Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
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Calcul
General Motors Co., P/OP, tendances à long termecalcul
| P/OP | = | Cours de l’action1, 2, 3 | ÷ | Résultat d’exploitation par action1 | Résultat d’exploitation par action1 | = | Bénéfice (perte) d’exploitation1 (en millions) |
÷ | Nombre d’actions ordinaires en circulation2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 janv. 2025 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 30 janv. 2024 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 31 janv. 2023 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2 févr. 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 10 févr. 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 5 févr. 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 6 févr. 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 6 févr. 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 7 févr. 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 3 févr. 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 4 févr. 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 6 févr. 2014 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 15 févr. 2013 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 27 févr. 2012 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 1 mars 2011 | = | ÷ | = | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).
1 US$
2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de General Motors Co.
- Cours de l’action (US$)
- La série démarre à 32,95 US$ en mars 2011 et évolue de manière oscillante sur l’ensemble de la période. Après une baisse vers 26,46 en 2012, elle se situe autour de 27,76 en 2013, puis augmente à 35,23 en 2014 et 35,83 en 2015. Une correction à 28,92 en 2016 précède une nouvelle progression à 35,10 en 2017 et 41,86 en 2018. Le niveau se maintient ensuite autour de 39-40 US$ jusqu’en 2020, puis s’envole à 54,88 en 2021, se stabilisant à 53,50 en 2022. La période suivante voit une correction jusqu’à 39,32 en 2023 et 38,15 en 2024, avant une nouvelle hausse à 50,04 en 2025. Globalement, la série présente une volatilité marquée avec un pic autour de 2021 et une poursuite de la volatilité après 2022; le niveau de 2025 demeure inférieur au pic de 2021.
- Résultat d’exploitation par action (US$)
- Après un point bas en 2013 à -22,22 US$, l’EPS rebondit progressivement à partir de 2014 (3,23 US$) et reste relativement modeste entre 2015 et 2016 (0,95 et 3,17 US$). Une dynamique croissante s’observe ensuite de 2017 à 2018 (6,37 et 7,14 US$). L’année 2019 marque une baisse à 3,15 US$, mais l’amélioration se confirme à partir de 2020 (3,84 US$) et 2021 (4,60 US$). Les années 2022 et suivantes enregistrent une progression soutenue, avec 6,42 US$ en 2022, 7,40 US$ en 2023, 8,05 US$ en 2024 et 12,85 US$ en 2025, ce dernier étant le plus élevé de la période. Dans l’ensemble, les fluctuations initiales sont suivies d’une tendance nette à la hausse sur la fin de la période, reflétant une amélioration progressive de la rentabilité opérationnelle.
- P/OP (Ratio financier)
- La série montre une volatilité significative: 10,12 en 2011, 7,32 en 2012, puis une valeur manquante en 2013. Elle repart à 10,92 en 2014, puis connaît un pic marqué à 37,71 en 2015. Ensuite, elle chute à 9,12 en 2016 et à 5,51 en 2017, se stabilisant autour de 5,86 en 2018. Une remontée intervient en 2019 à 12,66, puis repart à 9,13 en 2020 et 11,92 en 2021. La série se contracte ensuite progressivement à 8,34 en 2022, 5,32 en 2023, 4,74 en 2024 et 3,89 en 2025. Dans l’ensemble, le ratio est caractérisé par une forte volatilité et une tendance générale à la décrue après 2015, avec une valorisation plus modeste relative au profit opérationnel sur les années récentes.
Comparaison avec les concurrents
General Motors Co., P/OP, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 28 janv. 2025 | |||
| 30 janv. 2024 | |||
| 31 janv. 2023 | |||
| 2 févr. 2022 | |||
| 10 févr. 2021 | |||
| 5 févr. 2020 | |||
| 6 févr. 2019 | |||
| 6 févr. 2018 | |||
| 7 févr. 2017 | |||
| 3 févr. 2016 | |||
| 4 févr. 2015 | |||
| 6 févr. 2014 | |||
| 15 févr. 2013 | |||
| 27 févr. 2012 | |||
| 1 mars 2011 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31).