Ratios d’évaluation des actions ordinaires
Les ratios d’évaluation mesurent la quantité d’un actif ou d’un défaut (p. ex., les bénéfices) associée à la propriété d’une créance déterminée (p. ex., une part de la propriété de l’entreprise).
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Ratios d’évaluation actuels
General Motors Co., les ratios d’évaluation actuels
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | Automobiles et composants | Consommation discrétionnaire | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières | ||||||||
| Cours actuel de l’action (P) | ||||||||
| Nombre d’actions ordinaires en circulation | ||||||||
| Taux de croissance (g) | ||||||||
| Bénéfice par action (EPS) | ||||||||
| BPA attendu pour l’année prochaine | ||||||||
| Résultat d’exploitation par action | ||||||||
| Chiffre d’affaires par action | ||||||||
| Valeur comptable par action (BVPS) | ||||||||
| Ratios d’évaluation | ||||||||
| Ratio cours/bénéfice net (P/E) | ||||||||
| Ratio cours/bénéfice prévu pour l’année prochaine | ||||||||
| Ratio cours-bénéfices-croissance (PEG) | ||||||||
| Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP) | ||||||||
| Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S) | ||||||||
| Rapport cours/valeur comptable (P/BV) | ||||||||
D’après le rapport : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31).
Si le ratio de valorisation de l’entreprise est inférieur au ratio d’évaluation de l’indice de référence, les actions de l’entreprise sont relativement sous-évaluées.
Sinon, si le ratio de valorisation de l’entreprise est supérieur au ratio d’évaluation de l’indice de référence, l’action de l’entreprise est relativement surévaluée.
Ratios d’évaluation historiques (résumé)
General Motors Co., les ratios d’évaluation historiques
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
- Évolution des ratios cours/bénéfice net (P/E)
- Ce ratio a connu une baisse significative entre 2020 et 2023, passant de 12,66 à 4,39, ce qui indique une diminution de la valorisation relative par rapport au bénéfice net. Cependant, en 2024, une légère hausse à 6,93 est observée, suggérant une possible reprise ou ajustement dans la perception du bénéfice par le marché.
- Évolution des ratios cours/résultat d’exploitation (P/OP)
- Ce ratio a également diminué de 11,92 en 2020 à 4,74 en 2023, illustrant une réduction de la valorisation par rapport à l’exploitation de l'entreprise. En 2024, on note une nouvelle baisse à 3,89, ce qui pourrait refléter une perception plus prudente ou une légère dévaluation par rapport à l’exploitation de l’activité.
- Évolution du ratio prix/chiffre d’affaires (P/S)
- Ce ratio a connu une baisse constante sur la période, passant de 0,73 en 2020 à 0,28 en 2023, puis une légère augmentation à 0,29 en 2024. La tendance à la baisse indique que la valorisation relative par rapport au chiffre d’affaires s’est fortement réduite, ce qui pourrait suggérer une déconnexion entre la valorisation boursière et les ventes de l'entreprise, ou une forte compression du multiple de valorisation.
- Évolution du rapport cours/valeur comptable (P/BV)
- Le ratio P/BV a diminué de 1,76 en 2020 à 0,69 en 2023, avant de rebondir légèrement à 0,79 en 2024. Cette tendance traduit une réduction de la valorisation par rapport à la valeur comptable de l'entreprise, indiquant une perception moins favorable du marché ou une baisse de la valorisation des actifs comptables, suivie d’un léger regain en 2024.
Ratio cours/bénéfice net (P/E)
General Motors Co., P/Ecalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | ||||||
| Sélection de données financières (US$) | ||||||
| Bénéfice net attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires (en millions) | ||||||
| Bénéfice par action (EPS)2 | ||||||
| Cours de l’action1, 3 | ||||||
| Ratio d’évaluation | ||||||
| P/E4 | ||||||
| Repères | ||||||
| P/EConcurrents5 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/Esecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| P/Eindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 2024 calcul
EPS = Bénéfice net attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= ÷ =
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de General Motors Co.
4 2024 calcul
P/E = Cours de l’action ÷ EPS
= ÷ =
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du cours de l’action
- Le cours de l’action a connu une évolution variable sur la période. Après une baisse significative entre 2020 (54,88 US$) et 2022 (39,32 US$), il a légèrement diminué en 2023 (38,15 US$) avant de rebondir en 2024 (50,04 US$).
- Bénéfice par action (EPS)
- Le bénéfice par action a présenté une croissance notable de 2020 à 2021, passant de 4,34 US$ à 6,77 US$, avant de se stabiliser à 6,39 US$ en 2022. En 2023, une nouvelle hausse se manifeste avec une valeur atteignant 8,68 US$, puis une légère baisse en 2024 à 7,23 US$. Cela indique une tendance à la hausse globale, malgré une légère contraction à la fin de la période.
- Ratio P/E (Price/Earnings)
- Le ratio P/E a connu une baisse progressive, passant de 12,66 en 2020 à un minimum de 4,39 en 2023, ce qui pourrait refléter une augmentation relative du bénéfice ou une baisse du cours de l’action. En 2024, il remonte à 6,93, suggérant une possible revue à la hausse du prix ou une stabilisation de la valorisation. La tendance indique une période d’évaluation plus faible en 2023, suivie d’une légère correction en 2024.
Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
General Motors Co., P/OPcalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | ||||||
| Sélection de données financières (US$) | ||||||
| Résultat d’exploitation (en millions) | ||||||
| Résultat d’exploitation par action2 | ||||||
| Cours de l’action1, 3 | ||||||
| Ratio d’évaluation | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| Repères | ||||||
| P/OPConcurrents5 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/OPsecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| P/OPindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 2024 calcul
Résultat d’exploitation par action = Résultat d’exploitation ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= ÷ =
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de General Motors Co.
