Bilan : actif
Données trimestrielles

Le bilan fournit aux créanciers, aux investisseurs et aux analystes des informations sur les ressources (actifs) de l’entreprise et ses sources de capitaux (ses capitaux propres et ses passifs). Il fournit normalement également des informations sur la capacité bénéficiaire future des actifs d’une entreprise ainsi qu’une indication des flux de trésorerie qui peuvent provenir des créances et des stocks.

Les actifs sont des ressources contrôlées par la société à la suite d’événements passés et dont l’entité devrait tirer des avantages économiques futurs.

United Airlines Holdings Inc., bilan consolidé : actifs (données trimestrielles)

en millions de dollars américains

	31 mars 2023	31 déc. 2022	30 sept. 2022	30 juin 2022	31 mars 2022	31 déc. 2021	30 sept. 2021	30 juin 2021	31 mars 2021	31 déc. 2020	30 sept. 2020	30 juin 2020	31 mars 2020	31 déc. 2019	30 sept. 2019	30 juin 2019	31 mars 2019	31 déc. 2018	30 sept. 2018	30 juin 2018	31 mars 2018
Trésorerie et équivalents de trésorerie	7,634)	7,166)	11,258)	16,885)	18,468)	18,283)	19,256)	20,838)	12,666)	11,269)	13,150)	6,505)	3,442)	2,762)	2,959)	3,221)	1,848)	1,694)	2,621)	2,884)	2,404)
Placements à court terme	9,522)	9,248)	7,437)	3,190)	211)	123)	166)	230)	309)	414)	552)	958)	1,779)	2,182)	2,167)	2,223)	2,219)	2,256)	2,314)	2,187)	2,071)
Liquidités soumises à des restrictions	173)	45)	61)	43)	41)	37)	254)	254)	254)	255)	76)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
Créances, moins provision pour pertes sur créances	2,274)	1,801)	2,034)	2,217)	2,062)	1,663)	1,709)	1,793)	1,389)	1,295)	1,171)	857)	792)	1,364)	1,617)	1,762)	1,789)	1,346)	1,752)	1,840)	1,760)
Carburant pour aéronefs, pièces de rechange et fournitures, déduction faite de l’indemnité d’obsolescence	1,196)	1,109)	1,116)	1,153)	1,068)	983)	955)	912)	918)	932)	961)	955)	1,070)	1,072)	1,065)	996)	972)	985)	1,011)	942)	924)
Dépenses payées d’avance et autres	787)	689)	783)	883)	762)	745)	717)	646)	483)	635)	566)	766)	822)	814)	725)	708)	780)	913)	973)	1,028)	1,128)
Actif circulant	21,586)	20,058)	22,689)	24,371)	22,612)	21,834)	23,057)	24,673)	16,019)	14,800)	16,476)	10,041)	7,905)	8,194)	8,533)	8,910)	7,608)	7,194)	8,671)	8,881)	8,287)
Equipement de vol	44,298)	42,775)	40,867)	40,044)	39,733)	39,584)	39,312)	39,109)	38,851)	38,218)	38,167)	37,339)	36,763)	35,421)	34,413)	33,890)	33,705)	32,636)	31,737)	31,367)	30,856)
