors Co., ROA, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 2.15% | 2.06% | 5.81% |
| 31 déc. 2023 | 3.71% | 1.59% | 14.07% |
| 31 déc. 2022 | 3.76% | -0.77% | 15.25% |
| 31 déc. 2021 | 4.09% | 6.98% | 8.88% |
| 31 déc. 2020 | 2.73% | -0.48% | 1.38% |
| 31 déc. 2019 | 2.95% | 0.02% | -2.51% |
| 31 déc. 2018 | 3.53% | 1.43% | -3.28% |
| 31 déc. 2017 | -1.82% | 2.95% | -6.84% |
| 31 déc. 2016 | 4.25% | 1.93% | -2.98% |
| 31 déc. 2015 | 4.98% | 3.28% | -10.98% |
| 31 déc. 2014 | 2.22% | 1.53% | -5.03% |
| 31 déc. 2013 | 3.21% | 3.54% | -3.06% |
| 31 déc. 2012 | 4.14% | 2.97% | -35.56% |
| 31 déc. 2011 | 6.36% | 11.28% | -35.66% |
| 31 déc. 2010 | 4.44% | 3.96% | -39.97% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Automobiles et composants
General Motors Co., ROA, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : automobiles et composants
| General Motors Co. | Automobiles et composants | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 2.15% | 2.76% |
| 31 déc. 2023 | 3.71% | 4.51% |
| 31 déc. 2022 | 3.76% | 3.41% |
| 31 déc. 2021 | 4.09% | 5.94% |
| 31 déc. 2020 | 2.73% | 1.06% |
| 31 déc. 2019 | 2.95% | 1.14% |
| 31 déc. 2018 | 3.53% | 2.09% |
| 31 déc. 2017 | -1.82% | 0.36% |
| 31 déc. 2016 | 4.25% | 2.77% |
| 31 déc. 2015 | 4.98% | 3.78% |
| 31 déc. 2014 | 2.22% | 1.75% |
| 31 déc. 2013 | 3.21% | 3.35% |
| 31 déc. 2012 | 4.14% | 3.36% |
| 31 déc. 2011 | 6.36% | 8.98% |
| 31 déc. 2010 | 4.44% | 4.12% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Consommation discrétionnaire
General Motors Co., ROA, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : consommation discrétionnaire
| General Motors Co. | Consommation discrétionnaire | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2024 | 2.15% | 8.12% |
| 31 déc. 2023 | 3.71% | 7.57% |
| 31 déc. 2022 | 3.76% | 4.81% |
| 31 déc. 2021 | 4.09% | 7.99% |
| 31 déc. 2020 | 2.73% | 4.36% |
| 31 déc. 2019 | 2.95% | 5.57% |
| 31 déc. 2018 | 3.53% | 5.96% |
| 31 déc. 2017 | -1.82% | 4.05% |
| 31 déc. 2016 | 4.25% | 5.57% |
| 31 déc. 2015 | 4.98% | 6.25% |
| 31 déc. 2014 | 2.22% | 4.75% |
| 31 déc. 2013 | 3.21% | 5.52% |
| 31 déc. 2012 | 4.14% | 5.65% |
| 31 déc. 2011 | 6.36% | 9.48% |
| 31 déc. 2010 | 4.44% | 6.05% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).