4 2024 calcul
P/OP = Cours de l’action ÷ Résultat d’exploitation par action
= ÷ =
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du cours de l’action
- Le cours de l’action a connu une baisse significative entre la fin 2020 et la fin 2022, passant d’environ 54,88 US$ à 39,32 US$. Cette tendance à la baisse s’est accentuée en 2023, avec un léger repli à 38,15 US$, avant de rebondir en 2024 pour atteindre 50,04 US$, dépassant ainsi le niveau de 2020.
- Résultat d’exploitation par action (REPS)
- Le résultat d’exploitation par action a présenté une évolution positive au cours de la période. Après une augmentation notable entre 2020 et 2021, passant de 4,6 US$ à 6,42 US$, il a continué de croître en 2022 avec 7,4 US$, puis en 2023 avec 8,05 US$. La croissance s’est accélérée en 2024, atteignant 12,85 US$, témoignant d’une amélioration significative de la performance opérationnelle par action.
- Ratio P/OP (Price to Operating Profit)
- Ce ratio a montré une tendance à la baisse durant la même période, passant de 11,92 en 2020 à 3,89 en 2024. La diminution du P/OP indique une valorisation du marché de plus en plus favorable par rapport au résultat opérationnel, ce qui peut refléter une augmentation de la rentabilité ou une perception améliorée de la société par le marché.
Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S)
General Motors Co., P/Scalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | ||||||
| Sélection de données financières (US$) | ||||||
| Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile (en millions) | ||||||
| Chiffre d’affaires par action2 | ||||||
| Cours de l’action1, 3 | ||||||
| Ratio d’évaluation | ||||||
| P/S4 | ||||||
| Repères | ||||||
| P/SConcurrents5 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/Ssecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| P/Sindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 2024 calcul
Chiffre d’affaires par action = Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= ÷ =
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de General Motors Co.
4 2024 calcul
P/S = Cours de l’action ÷ Chiffre d’affaires par action
= ÷ =
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution du cours de l’action
- Le cours de l'action a connu une baisse notable entre 2020 et 2022, passant d'environ 54,88 US$ à 39,32 US$, ce qui indique une diminution de la valeur boursière sur cette période. Cependant, une légère remontée est observée en 2023, avec une valeur de 38,15 US$, avant une hausse significative en 2024 pour atteindre 50,04 US$, retrouvant ainsi une partie du terrain perdu. Cette tendance suggère une certaine volatilité ou une période de difficulté followed d'une amélioration en 2024.
- Chiffre d’affaires par action
- Le chiffre d’affaires par action a connu une croissance régulière sur la période. Il est passé de 75,42 US$ en 2020 à 78,18 US$ en 2021, puis a connu une augmentation substantielle en 2022, atteignant 103,23 US$, poursuivant en 2023 avec 136,57 US$ et culminant en 2024 à 172,47 US$. Ceci reflète une amélioration continue de la rentabilité ou de la performance opérationnelle par action, en dépit d'une baisse du cours de l’action entre 2021 et 2022.
- Ratio P/S (Price to Sales)
- Le ratio prix-ventes a drastiquement diminué de 0,73 en 2020 à 0,68 en 2021, puis a connu une baisse progressive jusqu’en 2022, atteignant 0,38. La baisse se poursuit en 2023, avec un ratio de 0,28, et se stabilise légèrement en 2024 à 0,29. La diminution du ratio P/S indique une valorisation de marché relative plus faible par rapport au chiffre d’affaires, ce qui peut refléter une réduction des attentes du marché ou une perception de moins grande croissance future, ou encore une meilleure efficacité opérationnelle illustrée par la croissance du chiffre d’affaires par action tout en maintenant une valorisation moindre.
Rapport cours/valeur comptable (P/BV)
General Motors Co., P/BVcalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2024 | 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | ||||||
| Sélection de données financières (US$) | ||||||
| Capitaux propres (en millions) | ||||||
| Valeur comptable par action (BVPS)2 | ||||||
| Cours de l’action1, 3 | ||||||
| Ratio d’évaluation | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| Repères | ||||||
| P/BVConcurrents5 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/BVsecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| P/BVindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 2024 calcul
BVPS = Capitaux propres ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= ÷ =
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de General Motors Co.
4 2024 calcul
P/BV = Cours de l’action ÷ BVPS
= ÷ =
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Cour de l’action
- Le cours de l’action a connu une baisse significative entre 2020 et 2022, passant de 54,88 US$ à 39,32 US$, ce qui représente une diminution de plus de 28 %. En 2023, le cours a légèrement diminué pour atteindre 38,15 US$, avant de rebondir en 2024 à 50,04 US$, marquant une récupération notable de près de 31 %, dépassant ainsi le niveau de 2021 mais restant inférieur aux valeurs de 2020.
- Valeur comptable par action (BVPS)
- La valeur comptable par action a augmenté de manière constante sur la période, passant de 31,25 US$ en 2020 à 63,39 US$ en 2024, soit une croissance cumulée d’environ 103 %. Cette tendance indique une amélioration progressive de la situation financière nette par action, traduisant potentiellement une accumulation de réserves ou une réduction de la dette, ou une croissance des actifs sous-jacents de l’entreprise.
- Ratio P/BV (Prix sur la valeur comptable)
- Ce ratio a connu une baisse importante, passant de 1,76 en 2020 à un minimum de 0,69 en 2023, puis une légère augmentation à 0,79 en 2024. La baisse du ratio indique que le marché valorise l’entreprise à un niveau inférieur à sa valeur comptable à partir de 2021, ce qui peut refléter une prudence des investisseurs ou des attentes de croissance plus faible. La hausse partielle en 2024 pourrait suggérer une perception améliorée ou une anticipation d'une meilleure performance future.