Autres immobilisations corporelles	9,590)	9,334)	9,195)	9,019)	8,941)	8,764)	8,633)	8,683)	8,581)	8,511)	8,470)	8,350)	8,200)	7,926)	7,626)	7,371)	7,165)	7,930)	7,788)	7,492)	7,204)
Dépôt d’achat pour l’équipement de vol	2,993)	2,820)	2,532)	2,338)	2,260)	2,215)	2,179)	1,980)	1,439)	1,166)	1,174)	1,624)	1,859)	1,360)	1,446)	1,351)	1,455)	1,177)	1,101)	894)	1,025)
Immobilisations corporelles d’exploitation	56,881)	54,929)	52,594)	51,401)	50,934)	50,563)	50,124)	49,772)	48,871)	47,895)	47,811)	47,313)	46,822)	44,707)	43,485)	42,612)	42,325)	41,743)	40,626)	39,753)	39,085)
Dépréciation et amortissement cumulés	(21,044)	(20,481)	(20,088)	(19,548)	(19,053)	(18,489)	(17,996)	(17,441)	(16,956)	(16,429)	(16,161)	(15,578)	(15,011)	(14,537)	(14,153)	(13,694)	(13,739)	(13,414)	(13,318)	(12,807)	(12,346)
Immobilisations corporelles d’exploitation, net	35,837)	34,448)	32,506)	31,853)	31,881)	32,074)	32,128)	32,331)	31,915)	31,466)	31,650)	31,735)	31,811)	30,170)	29,332)	28,918)	28,586)	28,329)	27,308)	26,946)	26,739)
Actifs au titre du droit d’utilisation au titre des contrats de location-exploitation	4,019)	3,889)	4,280)	4,440)	4,579)	4,645)	4,697)	4,421)	4,516)	4,537)	4,544)	4,738)	4,853)	4,758)	4,937)	4,908)	5,065)	—)	—)	—)	—)
Survaleur	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,523)	4,523)	4,523)	4,523)	4,523)	4,523)	4,523)	4,523)	4,523)	4,523)
Actifs incorporels, moins amortissement cumulé	2,753)	2,762)	2,772)	2,782)	2,792)	2,803)	2,815)	2,827)	2,840)	2,838)	2,852)	2,852)	2,945)	3,009)	3,114)	3,129)	3,144)	3,159)	3,382)	3,399)	3,521)
Liquidités soumises à des restrictions	225)	210)	208)	204)	214)	213)	215)	216)	218)	218)	172)	73)	106)	106)	100)	105)	103)	105)	105)	94)	95)
Impôts différés	159)	91)	701)	907)	1,032)	659)	519)	647)	520)	131)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
Placements dans des sociétés affiliées et autres, moins provision pour pertes sur créances	1,311)	1,373)	1,285)	1,297)	1,401)	1,420)	1,336)	1,407)	1,107)	1,031)	968)	939)	912)	1,851)	1,660)	1,657)	1,610)	1,482)	848)	848)	853)
Autres actifs	8,975)	8,963)	9,493)	9,717)	9,966)	9,622)	9,412)	9,624)	9,212)	8,745)	8,519)	8,387)	8,486)	9,489)	9,397)	9,414)	9,380)	9,269)	8,858)	8,864)	8,992)
Actifs non courants	48,831)	47,300)	46,279)	46,010)	46,426)	46,341)	46,237)	46,376)	45,643)	44,748)	44,713)	44,860)	45,150)	44,417)	43,666)	43,240)	43,031)	37,598)	36,166)	35,810)	35,731)
Total de l’actif	70,417)	67,358)	68,968)	70,381)	69,038)	68,175)	69,294)	71,049)	61,662)	59,548)	61,189)	54,901)	53,055)	52,611)	52,199)	52,150)	50,639)	44,792)	44,837)	44,691)	44,018)

