Analyse des ratios de solvabilité
Les ratios de solvabilité, également connus sous le nom de ratios d’endettement à long terme, mesurent la capacité d’une entreprise à respecter ses obligations à long terme.
- Ratios de solvabilité (résumé)
- Ratio d’endettement des actionnaires
- Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple)
- Ratio de la dette au capital total
- Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement
- Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple)
- Ratio de levier financier
- Taux de couverture des intérêts
- Taux de couverture des frais fixes
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Ratios de solvabilité (résumé)
General Motors Co., les ratios de solvabilité
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement des actionnaires | Un ratio de solvabilité calculé comme la dette totale divisée par le total des capitaux propres. | Le ratio d’endettement des actionnaires de General Motors Co. s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple) | Un ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) par le total des capitaux propres. | Le ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Ratio de la dette au capital total | Un ratio de solvabilité calculé comme la dette totale divisée par la dette totale plus les capitaux propres. | Le ratio de la dette au capital total de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | Un ratio de solvabilité calculé comme la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) divisée par la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location simple) plus les capitaux propres. | Le ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Ratio d’endettement | Un ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale par le total de l’actif. | Le ratio d’endettement de General Motors Co. s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple) | Un ratio de solvabilité calculé comme la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) divisée par le total des actifs. | Le ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Ratio de levier financier | Un ratio de solvabilité calculé en divisant le total de l’actif par le total des capitaux propres. | Le ratio de levier financier de General Motors Co. diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Taux de couverture des intérêts | Un ratio de solvabilité calculé en divisant le RAII par les paiements d’intérêts. | Le ratio de couverture des intérêts de General Motors Co. s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite légèrement détérioré de 2021 à 2022. |
| Taux de couverture des frais fixes | Un ratio de solvabilité calculé comme le bénéfice avant charges fixes et impôts divisé par les charges fixes. | Le taux de couverture des frais fixes de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2021 à 2022. |
Ratio d’endettement des actionnaires
General Motors Co., ratio d’endettement par rapport aux capitaux proprescalcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Dette à court terme et part courante de la dette à long terme | ||||||
| Dette à long terme, excluant la partie courante | ||||||
| Dette totale | ||||||
| Capitaux propres | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement des actionnaires1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettement des actionnairesConcurrents2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Ratio d’endettement des actionnairessecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Ratio d’endettement des actionnairesindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio d’endettement des actionnaires = Dette totale ÷ Capitaux propres
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement des actionnaires | Un ratio de solvabilité calculé comme la dette totale divisée par le total des capitaux propres. | Le ratio d’endettement des actionnaires de General Motors Co. s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple)
General Motors Co., ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple)calcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Dette à court terme et part courante de la dette à long terme | ||||||
| Dette à long terme, excluant la partie courante | ||||||
| Dette totale | ||||||
| Passifs courants au titre des contrats de location simple (inclus dans les charges à payer) | ||||||
| Passifs non courants au titre des contrats de location simple | ||||||
| Total de la dette (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | ||||||
| Capitaux propres | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple)1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple)Concurrents2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple)secteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple)industrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple) = Total de la dette (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) ÷ Capitaux propres
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location simple) | Un ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) par le total des capitaux propres. | Le ratio d’endettement des actionnaires (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de la dette au capital total
General Motors Co., ratio de la dette au capital totalcalcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Dette à court terme et part courante de la dette à long terme | ||||||
| Dette à long terme, excluant la partie courante | ||||||
| Dette totale | ||||||
| Capitaux propres | ||||||
| Capital total | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio de la dette au capital total1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Ratio de la dette au capital totalConcurrents2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Ratio de la dette au capital totalsecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Ratio de la dette au capital totalindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de la dette au capital total = Dette totale ÷ Capital total
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de la dette au capital total | Un ratio de solvabilité calculé comme la dette totale divisée par la dette totale plus les capitaux propres. | Le ratio de la dette au capital total de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
General Motors Co., ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)calcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Dette à court terme et part courante de la dette à long terme | ||||||
| Dette à long terme, excluant la partie courante | ||||||
| Dette totale | ||||||
| Passifs courants au titre des contrats de location simple (inclus dans les charges à payer) | ||||||
| Passifs non courants au titre des contrats de location simple | ||||||
| Total de la dette (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | ||||||
| Capitaux propres | ||||||
| Capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)secteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)industrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Total de la dette (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) ÷ Capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | Un ratio de solvabilité calculé comme la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) divisée par la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location simple) plus les capitaux propres. | Le ratio de la dette au capital total (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio d’endettement
General Motors Co., ratio d’endettementcalcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Dette à court terme et part courante de la dette à long terme | ||||||
| Dette à long terme, excluant la partie courante | ||||||
| Dette totale | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettementConcurrents2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Ratio d’endettementsecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Ratio d’endettementindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio d’endettement = Dette totale ÷ Total de l’actif
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement | Un ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale par le total de l’actif. | Le ratio d’endettement de General Motors Co. s’est amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple)
General Motors Co.ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)calcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Dette à court terme et part courante de la dette à long terme | ||||||
| Dette à long terme, excluant la partie courante | ||||||
| Dette totale | ||||||
| Passifs courants au titre des contrats de location simple (inclus dans les charges à payer) | ||||||
| Passifs non courants au titre des contrats de location simple | ||||||
| Total de la dette (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple)1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple)Concurrents2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple)secteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple)industrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple) = Total de la dette (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) ÷ Total de l’actif
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location simple) | Un ratio de solvabilité calculé comme la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) divisée par le total des actifs. | Le ratio d’endettement (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de levier financier
General Motors Co., ratio de levier financiercalcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Total de l’actif | ||||||
| Capitaux propres | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio de levier financier1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Ratio de levier financierConcurrents2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Ratio de levier financiersecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Ratio de levier financierindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Ratio de levier financier = Total de l’actif ÷ Capitaux propres
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de levier financier | Un ratio de solvabilité calculé en divisant le total de l’actif par le total des capitaux propres. | Le ratio de levier financier de General Motors Co. diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Taux de couverture des intérêts
General Motors Co., ratio de couverture des intérêtscalcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Résultat net attribuable aux actionnaires | ||||||
| Plus: Bénéfice net attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle | ||||||
| Moins: Perte liée aux activités abandonnées, nette d’impôt | ||||||
| Plus: Charge d’impôt sur le résultat | ||||||
| Plus: Frais d’intérêts pour le secteur de l’automobile | ||||||
| Bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Taux de couverture des intérêts1 | ||||||
| Repères | ||||||
| Taux de couverture des intérêtsConcurrents2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Taux de couverture des intérêtssecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Taux de couverture des intérêtsindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Taux de couverture des intérêts = EBIT ÷ Frais d’intérêts
= ÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Taux de couverture des intérêts | Un ratio de solvabilité calculé en divisant le RAII par les paiements d’intérêts. | Le ratio de couverture des intérêts de General Motors Co. s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite légèrement détérioré de 2021 à 2022. |
Taux de couverture des frais fixes
General Motors Co., taux de couverture des frais fixescalcul, comparaison avec les indices de référence
| 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taux d’imposition fédéral prévu par la loi américaine | ||||||
| Données financières sélectionnées ($ US en millions) | ||||||
| Résultat net attribuable aux actionnaires | ||||||
| Plus: Bénéfice net attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle | ||||||
| Moins: Perte liée aux activités abandonnées, nette d’impôt | ||||||
| Plus: Charge d’impôt sur le résultat | ||||||
| Plus: Frais d’intérêts pour le secteur de l’automobile | ||||||
| Bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) | ||||||
| Plus: Charges de loyer en vertu de contrats de location-exploitation | ||||||
| Résultat avant charges fixes et impôts | ||||||
| Frais d’intérêts pour le secteur de l’automobile | ||||||
| Charges de loyer en vertu de contrats de location-exploitation | ||||||
| Dividendes cumulatifs sur les actions privilégiées des filiales | ||||||
| Dividendes cumulatifs sur actions privilégiées des filiales, redressement fiscal1 | ||||||
| Dividendes cumulatifs sur les actions privilégiées des filiales, après ajustement fiscal | ||||||
| Frais fixes | ||||||
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Taux de couverture des frais fixes2 | ||||||
| Repères | ||||||
| Taux de couverture des frais fixesConcurrents3 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| Taux de couverture des frais fixessecteur | ||||||
| Automobiles et composants | ||||||
| Taux de couverture des frais fixesindustrie | ||||||
| Consommation discrétionnaire | ||||||
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
1 2022 calcul
Dividendes cumulatifs sur actions privilégiées des filiales, redressement fiscal = (Dividendes cumulatifs sur les actions privilégiées des filiales × Taux d’imposition fédéral prévu par la loi américaine) ÷ (1 − Taux d’imposition fédéral prévu par la loi américaine)
= ( × ) ÷ (1 − ) =
2 2022 calcul
Taux de couverture des frais fixes = Résultat avant charges fixes et impôts ÷ Frais fixes
= ÷ =
3 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Taux de couverture des frais fixes | Un ratio de solvabilité calculé comme le bénéfice avant charges fixes et impôts divisé par les charges fixes. | Le taux de couverture des frais fixes de General Motors Co. amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite considérablement détérioré de 2021 à 2022. |