Ratio de rotation de l’actif total
depuis 2010
Calcul
General Motors Co., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long termecalcul
| Ratio de rotation de l’actif total | = | Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile1 | ÷ | Total de l’actif1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | 0.60 | = | 167,971) | ÷ | 281,284) |
| 31 déc. 2024 | 0.61 | = | 171,606) | ÷ | 279,761) |
| 31 déc. 2023 | 0.58 | = | 157,658) | ÷ | 273,064) |
| 31 déc. 2022 | 0.55 | = | 143,975) | ÷ | 264,037) |
| 31 déc. 2021 | 0.46 | = | 113,590) | ÷ | 244,718) |
| 31 déc. 2020 | 0.46 | = | 108,673) | ÷ | 235,194) |
| 31 déc. 2019 | 0.54 | = | 122,697) | ÷ | 228,037) |
| 31 déc. 2018 | 0.59 | = | 133,045) | ÷ | 227,339) |
| 31 déc. 2017 | 0.63 | = | 133,449) | ÷ | 212,482) |
| 31 déc. 2016 | 0.71 | = | 156,849) | ÷ | 221,690) |
| 31 déc. 2015 | 0.75 | = | 145,922) | ÷ | 194,520) |
| 31 déc. 2014 | 0.85 | = | 151,092) | ÷ | 177,677) |
| 31 déc. 2013 | 0.91 | = | 152,092) | ÷ | 166,344) |
| 31 déc. 2012 | 1.01 | = | 150,295) | ÷ | 149,422) |
| 31 déc. 2011 | 1.03 | = | 148,866) | ÷ | 144,603) |
| 31 déc. 2010 | 0.97 | = | 135,311) | ÷ | 138,898) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
1 en millions de dollars américains
L'analyse des données financières révèle des tendances significatives sur la période considérée. Le chiffre d’affaires et le chiffre d’affaires du secteur automobile présentent une croissance initiale de 2010 à 2012, atteignant un pic à 150 295 millions de dollars américains. Une stabilisation relative s'ensuit jusqu'en 2014, suivie d'une diminution notable en 2015 et 2016. Une reprise est observée en 2017, mais elle est de courte durée, avec un déclin continu jusqu'en 2019. Les années 2020 et 2021 montrent une légère amélioration, suivie d'une forte croissance en 2022 et 2023, atteignant 171 606 millions de dollars américains en 2023. Une légère diminution est constatée en 2024, suivie d'une stabilisation en 2025.
- Total de l’actif
- Le total de l’actif a connu une augmentation constante de 2010 à 2016, passant de 138 898 millions de dollars américains à 221 690 millions de dollars américains. Après 2016, l'actif a fluctué, avec une légère diminution en 2017, puis une nouvelle augmentation jusqu'en 2022, atteignant 264 037 millions de dollars américains. Les années 2023, 2024 et 2025 montrent une progression plus modérée, atteignant 281 284 millions de dollars américains en 2025.
Le ratio de rotation de l’actif total a diminué de manière constante sur la période analysée. Il est passé de 0,97 en 2010 à 0,6 en 2025. Cette diminution indique une utilisation moins efficace de l'actif pour générer des ventes. La baisse la plus prononcée s'est produite entre 2015 et 2019, suggérant une période de défis opérationnels ou d'investissements importants dans l'actif qui n'ont pas immédiatement conduit à une augmentation proportionnelle des ventes. Une légère amélioration est observée en 2022, 2023, 2024 et 2025, mais le ratio reste inférieur à celui des premières années de la période analysée.
Comparaison avec les concurrents
General Motors Co., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | 0.60 | — | 0.69 |
| 31 déc. 2024 | 0.61 | 0.61 | 0.80 |
| 31 déc. 2023 | 0.58 | 0.61 | 0.91 |
| 31 déc. 2022 | 0.55 | 0.58 | 0.99 |
| 31 déc. 2021 | 0.46 | 0.49 | 0.87 |
| 31 déc. 2020 | 0.46 | 0.43 | 0.60 |
| 31 déc. 2019 | 0.54 | 0.56 | 0.72 |
| 31 déc. 2018 | 0.59 | 0.58 | 0.72 |
| 31 déc. 2017 | 0.63 | 0.56 | 0.41 |
| 31 déc. 2016 | 0.71 | 0.59 | 0.31 |
| 31 déc. 2015 | 0.75 | 0.62 | 0.50 |
| 31 déc. 2014 | 0.85 | 0.65 | 0.55 |
| 31 déc. 2013 | 0.91 | 0.69 | 0.83 |
| 31 déc. 2012 | 1.01 | 0.66 | 0.37 |
| 31 déc. 2011 | 1.03 | 0.72 | 0.29 |
| 31 déc. 2010 | 0.97 | 0.72 | 0.30 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Automobiles et composants
General Motors Co., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : automobiles et composants
| General Motors Co. | Automobiles et composants | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | 0.60 | — |
| 31 déc. 2024 | 0.61 | 0.64 |
| 31 déc. 2023 | 0.58 | 0.64 |
| 31 déc. 2022 | 0.55 | 0.62 |
| 31 déc. 2021 | 0.46 | 0.52 |
| 31 déc. 2020 | 0.46 | 0.46 |
| 31 déc. 2019 | 0.54 | 0.56 |
| 31 déc. 2018 | 0.59 | 0.59 |
| 31 déc. 2017 | 0.63 | 0.58 |
| 31 déc. 2016 | 0.71 | 0.63 |
| 31 déc. 2015 | 0.75 | 0.68 |
| 31 déc. 2014 | 0.85 | 0.74 |
| 31 déc. 2013 | 0.91 | 0.79 |
| 31 déc. 2012 | 1.01 | 0.81 |
| 31 déc. 2011 | 1.03 | 0.85 |
| 31 déc. 2010 | 0.97 | 0.83 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Consommation discrétionnaire
General Motors Co., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : consommation discrétionnaire
| General Motors Co. | Consommation discrétionnaire | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2025 | 0.60 | — |
| 31 déc. 2024 | 0.61 | 0.93 |
| 31 déc. 2023 | 0.58 | 0.97 |
| 31 déc. 2022 | 0.55 | 0.96 |
| 31 déc. 2021 | 0.46 | 0.88 |
| 31 déc. 2020 | 0.46 | 0.84 |
| 31 déc. 2019 | 0.54 | 0.94 |
| 31 déc. 2018 | 0.59 | 0.96 |
| 31 déc. 2017 | 0.63 | 0.93 |
| 31 déc. 2016 | 0.71 | 0.96 |
| 31 déc. 2015 | 0.75 | 0.98 |
| 31 déc. 2014 | 0.85 | 1.02 |
| 31 déc. 2013 | 0.91 | 1.04 |
| 31 déc. 2012 | 1.01 | 1.06 |
| 31 déc. 2011 | 1.03 | 1.08 |
| 31 déc. 2010 | 0.97 | 1.04 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).