Ressources : composants sélectionnés

Composante du bilan	Description	L’entreprise
Actif circulant	Somme des valeurs comptables à la date de clôture de tous les actifs qui devraient être réalisés en espèces, vendus ou consommés au cours d’un an (ou du cycle d’exploitation normal, s’il est plus long). Les actifs sont des avantages économiques futurs probables obtenus ou contrôlés par une entité à la suite d’opérations ou d’événements passés.	Les actifs courants de United Airlines Holdings Inc. ont diminué du T3 2022 au T4 2022, mais ont ensuite augmenté du T4 2022 au T1 2023 pour ne pas atteindre le niveau du T3 2022.
Immobilisations corporelles d’exploitation, net	Montant après dépréciation et amortissement cumulés des biens matériels utilisés dans le cadre de la conduite normale des affaires pour produire des biens et des services et qui ne sont pas destinés à la revente. Les exemples comprennent, sans s’y limiter, les terrains, les bâtiments, la machinerie et l’équipement, l’équipement de bureau, le mobilier et les accessoires.	Les immobilisations corporelles d’exploitation, déduction faite des United Airlines Holdings Inc. ont augmenté du T3 2022 au T4 2022 et du T4 2022 au T1 2023.
Actifs non courants	Somme des valeurs comptables à la date de clôture de tous les actifs qui devraient être réalisés en espèces, vendus ou consommés après un an ou au-delà du cycle d’exploitation normal, s’il est plus long.	Les actifs non courants de United Airlines Holdings Inc. ont augmenté entre le T3 2022 et le T4 2022 et entre le T4 2022 et le T1 2023.
Total de l’actif	Somme des valeurs comptables à la date de clôture de tous les actifs comptabilisés. Les actifs sont des avantages économiques futurs probables obtenus ou contrôlés par une entité à la suite d’opérations ou d’événements passés.	Le total des actifs de United Airlines Holdings Inc. a diminué du T3 2022 au T4 2022, mais a ensuite augmenté du T4 2022 au T1 2023, dépassant le niveau du T3 2022.

Actifs actuels : composants sélectionnés

Composante du bilan	Description	L’entreprise
Trésorerie et équivalents de trésorerie	Quantité de devises disponibles ainsi que les dépôts à vue auprès des banques ou des institutions financières. Comprend d’autres types de comptes qui présentent les caractéristiques générales des dépôts à vue. Comprend également les placements à court terme très liquides qui sont à la fois facilement convertibles en liquidités connues et si près de leur échéance qu’ils présentent un risque négligeable de variation de valeur en raison des variations des taux d’intérêt. Exclut la trésorerie et les équivalents de trésorerie au sein du groupe de cession et des activités abandonnées.	La trésorerie et les équivalents de trésorerie de United Airlines Holdings Inc. ont diminué du T3 2022 au T4 2022, puis ont légèrement augmenté du T4 2022 au T1 2023.
Placements à court terme	Montant des placements, y compris les titres de négociation, les titres disponibles à la vente, les titres détenus jusqu’à l’échéance et les placements à court terme classés comme autres et courants.	Les investissements à court terme de United Airlines Holdings Inc. ont augmenté entre le T3 2022 et le T4 2022 et entre le T4 2022 et le T1 2023.
Créances, moins provision pour pertes sur créances	Le montant total dû à l’entité dans l’année suivant la date de clôture du bilan (ou un cycle d’exploitation, si plus long) provenant de sources extérieures, y compris les comptes débiteurs commerciaux, les billets et les prêts à recevoir, ainsi que tout autre type de créances, déduction faite des provisions établies aux fins de la réduction de ces créances à un montant qui se rapproche de leur valeur nette de réalisation.	Les créances, déduction faite de la provision pour pertes sur créances de United Airlines Holdings Inc. ont diminué du T3 2022 au T4 2022, mais ont ensuite augmenté du T4 2022 au T1 2023, dépassant le niveau du T3 2022.
Carburant pour aéronefs, pièces de rechange et fournitures, déduction faite de l’indemnité d’obsolescence	Montant après évaluation et réserves LIFO des stocks qui devraient être vendus, ou consommés dans un délai d’un an ou d’un cycle d’exploitation, s’il est plus long.	Le carburant, les pièces de rechange et les fournitures, moins la tolérance d’obsolescence des United Airlines Holdings Inc. diminué du T3 2022 au T4 2022, puis ont augmenté du T4 2022 au T1 2023, dépassant le niveau du T3 2022.

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

Bilan : actif Données trimestrielles

Ressources : composants sélectionnés

Actifs actuels : composants sélectionnés

Bilan : actif
Données trimestrielles